Sari la conținut

Ancalagon

Super Membru
  • Număr conținut

    2.627
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Ancalagon

  1. Cu tot respectul, nu ai procedat corect postand un anunt despre o masina pe care ai descris-o usor cam hiperbolic. De aici lucrurile au derapat. Adminii ar trebui sa aplice si aici cateva reguli care functioneaya de multa vreme pe alte site-uri de 4x4, de pilda, in care vanzatorul trebuie sa descrie cat mai complet si mai realist ce vinde, sa puna poze cat mai edificatoare, sa ofere niste date de contact si in rest, nu se mai comenteaza nimic, eventual cate un up la maximum o saptamana. Un M cu motor de Brasov cred ca e foarte competent in teren, doar ca e greu de supravietuit financiar cu el, daca nu faci o smecherie ( bulgaria sau cineva dragut la fisc).

  2. Impozitul la un motor de 3200 ccm este de cateva ori 500 de lei pe an. Nu e vorba de un IMS, este chiar M59 - bineinteles daca nu sunt doar acte de M59 si masina e mai recenta (M461). Aceasta serie de masini de teren nu a avut original motor de Brasov ci doar eventual diesel de Campulung si pentru export Peugeot de 2300 si Perkins. Daca vrei sa nu platesti impozite astronomice trebuie sa il omologhezi ca masina de epoca - ceea ce cu motorul actual nu e posibil. Greutatea este de 1,7t, daca ar fi fost de 3 tone si jumatate intrai la alta categorie de carnet.. :)) Hai sa revenim cu toii pe planeta natala, va zice unul care a avut M, l-a modificat in toate felurile, s-a dat pe muntii patriei, mi-a placut foarte mult, dar 2500 nu merita decat daca e in stare originala 100% ( eu l-am dat cu 1000, avea diesel de 2500, reductor de GAZ69, servodirectie si frane pe disc de samurai, so let's relax...).

  3. Si-a scris Frantia cu litere chirilice pe atas... :))



    Trebuia sa restaurezi o motocicleta germana...

     

    Dedic restauratrea acestui Ural, bunicului meu cazut la datorie in noiembrie 1942 la Cotul Donului.

  4. Bullshit!

    Cand cineva minte mi greata, iar reclamele mincinoase nu fac exceptie.

    Adevarul despre traditie:

     

    N-o fi rau Polaris, dar ia scapa din remorca pe asfalt un Polaris la 80km/h sa vezi ce mai ramane din el. Scapi un Buran rusesc si nu pateste nimic. N-am filmat-o ca era noapte, dar e pe bune.

  5. Buna ziua.

    Am aparticipat si eu cu doua motociclete la asazisul concurs.

    Ca sa nu fiu carcotas incep cu partea buna.

    Partea buna este ca s-a organizat asa ceva si atat.

    De fapt nu prea s-a organizat la propriu ceva.

     

    Motocicletele (toate) au stat in ploaie si nu am vazut vreun organizator sa fie ingrijorat.

    Proprietarii motocicletelor au stat tot in ploaie, (noroc ca mi-am adus umbrarul de acasa ca altfel stateam in cortul cu gulas si mici).

    Nu s-au primit instructiuni clare ce ar trebui sa faca participantii.

    Bineinteles ca la orice concurs custom din Romania organizat de afoni in domeniu, dar care se cred fini cunoscatori(sa nu va fie cu suparare domnilor, si oricum mi se rupe), motocicletele au stat parcate nu expuse.

    Daca nu as fi insistat motoarele ar fi stat si mai aproape unele de altele decat le-ati vazut in poze.

    Bineinteles de reguli de expunere nu mai vorbim, cum ar fi : participantii frustrati nu au voie sa tureze motoarele ca disperatii odata la jumate de ora in spatiul de expunere.

    Cam aceleasi lucruri sunt valabile si pt. camioane.

    Mai sunt si alte aspecte dar nu mai consum timp acum pt ele.

     

    In concluzie este exact ce ma asteptam :organizare mediocra ca sa nu spun proasta si oameni care nu au treaba cu domeniul custom.

    La anu trei zile cat am pierdut acolo, mai bine lucrez la un motor.

    Subscriu.

×
×
  • Creează nouă...