andrei belcic

http://picasaweb.google.com/andreibelcic/02092008Tibles#

http://picasaweb.google.com/andreibelcic/02092008Tibles#

Afirmativ

/index.php?showtopic=261364

http://picasaweb.google.com/andreibelcic/3...reMTiiBargaului

Aprinderea e electronica (CDI). Nu cred ca ai ce regla

Rateuri in carburatoare? Ce e aia? Rateurile sunt in toba, nu? Oricum, bujia trebuie sa fie uscata si de culoare caramizie. Vezi ca la carburator exista un surub de reglare a amestecului la relanti. E greu de umblat la el cu motorul pornit, dar poate reusesti. Reglajul standard e doua ture si jumatate. Asta la XTZ 660 Tenere. Tu, ce model ai? In profile nu scrie.

EXC cu roti supermoto WR cu roti supermoto CRF cu roti supermoto

Am 20 de ani, 1.90m inaltime , 110 kg greutate si vreau sa ma orientez catre un enduro MAI DA JOS DIN KILOGRAME!!!

Daca pui mai mult ulei decat scrie la carte, incepe sa agate.

Salut! Am un manual de 440MB. Acelasi ca al lui bogdan! (Bogdan!, imi pare rau ca nu ai rezolvat motobicla!). Daca il vrei, il mai poti lua de la Reghin. Momentan, la Reghin sunt si am manualul la mine. Nr de tel il vezi in stanga la rubrica 'Club:'

Eu sunt cu serviciul in Reghin. Sunt cazat la Motel Adra la intrarea in oras. La intersectia cu drumul spre Sovata. Cand treci pe aici da un tel. (0723517438). Mergem impreuna pe traseu.

Incearca o harta cu M-tii Calimani sau asta:

Plecat dupa-amiaza pentru o recunoastere pentru varful Heniu Mare din muntii Bargaului. http://picasaweb.google.com/andreibelcic/2...MTilorBargaului

SX-ul e pentru motocross. Pentru hard enduro este EXC-ul la KTM. Chestia cu wheelie tine de sofer

In filtrul de aer poate sa vina ulei deoarece exista un furtun de la baia de ulei la filtrul de aer (epuratorul). Lucrul asta se intampla la turatii mari si, mai ales, daca exista in carter mai mult ulei decat trebuie. La XTZ 660 Tenere exista un furtunel cu capacel (in genul celui din poza ta) care trbuie verificat (adica golit) din cand in cand. In plus, mai exista un furtunel transparent in care se aduna insecte si apa. Asta vine din alta parte a cutiei filtrului de aer si nu ajunge ulei la el. Uleiul ajunge la celalalt furtun.

De la cabana Voina la cabana Cuca se urca cu automobilul.

http://picasaweb.google.com/andreibelcic/2...cunoatereTibles

Mai, ati ajuns pe varf sau nu? Ati urcat pe culmea Gainatu Mare? Pana in Poiana Sf. Ilie? De aici cred ca se poate ataca varful. Dinspre Spintecatura Papusii sau dinspre Danciu cred ca e mai greu cu moto.

Eu i-as zice street-touring. Pentru drum forestier, maxim 200m cu maxim 20km/h. E adevarat, unii au facut Transalpina cu XJ-uri. Dar e pacat de ele

Nu stiu, mos. LA KTM nu am nici o problema cu ele. Nu se freaca de nimic. Nu stiu cum e la CCM.

Mai multe poze aici: http://picasaweb.google.com/andreibelcic/0...ghiuZonaLapusna

Completare la pozele din tura in M-tii Gurghiu: http://picasaweb.google.com/andreibelcic/0...ghiuZonaLapusna

Vad ca Adi a fost deja in Gurghiu. Din poze nu pare un traseu extrem. Am bagat si eu 2 ture prin Gurghiu si pot sa zic ca forestierele sunt f bune. Urca Dacia. Daca iesi din drumul forestier se schimba treaba. Pe drumurile de TAF si prin padure e plin de bolovani. Pe un drum de TAF mi-am rupt maneta de ambreiaj. In ciuda handguard-urilor. Am harti cu Gurghiu. Navigatia n-ar trebui sa fie o problema. PS Afinarii nu sunt de foarte mare folos. Am pus si filmuletele