bigFatAss

Zair, ma, erau oameni fericiti pe strada care ne salutau si se uitau cu admiratie la TOTI motociclistii prezenti. Erau copiii care au venit sa vada motoarele, sa se urce pe ele. Erau parintii lor care erau fericiti ca intr-o zi asa frumoasa prichindeii au avut parte de o distractie speciala. Erau oamenii la balcon care ne faceau cu mana si ne filmau. Mie mi se rupe daca o parte din motociclisti sunt zgomotosi sau tembeli, nu ma identific cu ei, dar erau si ei acolo. Erau motociclisti. Ca mine. A fost inca un eveniment foarte bine organizat in care lumea s-a comportat ca la carte. Pentru floricele: am tobe stock si motorul meu se aude ca un scuter electric, nici daca as vrea n-as putea sa fac broscute. Am mers in spatele a doua cazane cu tobe modificate si mi-au facut viziera praf de la uleiul pe care-l aruncau pe tobe cand le turau pe gratis. Da tot m-am simtit bine. Ca erau de-ai nostri. Si era o zi frumoasa.

Floricelelor...

Ca prim client de RACE - Silkolene Pro 4 15W-50 ma declar multumit. E cel putin la fel de bun ca Bel-Ray-ul folosit anul trecut. Pe Ebay am gasit bidonul de 4 litri la vreo 60j de coco, deci pretul de la GRG e mai mult decat bun.

Suzuka gs 500 o recomand si eu. Se gasesc cateva in bugetul tau pe bikeshop. Consumabilele uzuale te costa cam 300 RON pe an (ulei, filtru, placute, manopera la service inclusa in pret de obicei), asigurarea intre 60 si 400 RON (depinde cati ani are posesorul in acte) pe an. Reglat/sincronizat carburatie costa vreo 200 RON, gratis daca o faci tu. Se face o data pe an. ITP-ul costa ~100 RON si se face odata la 2 ani. Caucioace gaseste pe la 3-400 RON decente (nu noi), bateria vreo 120 RON. Se inlocuiesc in functie de uzura, de obicei cam o data la 4-5 ani daca nu mergi mult. O servisare de furca te costa vreo 200 RON (la service), daca o faci tu te costa doar lichidul de furca. Se face cam o data la doi ani. O inlocuire de lichide (antigel, lichid frana) vreo 100 RON la service, daca o faci tu te costa doar consumabilele. Se face cam o data la doi ani. Carene nu ai de spart la gs500 deci scapi de o grija, dar recomand montarea de crash pads sa eviti fisurarea/spargerea capacelor. Pad-urile costa intre 100 si 400 RON, depinde cum sunt facute. Alte consumabile mai sunt cablurile de ambreaj (se mai rup, dar nu-s scumpe, intre cateva zeci de lei SH si 150 noi). Daca ai ghinion iti poate pica releul de incarcarcare, care o sa te coste si ala vreo 200-300 RON SH. Becuri, suruburi, alte maruntisuri sunt intre 10-20 de lei de cumparat. E foarte important ca inainte sa dai banul sa te asiguri ca fierul are toate actele in regula (verifica forumul pentru instructiuni de cumparare) si ca e in stare tehnica buna. Pentru asta in opinia mea merita sa te duci cu ea inainte sa o platesti la un mecanic de incredere sa iti faci o constatare. Te costa 100 de RON dar merita cu varf si indesat.

Spoiler alert: asigurarile nu vor sa plateasca.

