vlad58

Daca e electromecanic nu ai ce ghici se pune indiferent. Ca sa-l determini  daca e electromecanic masoara-l cu un ohmetru "de la dreata la stanga si de la stanga la dreapta"  trebuie sa aiba aceeasi rezistenta, apropiata de zero.

Acum 3 ore, easy ride on! a spus:

Ai (teoretic) dreptate. Dacă distanţa dintre electrozi la bujie creşte cu 0,1 mm atunci tensiunea de străpungere va creşte cu aproximativ 300V (3KV /mm tensiunea de străpungere la aer).

Dacă bobina de inducţie furnizează 15 KV va fi "suprasolicitată" cu încă 300V, adică cu +2%   

 

Bobina de inductie poate produce 15Kv sau pe acolo, in functionare insa luandu-ma dupa valoarea rigiditatii avansata de tine (care bineinteles nu este cea reala ca acolo ai ametec comprimat nu aer ) tensiunea nu creste la plotul bujiei peste o,7(cam atat ar fi distanta intre electrozi)x3=2,1kv  deci "surplusul" ar fi de  14% pentru 0,1mm iar pe bobina ajunge la... habar nu am  pentru ca ai o rezistenta in serie si un curent de descarcare care depinde de tipul bobinei, ajungerea la saturatie sau nu deci de energia inmagazinata in ea asta pe clasic si TCI.

Bobina rezista pentru ca ea e proiectata sa livreze tensiunea maxima, nu se strapunge izolatia, caci asta este singura problema pe secundar.

Acum 58 minute, john17 a spus:

insa distanta dintre electrozi creste pe masura ce se uzeaza. Ce inseamna asta? Ca arcul electric se va amorsa la o tensiune mai mare => suprasolicitarea bobinei de inductie.

 

Asta banuiesti tu?

Eu am folosit candva Duralube la batrana mea Dacie, a functionat cat a tinut uleiul.

La ambreiaj in baie ma indoiesc ca ar merge.

Ridici mobra pe cric sau suspenzi cumva roata spate, invarti, daca lantul urca si coboara este clar ca ai o intindere neuniforma si ar trebui schimbat altfel procedezi ca in manual.

Pentru aceasta determinare lantul trebuie sa fie proaspat gresat ca sa nu aiba sectiuni in care se poate bloca.

La 15.05.2019 la 10:20, silvian74 a spus:

Am prins hoata la carnita

Bine ca ai specificat altfel lumea credea ca acolo e litiera.

Acum 9 ore, Gixu. a spus:

Strict in oras e minunat.

Pai asta e scopul declarat si cum spunea @Nguyen mai sus nu are niciun sens sa-ti iei ceva mai mare de 125 sau chiar 50 daca mergi preponderent singur ca oricum la ore de varf nu poti sa prinzi viteze astronomice.

Ora de manopera nu le spune nimic ca mai stim noi pe unii carora le ia doua zile sa shimbe un ulei.

Cu motor si alura de honda cub s-au vandut la noi o gramada de mopede 50cc gen First Bike Activ, una din aia am avut si eu. Parerea mea este ca ar fi cea mai buna solutie pentru oras consum cam de 2,2l/100km, viteza 60+, usoara, spatii de carat (saua pasagerului se putea scoate si folosi locul ca portbagaj suplimentar pe langa cel din fata), motorul super rezistent (licenta dupa honda cub spune totul) dar cel mai important a fost pretul in jur de 550euro. Eu am tinut-o pana la 12k dupa care am vandut-o dar ma intalnisem cu unul care avea pe ceas 60k facuti fara reparatii.

Acum 11 ore, frankone a spus:

Primul meu motor a fost Honda Steed, de 400, era identic cu shadow de 600, doar ca era de 400, toate reperele erau identice

 

Aeeasi situatie intre virago 400 cu 535.

In primul rand de unde esti? Cel mai probabil motorul tau este licenta dupa honda CG 125, foarte popular, de exemplu o sa gasesti piese pe acest site  http://www.bashanmotor.ro/, o gramada de piese.

