R_i_d_e_r

e prea putin 2 mm eu puneam 3 da' mormal tre sa porneasca si cu 2 mm deci avansu pune-l vreo 2,5-3mm in manualul de service trebe sa scrie exact

eu tot timpu am bagat ulei de cutie da' e f posibil sa trebuiasca bagat ulei de motor si problema cu ambreiaju: am un prieten care tot asa, si-a schimbat uleiu si a inceput sa-i faca shuste ambreiaju', deci e clar: uleiu e vinovat; acum cautati si voi manulu utiliaztorului sau cel de service si acolo zice exact ce ulei ii trebe

Daca atunci cand porneste(dupa 10 pedale) porneste de parca ar fi putin innecata(se treaza prima data de parca ar fi in viteza, adik putin mai greu urca in ture) sunt f mari sanse sa ai o problema cu carburatia(problema f des intalnita de mine la Jawa) cand te opresti inchide benzina ca e posibil sa nu inchida bine cuiul( nu stiu cum dreq ii zice)' sau poate ai nivelu prea mare(daca consuma mult e clar ca asta e buba)

La tine problema e in partea de aprindere!(in cazul in care nu ai cine stie ce inginerie de soc automat care poate fi comandat electric-dar slabe sanse ptr ca banuiesc ca e mecanic) in cazul in care e soc electri cauta manual de service si acolo iti va fi explicata in detaliu testarea socului parea mea e :ceva contacte proaste da' sunt sanse(f mici)sa fie aprinderea dusa(de obicei asta sau merge sau nu merge da' poate alege si calea de mijloc)

Cand e cald motoruse dilata pistonu si segmentii(2T), si cuzinetii(asta numala 4 timpi) cand pornesti motoru la 4T primele ture ale motorului se fac cu fffputin ulei deoarece a curs de pe cilindrii; presiunea de ulei e f mica da' creste, iar cand e cald motoru e presiunea de ulei maxima(dilatarea lagarelor arborelui cotit nu lasa uleiu sa iasa asa repede precum iese cand sunt la temperatura mica); e adevarat ca uleiul e mult mai gros cand e rece da' daca el nu ajunge sa unga cilindrii ce folos deci: * ai ulei cald(subtire) dar la o presiune mai mare -euzic ca se compenseaza cel putin * mai ai si pistoanele dilatate Parerea mea e ca compresia e mult mai mare atat la 2T cat si La 4T cand e motorul cald Tema ptr casa ptr cei ce dispun de dispozitive ptr masurarea compresiei: faceti niste masurari si la moto in 2T timpi si la cele in 4T si cred ca-mi veti da dreptate

cunosc pe cineva care face pistoane in metrom sunt bune eu am avut si inca mai am in motoru de cros cu tot cu alezat cilindru te duce la vvreo 2 milioane uite numaru meu 0723.563.967 daca nu mai merge suna pe fix 0267/324221

I-am scoas firele care merg la releu' de incarcare si la ceilalti consumatori (in afara CDI) si nu mai face figuri poate ma apuc sa ii bag o rebobinare si distanta de care ziceai (dintre magnet si senzor s-o futut demult ca am avut un rulent spart(atunci au inceput problemele) si ca sa ii reglez avansul (ca nu mai tragea bine cum se marise distanta dintre magnet si senzor-avans tarziu) i-am scos pana care tinea rotoru' si i-am marit avansu prin modificarea pozitie rotorului fata de ax(sper ca intelegeti), am strans bine si gata !!!(oi gasi eu candva ocazie de o aprindere klumea atentie ! dupa ce i-am schimbat rulmentu mergea(nu facea figurile alea sa se opreasca) numa ca nu tragea asa bine din cauza avansului; figurile a inceput sa mi le faca in timp ce mergeam cu ea9deci nu e din cauza ca a frecat rotoru de senzor sau faze de genu); ceva 'se futu' acolo (cel mai probabil bobinele ptr ca par putin incinse-e topit putin lacul de pe una din bobine,da' pare doar incalzita putin; oi vedea eu ce e in adancime va mai dau de veste

