George M.

Informatia se mai si filtreaza, ma rog, cine e botanist...

/index.php?/topic/181704-accidente/?p=3596941 Aseara, un mos c-o Dacie circula prin oras cu luminile stinse, l-am prins din sens invers si timp de 5 secunde i-am bagat faza lunga in ochi, la intervale regulate, ca la releul de semnalizare. Nici un efect, nu s-a prins ori cataracta i-a oferit imunitate totala la lumina puternica.

In cazul de fata, este mai important ca materialul sa fie tenace. Un material fragil (cu duritate mare) se va rupe in momentul impactului, in timp ce un material tenace se va deforma. Este important de luat in calcul si faptul ca piesele in cauza sunt solicitate brusc (cu soc) si nu treptat, ceea ce se resimte in material ca o solicitare mult mai mare. Desigur, pentru un rezultat potrivit trebuie cautat compromisul intre tenacitate si fragilitate, insa nu intotdeauna un material foarte dur este si un material foarte bun (potrivit aplicatiei).

Chiar aseara, cam pe la ora aia, coboram din Copou cand m-am salutat cu un coleg cu moto naked de culoare neagra, sper sa nu fi fost el... In orice caz, sanatate multa!!

Nu sunt sarme speciale, sunt electrozi de cupru pentru aparat de sudura MIG, taiati la 5 cm si sudati de tabla prin intreruperea arcului electric fara a desprinde electrodul de pe suprafata.

O metoda pe care am auzit-o, dar n-am practicat-o, deoarece nu am avut ocazia, este sudarea unui cui pe suprafata rezervorului, in zona afectata, urmata de tragerea lui si indreptarea partiala a tablei, apoi finisarea cu chit. Se sudeaza in atatea puncte cate sunt necesare indreptarii. Sudarea se face la curent mic, pentru a nu perfora rezervorul cu arcul electric. Cuiul se sudeaza la capatul cu floarea, nu cu varful. Chitul nu se aplica peste vopsea/ lac, deoarece nu va tine. Exista doua tipuri de chit, pentru umplere, care contine fibra de sticla si pentru finisare. Nu sunt foarte sigur daca se da grund si inainte de chituire. Oricum sub primul strat de vopsea trebuie sa existe si grund. Asta e varianta mai grea. Varianta usoara este sa duci piesa la un tinichigiu auto/ moto, indiferent de care. El va efectua lucrarea mult mai bine ca tine.

Superb, astazi a fost o zi excelenta si prin partile astea ale Moldovei, Lacul Rosu, Borsec, Neamt!

Super calatoria!

Salutări de la Cetatea Neamțului! Astăzi a fost frumos afară, o zi însorită cu 10-12C, așa că n-am putut sta în casă. Am facut plinul și m-am pornit spre Târgu Frumos, Pașcani, Moțca, Târgu Neamț, Cetatea Neamțului, Hanu Ancuței, castelul de apă de la Roman, Târgu Frumos și Iași. In Iasi mai sunt doua Deauville-uri 650 si atat. Dexxter a avut un 700. Va multumesc pentru urari si sfaturi!

