TZepeSH

scuze, am fost foarte ocupat si nu am mai scris. poze nu am mai facut, pentru ca pana in iulie nu mai am timp sa ma ocup de motocicleta si o las cu firele care atarna, etc, provizoriu. macar sa mearga. problema de care zice mihai a fost urmatoarea: miercuri am plecat fericit cu gandul sa ajung la arc. bateria de la motocicleta e moarta, nici becurile de bord nu se aprind... asa ca am pornit-o cu bateria de la masina. am plecat, are ambreiajul cam ciudat, cupleaza foarte sus si brusc, nu am cum sa-l "patinez". am oprit la primul semafor si cand sa plec, nu am dat destul gaz si s-a oprit. cu bateria moarta nu am mai avut cum sa-l pornesc. asa ca l-am dus inapoi acasa ca eram la 100 de metri, si acum trebuie sa incarc bateria si apoi ies... oricum mai am o problema de rezolvat, si anume frana fata, care nu tine deloc. saua trebuie sa o fac inca o data, ca a iesit urat de tot. si m-am gandit cum sa fac cu calurile electrice, intai voiam sa pun manson de cauciuc pe deasupra, dar acum m-am razgandit si le voi baga prin ghidon... dar peste o luna, acum a inceput sesiunea.

phoenix - liber

asaaaaaaa... am vrut aseara sa vin cu dinsul la arc. bun. reglez carbu stanga, nu mai curge aiurea. pun becuri in loc de led, totul perfect, presiune e, incarcare e (dupa ce am pornit cu bateria de la masina). plec. la vreo 50m, semafor, rosu, opresc. frana fatza canci. zero absolut. inainte avea, acu cred ca e de la camasa aia facuta din 3 bucati, ca se cntorsioneaza ca dracu. cand sa plec, n-am dat destul gaz si se opreste motoru. ma asteptam sa fac una de-asta, ca pleaca tare de tot, cupleaza foarte violent ambreiaju, nu am posibilitatea sa il patinez deloc. si cupleaza si sus, cand aproape am dat drumu de tot la maneta. nu a mai existat sansa de pornire, pt ca cu bateria mea nici becurile de bord nu se aprind. concluzii: bateria o incarc, stiam despre ce e vorba. da ce fac cu camasa aia de cablu de frana??? ca e jale cu ea! imi trebuie camasa lunga, hai ziceti unde gasesc la metru, si nu variante cu de-ala de bicla sau de la tunaru ca nu sunt valabile. camasi lungi si tari!

sau din ciclul "In Diana Jones" si "Weapons of Ass Destruction" Revenind la topic: Butterfly effect, A beautiful mind, orice tarantino, Blairwitch project 1 (ca realizare... psihologic). acu nu-mi mai vin in cap, dar imi plac mai multe. A! seria LOST. astept saptamana de saptamana episod nou... filme care nu imi plac: horror. adica imi plac, da ma amuza. pt ca sunt ff prost realizate, e evident ca sunt niste aberatiii. nu vorbim de hitchcock aici, "pasarile" m-a marcat cand eram mic.

bun, cu becul o rezolv usor. da cu cursul benzinei ce fac??? ca vreau sa ies azi cu ea si pierd dracu toata benzina pe drum

@ticolino: asa am eu la ambreiaj, cu surubele din alea de la cablul electric.

nu vreau sa cumpar, dar te rog pune o poza sa vad si eu cum arata, ca am cautat pe net si nu am gasit.

pai si pastile din alea unde se gasesc? ca eu am doar una, si nu ar strica sa mai iau cateva...

URAAAAAAAAAA! COSSACK A INVIAT!!! Dupa 6 luni nepornita, i-am bagat azi benzen, pus bacteria de la masina, inundat carbelitoarele si am dat la pedala. dupa vreo 3 pedale, a inceput sa bubuie motoru!!! merge! deci, de-acu ne vedem pe 2 roti! Problema: dupa ce inund, carburatorul din stanga continua sa curga pe la supraplin. si curge mult, in ritmu asta ma lasa fara benzina repede de tot. sfaturi, va rog! Problema 2: ramane aprins unul din becuri. ori cel de presiune, ori cel de incarcare. cum ma prind care e ??