Am aceasta aprindere(ducati) si urmatoarea problema: nu da scanteie numa daca dau tare de tot la pedala da' de pornit porneste cateodata face figuri si dupa ce se incalzeste merge alteori face figuri si dupa ce se incalzeste figuri=nu mai are scanteie deloc(ca si cum m-as juca cu contactu) i-am scos firele care duc la baterie si nu mai facea figuri numa' la turatii mici unul din fire nu are rezistenta care ar trebui sa o aiba (dupa manualu' de service)- cel verde (unul din cele care merg la CDI) el ar trebui sa aiba o rezistenta de ordinul ohmilor si defapt are de ordinul Kiloohmilor niste sfaturi pls!!! ca' o sa ma apuc sa sparg chestia aia invelita in plastic sa vad care-i shusta! macar daca stiti ce trebe sa fie in ea (nu cred ca e senzoru ala ptr avans ptr ca ala are un fir rosu si atunci cand il masor pare ok; daca tot nu reusesc o rebobinez (ca e chiar simplu ) si daca tot nu mere ii pun aprindere de mobra numa bine!!!

pai zi-le si fratilor tai ce imbunatatiri ca daca tot o facem sa o facem klumea

pai cand faci faza pe care ti-am zis-o nu ii trage socu poti chiar sa-i dai carburatoru jos(tot o sa porneasca, si se tureaza una da' nu te speria) la tine nu are cum sa fie problema din aprindere(adik is f mici sansele), si ceilalti au zis ca ai carb infundat; mai precis eu zic ca are apa dao poate fi si ceva mizerie ce dreq daca chiar nu te pricepi mergi la careva care se pricepe si eu cred ca intr-o ora maxim e gata (in functie de cat de rpd se da jos carbu la rs) si vorba aia dupa o iarna nu tre sa te miri ca ai jeg in carb, mai trebe si intretinuta nu numa' calarita numa bine

Fratioare esti sigur ca motoarele alea de care vb tu nu sunt improvizate?! asa au venit ele din fabrica?

Inca o chestie pentru limitare mai e sa ii obturezi evacuarea; intra pe http://www.nsr125.com/derestrict.htm numa' ca aia iii scot limitarea iar tu tre sa ii pui una si parerea mea e ca ideal ar fi sa ii faci limitarile exact la cilindru(ptr fiecare in parte) si nu jos la toba ca o sa se incinga bucata de teava care duce de la motor la toba si daca e nichelata o sa se faca violet-albastru; poti face ca un fel de garnituri numa ca din tabla si cu gaurile (nu de la suruburi ci gaurile prin care trec gazele) mai mici decat cele din garnituri dar atenti sa fie de acelasi diametru intre ele ca daca nu un cilindru sufla mai mult, altu mai usor, unu trage mai mult amestec carburant, altu mai putin s.a.m.d.(si asa mai departe) Desigur ca eu tot raman cu varianta mea : FARA LIMITARI !!!

Ce dreq daca la 82 kg nu poti sa stapanesti un Bandit ce dreq fac eu la 20 de ani 65 de kg(am avut si 69 da' de obicei am 64) cu ditamai Kawa de 255 de kg ?! Te descurci si fara limitatoare Hai numa bine baieti si sa ne vedem la niste beri ca acolo sigur nu o sa vb de limitatoare, eventual cum sa ii mai bagam cativa caluti

Nu crezi in improvizatii?! ce ti-am zis eu e o chestie folosita la destule motoare gandeste-te cum sa ii pui ceva sa nu mearga gazu la blana si cand o sa te inveti sa te dai pe ea o sa ii scoti aia si te cenzurezi tu inca o perioada ce dreq numa' unu care nu a mers in viata lui pe motor merge cu ea sau in relanti sau in blana; eu unu zic sa nu lasi cine stie ce mester sa umble la ea(adik la reglarile carburatoarelor) eventual daca chiar crezi ca nu te poti cenzura mergi la gagiul ala care a zis ca ar putea sa o faca la el in atelier si vezi daca chiar stie ce afce lasa-l sa o mestereasca Atentie! sa nu o duci la vreun mecanic auto care avea si el o Jawa in tinerete! Da' eu cred ca e cheltuiala aiurea faza asta cu limitatoarele; de la 11 ani umblu cu motoare si cel mai tare pe care l-am avut e Suzuki GT185 (10.000 rot/min - 2 timpi), cu care ma plimbam pe dig cadn aveam 15 ani; am avut si mobre si Jawe,Manet , mai pe scurt toate jafurile; motoaru ccel mai tare pe care l-am condus a fost Suzuki Gsx 600 la 90 de cai; acu mi-am luat Kawa GPZ900R (115 cai)cu motoru' gripat da' intr-o luna maxim ma dau cu el si nici nu ma gandesc la limitatoare(Doamne Maica Domnului !!! )

