vlad58

@kostas boda,  nu mai bine iti iei o pasagera care sa-ti tina de urat ?

Aerisire se face doar atunci cand ai eleasticitate la apasare, aducerea inapoi a manetei o face pompa de frana, cel mai probabil problema vine de la articulatia prinderii manetei adica ceva o impiedica sa se miste usor sau sa-si faca lejer toata cursa, nu e de acolo trebuie umblat la pompa de frana.

Ca sa asez bine anvelopa pe janta umflu in doua etape, bag presiune ca sa ramana destul de moale, bat caucicul de pamant pe toata circumferinta de ambele parti laterale, umflu la presiunea nominala.

Acum 17 ore, Adrian M. a spus:

care ambreiaj, este automata

 

Si cum se numeste ambreiajul la cea automata?

Ca sa scapi de vant nu ai incotro si trebuie sa alegi un parbriz inalt. Pentru a afla inaltimea ideala te asezi in sa avand pozitia de mers, duci o orizontala de la nas pana la parbriz sl acolo tai. O sa vezi peste el dar o se te simti ca intr-o "bula", eu si la 140km/ora merg fara viziera.

Acum 10 ore, Silver Arrow a spus:

Sa imi explice si mie cineva de meserie ce are benzina daca sta.

 

Nu are ce explica sunt povesti, singurul lucru plauzibil dar care nu cred ca afecteaza asa de mult este sedimentarea unor "gume", asta din auzite.

Eu am mers cu benzina de 20 de ani si nu am simtit nicio diferenta mai ales ca a fost bagata intr-un motor mic de 125.

Baza legala exista pentru sanctionarea si tragerea la raspundere a soferului pentru intoarcerea pe linia continua si neacordarea de prioritate.

1.acordare a priorităţii – obligaţia oricărui participant la trafic de a nu îşi continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care au prioritate de trecere să îşi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească;

Eu am un alpin3 din panza de bumbac, grosuta, culoare albastru deschis, singurul impediment este ca atunci cand ploua nu ai voie sa-l atingi ca incepe sa-l strabata apa.

Efect de sera nu prea are (parerea mea)si banuiesc ca asta este "defectul"  celor din din plastic.

Asta inseamna ca nu ai cortul care trebuie sau esti pinguin.

Acum serios, de unde le scoateti?  La ora 6 iti clantene dintii in gura, soarele abia a rasarit.

Fiecare are perceptia lui ca si la gusturi nu se discuta.

Ce te nelamureste ora mea de sculare sau faptul ca dupa mine abia de la 10 e cald ?

Acum 6 ore, megamotoreta a spus:

Am cumparat gresit cauciuc spate pe care scrie ca rezista la 250kg, mai putin ca cel omologat,care rezista la 290kg. Eu am 90kg si am incercat sa calculez greutatea scuterului pe spate plus a mea sa nu bubuie guma.

Si cand am vazut ca am doua feluri de masuratori...

Nu bubuie nimic, chiar daca ai avea toata greutatea repartizata numai pe spate 250-93=157kg sacina utila.

Rubricile  da dar ce completeaza "itp-istul" ba, ca la aceste completari ma refeream apropo de limba romana.

Faptul ca are valabilitate europeana nu inseamna ca e si obligatorie. Tare sunt curios cum o citeste un finlandez de exemplu, ca o fi stiind el engleza dar romana  neam.

http://prog.rarom.ro/rarpol/rarpol.asp#raspuns

Mda si mie la auto aprope toate rotile cica nu au avut nevoie de echilibrare, numai ca ala doar se facea ca le echilibreaza, la 120 imi smulgea volanul din mana.

Spre rusinea mea nu am vazut niciodata rasaritul din mare, daca 10-11 e trezire devreme sunt vinovat, la 10 abia incepe sa se inalzeasca.

