Lyvyu83
-
Număr conținut
100 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Lyvyu83
-
Asta e consumul mediu pe 2017 la mine. Cu si fara pasager si cu topcase.
-
retapitare/modificare sa moto Galati Braila?
topic a răspuns lui Lyvyu83 în katmanul Galati - Braila
Salut, am doar un nr de telefon de la un amic care si-a tapitat o șa la omu asta. Incearca si vezi daca ai noroc (0740) 315 799. -
Vezi ca au redresoare cu voltmetru la lidl saptamana asta, 75 lei. Il conectezi la baterie si la priza si indica voltajul.
-
La mine indica 14,1-14,3 la relanti si 14,8 cu ventilatoarele pornite. In legatura cu thermo wax-ul, am inlocuit cablurile de acceleratie ieri si daca tot eram acolo am desfacut si thermo wax-ul. Am deconectat cele 2 furtune cu antigel de la el, am scos cele 2 suruburi, arcul care e atasat, reglajul de relanti si l-am scos. Dupa demontare am curatat tot ce era in el, iar axul de jos care modifica turatia era intepenit. L-am curatat, gresat, montat totul la loc. La pornire la rece sta turometrul la 1400-1500 de ture dupa care scade la 1200-1300. Acum pot urca si relantiul la 1800 pana acum nu puteam fiind blocat axul nu dadea voie cablului de reglaj sa miste clapeta respectiva. Am postat asta in ideia ca informatiile pot ajuta si pe altii.
-
Surubul de la relanti e la capatul futunului ala negru din poza de mai sus, tot in piesa aia duce. Dar cat ai regla, nu are legatura cu turatia de le pornire. Ala se regleaza dupa ce motorul ajunge la temp de functinare.
-
Ok, lasand la o parte fluctuatiile de turatie la relanti, turatia la cald e cum ar trebui sa fie, nu ma deranjeaza. Problema sau intrebarea este: nu trebuie ca la rece turatia sa fie in jur de 1500 cum am mai vazut pe youtube la alte fz1? Si daca asa tre sa fie si la mine nu este, nu e de vina thermo wax-ul? Sau socul electic, sau ce o fi?
-
Cred ca a inceput sa faca dupa ce am pus filtru de aer k&n. Dar turatia scazuta la rece cred ca nu mai fuctioneaza ok thermo wax, care vad ca e si ceva soc si cel care deschide circuitul de recire si tot acolo duce si reglajul la relanti...
-
Ok, am inteles ca turometrele nu stau fix la o turatie, am observat ca daca scot dbkillerul la toba sport face ma tare. Dar nu ar trebuit sa stea in jur de 1500 ture la rece? Si dupa ce se incalzeste sa coboare la 1200-1300 de ture? Din ce stiu astea pe injectie au un fel de soc electronic. A mea cand o pornesc sta la 900-1000 si dupa ce se incalzeste urca la 1200-1300. La voi cum este?
-
Salut! As vrea sa va intreb daca la ale voastre fz1 gen2 dupa pornire la rece, la cat sta turometrul? Acul de la turometru se misca cat de putin sau sta fix la turatia respectiva? La mine face cam asa si nu cred ca e ok. E vorba de un fazer din 2006. Dupa ce se incalzeste, relantiul sta cam la 1200-1300.
-
Sunt convins ca e altceva a ta, din cate stiu nu mai are suspensia de fz1 nici fata nici spate, dar nu as baga 2000 + euro pt asa ceva mai ales ca nu ma dau racing
-
Cam smunceste mt-10-le... Plastic mult, protectie la vant spre zero. In schimb mult mai manevrabila decat fz1.
-
Da, la mine vibra si carena laterala, aia am rezolvat-o. Zilele trecute am umblat si la aerisirea triunghiulara dar inca nu am mers sa verific daca mai face. Tot la 4-5 mii de ture facea. Altii am vazut ca au umplut de silicon de ala negru de garnituri sub ea dar nu as vrea sa o spoiesc inca. » Post actualizat in 18 Apr 2017 18:24 In functie de toba, e posibil sa ai nevoie si de un opritor pt cricul central.