Tu ai mai multe probleme, care pot fi toate remediate de un mecanic bun. Nu pe forum. Pe forum ne putem da cu parerea. De exemplu, citind simptomele de la 1 imi pot da cu parerea ca ai nevoie de refacut carburatia, sau ca ai un cablu de relanti slabit. Doua lucruri diferite care au solutii complet diferite si ca rezolvare si ca cost. Pentru problema doi: ce inseamna aia bataie? Curent poti sa nu ai pentru ca ai o baterie pe moarte, care nu da destul curent cand sta motorul la relanti. Poate n-are nici o treaba releul de incarcare. Sau poate are, poate releul tau de incarcare nu functioneaza in parametri cand este incalzit. distributia pe duca o auzi intr-un fel, un motor care merge in 3 pistoane din varii motive se aude altfel, un motor care nu mai are curent sau benzina se aude in alt fel. Concluzia: diagnosticarea pe forum e ca sexul la prin telefon: laba trista. Sunt cativa useri (ca TNG sau Cesar) care te pot indrepta in directia corecta, dar nimeni n-o sa-ti rezolve problemele cazanului pe forum. Daca nu vrei sa ajungi la service, recomandarea mea e sa iei manualul de service al motocicletei, sa gasesti simptomele si sa incerci toate solutiile de acolo.

Baieti, am incercat. Spor la viata.

Caveat: Am intalnit audiofili si pot sa-mi dau seama ca eu nu sunt asa ceva. Da, imi place muzica inregistrata si redata bine. Da, sunt conditionat sa o ascult la volum redus, intr-o camera neizolata, si de obicei noaptea, cand zgomotele ambientale sunt minime. Da, n-am bugete de zeci de mii de lei pentru o singura piesa (daca le adun pe toate s-ar putea sa ajung pe la vreo zece, da asa in decursul anilor). Da, sunt biased de toate conditiile astea. Am avut norocul sa ascult linistit set-up-uri mai ieftine sau mai scumpe. Citeste ce am scris mai sus sau mai jos in nota asta. Man, pune o pereche de casti open mid end pe urechi legate la un DAC si un amp decent, da drumul unui flac, ia o gura de coniac sau whiskey si inchide ochii. O sa vezi ca oamenii pe care-i citeai pe net mananca mult (cuvant urat) pe reddit.

Bos pana nu pui timpanu pe niste LCD2-uri sau macar o pereche de HIFIMAN400 cu un amp si un dac cat de cat capabil (si un FiiO face treaba la bani putini) n-o sa mai plangi dupa boxe. AVStore le are la display si sigur o sa te lase sa le asculti. Astea fiind zise, mosh grasanu recomanda pentru bugete minuscule fara pretentii de audifilie o pereche de Samson SR850 si un Asus Xonar U7 daca nu vreti sa dati banii de o motocicleta noua pe casti si DAC/amp-uri bengoase pe care oricum nu o sa le puteti aprecia intr-o camera fara antifonare.

Toate sunt alegeri bune. GSR-ul nu l-am avut sub poponeata inca asa ca nu pot da idei despre el. Z-ul e cam undepowered pentru un al doilea motor. Mie mi s-a parut mai mult a motor de fata. Am vazut cateva cu belele la releul de incarcare. Ciclistica e OK-ish pentru greutatea ei. Frane decente, pozitie OK, relativ comod (devine enervant la peste 120 pe ora lipsa parbrizului). Model relativ comun, deci piese destule. FZ6-le ar fi alegerea mea (subiectiva) din modelele listate de tine. E fasnet, putere decenta, manevrabil in oras, pozitie OK la drumuri lungi (mai ales pe S, parbrizul e mana curata pe autostrada). Frane OK, trebuie ingrijite cam des, tinde sa haleasca placutele. La partea de minusuri e saua tare (eu am facut una custom la moto_dan pentru vreo 300 de RON cu tot cu transport in Bucale). Mai e si ambreiajul care e cam tare si tinde sa se intareasca si mai rau dupa ploi/umezeala. Motorul in sine e ingrijorator de fiabil, daca e intretinut cum trebuie. In 3 ani de folosinta am avut un bec ars si un cablu de ambreaj schimbat. Rest consumabile si benzina.

Actiunea civila exercitata in cadrul procesului penal e una, procesul penal pentru vatamare din culpa e alta si cercetarea penala pentru vatamare din culpa e cu totul altceva. E ok, aici nu-i forum de avocatura, dar e bine sa nu le incurcati. RCA la cei mai ieftini si o sa va coste avocatul mai mult decat asigurarea pe cativa ani in caz de doamne fereste.