URAAAAAAAAAA! COSSACK A INVIAT!!! Dupa 6 luni nepornita, i-am bagat azi benzen, pus bacteria de la masina, inundat carbelitoarele si am dat la pedala. dupa vreo 3 pedale, a inceput sa bubuie motoru!!! merge! deci, de-acu ne vedem pe 2 roti! poze nu am, dar maine aproape sigur voi fi la arc!

si eu am avut nevoie sa imi fac cabluri si camasi de ambreiaj si frana(mie imi trebuiau mai lungi). cablurile le-am facut langa pitesti, la un nene care mi le-a facut si cu capete pt maneta. in partea cealalta, metoda surubului. camasi nu am gasit, asa ca am facut din mai multe bucatzi puse cap la cap... in rest, total de acord cu Drobu. nu iti trebuie cine stie ce cunostinte de mecanic sa repari chestii simple ca asta. daca iti place ceva, eu zic ca te intereseaza si cum functioneaza, mai ales la comuniste, unde ar cam trebui sa stii ce sa-i faci cand te lasa in drum... si e altceva cand stii ca motocicleta aia cu care mergi are ceva facut de mana ta (parerea mea, sunt mai sigur de ceva facut de mine decat de orice alt mecanic. sau si de mecanic, cu mine langa el). plus ideea ca tu i-ai (re)dat viata.

bai, H5 asta nu e vreun viitor hummer? ca asa suna. H5N1 suan a dioda, o fi ruda cu 1N4001 si cu MBR2060CT

bai imi ies ochii din cap. cum abia am luat permisu, vreau si eu sa o scot pe drum... da uite ca o scarba de pana nu ma lasa... adica eu fericit tare ca aproape am terminat, am dat-o jos de pe cric sa o misc, si surpriza (nu de la andeea marin...) pana la roata din spate... scot roata, plec cu ea in bratze la vulcanizare. aia nu ca nu se baga, ca daca imi indoaie janta? mama lor de bulangii, am desfacut singur, mi-au petec etc. am lasat roata acasa si am plecat la ploiesti. cand am venit duminica, croit sa il scot pe cossack la plimbare, ghici? roata desumflata. cand am umflat-o am si auzit fasait. asa ca m-am apucat sa o desfac in casa si i-am schimbat petecul, ca rasufla pe langa el. am pus din ala mare de la un magazin de biciclete, cu solutie speciala de vulcanizat. am lasat-o peste noapte si azi, ghici? iar desumflata... o scot, o verific, rasufla ff putin, dar tot pe langa acelasi petec!!! ziceti-mi si mie unde sa ma duc, la o vulcanizare la care chiar sa-mi faca camera aia bine, sa nu o mai desfac si a treia oara ca mor!

cu toate ca nu am venit motorizat, deh, v-am mai zis eu ca sunt si incepator si aveam si motoru bucatzi, mi-a placut foarte mult. atmosfera, motociclistii, motoarele, concertele, berea, ce sa mai, tot! data viitoare, vin calare! FELICITARI SILVER PISTONS! m-am simtit extraordinar!

bai, deci sa nu aud comentarii , eu vin fara motor ca nu am experienta, da am si motor si permis si vin pe motocicleta unui prieten, cu el adica! si vreu in camping !!!

va multumesc, parerile sunt luate in considerare. aripa fata va fi mutata jos, numai sa primesc suportii. saua, e vai de ea, facuta de mine si nu a iesit prea bine, o refac la vara cand voi avea tipm. ghidonul (inca o data multumiri lui stoeanp), intr-adevar cam lat jos, dar rezervorul va fi latit la vara si va arata mai bine. tobe, nu am fonduri acum. kilometrajul ramane pe crashbar, ca asa imi place .mai departe, mai vedem, va tin la curent ca maine incerc sa termin si sa o pornesc.

