bigFatAss

@m4mihai: Nu conteaza ca el nu mergea cu 50 pe ora din 3 motive: 1: Viteza maxima admisa pe tronsonul respectiv de drum e de 60 km/h. 2: E foarte greu chiar si pentru un expert de estimat viteza cu care mergea inainte de accident. Ce e usor de estimat e cat avea fix la impact, orice expert iti face asta. Daca sunt urme de franare se calculeaza mai usor viteza initiala. Daca nu sunt, si n-ar trebui sa fie la un pilot experimentat, cat aveai cand te-ai lovit de masina, cu atat mergeai pe strada. 3: (si argumentul care conteaza) - nu iti pierzi prioritatea pe strada daca depasesti limita de viteza. @JAGI: Nicio culpa comuna, mon ami. Un singur conducator auto are culpa in dezastrul de fata, legal. Si ala nu-i motociclistul.

Si interiorul. Interiorul conteaza.

De tot atatea ori ma gandesc "De ce rahat n-am intors si capul sa ma asigur? Nu vreau sa omor pe cineva cu inconstienta mea...".

Nu ti se acorda prioritate pentru ca in oras multi se baga cu japca si nu se asigura. Faptul ca tu vii cu viteza n-are nimic a face. Doar inrautateste lucrurile pentru tine. Da vinovat e tot nesimtitul care te vede, dar se baga oricum, se bazeaza pe faptul ca tu opresti sau il eviti. Si dupa zice ori ca veneai racheta si nu te-a vazut (minte cu nerusinare) ori ca nu stia ca esti acolo (iar minte). Crede-ma ca daca stai 5 secunde in loc de 0.5 sa te asiguri, o sa vezi venind si un jet de vanatoare cu viteza supersonica.

@stRADU: Daca adam nu-s baga plua-n eva nu mai aveam discutia asta. Daca ii placea mai mult in gauraailalta iar n-am fi avut ocazia sa discutam povesti pe interneti. Presupunand prin absurd ca ala mergea cu 200 pe ora pe sectiunea aia, ghici ce: tot avea prioritate. Criminalul din masina era tot obligat sa i-o acorde. Nu poti sa nu-i acorzi unuia prioritate ca merge mai repede decat e legal pentru ca 1: nu ai radar in fund 2: nu tu decizi cand si cum acorzi prioritate, ci ala care a facut drumul si ala care a facut legea. Nu exista vina morala, nu exista autor moral, intelege asta. Exista doar un om mort in urma unei fapte incriminate de codul rutier. E simplu. Si daca se infigea in poponeata masinii, daca dupa cercetari se dovedea ca masina n-a acordat prioritate, tot de vina pica. Io nu zic sa mergi cu 200, zic doar ca mortu nu e de vina in cazul acesta. Pacat de tineretile lui si de familia lui. A murit din cauza unui prost.

Io nu inteleg cum unii nu inteleg ca motociclistul putea merge cu motorul in carca, in timp ce se stergea cu o mana la poponeata si cu alta isi sufla mucii, si tot nu poate fi invinovatit pentru accidentul asta. Singura, unica si impardonabila vina de a omora un om nevinovat revine soferului care nu a respectat regulile de circulatie. Faptul ca mergea repede, incet, neatent la trafic sau avea tobe galagioase NU AU NICI O TREABA CU ACCIDENTUL ASTA. Putea sa mearga cu ochii inchisi visand la nirvana, tot avea prioritate pe portiunea aia de drum. Putea merge cu 100 km/h, tot avea prioritate. Ar fi fost in cel mai rau caz amendat pentru depasirea vitezei pe portiunea de drum (daca ar fi trait), dar prioritate tot avea. Putea fi cel mai jegos om de pe lumea asta, care manca copii la pranz si se imbaia in sange de virgina, TOT AVEA PRIORITATE. Si degeaba. A murit cu prioritatea-n mana. Pentru ca oamenii sunt nesimtiti sau idioti. Si ne punem viata in mainile unor nesimtiti si idioti de fiecare data cand ne urcam poponeata in sa. Intelegeti ce vreti in tragedia asta, dar nu dati vina pe motociclist. Fiti voi atenti si precauti, dar tineti minte ca asta nu o sa va salveze de prostie si nesimtire. Poate o sa diminueze efectele.