Va multumesc tuturor pentru urari, aceleasi ganduri bune si voua din partea mea! Mi s-a mai spus ca este o alegere surprinzatoare pentru varsta mea, citez, "ti-ai luat motocicleta de mosnegi". Tot ce mi-am dorit a fost si este o motocicleta practica, fiabila, confortabila si pe care sa ma simt in siguranta. Despre puturosenia ei am mai citit pe net, dar nu ma deranjeaza. In fond, sunt 240 kg la o cilindree de 680 cmc, este normal sa nu fie la fel de sprintena precum un naked de 180 kg si 650 cmc. La Deauville 700 se gasesc de cumparat capace mai mari, deci, volumul gentilor poate fi marit la nevoie. Diferentele intre 650 si 700 ar fi urmatoarele: - in 2006 motocicleta a fost redesenata si 700 arata complet diferit fata de 650; - cilindreea a fost extinsa de la 647 cmc la 680 cmc; - s-a trecut de la carburatie la injectie; - puterea a crescut de la 55 CP la 65 CP - sistemul de franare pe 700 este de tip combinat: apesi fata, franeaza doar fata; calci spatele, franeaza spatele + un piston de la discul din stanga de pe fata; - etrierele pe fata sunt cu 3 pistoane; - au introdus optional ABS-ul; - cutiile au volumul marit + comunica intre ele printr-o fereastra de trecere. - au introdus calculatorul de bord; - pozitiile si faza scurta stau aprinse permanent din momentul punerii contactului; in locul butonului de faza scurta a aparut un buton pentru semnalizarea de avarie, foarte util. Cam atat imi amintesc acum. Internetul zice ca da. A costat 4000 de euro, luata din Prahova. Greutatea nu este deloc o problema, mie imi place, o simt foarte stabila pe drum si imi da un sentiment de siguranta. Stiu cum e cu pasager. Cand am cumparat-o nu aveam permis si m-a ajutat un prieten s-o aduc acasa. Asa ca am mers calare pe ea doi handralai de peste 1.85/90 kg + bagajele, de la Ploiesti la Iasi, 450 km. Facusem un calcul si ne-am apropiat la limita de masa maxima admisibila din certificatul de inmatriculare. Se comporta exemplar atat solo cat si in tandem.

Salutare! Microbul mi-a patruns in sange prin luna Mai, iar infectia s-a dezvoltat spectaculos si rapid. Prima oara ma gandeam sa-mi iau un scuter de 49, in ideea ca am categoria B si pot circula linistit, conform noii legislatii, dar cineva mi-a sugerat sa ma sui mai intai pe unul ca sa vad cum imi sta, eu avand 1.85 m si 90 kg. Ce-i drept, imi cam intra in fund, iar ca sa pot intinde putin picioarele trebuia sa stau pe locul pasagerului. Pariez ca aratam caraghios. Una peste alta, mi-a placut experienta pe doua roti + motor, desi, ca sa am o viteza cat de cat decenta trebuia sa merg cu motorul numai in blana. Atunci am constatat ca scuterul de 49 nu-i de mine, asa ca am inceput sa ma uit dupa maxiscutere si sa iau in considerare scoala de soferi pentru categoria A, numai ca aveam o problema: mai trebuia sa astept inca trei luni pana la implinirea varstei de 24 de ani. Timp berechet pentru alegerea unui model bun si care sa-mi placa. Asa ca, usor-usor, pe masura ca virusul lucra in sange, am inceput sa ma uit dupa Yamaha Majesty 250, Suzuki Burgman 400 (doar modelul K7 sau mai nou) si Burgman 650 Executive K5. Crestea cilindreea, cresteau pretentiile, dar crestea si pretul. Pana intr-o zi cand, din intamplare, am descoperit pe internet Deauville-ul 700. Mi-a placut atat de mult, atat ca aspect, cat si la partea tehnica, incat am stiut ca asta este motocicleta pe care mi-o doresc. Deja uitasem de maxiscutere. De fapt, mie motocicletele imi placeau de la inceput, dar pana atunci nu gasisem una care sa fie si practica, si de aceea ma uitam dupa maxiscutere. M-a interesat si ma intereseaza ca agregatul sa aiba si spatii de depozitare, concepute de fabricant, pentru o potrivire perfecta cu linia motocicletei. Am cautat pe bikeshop.ro Deauville-ul si am gasit in toata tara doar doua anunturi mai de actualitate, ambele motoare cam la acelasi pret, doar ca unul dintre ele era fara ABS si arata mai neingrijit. Deja bugetul necesar se dublase si incepuse sa ma ingrijoreze ideea de a da atatia bani pe o prima motocicleta, incepator fiind, la care se mai adauga si cheltuielile cu echipamentul. Puteam sa-mi iau masina buna de banii astia. Insa am stat si m-am gandit bine, am comparat avantajele si dezavantajele moto vs. auto si am decis: nu-mi trebuie masina la varsta asta, prefer sa merg iarna cu tramvaiul dar sa merg vara cu motocicleta. Am avut ocazia sa vad pe viu ambele motoare si m-am decis sa-l iau pe cel cu ABS, care arata mult mai bine decat cel fara. Il am de pe data de 27 august, chiar de ziua mea, drept cadou, dupa atatia ani de munca si privare prosteasca de la unele chestii doar pentru a economisi bani albi pentru zile negre, ca un tanar dornic de a-mi cladi viitorul intr-un timp cat mai scurt. Este fabricata in 2006, modelul pentru Anglia, in mile si cu ghidon pe dreapta, adus in tara in 2009. L-am cumparat la 18.000 de km si arata cam asa. Astazi se implinesc 5 zile de cand am permisul de conducere si pana acum am facut 260 de km. Este o placere s-o conduc, suspensii si frane excelente, şa foarte confortabila, ciclistica foarte buna, protectie la vant foarte buna, iar de doua zile i-am pus si mansoane incalzite. Am mers toata saptamana cu ea (exceptie luni, caci am avut examenul), iar temperaturile n-au trecut de 10 C, n-am simtit nici un disconfort, abia astept o zi mai insorita ca sa fac o iesire mai lunga. Stiu la ce m-am inhamat, ca incepator. Stiu ca e grea, peste 260 de kg cu plinul facut. Stiu ca e coioasa, dar nu e genul care sa te indemne la tampenii. Stiu ca e scumpa. Stiu ca "o vei scapa pe jos", dar nici eu nu-s de mamaliga. Stiu ca "iti va ramane mica si dupa un an o vei schimba". Stiu ca era mai bine sa-mi iau poate un naked usurel, micut si ieftin dupa care sa nu plang, dar asta mi-a placut, asta am luat. Eu sunt fericit cu ea! Nu vreau s-o schimb nici la anul, nici mai tarziu si mi se pare potrivita atat pentru naveta prin oras, cat si pentru drumuri in afara. Va doresc asfalt uscat, acuma cat mai este!