-
Apropo de vibratiile alea, problema de obicei e la aerisirea de deasupra ceasurilor. Trebuie demontat parbrizul cu grija ca suruburile alea 6 care il tin fixat de carena frontala sunt de plastic si le strici imediat capul. Dupa ce scoti parbrizul, ai doua posibilitati: - ori indesi ceva buretos sau cauciucat intre aerisirea care face zgomot si carena si faci probe sa vezi daca dispare zgomotul; - ori scoti aerisirea si indesi tot asa ceva pe sub ea si in laterale. Daca o scoti vezi ca are o clema in varf si doua pe laterale. Partea nasoala e ca are si un nit de plastic in zona centrala si la ala o sa Ii sara capul cand scoti aerisirea. Mai poate sa vibreze carena laterala intre ea si plasticele alea negre, daca s-au uzat bureteii aia care ar trebui sa le tina distantate. Ar trebui sa mergi si sa tii mana pe ce crezi tu ca vibreaza si vezi de unde este problema. sa nu desfaci degeaba...
-
Despre asta intrebi?
-
Salut! Crashpaduri pt gt a luat un prieten din Galati de la mymoto, dupa ce a cautat si nu a gasit pe nicaieri.
-
Cam ce probleme frecvente aunt la modelele din 2002? » Post actualizat in 29 Sep 2016 08:36 *sunt
-
Merci Dragos!
-
Stiu despre ei pt ca am 5 colegi care si-au luat motociclete prin intermediul lor. Deocamdata in zonele de unde aduc ei cel mai ieftin tdm 900 este 2500€ deci m-ar ajunge 3050€, asta daca nu mai negocieaza ei la pret. In alta ordine de idei a aparut ceva nou pe olx, este o firma din ploiesti. Stie cineva ceva de ei? Yamaha tdm900 2999e https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm900-2999e-ID74pLm.html » Post actualizat in 29 Sep 2016 07:15 Firma este flymoto din ploiesti.
-
Alfa motor, am gasit intre timp cate ceva, nu de bine de ei si am intrebat un prieten si sfatul lui a fost acelasi... Nu de la ei. Acum incer un 2004 dar deocamdata cam putine oferte pana in 3000 de euro si mai mult nu am de unde sa dau. Am vorbit cu cineva sa probez un 850 sa vad pozitie cam cum trage sau daca vibreaza... Si altele. Nu sunt foarte hotarat si de aia as vrea sa testez inainte sa ma duc cu banii la o vizionare.
-
Deci daca e tdm 900 e pe injectie. Deocamdata ma uit la anunturile astea: https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm-900i-2003-ID6SCNe.html#94384d19ba https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm-900-2002-ID6Z7y4.html#94384d19ba
-
Salutare. Ma bate gandul sa imi cumpar un tdm 900 de prin 2002 2003 2004. Asta ca pret ma refer, sa nu sara cam de 3000 de euro. Acum am vzaut ca dupa 2004 parca sunt pe injectie, nu stiu exact de cand s-a trecut la injectie pe modelul acesta. Rugamintile mele la cei care detin astfel de motoare sunt daca ma pot lamuri din ce an s-a trecut la injectie si cam care ar fi diferentele intre modelele din 2000 - 2004. Nu stiu cate modele s-au schimbat intre timp.Sunt mai ok motoarele pe injectie? Sunt de preferat sau sa caut carburatie? Multumesc pt intelegere si pt eventualele raspunsuri.
-
Cum poti face limitare la R.A.R pentru cat.A2
topic a răspuns lui Lyvyu83 în teodor123ul Legislatie, acte, vama
Merci -
Cum poti face limitare la R.A.R pentru cat.A2
topic a răspuns lui Lyvyu83 în teodor123ul Legislatie, acte, vama
Raportul ala kw/kg cat a iesit la tine? Se calculeaza la greutatea fara sau cu lichide? -
Cum poti face limitare la R.A.R pentru cat.A2
topic a răspuns lui Lyvyu83 în teodor123ul Legislatie, acte, vama
Salut! Ce putere maxima avea motocicleta ta inainte de limitare? -
Pierde ulei ! Problema urgenta!
topic a răspuns lui Lyvyu83 în crazy_mouse_87ul Service si intretinere curenta
Daca demontezi capacul de la filtru curge uleiu afara? Daca da, culca motocicleta pe partea opusa ... Scoate capacul de la filtru, scoate oringul din canalul de pe capac, si bobineaza niste ata sau banda de teflon( nu cred ca ai sau ca gasesti acolo) dar merge si ata de papiota, pune oringul inapoi, va sta mai umflat si poate va sigila cum trebuie.