Here's another idea: 1: Travel to Bucharest with the wife. Visit the city, eat in the Old Town (try Curtea Berarilor, they make mean pork ribs). Leave the car in a payed parking. No one will steal it or damage it there. 2: Visit a motorcycle rental company here. http://www.rideinromania.com/contact.html http://www.rentalmotorbike.com/motorbike-rental-muntenia http://bike2rent.ro/motociclete-de-inchiriat-bikes-to-rent.html?gclid=CjwKEAjwxYGuBRCtoqjkrIPDqDwSJAAnd-rCMLhXfOwiaO9-57iNQ1Q7JLa7UGJLQcWdzBQtqjpwAhoCr6Hw_wcB Google for more. Talk to the people there. Go on a tour by yourself, a couple of hundred kilometers through the mountains will be great. Maybe join a group of local riders for a ride. 3: Take the bike back, no hassles, no worries. Go back to Iasi at your own leisure. Everything can be done in about 3 days. The round trip Iasi-Bucharest-Iasi should take about 11 hours. The up side of this is you get to see two portions of Romania, you get a lot more bikes to choose from and you will get insurance and shit.

Marushin 778. Nu intra vant, cu ventilatiile deschise pe autostrada se face putin curent pe langa frunte si obraji. Nu face galagie, nu intra curent pe la viziera. Casca de 4 ani de zile, folosita doar pe autostrada sau la drum intins. Se umple viziera de gaze si cand e frig se abureste. Marushin RS1. Vajaie la viteze de peste 80, face concert de bas la peste 120, in general nu e de mers cu ea pe autostrada. Casca de strada, foarte usoara, bine ventilata. Si asta se abureste iarna. Concluzie: cate o casca pentru fiecare situatie.

Femeile e speciale pe strada. In Bucuresti cel putin, majoritatea masinilor iti fac loc la semafor (in special daca nu esti un carnat obosit care ambaleaza motorul intre ei). Fumeile soferite, in schimb, in majoritatea lor, cand sunt la volan n-au nici o treaba cu ce e pe langa ele. Vad doar in fata, si acolo doar un pic peste botul masinii. Azi pe Barbu Vacarescu, intre Caro si intersectia cu Fabrica de Glucoza (ca in fiecare zi dealtfel) ditai coada. Benzile pe aci sunt oleac' mai late, de poti trece lejereanu pe mijloc printre masini daca stau pe mijlocul benzii. Trec de cateva masini, ma opresc langa o limuzina ce sedea pe prima banda si o duba-n stanga ei pe a doua. Ambii soferi ma vad. Limuzina trage usor dreapta, pasagerul din duba isi pliaza oglinda sa-mi faca loc. Foarte frumos din partea lor, multumesc frumos, trec usurel mai departe. Ma opresc 10 metri mai incolo. Un Mercedes din ala mic cat o cutie de conserve pe prima si un Pejo pe banda 2. Loc intre oglinzile lor cat sa incapa o scobitoare. Astept nitel. Nimic. Ma duc langa oglinzi. Nimic. Nu turez motorul ca nu suntem bagabonti azi. Stau. Nimic. Ma uiti in masini. Cate 2 pitzipoance in fiecare. O soferita vorbea la telefon, cealalta se certa cu pasagera. Astept sa ma vada. Nimic. Transpir sub pleoape deja. Turez motorul. Nimic. Repet. Pitzi unu se uita mirata la mine si se intoarce la convorbirea cu iubi. Pitzi doi nu ma baga in seama. Fetele cuminti nu intorc capul... Ma uit in spate la soferii care ma lasasera sa trec. Limuzinarul isi plezneste o palma-n miezu fruntii si incepe ceva lung ce banuiesc ca e o injuratura. Soferul dubei si pasagerul se caca pe ei de ras. THE END!

