yamaha yzf

Salut,mai ai parti din SS-ul ala? La mine lipseste capacul de la pinionul fata.

Daca are banii de ce sa n-o ia,sunt incepator si eu si exact asta aveam in cap 120cp ca ce bengos as fi fost cu una d'aia asta pana cand am intrat aici si am fost lamurit cum stau lucrurile. Am un Ducati750SS de 64cp nici prea turbata dar nici prea lenesa pt. un incepator dar daca bag mana in gaz trebuie sa ma tin calumea de ea la cuplul ce-l are,acum dupa vreo 9000km facuti cu ea nu-mi pare rau ca nu mi-am luat Panigale oricum nu am sa ma dau pe circuit + ca 150 km/h e aceeasi viteza pe un Panigale ca si pe un 750SS pe drumurile publice diferenta e doar motoarele. Daca ii place sa o ia dar e aproape imposibil pt.un incepator sa n-o mierleasca stiind ca are atata putere sub sa sigur va trage de gaz.... Am un prieten care vrea R1 si nu sa dat decat pe cross,habar n-are in ce se baga.

Cum a zis si Crazy,baga ceva poze.

Am facut schimbul la curele la un 750 ss,te pot ajuta cu putinul pe care-l stiu si eu. Am facut 7000km dupa ce am schimbat curelele si nu am avut probleme. Nu stiu din ce an e al tau dar trebuie sa ai semne si pe motor,ori o gaura pe langa role ori o liniuta,ceva tot este.

Asta n-am stiut-o,chiar n-am mai auzit asta.

Eo schimb uleiul de fiecare data inainte sa ies cu motoru(ies cam de 2 ori pe zi),am un bidon din ala de 60 litrii de ulei. Fara gluma,ce am observat eu este ca dupa 6000km cutia incepe sa faca urat nu ca atunci cand uleiul e nou,e prima mobra pe care o am si am schimbat uleiul in toamna 2013 si e motor in V turatii mult mai mici ca la L. Cred ca cel mai indicat ar fi sa schimb uleiul intre 8000 si 10000km fara a lua in considerare ce spune manualul+ca cine stie daca uleiul e chiar Motul in bidon,poate fi si contrafacut+ ca nu toate marcile de ulei sunt la fel calitativ+ca......

Ok,mersi pt.sfaturi.

Vopseaua e ceea originala dar nu stiu exact ce baza,la o reactie ma gandeam si eu. Pistol am, electric. Ma gandesc sa iau spray lac daca este asa ceva numai ca voi avea nevoie de cateva tuburi. Mersi.

Ok,mersi. Nu sti cumva si ce tip de lac? Ma gandesc ca e un lac ma rezistent la zgarieturi.

Salutare. Vreau sa va intreb daca se poate face home made lacuirea carenelor,aplicarea unui strat de lac peste vopseaua originala fara a revopsi carenele si daca merita facut acest lucru si mai ales acasa? Lucreaza cineva in domeniul vopselelor/vopsitorie etc sau a facut cineva asa ceva chiar daca nu a mai facut-o acasa,daca da cum a procedat,ce lac a folosit,cum a pregatit suprafata si cu ce a aplicat lacul. Daca e greu de facut normal ca am s-o duc la vopsitorie decat sa nu-mi iasa dar sunt eu mai "meserias" asa ca am sa incerc.

Nu sunt specialist dar daca vrei sa corectezi ce am spus fi 100% sigur de ceea ce spui sa mai invat si eu ceva din ce spui. Dupa 6000km motorul incepe sa zbarnaie mai altfel,cred ca ai observat si tu asta. Toata lumea,pe tot globul unde este anotimpul numit iarna recomanda schimbul uleiului peste iarna. Daca producatorul spune sa faci 5 flotari dupa ce schimbi uleiul...asa sa faci. Eu schimb uleiul toamna tarziu,atunci cand se deschide urmatorul sezon ma urc in sa si am plecat nu ma apuc de surubarit ca doar in cele 5 luni de hibernat am timp de bibilit la ea.

Nu lasa uleiul vechi in motor peste iarna daca ai 6000km..... Baga uleiul nou ca in 5 luni la racoare nu putrezeste stai linistit,ori sta uleiul in bidon ori sta in motor,tot un drek e dar e mai bine daca sta in motor.

Pentru motoare mai vechi.

Pt.ca nu stiam ce sa spun dupa 'de'descifrat,rumegat,etc la ce traducere face google.S-ar putea sa fie si cacofonie.

Google translator cam greu de,descifrat in unele locuri dar merge si asa.

Lasand glumele deoparte,daca nu faci plinul inainte s-o pui la somn la primavara va fi ceva de lucru la interiorul rezervorului,stiu ca am patit-o,de la cine am luat motorul asa l-a lasat gol toata iarna.... Eu adaug si stabilizator la un plin,nu stiu ce rol are dar totusi adaug.

Umple rezervorul si neaparat sa nu uiti sa adaugi zahar in el sau sare ca pana la primavara sa nu faca floare benzina. Cauciucurile sa le umfli zilnic cate putin pana la primavara ca e cald ca e rece.

Teoria nu se compara cu practica totusi e bine sa sti si teoria,la fel nici oprirea de urgenta din parcare (cand exersezi) nu se compara cu cea din trafic.Oprirea de urgenta in parcare daca nu iti iese o poti repeta dar pe cea din trafic s-ar putea sa nu,nu doresc la nimeni. Op.de urgenta din trafic nu sti cand va trebui sa o aplici + ca este si mai agresiva si altfel reactionezi ,la op. de urgenta in parcare sti exact momentul....zic si eu ca un incepator care a avut parte de ambele situatii.

Salutare. Cam pustiu pe aici.

O cunosteam din vedere,am trecut unul pe langa altul de vreo cateva ori. Din ce am inteles eu au fost 2 motoare,ea si inca un motor in una din poze se vede acel motor negru. Ea a fost in fata iar cel negru dupa ea,viteza mare nu cred ca avea doar din auzite va spun ca sa inclinat prea mult si a derapat,parca exista si un termen la asa ceva. Poate nu e 100% adevarat ce spun dar asa am auzit si eu de la altii.

https://www.facebook.com/todoran.claudia.7?fref=tl_fr_box

Dumnezeu s-o ierte!

Dupa 8000km parcursi in acest sezon pot spune ca nu-mi pare rau ca am luat acest motor. Multi spun ca e costisitoare intretinerea unui Ducati,probabil ca asa e dar depinde ce model detii nu toate sunt complicate ca si constructie,partea electrica etc. Ca si inceparor am avut un singur incident nu accident am cazut cu ea la 30 km/h si s-a rupt maneta de ambreiaj si carena putin zgariata dar bine ca n-a fost mai rau. Motorul merge fara probleme ca in prima zi cand am luat-o.

Pana la urma am facut eu revizia mai bine spus am schimbat consumabilele. Curele distributie.ulei.placute frana.lichid frana.filtru benzina.intins lant si alte maruntisuri. Este in cluj un service ceva mai aproape decat bucurestiul,nu e un service ducati dar unul dintre mecanici are un Ducati SS.