Pana acum nu m-am uitat ce marca e da' ideea e ca nici unu nu a tinut; adevaru e ca nu am dat cu lac-aici nu vb de tobe,da' am auzit ca daca dai si un strat de lac tine

Junghiurile mele pornesc de le ia dreq! cu scooteru (malaguti f15 fierefox)am mers pe -22 de grade(nici macar nu indica in bord ca ii creste temperatura cand mergeam in afaar orasului ) si nu avea nici pe dreq;mai am una de cros cu aprindere de mobra si o ia si aia de numa numa

Din cate stiu eu n ai cum sa actionezi electromotoru daca nu ai contactul pus si daca nu e pus pe on ptr bobinele de inductie (nu m-am exprimat prea clar da' vreau sa zic ca daca nu ajunge curent in instalatie de aprindere nu ajunge nici in butonul ptr pornire la electromotr) poate gresesc

Da' ce grosime? raspunsu o sa ti-l dau duminica sau luni si cu calitu: eu pentru o Jawa d'aia veche( '62) i-am incins la aragaz pana s-au inrosit dupa care i-am aruncat in ulei, da' ai putea sa ii incingi la autogen dupa care sa ii bagi in ulei; nu e precum calirea in fabrica da' decat nika si daca nu mai poti fara motor atunci ii faci asa si ii schimbi mai des si vezi sa ii faci din fonta fara porcarii cu crom si alte chestii ca atunci se duc mai greu segmentii da' se duce mai repede cilindrul; numa bine

o sa traga de o sa crezi ca te-ai suit pe alt motor(de 250); putere adevarata tot respectu da' : consecinte - uzura adevarata, consum adevarat

poate ai vreo problema cu socu poate ramane tras sau ceva de genu ideea e ca are amestecu prea bogat daca zici ca merge f bine cand e rece si pe urma cucu

Da! e foarte posibil sa fie toba infundata;pacatoase rau tobele astea de 2 tipmi;da toba jos si mergi una fara ea; mai e posibil sa traga prea multa benzina daca zici ca atunci cand se incalzeste nu mai merge posibil sa fie filtru de aer imbacsit sa ceva sa obtureze aspiratia de aer; n-ar strica sa-i dai jos carburatoru cu tot cu filtru de aer( ai putea chiar sa o pornesti fara filtru) si ai grija si cu pompa aia de ulei -e posibil da' atunci nu ar trebui sa mearga bine nici cand e rece, deci varianta asta cam pica

Si tu i poti pune limitator; te gandestin la o inginerie care sa nu lase acceleratoru sa se traga la blana(un surub, o sarma, un cui) te uitinsi tu la carburator si vezi ce se poate improviza da'iti garantez ca in 2 zile ii dai jos limitatoru'

Eu sunt aproape convins ca ai o carburatie defectuoasa; ca sa te convingi si tu scoate bujia, toarna putina benzina(5-10 ml) pe gaura bujiei, pune bujia la loc, tine gazu in blana si ar trebui sa porneasca in primii 10 metri(la inceput sa mearga putin innecata iar apoi, dupa ce ai turato putin sa moara motoru) daca asa face sigur ai carburatoru infundat( daca tu nu stii sa-l desfunzi mergi la orice mobrist ca ti-l face)

pai tre sa stii exact Jane! masoara klumea si zi incerc da' nu promit (daca nu gasesc il stiu pe unu care face da' dureaza de-ti vine-a fute)