SspBike

Auzi ma! Dupa ce ca esti copil, vedem ca esti modest, dupa motorul care il ai, mai faci si pe istetu. Ar trebui sa taci. Pe toata sectiunea voastra Alba, aveti cu un pic mai multe vizionari decat noi pe un topic la Cluj. Si te rog, repet TE ROG, nu mai fi obraznic! /index.php?showtopic=86438

Mai Balubita, esti un adevarat barbat. Sugerezi PM, si apoi pui mesajul la vedere. Cine esti tu paracioasa mica??? Te lasa mamica ta cu motorul sau iti ceri voie de fiecare data? Cum zicea Brutt, domnul Axi s-a incordat el odata la Cluj. La faza asta ai demonstrat ca esti un mare NIMIC. Nu pot sa-ti trimit PM ca o sa ma parasti aici. Stai linistit, o sa vorbim la telefon. Pupici fetito si am terminat pe aici.

JET!!!!!!!!!

De ce nu te calmezi? Tu nu stii cine e Axi? E un personaj foarte important si respectat din Alba. Nu stiu cum iti permiti sa fi asa de nesimtit si fara obraz. Si ai grija cand te vei intalni cu el. Am inteles ca nervii lui au ajuns la limita. Sa nu ma chemi sa te ajut cand iti va rupe capul ( stiu ca face culturism si box ). Bafta Brutt si e momentul sa-ti ceri scuze si iertaciuni...

Miscatul motorului este in functie de cat iti strangi cablul la maneta de ambreiaj. La fel poti reduce din sunet putin daca lasi manetei putin joc. De sunat in treapta unu suna oricum la toate motoarele, inclusiv la nou. De schimbat in trepte superioare invata sa o faci fara abreiaj. Abreiajul il folosesti doar la treapta inferioara. Eu mi-am setat sa schimb vitezele invers. 1 in sus si 2,3,4,5,6 in jos. Parerea mea e ca schimba mai usor. Bafta!

Fanule, felicitari pentru frumoasa cumparata....: Suzuki GSX-r 1000 k6. Sper ca nu te superi, si eu sunt un fan Honda si mi-am cumparat Yamaha... Si apropo, am incercat un 600rr si nu prea a prestat desi avea toba full, pinioane schimbate, powercommander. Recunosc ca este irelevanta comparatia dintre un R1 2005 si 600 RR 2004. Bafta la toata lumea!

Is contrafacute...

Eu zic ca si motociclistii trebuie sa fie mai atenti. Dar cand ai o vitezana cu un ochi te uiti la drum si cu celalalt te uiti cine te vede pe strada. Am vazut si eu in Cluj stilul tinereilor cu motoare sport. Blana si iar blana. Majoritatea se dau in chiloti ca doar e cald... Daca ar fi mai temperati si mai ales prin oras, daca cu un ochi s-ar uita la banda si cu celalalt la masinile de pe margine sa vada daca e om in masina, vrea sa intoarca, sau cu ambii ochi la colturi de strada si sa lase gazul putin sa aiba timp sa evite pe boul care nu il vede ar fi mai jmecheri, ar scapa fara evenimente. Parerea mea e ca trebuie tu sa eviti in primul rand pe cel vinovat...P.S. Sincer acum, cand conduceti masina cati alti soferi nu va vad pe zi??? Si masina este mare, ce sa mai vorbim de o motocicleta, scuter, moped, bicicleta etc. Bafta si noroc la toata lumea.

Am vazut acum la ProTv ca in bucuresti au fost ieri 11 accidente cu motociclete... Oare au exagerat? Daca nu, este trist si de luat aminte...

Foarte tare dansatoarea...Oare la noi pe cand asa ceva???

Am auzit ca era un tip din Ungaria si la curba de la Popas a cazut. Motorul a lovit alt motor parcat pe margine si tipul a cazut cu capul in ceva apa in stare de incostienta. Posesorul motorului lovit de pe margine l-a scos din apa, adica l-a salvat. Cam atat am auzit de la cineva care a fost acolo.

Frumoase Honditzele...Cele mai beton motoare! Nici acum nu-mi vine sa cred....AM TRADAT HONDA !!! Bafta la toti si un sezon cat mai bun!!!

Eu merg si inca doi prieteni de ai mei din Cluj si club. ( zoli33 si boco ).

Pai si eu il dau...si la pret bun...

Uite si baiatul meu...

De RAR iti zic pentru ca am intrebat personal, raspunsul a fost clar: Nu avem voie sa mai omologam daca nu e acealsi tip de motor. Cat despre prinderi iti zic sigur ca nu se potrivesc. Suna la Honda Service si te lamuresc aia.

Nu cred ca se potriveste la prindere in primul rand. Apoi la RAR nu ti-l omologheaza daca nu e acelasi tip de motor.

Normal, se poate altfel???

Hmm, ma gandesc ca viteza asta e data la modelul respectiv pe nou, nu?

La cine te referi? Uite un exemplu concret. Un baiat din Cluj m-a sunat sa ma intrebe daca nu-i aduc un pinion pt spate la un sc 33. Bun. Producatorul da 42 de dinti pe spate. El a zis ca are pe motor 48 de dinti. Ok. Iam zis ca pinionul ala pe spate il ajuta doar la pornire de pe loc si se ridica pe o roata mai usor, dar pierde la viteza finala. Stii ce a zis? Bine ma dar motorul meu prinde 300 cu pinionul de 48 de dinti. I-am raspuns, normal, citirea vitezei este pe cutie la pinionul din fata. Eu nu zic ca nu merge motorul tau. Cine stie... Dar eu am incercat pe autostrada sc 44 al meu si nu a mers mai mult de 280 si un pic. Iar impreuna cu mine un amic cu R1 2004 care a mers max 287-290 parca. Ambele motoare echipate cu pinioane originale. Tu ce pinioane ai pe moto? Cati dinti are pe spate? Numai bine si bafta in noul sezon.

Da, dar am schimbat poza. Am eu din ala, model nou, stare perfecta, pregatit de curse...

Are dreptate. Motocicleta echipata cu kit de lant original, pinioane date de constructor, nu prea are cum sa prinda viteza aia... Eu am testat, sc 28, sc 33, sc 44, sc 50, sc 57. Cu pinioane schimbate prinde 300, respectiv 299 pe ceas digital. Dar nu real...

Corect. Lenes comparat cu ce ai zis tu. Diferentele dintre 929 si 954 este ca 954 are cativa CP in plus, este un pic mai scurt, alta pozitie pe el, este un pic mai usor, are cadrul vopsit negru, nu mai are furca spate prinsa de motor ca 929, eventual arata mai bine estetic din punctul meu de vedere.