Parbrizul ideal este usor sub linia privirii, protejeaza la fel de bine, cel mai bine insa protejeaza scuterele tip BMW C1

Acum 13 ore, kenedmoto a spus:

 

Omul încearcă sa m-a ajute și cred ca are dreptate fiindcă cuiele sunt ok. Pe unde curge benzina nu are legătura cu orificiul cuibului ca am suflat in locul unde intra cuiul și nu iese aer pe gaura unde curge benzina.
 

 

Daca pompa este cu vacum nu este imposibil ca pe acel furtun sa vina benzina, pornesti motorul, lasi sa mearga putin, opresti, scoti furtunul si constati daca e ceva benzina pe el.

La ATV-ul la care am depistat treaba asta  ciudat a fost ca in membrana nu se vedea nicio ciupitura dar dubland-o cu un plastic amarat a incetat "migratia"  benzinei prin furtunul de vacum direct in galerie.

Subiectul a mai fost discutat, legal este obligatoriu, asa ca nu binedispuneti politia romana ca incep amenzile si nu exista baza legala de contestare.

Ps

Nici stingatorul de incendiu nu este optional.

Cauta pe net, s-ar putea sa gasesti manualul de reparatii. In cel de Cielo pe care il am eu limitatoarele sunt puse sub cilindrul principal, testarea acestora se face instaland un manometru in locul aerisirii spate si masurand presiunea din circuit, bineanteles cu pedala de frana apasata. Rezultatul testarii trebuie sa se incadreza in niste valori specificate in manual.

In prinipiu rotile spate nu bloheaza cand se descarca puntea, daca iti tine frana de mana s-ar putea sa fie ok, numai pe tester iti dai seama daca e in parametri.

Totul e sa gasesti mastondontul potrivit si ajungem din nou la parerea unora

Prietene daca sapi pe youtube o sa gasesti  tehnici de ridicare a mobrei de pe jos, chiar mastondonti ridicati de fete.

Sa stii a mi s-a intamplat de destule ori sa fiu in postura de a-mi ridica mobra de pe jos si nu neaparat in cazul unui accident ci pur si simplu din faptul ca pe un drum de tara era o mica portiune de mocirla, imposibil de stapanit iar eu nu am vrut sa ma dau jos de pe motor sau sa ma ajut cu picioarele ca sa nu imi murdaresc bocanii,  pana la urma am murdarit si bocancii si mobra.

Sunt destule sosele pe care trece o masina la ora.

Acum 4 minute, andrei111 a spus:

Incearca fata cat mai multe motoare. Vezi ce ti se potriveste, si ia o decizie. Asta cu greutatea motorului, cam e oo prostie. Nu duci motoreta in spate, din cate stiu eu, ci invers:)).

 

Parerile sunt impartite, unii spun ca trebuie sa-ti iei ce poti ridica de pe jos.

@TeDy 'M Reciteste-mi posturile si vei observa ca ma refeream la Romanica cel putin in cazul E-ului.

Acum 13 ore, TeDy 'M a spus:

Sunt inca multe. Poate nu in toate localitatile, dar la un drum mai lung ai sa le intalnesti desigur✌, referindu.ma la semafoare.

Drum E 123sa zicem..., nu pot crede ca nu ai mers pe drumuri Expres, alea pe care regulamentar mergi cu 100km/h

Doar nu m.oi apuca acuma sa iti dau linkuri de pe google

E-ul vine de la european dar nu-i nimic asa credeam si eu ca tine, drumul expres e cu un rang mai mic decat autostrada nu ai banda de urgenta.

Cand o sa se faca la noi promisiunea este de 130km/h deocamdata in codul rutier este de 100 ca si pe cele nationale sau europene.

Acum 9 ore, TeDy 'M a spus:

Tu ce zici? Sau vrei sa insinuezi ca nu...

Mai ales municipiile au semafoare de genul, dar si drumurile tranzit Expres au pt a fluidiza circulatia.

 

Nu vroiam sa insinuez nimic nu prea am mai vazut.

Nu avem inca niciun drum expres sau nu-l stiu.

Mai sunt stopuri cu galben dupa rosu?

Farurile care bat stanga sus inseamna orbire garantata pentru ceilalti participanti la trafic.