Ca idee, habar n-ai despre ce vorbesti in legatura cu procesele. Nu e penal e civil.

Victor, te rog, vorbesti din poponeata.

Site-ul ala e raportat de Malwarebytes pentru redirect/malware/ads.

Bos, un calculator nu iei? Eften, fac reducere . Louis vad ca au reduceri de Craciun. Might worth a look.

Ce priceputi avem aici domle. 2 din ei stiu sigur cum au muscat-o mai urat ca pretenul nostru. Adi cel putin a rupt vreo 3 mobre in 3 santuri diferite. Mari maestri. Sa te tot iei dupa ce te invata. OP: N-ai facut nimic gresit. Ce puteai face mai bine: paranoia mai mare. In timp scade.

Un litru jumate nu, dar e ulei acolo de obicei.

Sony desfa saua sa vezi ce-i in ea.

Feriti-va de darian. Serviciile lui lasa de dorit si seriozitatea e lipsa. Moto_dan face treaba buna si e parolist.

@sonny http://www.scorpio-az.ro/?produs,497

Adriene e cazul sa-ti schimbi traseul. Chiar daca ocolesti mai mult. Nu-i viata sa stai la cozi cu motorul asta. Pe mine cel putin ma omoara ambreajul. N-am chef sa fac brat de culturist de la ambreajul tare de FZ6. @racataian: 3 posibile probleme pentru incarcarea ta slaba. Cea mai evidenta e releul care nu mai merge. Cu ea as incepe. Prin inlocuire. Cu unul care sigur e bun. Nu SH ca alea pot avea tot felul de probleme, de genul sa incarce bine reci, dar dupa 2-3 minute, dupa ce se incalzesc un pic, sa se opreasca din incarcat. A doua ar fi bobina. Date fire jos, masurat ce iese d-acolo ca-n manual. Sansele sa fie el: mai mici. Al treilea si cel mai nenorocit scenariu e ca ai pe undeva, prin toata instalatia electrica, niste fire care's ciupite si dau curent pe cadru in loc de la baterie. Trebuie luata la puricat toata instalatia. @elparu: Bordurile de FZ6 si contactele sunt facute de japonezi, dupa standarde chineze cred. Cred ca unu din 3 proprietari are probleme cu bordul de vreun fel si unul din 5 are probleme cu contactul. Din cate am citit, daca nu mai merge ceva prin el, nu prea se repara, se inlocuieste. Mie de exemplu, dupa o ploaie mai serioasa, imi fileaza LED-ul de Neutru cand vibreaza mai tare motorul. N-are treaba cu nici un senzor, nu opreste motorul sau ceva, pur si simplu ori sta aprins rahatul ala de LED la intensitate mica, ori clipoce zici ca-i la discoteca. Sa ma cac in plasticele lor de rahat si-n izolarea facuta cu guma de mestecat.

@AM: El nu de ala din cap te intreba. @LK: Actiunea cu oglinda se executa cu o miscare de sus in jos, nu peste oglinda efectiv.

Se potrivesc alea de la airsoft/paintball? http://www.airsoftieftin.ro/30-capsule-Umarex

Paduchii ies in frunte. Oamenii de treaba au prea mult bun simt sa iasa ca paduchele in frunte. Ieri am vazut cateva mii de oameni cu bun simt adunandu-se sa comemoreze uciderea unui coleg de pasiune. Poate "autoritatili" care au adunat vreo 500 de jandarmi in comuna aia au inteles mesajul. Poate nu. Vedem. Bunul simt, spre deosebire de bani, valoare si borfaseala, nu se toceste in timp.

Pai chiar in fata noastra erau cazuti. Si cateva motoare oprite in mijlocul drumului langa nefericitul incident blocau coloana, care a stat cateva minute bune pana sa ocoleasca pe contrasens. Probabil am replicat putin prea acid la adresa OP, saracul om a fost trantit fara vina de o onanie fara onoare care s-a ascuns in spatele amicilor in loc sa-si recunoasca vina. Cer scuze, is si eu obosit. OP sper sa-l gasesti pe pretenas. Ori tu ori politia.