easybiker

Utilajul are un reglaj la roata mica de jos (roata de sprijin).Bratul de sustinere al acesteia poate fi coborat sau inaltat in functie de lucrarea pe care o executi sau de grosimea materialului cu care lucrezi.Oricum pentru a face un rezervor de la zero iti trebuie o multitudine de alte scule pe langa roata engleza.Ciocane de mana specifice,burduf de nisip,pleznitoare de lemn (wood slapers) ,ciocan pneumatic de laminat,shrinking jaws (falci de indreptat marginea tablei), eventual nicovale de mana.Si un Kg. de rabdare, probabil...Sa nu mai vorbim de sudura...

Foarte pacat!!!! R.I.P.!!!!

Tinman este unul dintre cei mai respectati lucratori in metal din USA.Mai jos este un link la site-ul lui.Site super instructiv unde gasesti cam tot ce te poate interesa despre prelucrerea tablelor. http://www.tinmantech.com/html/powerhouse_...ng_machines.php

Compresia se ia la rece.La cald probabil ca ti-ai arde degetele si nu merita.Se masoara de 3 sau 4 ori compresia la un cilindru dupa care se face media (zic uni) sau se citeste compresia de mai multe ori iar valoarea care apare de cele mai multe ori este compresia reala per cilindru.Trebuie sa fie minim 100PSI per cilindru.Compresiile normale sunt intre 125 si 150 PSI.Diferntele de compresie dintre cilindri nu trebuie sa depaseasca 9 sau 10 PSI.Cam atat...

Nu stiu ce sa zic dar am un prieten care a facut asta si dupa cateva luni de mers mai avea inca vopsea.In sfarsit...suntem cam off topic...

Intradevar ai putea sa faci rotile negre si sa mai renunti la semnalizatoare.Parerea mea...Apropo...Cand ai vopsit jantele ai lasat si discurile de frana pe ele?Vad ca ai vopsit si oglinda discurilor.Se mai opreste cum trebuie?

lol!

Asta l-am mai postat intr-un topic mai demult dar am zis sa il aduc din nou in actualitate ca e prea fain.

Mare pacat! R.I.P.

Mai jos este un link cu instructiuni foarte detaliate( text+poze ) despre construirea artizanala a unei roti engleze de banc. http://www.roddingroundtable.com/tech/articles/12ewheel.html

Excelent.Ai bagat un tutorial mai fain decat ala postat de mine.Ce banda ai folosit?(Ce producator).Banuiesc ca la voi in state e foarte accesibil sa iti cumperi asa ceva...Ma refer la faptul ca ai un custom shop la fiecare coltz( exagerez ).Oricum mult mai accesibil decat in Romanica.

Din toate rotile englezesti gasite pe net la diferiti producatori cea mai practica mi se pare acest model de la Fournier.Este mijlocie deci perfecta pentru rezervoare etc , are montate o nicovala rotunda ( dolly ) , sand bag si shrinking jaws si arata (si este) super profi.Si pe lanaga asta ocupa si destul de putin spatiu.Eu zic ca ar fi cea mai buna alegere pentru cineva care vrea sa faca treaba la un standard ridicat. http://www.fournierenterprises.com/Engwhl.htm

Inca niste poze cu choppere rusesti.Si un link la un site lituanian cu poze cu chppere Dnepr.Din pacate cand vrei sa afisezi poza marita nu te lasa dar oricum fain. http://www.motomanai.lt/p-photos.parent-819.html

Ca sa nu mai vorbim de felul in care arata!

Imi place ca e "LOW" si ca e lustruit motorul.

Foarte frumos!!!

Poate ai spui si de ce sa nu isi cumpere Ural.Ai avut tu Ural ca sa stii cum e?Sau numai ai auzit ca...

Am gasit inca un site cu poze cu choppere rusesti.Very interesting!!Uitati-va la primul si la cel din mijloc in special. http://www.udcn.nl/nlgalcho.htm

[..daca mi se mai permite o remarca:consider foarte interesant acest topic al lui Florin,te instiga la acel gen de postari care-ti dezvaluie cel mai bine mentalitatea,aici putem afla foarte multe despre noi,despre cum gindim lumea in care traim si drumul care-l strabatem....personal mi-as dori ca toti chopperisti sa-si posteze opiniile aici... Foarte bine spus.Total de acord.Topicul trebuie continuat dar intr-o nota de bun simt.

Daca tu ai impresia ca un club 1% s-ar ocupa cu colectarea fierului vechi in Romania cred ca ai cam trait degeaba.Intreaga imagine a motociclistului rebel si asocierea motocicletei cu libertatea se datoreaza nu 1%, ci 100% cluburilor de bikeri outlaw.Din felul in care vorbesti despre aceste cluburi se pare nu prea stii nimic despre asa ceva.Scuza-ma dar asta este impresia pe care o dai.Din mesajul tau reiese ca vezi aceste cluburi exact ca o baba care a vazut un film de doi bani la TV si crede ca trebie sa te feresti pe strada de motociclisti ca "ei bate pe toata lumea".Mai documenteaza-te ,mai intra pe site-uri la cluburi si dupa aia dati cu parerea.(nu ca nu ai avea dreptul la una,atata timp cat aceasta ar trebui sa fie obiectiva).Scuze dar cred ca astfel de chestii aduc jigniri celor care chiar sunt interesati de fenomen...Cat despre respect.Nu prea ai avut pentru nimeni dintre cei care au exprimat un punt de vedere obiectiv pe acest topic.

Ai slefuit lacul dupa?

Oau!!!!

Club "one percent" mai greu la noi...Hardcore bikers sunt destui (ma refer la aia care merg cu motorul enorm de mult) dar cam atat.Nu am vazut si nu cunosc Outlaw bikers in Romania.Cu referire la ce spunea Roby mai sus,ca se bat cam mult campi in acest topic.Are dreptate.Probabil stiu foarte putini ce inseamna un club 1%.Deci discutiile sunt cam de prisos.La noi exista un singur club adevarat (dupa parerea mea )care respecta valorile unui MC vestic de bikeri.Si asta din simplul fapt ca fac parte din clubul de afara,club cu mentalitati vestice si cu o oarecare istorie.Pana la deschiderea de noi chapter-e ale unor cluburi 1% in Europa de est in special in Romania cred ca mai avem ceva de asteptat.Tot parerea mea...

Ochii in 40 de parti!!!!!Foarte trist evenimentul.

Ba tu esti bolnav.Mai conteaza cum se scrie...?Daca ai chef de vrajela dute pe alt forum!!!