Va trebui sa deschida un dosar de dauna in care se vor consemna toate avariile (inclusive la echipament daca e cazul). Dupa deschiderea dosarului de dauna va merge la reprezentanta cu fierul iar acestia vor intocmi un deviz de reparatie care va cuprinde tot ce inseamna piese, manopera si vopsitorie. Odata avut acel deviz, valoarea lui va fi comparata cu valoarea asigurata a motorului, care in primul an e fix suma de pe factura. Daca devizul depaseste 75% sau 80% din valoarea asigurata (depinde de asigurator), atunci e declarata dauna totala. Mai departe iarasi depinde de la un asigurator la altul daca ramane epava la ei si el primeste toata suma sau ramane cu epava si 75-80 % din valoarea asigurata - asta trebuie sa scrie in conditiile de asigurare.
Daca vrea sa iasa dauna totala e important sa ia devizul de la reprezentanta, acestia avand de obicei manopera si piesele cele mai scumpe => deviz mai mare.
Sanatate!