Greutate, inaltime, ce vrei sa faci cu el? Cati bani ai, cati bani iti permiti sa dai pe intretinere dupa ieseli?

@racataian CDI?

Instant karma.

In cazul asta nu vreau sa te descurajez, dar exista posibilitatea ca ala care te-a acrosat sa fi fost beat, sa fi circulat cu o masina furata sau cu numere false. Cazuri in care sansele sa il mai gaseasca politia sunt mici spre inexistente.

Daca mergeai cu 20j de km peste viteza legala eu zic sa nu ceri proba cu camera

Cacatul ala e aparent prost semnalizat si iluminat.

Ai reglaj fin la maneta si unul mai grosier cam pe unde incepe camasa de metal. Vezi daca face vreo diferenta.

@racataian: o sa curga putin ulei. Un pahar maxim. Nu pune relee de la alte modele, nu-s dimensionate pentru consumul motorului tau. S-ar putea sa mearga, s-ar putea sa mearga si sa pice dupa 2 luni, s-ar putea sa nu pice niciodata dar sa iti buleasca bateriile din cand in cand. Concluzia: ori nou ori testat foarte bine. Dar de la modelul tau. @XCATale: Mie cand mi s-a rupt cablul de ambreaj tinea din ce in ce mai jos, pen'ca probabil se rupeau fire din el.Eu ma bucuram ca era mai usor de tras. Pana am tras si am ramas cu maneta moale in mana. Daca-l schimbi, sa-l schimbi cu unul OEM. Ambreaj cu totul inca n-am schimbat la FZ6. Inca n-am auzit de cineva care sa-l busheasca de tot.

Io zic sa incerci releul tau la alt FZ6. Dupa care statorul tau la alt FZ6. Dupa care bateria ta la alt FZ6. Daca una din piesele alea face la fel, aia-i buba. Daca toate fac la fel... In opinia mea umila, e releul, am observat o defectiune identica cu a ta la motorul vechi. Schimbat releul cu unul probat si s-a rezolvat.

Dual tours, motodynamic. Din cate stiu eu cam astia-s in Bucuresti. http://www.yamaha-motor.eu/ro/news/index.aspx?id=500689 http://www.motociclete.com.ro/ Mai multe detalii poti afla cu dealer locator: http://www.yamaha-motor.eu/ro/dealer-locator/index.aspx#/dealer/ Poti sa-ti cauti singur piesele pe https://www.shopyamaha.com/parts-catalog/lines/street-mcy?ls=Street&dealernumber=

2000-2400 (daca are ceva extras) zice eu.

A pierdut cineva un burgman alb (probabil 600) nou de tot? Pen'ca am observat un cetatean de etnie cu un lant mare de haur fara casca dandu-i goarna. Venea de pe Fabrica de Glucoza si a facut stanga pe Barbu Vacarescu. Asta se intampla pe la 10.

Eu tin mereu unu in tur. Cica daca tii un deget acolo nu te pot impunge extraterestrii cand te iau in nava lor.

O motocicleta noua.

I-a tampit caldura pe toti. Cand ploua si cand da caldura mare, in Bucuresti e dezastru. Ies cu masinile toti aia care n-au mai condus de n-shpe luni si bineinteles conduc ca niste cizme. Cu dedicatie pentru toti soferii de wichend, mosii cu dacie care merg cu 40 prin pasaje, soferii de dacii papuc, taxiuri, dube si pixde cu pejo: https://www.youtube.com/watch?v=4PAc5mgymbc

Cool. Lasa, daca se poate, un contact pentru electricianul respectiv. Poate o sa am vreodata nevoie de solutia gasita pentru problema ta.