bigFatAss

E naspa in slapi ca dai cu degetele de maroneala. Cu bocancul e mai usor sa-l gadili la amigdale.

Daca el da cu spatele, tu dai cu claxon si el tot da cu spatele, tu esti obligat sa dai cu bocancul in spatele lui. Scrie in lege

In this thread: fondul semantic al limbii romane, complet cu declinari si sinonime. Featuring: HD.

In This Thread: HD se lauda cum conduce el non-scutere si cum s-a salutat de departe cu o cvasi-vedeta.

Motocicleta. Incearca intr-o curba.

Nu trebuie sa faci drumuri degeaba. Se poate rezolva elegant in alte feluri, dar pentru asta iti trebuie reprezentare legala. Tot ce trebuie sa faci e sa intelegi ca nu o sa se intample nimic bun pentru tine in situatia asta decat daca ceri ajutor de specialitate, nu pe forum. Sau poti sa iti iei amenda, permis suspendat, cercetare penala pentru vatamare din culpa si nenea isi repara masina pe asigurarea ta. Asta o sa se intample daca nu ceri ajutor. Tu alegi ce ti-e mai bine.

Lawyer up. Nu faci nici o plangere inca la parchet. Intai cu vorba buna, avocatul tau suna la sectie.

S-a gandit cineva ca e o problema cu modelul respectiv? Poate i-a cazut relantiul in baia de ulei...

-Alo buna ziua sectia X? Ma numesc Bughy, sunt victima unui accident de circulatie la data de, in care au fost implicate 2 autovehicule cu numerele de inmatriculare... si din care a rezultat vatamarea corporala a propriei persoane. As dori sa stiu numele agentului care se ocupa de cercetarile in dosarul (nr dosar daca il ai)/ As dori sa stiu numele agentului si numarul dosarului in care se fac cercetari pentru faptele mentionate mai sus. Multumesc. Il pot contacta telefonic pe domnul agent sau trebuie sa ma deplasez la sectie? In urma accidentului am ramas cu o fractura de bazin si e cam greu acum... Multumesc. O zi buna." L.E: In cazul in care iti dau cu flit, mai incearca. In cazul in care sunt nesimtiti, au sefi. Si sefii lor au sefi. Se merge pe referate, da intai incerci cu vorba buna. L.L.E: Dupa daravela asta cu militia o sa urmeze una cu procurorul. Cam la fel si acolo .

Lasa ce zic politistii. E treaba lor sa ancheteze si sa prezinte concluziile. Bate la cap politaiul ca esti victima in accidentul ala (chiar daca esti sau nu vinovat de el) sa iti trimita concluziile anchetei. In scris. Pe urma e treaba ta daca vrei sa le accepti sau nu. Ca sa intelegi, in popor e o vorba: "Cine pupa-n poponeata plateste". Se aplica de cele mai multe ori la accidentele de felul tau. Faptul ca politaiul din sectie a refuzat declaratiile martorilor tai e cel putin ciudat. Intereseaza-te daca le-a luat datele si o sa le ceara marturiile mai tarziu. Politistii e si ei oameni, obositi, plictisiti si satui de tot felul de idioti si nenorociti cu care iau contact in fiecare zi. Daca vrei o rezolvare expeditiva a expertizei accidentului, comunica cat mai des si mai civilizat cu agentul care se ocupa de caz. L.E: chiar daca agentul respectiv e in concediu, daca nu e singurul om cu doua maini si un cap in toata sectia aia, sigur are pe cineva inlocuitor. Afla cine e si bate-l pe ala la cap

2004. N-am facut niciodata consumul. Cred ca intre 6 si 7. Bag un rezervor de 12 litri la ~200 km facuti doar in trafic de oras.

Corect, acum m-am uitat si eu in manual. Scuze de informatie gresita.

CR9E sau CR9EIX nu CR9EK pentru FZ6 2004-2005 din cate stiu eu. Nu bag mana in foc. De cautat in manual.

Nu cred ca are legatura cu racirea, TNG. FZ6-le, in cazul anumitor trante, aprinde temp gauge-ul la maxim si flashuie ultima linie. Motorul nu porneste. Ce ar trebui sa se uita propritarul e daca nu i se mai clipoce nici becul de imobilizator pe bord (ala rosu mic cu simbol de cheie). De uitat pe threadul acesta: http://www.600riders.com/forum/fz6-electrical/49870-bike-wont-start-after-crash.html

Ahaha vorbesti de logica... Ratatul ala e o maimuta rasa, nu om. Ce logica sa ceri de la o maimuta rasa?

FZ6 + acceleratie care respunde greu = posibil probleme cu TPS-ul. Posibil. Du-o la un mecanic bun. Cesar si TNG sunt ambii priceputi.

La testarea bateriei pentru o baterie healthy ar trebui sa vezi asa: 12.5-12.7 inainte de pornire (far/ventilatoare oprite, key OFF) 12.0 cu cheia pe ON 10.5-10.8 cand dai la demaror 12.8 cu motorul la relanti si ventilatorul oprit (s-ar putea sa vezi mai putin ca tie ti se aprind ambele faruri). 13.5-14.3 in timp ce o urci in ture. Testarea de incarcare se face la 3500 de ture (constant timp de ~10 secunde), tensiunea de incarcarcare ar trebui sa stea intre 13.5 si 14.3V si sa nu depaseasca valoarea de 14.5 daca stai/urci in ture. mai multe detalii aici: http://www.600riders.com/forum/showpost.php?p=579412

Atentie la modificarile la faruri pe FZ6, daca nu-s facute corect se pot intampla nasoleli la releul de incarcare in timp din cauza asta.

Daca nu se aprind toate si incepe ultima sa clipeasca e OK. Verifica nivelul lichidului in vasul de expansiune (plastic alb de sub sa, pe partea dreapta inspre esapament) si adauga daca esti sub FULL. 3 linii e foarte bine in oras daca mergi printre masini/semafoare. 4 linii e cam cald, dar OK daca porneste ventilatorul si scade la 3. Daca ajungi la full la temperatura si incepe sa clipeasca ultima liniuta, trage pe dreapta si lasa motorul sa se raceasca. Si du-o la un mecanic, e posibil sa ai probleme cu racirea.

Serios? Chiar trebuie sa ne certam pentru orice rahat? Ti-am dat PM l.u.v.

Ba da, piulita aia originala se strica des. Thread aci: http://foc-u.co.uk/?topic=92.0 Plus Dumnezeu mai stie cati amarati. Baietii care fac piane au schimbat-o in modelele mai noi cu una mai groasa. Ghinion de nesansa. @Cesar: Pana acu lucrarea tine. Cu Barbosul inainte si mamaliga in pantaloni cat mai putina.

Poate voia sa-l futa si omul n-a prins aluzia...

Mandria Benvelului.

Fie cum zici tu. Nu te contrazic, nu am intrat aici ca sa ma cert cu oameni. Ce vreau sa ramana e ca incercand sa ajuti, poti face mai mult rau decat crezi. Oana, ia-te dupa avocat(i) nu dupa ce zice unul si altul pe forum. Sa ti se faca omul bine si poate bem intr-o zi toti de aici o bere rece la terasa.

@HD: Pe banii mei fac ce vreau bos.