Jardi

si eu in trecere prin tg.

Multumim de aprecierea locatiei,speram la anul sa obtinem aceiasi locatie si sa facem o intrunire ca la carte.

Daca nu veneau gospodinii in nr mare nu prea aveam ce poza,au taranii ceva motoare misto. De remarcat R1 cu NOS a lu` Papuc,cel putin el i-l calarea,si o toba marfa pe un Warior. La capitolul femei,nota 20.

Un DVD nu se poate baga pe net,e prea mare,nu va speriati.

Avem filmarea ,care face cat toate.

Nu cred ca ai dreptate in privinta muzicii,la anul mergem la negocieri cu eventualele trupe care vrem sa le invitam cu banii in buzunar,si or sa vina cu siguranta,iar muzica de ambient din timpul zilei va fi diversificata cu siguranta. Noi ne cerem scuze fata de publicul nemotociclist care venise sa asculte trupele anuntate pt sambata seara.Motociclistii oricum si-au facut programul lor,o bericioaica,un gratar,o baie in lac,distractie la greu.

Poze de la concursul de baut bere: Liniute cu speedere,si nu numai: Cei mai multi pe un motor (cu atas),dar ce mai conteaza: Si astea de umplutura: Nu faceti ca el:

In toi de noapte se monteaza scena: Primul cazut la datorie:

La iesirea din Pitesti spre Curtea de Arges,dupa un Km faceti dreapta,urmariti semnele rutiere din poza. Atentie,drumul e proaspat dat cu griblura,s-a batatorit,dar circulati cu atentie. Restul pozelor sunt cu Baza Nautica Budeasa inainte de pregatiri.

O tentativa de harta,asa sa va faceti o idee.

Dupa cum se vede omul e nou pe forum si le-a cam facut varza.

Conform calendarului ,intrunirea de la Iasi e cea decalata pt data de 18-20 august ,fiind anuntata initial pt 4-6 august. Weekendul acesta era in principiu liber de evenimente moto. Noi ne cerem scuze de coincidenta ,dar cei ce vor dori sa vina la intrunirea Road Riders nu vor avea nimic de pierdut. Si sinceri sa fim, distanta pana la Iasi e un impediment pt multi bikeri ,care pot veni la Pitesti la botezul nostru. Va asteptam.

Bai fratilor, dar indrazniti si mai adaugati si voi poze, ca erati o gramada cu aparate dijitale in mana.

1,2,3-a cu ambreiaj (la primele trepte daca nu esti la turatia optima ,agata) ,4,5,6 fara ambreiaj ,doar cu relaxarea acceleratiei pt scurt timp. Trecere din treptele superioare in inferioare,asta pana la a 3-a,frane de motor,merge si fara ambreiaj ,dar cel mai indicat si mai sanatos pt motor folosesc ambreiaj. Cel putin la ce conduc eu,si fara sa omor motorul sau sa se auda ceva sunete suspecte in cutie. Cred ca nu te referi la sunetul care se aude cand bagi 1-a dupa ce ai rulat cu ea si ai fost oprit (fara sa opresti motorul),bineinteles ca ai fost pe neutru, si vrei sa continui drumul (ex: semafor)

Sa intelegem ca Uta deranjeaza participantii la intruniri ca e vejnic castigator a unu` sau mai multe premii? Sau ca da ture prin camping cu motorul sau galagios?

Restul pozelor:

Asa e fratilor la munte cu cortul,te speli in rau,mancarea era acceptabila la pret,berea la fel,muzica mie mi sa parut super marfa,cateva trupe au fost beton,drumul pe macadam pe mine care am speeder nu m-a deranjat asa rau,mergi usor si totul e ok,chestia organizatorilor ca nu au pregatit o insigna sau ceva amintire de la WRBW e rusinoasa,ca doar banii le-au intrat in buzunare en-gros,in rest :

inca cateva poze

Road Riders MC Pitesti,cativa din ei:

Poate va e de folos asta: http://www.metalfan.ro/poze.php?s=d&m=637.jpg

Doua YZR-M1 GAULOISE FORTUNA YAMAHA 1:12 Plus una Yamaha YZF-R1 scara 1:1

Si unde-i folosesti mosule calutii aia? Te bagi in moto GP? Tuning la motoare faci ca sa mai castigi zecimea aia de secunda intr-o cursa adevarata, dar pe soselele noastre nu o sa mergi niciodata la limita cu motorul tau,parerea mea. Bafta

Un R1 trebuie sa mearga cu motorul putin mai turat,adica poti sa urci binisor in ture pana sa schimbi trepta superioara,se aude si demential,motorul e pregatit sa respunda prompt daca bagi mana in gaz,dar, exista un dar, ai grija prin oras, mergi intotdeauna cu o trepta de viteza superioara,adica daca e nevoie de a 2-a mergi cu a 3-a,asta ca sa eviti eventuale smucituri daca bruschezi gazul accidental,te poti infige original in masina din fata ta, obligatoriu fa-ti rost de amortizor de ghidon (ti-o spun din experienta), si apropo de oboseala din maini,incerca sa nu mai faci flotari pe ghidon ci sprijina-te in burta pe rezervor tinand coloana dreapta si fundul in spate, lasand mainile lejere, manusile sunt bune toate doar sa nu-ti fie mici, poarta echipament corespunzator, daca se poate complect, asta i-ti da o foarte mare incredere pe un speeder, si in scurt timp ne vei povesti cum ai atins 300 km/h.

http://motoare.iad.ro/forum/viewtopic.php?p=187#187