N-ai cum sa invinovatesti berea! De apa te mai poti lipsi, dar de bere?

Ce scrie inainte de windproof? Deci are legatura.

Am luat si eu o pereche de manusi, par a fi ok. Pe ele scrie waterproof and windproof, dar vad eu la prima ploaie.

Citeste-ti omule mesageria privata!

Am un pic impresia ca baietilor nu prea le-a iesit partea cu ”polișu”. Intre timp am aflat de un spalator care stie sa umble cu motocicletele. Trec maine pe acolo si va las o parere.

Cei care nu aveti furtun, turbo-jet, burete, galeata, chef, unde va spalati motocicleta? Ma refer la spalatorii, unde gasesc in Iasi un spalator care sa stie sa spele o motocicleta, si ieftin ca sa-i ramana si lui de-un ciubuc?

Fa si tu 3-4 ture pe centura si ti-ai atins tinta de 200-300 de km.

Ai dreptate.

Cand o femeie de 59 de ani, te suna de la UPU la o ora de la producerea evenimentului, toata speriata si cu dureri fizice, nu te astepti la informatii eronate? Ca pieton, esti victima cand un autovehicul te atinge, oricat de grav. Daca soferul facea "BAU" si te speriai si cadeai, atunci nu mai erai victima. Asa ca, atentie la sensul pe care il dai tu la "a poza in victima". A, si inca ceva. Daca iau un sac de nisip si il leg de-o grinda, iar de sac te leg pe tine. Iau o bata si lovesc in sac cu putere, ce parere ai, vei avea leziuni vizibile la suprafata? Dar dureri interne? M-ai jicnit! Geo, nu era fals si exagerat neaparat. Eu n-am fost la locul faptei ca stiu exact. Mi s-a transmis la telefon cand mama era in stare de soc si am luat-o ca atare. Usor-usor am aflat si eu povestea reala. Ce vrei, asta este. Multa sanatate va doresc si grija mare!

