@Sniper: La mecanic cu el. Daca ai benzina in ulei e posibil sa fie garnitura coapta. Astea fiind zise, uleiul are iz de benzina in mod normal dupa ce a stat ceva vreme in motor.. Problemele apar cand iti creste nivelul la ulei si face spuma. Dar o verificare nu strica.
PS: Vezi ca FZ6-le are o problema foarte cunoscuta cu senzorul de TPS. Problema asta se manifesta in felul urmator: la relanti nu sta constant, din cauza ca senzorul e decalibrat, balbaie si in final se opreste, la cald (cand stai la semafor in mod special si motorul e la relanti) motorul se opreste etc. Senzorul se inlocuieste moca in reprezentanta daca esti in range-ul de serii afectate de problema si daca senzorul n-a mai fost inlocuit pana acum.
Vezi videoclipul de mai jos:
Si posturile de aici:
http://www.sportbikes.net/forums/fz6-fz6r/7320-throttle-position-sensor-issues-you-experiencing-poor-idle-mileage-stalls.html
Eu am mai avut probleme cu kill switch-ul (butonul rosu care taie bobinele). Din cauza faptului ca japonezii au pus plastice foarte proaste pe manete, intra apa si impuritati cand ploua si contactele de la kill-switch oxideaza. In timp asta cauzeaza un comportament foarte interesant. Anume in mers iti taie motorul. Caterinca atunci cand se intampla la 180 km/h pe autostrada in depasire. Se rezolva fie prin punerea "pe direct" a contactului (dar nu mai ai kill-switch functional) fie prin inlocuire.