Ce rost are sa stai in cort ziua? Poti sta pe un sezlong sub umbreluta cu o bere langa tine sau in jurul unui gratar. Un copil de 12 ani nu mai doarme in timpul zilei si nici cei mari, deci nu are importanta ca  ai cortul la umbra sau nu. Am fost cu cortul de nenumarate ori, pur si simplu nu m-a interesat daca e la umbra sau nu, noaptea e interesanta pentru ca daca nu ai o izolatie termica corespunzatoare fata de pamant faci un frig cumplit.

Acum 16 ore, Endurache a spus:

 

 

Motorul de RS 125 4T nu mi se pare o idee potrivita. Cred ca o sa ai probleme mari cu actele sa o faci legala. E mai greu (presupun) si are cuplu mai mare decat motorul de 125 2T. E posibil sa nu reziste cadrul. L-am comparat cu motorul de 125 2T pentru ca ala s-a pus pe RS-ul de 50 de oamenii care se dau pe circuite in strainatate.

Compara rs4 125 si rs 125 si vezi unde ai gresit mai sus.

Si uite asa de aia s-a umplut Romanica de sensuri giratorii.

Daca te referi la consistenta atunci inseamna ca te indoiesti de faptul ca  si-ar mai face intreaga cursa nu timpul de raspuns, ma indoiesc ca s--ar intampla asta, membrana este pusa sa etanseze si nu  are prea mare importanta ca este mai groasa si un pic mai greu de miscat deoarece forta care o misca este destul de mare, pe capacele membranelor se apasa binisor cand le inchizi.

Nu pierzi nimic stai linistit nu au cum sa fie mai lente ca doar nu sunt membrane de difuzoare audio sa aiba importanta masa membranei.

Pai nu ai spus ca de la impozit o scoti cu o procura de la notar?

In baza aeleiasi declaratii pe propie raspundere plus hartia ca ai scos-o de la fisc politia ar trebui sa faca radierea definitiva.

Presupun ca numarul il mai ai.

@john17,

E asa de greu sa recunosti o greseala de exprimare?

Deci sa continuam polemica

"ai motor în 2 timpi de-i zici ambielaj"

Mai sapa dupa acest termen si mai discutam. Pentru informarea ta am un V cu bielele pe acelasi bolt.

"dar excluzi posibilitatea ca viteza de rotație a "ambielajului" să nu fie constantă pe durata celor 720° R.A.C"

nu exclud aceasta posibilitate ci exclud posibilitatea ca pistonele sa aiba viteza diferita, ce naiba intram in ridicol ca de aici ne-am luat cu vorba, in rest nu te-am contrazis, vous avez compris?

Si mai usor u mistoul de doi bani ca nu ne-am tras de sireturi.

@Dan Cata,

Cum adica din suruburile pentru cabluri se face sincronizarea pentru sarcina? Sa inteleg ca exista un surub separat care regleaza deschiderea clapetei si unul care aduce momentul in care actioneaza cablurile la acelasi numitor, adica acelasi joc fata de maneta?

Intreb pentru ca nu am avut pe mana un boxer fie el cu sau fara injectie.

Ce presupuneam eu mai sus se referea la carburatie.

@John17

"Legat de viteza diferită a pistoanelor o să zici că nu se poate pt că sunt legate de același arbore motor"

Aici ai surprins esenta in rest sunt balbaieli ca sa-ti disculpi greseala de exprimare.

"iar dacă arderea e mai puternică într-un cilindru pistonul aceluia va avea viteză mai mare pe destindere"

oare nu-l antreneaza si pe celalalt? In fine la tine pistoanele merg de capul lor la mine au aceeasi viteza ca nu am ambielajul rupt.

Repet este o greseala de exprimare.

"Vreau și eu un singur exemplu de motocicletă la care turația de mers în gol se reglează (corect) din cablul de accelerație!"

Asta trebuie sa ne lamureasca @Dan Cata, eu am presupus, nu te infoia asa tare ca nu am nimic de impartit cu tine.

Daca ne referim strict la termenul de sincronizare acesta nu se refera numai la reglajul clapetelor/sertarelor adica debit de aer egal  ci si la amestec pentru o repartitie a puterilor egala pe cilindrii.

12,40,35 in ordinea enuntata de tine, pozele le-am pus ca sa poti face si alte masuratori.