Aia cu cauciucul a fost o informatie eronata. A virat stanga incalcand marcajul continuu pentru a intra pe un drum secundar. Atunci a fost lovit de alta masina si a ricosat in mama. Pe mama o doare si acum corpul, dar nu are leziuni, nici interne si nici externe. A luat niste calmante de durere si s-a mai inzdravenit. Era imbracata grosut si a cazut pe pamant moale, noroi. In afara de o vanataie la un ghenunchi nu are alte semne pe corp. Acesta este locul. El venea din vale, precum Loganul, si a virat la stanga prin fata pietroiului. Atunci la lovit unul care venea din sens opus. El a ricosat spre pietroi, acrosand-o pe mama.

Rezultatul IML este "Nu necesita zile de ingrijire medicala". Deci dosarul va avea NUP, iar soferul ramane cu permisul suspendat pentru neacordarea de prioritate. N-am depus plangere pentru Vatamare corporala din culpa deoarece nu are rost, oricum primeste NUP. Familia s-a oferit sa plateasca o despagurbire morala. Suntem fericiti ca mama nu are nimic grav. Multa sanatate!

Dragi colegi, Va multumesc pentru ca mi-ati scris si pentru incurajari! Din fericire, mama se simte mai bine si este pe cale sa-si revina. Toate examinarile medicale au iesit bine: examen ortopedic, examen chirurgical, radiografii, tomografie. Multumim lui Dumnezeu ca este intreaga! Cateva lamuriri suplimentare pe care le-am aflat si eu mai tarziu: 1. Exista un dosar penal pentru Accident cu victime, care contine declaratia soferului care a atins-o pe mama: [...] "s-a realizat contact fizic intre autoturism si victima" [...]. 2. Problema actuala a ambilor soferi este Parasirea locului accidentului, la care se mai adauga Neacordare de prioritate in cazul soferului de la punctul 1, caruia i-a fost suspendat deja permisul pe 90 de zile. Ar mai putea fi adaugata si Vatamarea corporala din culpa, daca mama ar depune plangere. 3. Toti cei prezenti la accident au procedat gresit. Trebuia apelat 112 pentru a veni Ambulanta si Politia sa constate evenimentul si scapau mult mai usor (caz fortuit pentru cauciuc, iar cu victima s-ar fi inteles). Au gresit cand au incercat sa trimita victima "la plimbare", pentru a ramane doar cu dauna materiala. 4. NU conteaza ca victima s-a ridicat in picioare, CONTEAZA ca a existat o victima si soferii n-au declarat-o la 112, plecand fiecare la casa lui. S-A AFLAT de victima abia atunci cand mama a ajuns la UPU si a povestit intamplarea. De la UPU s-a sunat la Politie. 5. Am facut astazi examen medico-legal, iar la ora 14 mergem sa luam rezultatul. Daca numarul de zile de ingrijiri medicale este mai mare de 10, se poate declansa urmarirea penala pentru Vatamare corporala din culpa. Mama NU doreste sa depuna plangere penala impotriva soferului, desi este indreptatita s-o faca indiferent de numarul de zile de ingrijiri medicale (de la 10 zile in sus se considera Vatamare corporala). Daca numarul de zile este mai mare de 10 poate fi solicitata plata de daune materiale, pe care o suporta RCA-ul autoturismului de la punctul 1. Totusi, vom lasa soferul sa-i ofere mamei o compensatie morala, pentru decizia ei de a nu face plangere, in caz ca numarul de zile de ingrijiri este mai mic de 10. 6. Tot astazi mergem la Politie pentru a scrie mama o declaratie. Pana acum au fost doar declaratii verbale cu agentul de caz. Noi nu suntem rau intentionati si nu dorim sa facem o afacere din asta. Asfalt uscat! George.

Scame de pe haine. Eventual amprente.

1. Nu ca sa-si tina gura, ci pentru eventuale cheltuieli medicale. Au rugat-o sa ramana "intre noi". 2. N-a reclamat pe nimeni, a spus povestea completa la politie. 3. Nu ma plang, cer un sfat. 4. Nu vrea sa bage la inchisoare pe nimeni. Mama se simte mai rau acuma si am chemat o ambulanta, va merge la spital din nou. Un RMN ne-ar furniza un raspuns clar. Va multumesc pentru gandurile bune!