felicitari! sa aveti grija unu de altul! multi km fara probleme si cu asfalt uscat!

toate ca toate, da deja zic eu ca pot sa intru la coltul chopperistilor. mi-am luat un nipru (deh, bani de altceva n-am avut...) si m-am apucat sa-l modific. deocamdata nu sunt schimbari radicale, cu roata lata si alte nebunii, da macar e facut de mana mea si imi place. oricum, inca e in lucru, sper sa il pun pe roti macar sa ajung la ploiesti, mai departe om mai vedea. DECI. ce i-am facut pana acum: ghidonul inalt si foarte lat (primit de la Stoeanp, inca o data multumiri). m-am chinuit oleaca cu el ca era de 25 si comenzile mele de 24, dar cu pila si taieturi am reusit sa montez. risere puse invers, ca altfel nu mai puteam sa iau viraje mazim apoi, saua. e in lucru, sper ca azi o si montez. aripa (nichelata) va fi montata jos, numai ca trebuie sa imi faca un prieten suportii (in cateva zile ar trebui sa fie gata) rezervor de ij, nichelat. asa l-am luat. mai am un rezervor de ural, da parca nu vine asa bine. eeeee, si nu in ultimul rand, crash barurile, si odata cu ele ceasul de kilometraj. am scos bordul, ca nu imi placaea, si l-am asezat cum se vede in poza. becure au zburat, in locul lor am pus leduri in ceas. probleme aparute: cablurile de ambreiaj si frana fata. cabluri am gasit sa fac, camasi facute din mai multe bucati, ca asa lungi mai greu. acum astept niste camasi de skoda, ca am inteles ca sunt lungi... Ce NU ac, deoacmdata: roata lata spate, comenzi avansate. vreau sa ma obisnuiesc un pic cu ea ca sunt incepator, dar pe la anu', cine stie? Stiu ca nu e cine stie ce, stiu ca se poate si mai bine, si o sa fie si mai bine cand voi avea fondurile si timpul necesar, si stiu ca mai sunt altele mult mai bine facute. mai stiu ca unele "chestii": nu sunt chiar profesional lucrate, dar sunt abia la inceput si mai am de invatat. acum am inteles si prima parte din ce zice roby: "CHOPPIN AIN'T EASY, but is necessary". DAR, macar e facut de mana mea si sunt mandru de asta!

pentru cine o stie mai de-apropae: tobele alea nu sunt tevi goale de inox? ca si pe mine ma tenteaza, da mi-e de militzie sa nu aud comentarii (lasa comentariile, da amenzi...)

bai! eu fac tot posibilul sa fac rost si de permis pana atunci si sa termin si motocicleta. da daca vin fara (doamne fereste) sper ca nu aud comentarii cand oi vrea sa pun cortu! oricum, daca vin, m-as baga si eu in coloana de la arc. problema e ca nu stiu prea multe despre niprul meu, ca am mers doar odata cu el.

pai da, invers am pus riserele, si merge, am uitat eu sa zic... cat despre camasi, eu le am pe alea vechi, am si cablurile, sunt bune, dar nu asta e problema! sunt scurte!!! si am facut cabluri lungi, acum imi trebuie camasi. eventual doar o camasa sa o impart in 2 si am rezolvat problema, am gasit eu pe la tzara un cablu cu un "dispozitiv" interesant de legat 2 camasi...

Si uite ca luai si permisul, acu doar sa mi-l elibereze si ne vedem pe strada. pana atunci sa pun motocicleta la punct...

pai vin si pe jos, cum sa nu vin! da daca se gaseste careva ca are motorul prea usor si il ia vantul? mai bine il ajut si stau in spate

vine intrebarea, da cam tirziu: are cineva un loc in spate de la arc la salon? oricum iau casca in ghiozdan, pt orice evntualitate

@aleko: nu sunt cam "fragile" alea de bicicleta? partea de arc de metal e mult mai tare la camasile de motor...