valicaddy

Si culbutorii de la Chevrolet... pai noh, daca merg??? Cios, io n-am zis nimic... si nici n-am primit poze... Sa traiasca noul ural M71, a propos!

Vezi de treaba ca exista oameni care spun: are ceva, e prea ieftin... dar nu suna sa intrebe daca chiar are ceva sau il vine un miliardar care vrea sa-si elibereze garajul de fiare vechi!

Uite una ieftina, nu stiam ca au scazut asa mult, ma vad nevoit sa modific si anuntul meu si sa las pretul la FLH pe la vreo 1500eur, nu? Sau sa o schimb cu vreun IJ, o Jawa, o motocicleta adevarata. Cred ca si un Dominator de 250cc de prin '94 as fi multumit sa imi iau pe el! http://www.tocmai.ro/2004-harley-davidson-road-king-6851932.html

Cine, Ball' si Clujinski? sau cele 3 babe reci?

Nimic nu e clar dar totul e nemtesc. Rugam pe cineva sa printeze si sa inmaneze presupusului personaj imaginea urmatoare. sunt on-topic, Spitalul Diamandescu e si el o vechitura, asa ca...

Suspensie pneumatica (spate si sa) - hell yeah!

Gresesti. Nimic nu e pe viata, te plictisesti de orice, absolut orice, indiferent cat de "destept" sau "rar" e respectivul vehicul - nu discutam de altceva aici. Intr-o luna sau in 5 ani - asta ramane de vazut, probabail de cat de repede il consumi... Si cred ca asta e atitudinea corecta, sa crapi langa un obiect si sa ai grija de el "pe viata" nu mi se pare ok. Uita de chestia cu viteza maxima scrisa pe site, o sa-ti spuna Cios cat merge in realitate motoreta. R Enfield? Dupa parerea mea este un gunoi. Nu ajunge nici la axul de roata de la URAL.

Da. Socant, nu? mwhahahhahahahahhahaha Fi atent, ia un loc pe scaun! Stai bine? Esti sigur? Verifica. Bun, acum eat this: Am FLHP si il dau, motoreta e ceas dar m-am dat o vara, am vazut cum e si doresc sa merg mai departe. Partea socanta abia incepe: Vreau sa-mi iau un M70 solo in locul lui... Daca inca nu ai cazut de pe scaun da un search si vezi ce e un FLHP si ce e un M70. Succesuri. PS. Pot confirma vanzarea motoretei in cauza - il cunosc pe noul apropitar.

Uite o mucicheta cu un pret corect, zic eu; declar ca nu am interese comerciale legate de acest vehicul... Asa ca treceti la cumparat si plimbat si lasati vrajeala! Baicsopu' e la indemana oricui.

Topicul asta e mult mai interesant decat cel intitulat "Fun". Am ras cu lacrimi. Multa lume are de invatat de aici, de la studentii la medicina (psihiatrie?) pana la Dorel basculantistul. Continuati, va rog. =))

Din cauza pozelor cu coloana oficiala s-a dat!

Frumoasa. Si se vand ca painea calda, imi place treaba asta. Nu accesoriile, motocicletele intregi, FLH in general.

Ural cu roti rotunde - scump, domne scump, merg si patrate! Ural cu roti din aluminiu - dar foarte scumpe, deci nu sunt bune, mai ales ca nu ruginesc (sa zicem)! Cu frana disc chiar si pe atas - dar foarte scumpa, deci merge si fara frana, noi e destepti, noi putem si asa, ca doar s-a putut si in 1941!

Asa trebuie, moale, e o caracteristica nationala. Altfel aveam si azi capetele dusmanilor infipte in parii de la gard. Dar nu, noua ne place cu parii altora infipti la noi in poponeata.

Scoate te rog semnatura, clipul este arhicunoscut si imaginea e prea mare. Live by it... Hai sa-ti dau un Road King sa vezi cum e si sa nu mai ai nevoie de filmulete de genul..

Au auzit si americanii de Simson, in felul lor... mda, nu merg pozele http://cyrilhuzeblog.com/2010/04/29/custom-simson-motorcycle-whats-that/

again...

Hai sa vezi ce poti face cu un R King in traficul din Bukresh. Mai vedem dupa ce parere ai vis-a-vis de greutate si caldura. A fost un Sporty IMPECABIL la 3500 mai demult in Giurgiu si e netul plin de gunoaie de la 5000 in sus. Stai cu banii pregatiti si ai sa gasesti. Pentru ca un motor cu carburator e prevazut sa luccreze la turatie mai mica la mersul in gol. TC88 al meu are in carte trecut ralanti intre 950 si 1050 rpm. Daca m-as plictisi atat de tare incat sa vreau sa ii pun carburator as face-o mai mult sa il aud cum da sa se opreasca, cum ii "numeri exploziile" la turatie joasa, senzatie care aproape dispare la EFI (multi adora treaba aia cu potato-potato, noh, chestie de gust). Ambele sisteme au avantajele lor, de cand merg cu EFI apas butonul si plec, nu mai da in nas, nu mai rateaza. Place la mine. Evident se aplica si la Sportster.

Eu zic sa vedem codul pompei de ulei la un motor cu carburatie (650rpm la ralanti) si codul pompei unui motor pe injectie (1000rpm la ralanti)... Eu nu mi-as pune carburator fara sa verific acest... amanunt nesemnificativ! Si eu stiam ca pompele nu sunt la fel.

LImb-a romina ie greu shi k sha vb romineste co-rect trebue s-a fi trekut pe la Jkoala makar primi anii! Ce vreai tu aicia ie greu!

Auzi Drobule, sansa vietii tale, motor nou cu 900e. Si tu uite ca am sters, ti-a trecut? Mie nu... si ca idee, nu il injuram pe @poki!

12V de prin lume adunate.

Asta a incercat-o un injiner roman cand aia de la Harley se scremeau sa inventeze un motor in care sa nu se mai potriveasca piesele fabricate in 1910 si care, eventual, sa mai si functioneze si sa ramana intreg dupa pornire... N-a mers, Twin Cam 88 se incingea pana crapa, uleiul fierbinte trimis in chiuloase nu racea nimic, ci invers... Pana nu au redus cantitatea de ulei "de sus" la MINIM (cat sa nu mearga culbutorii pe uscat) nu au scos-o la capat. Acum TC88, TC96, 103 si 110 functioneaza bine mersi cu minim de ulei sus si nu se mai incing! Socant, nu?

Repari si tu linkul cu trandafirul, te rog?

Youtubistule, ai facut facultatea degeaba... Da, dar numai daca esti talentat. Nu-ti atasez poza unde scrie ca mine, ca ma doare in (cuvant urat) , in definitiv, de motocicleta ta... Deci de aia mi-ai dat Dany teapa cu doua ambielaje, credeai ca le tin pe raft si ma uit la ele si nu ma voi prinde niciodata ca bat ca niste clopote... buna combinatie, crezi tu... Sau ca urmele de ciocan luat de unul din ele in bot ar putea trece neobservate, ca ce (cuvant urat) mea, io nu ma pricep, nu restaurez motociclete ca tine!