Victor L

Poti sa comanzi de aici : http://www.sonsofarthritis.com/

Mie mi se pare ca aduce destul de bine si cu Ural...oricum ar fi arata bine Pacat ca s-au facut atat de putine exemplare si ca nu mai exista aproape nici unul.

La Interprinderea Metalurgică de Stat (I.M.S.), Câmpulung Muscel, înainte de a se începe producerea autovehiculelor de teren românești IMS și ARO, în anul 1953, s-au fabricat primele motociclete românești. După unele surse doar 10, după alte surse 12 bucăți.. Lotul de motociclete a defilat la manifestările de 1 mai 1953 din București. Nu se știe aproape nimic despre soarta acestor motociclete astăzi, exemplarul care era expus în cadrul muzeului interprinderii, în pavilionul central, a dispărut fără urmă odată cu falimentul și închiderea companiei. În „Manualul Motociclistului” apărut în anul 1956 se menţionează următoarele caracteristici tehnice ale motocicletei IMS: -motor monocilindric, în 4 timpi -capacitate cilindrică 350 cm3, -putere motor 16 HP, -consum 6 litri la o sută de km, -rază de acțiune 300 km. -greutate proprie 125 kg, -greutate admisă 300 kg -viteză de 120 km/h, (viteza orară realizată cu încărcătură, respectiv 300 kg.) -proveniență: R.P.R. -de viteză Acum ceva timp în urmă una dintre acestea se regăsea în muzeul întreprinderii din Câmpulung dar din pacate a disparut fara urma.

Mie imi place cum se comporta in trafic Honda Shadow VT 750... Cam toți care s-au dat pe ea au spus ca se manevreaza foarte bine si ca este foarte bine gandita . Imi mai place foarte mult si Kawasaki Vulcan 800... Eu zic ca te poți orienta fara probleme la ceva in jur de 700-800 cc

Era un XV1900 Stratoliner de vanzare acum cateva luni prin Bucuresti , insa in afara de ala nu cred ca am mai vazut.

"O bere" asa formal normal ca vor fi ,una , doua,sapte, noua...pana cand le pierd sirul...details details

Daca reusesc sa imi iau liber de la job dau si eu o fuga pana la CT sa ciocnim o bere

Nu-i o idee rea, eu unul sunt pentru

Prezent si eu

Are cineva poze de la evenimentul din Bucuresti? http://www.fotostefan.ro/retro-parada-toamnei-2014-editia-de-bucuresti/ Aici sunt cateva poze gasite pe net

Felicitari domnului Smirnov Mihai pentru infiintarea acestui muzeu . O initiativa demna de laudat si o lectie de istorie pe viu ce va ajuta noile generatii sa iubeasca motocicletele clasice .

N-am inteles nici eu prea bine care a fost faza cu taxa de poluare si cu spaga la RAR...din ce stiam eu taxa de poluare este la autovehicule , iar spaga nu stiu de ce o fi dat

Gasisem aceasta postare facuta de un coleg care si-a inmatriculat o mobra adusa din state : Cheltuiala de bani 410 lei – taxa RAR 400 lei – spaga RAR 80 lei – traducere & legalizare certificat inmatriculare 20 lei – copii Xerox documente 1.300 lei – taxa de poluare 30 lei – impozit masina 10 lei – fisa inmatriculare 80 lei – taxe CEC 170 lei – asigurare RCA 10 lei – dosar pentru inmatriculare 40 / 85 lei – taxa placute inmatriculare 100 lei – benzina Total – 2695 lei / 612 euro Cheltuiala de timp 4 ore – RAR 1 ora – traducere & legalizare ½ ora – copii xerox 1 ora – ANAF 1 ora – inscriere masina (Taxe si mimpozite locale) 15 minute – CEC 15 minute – RCA 4 ore – inmatriculare 3 ore – deplasari Total – 15 ore (in zile diferite, in timpul programului normal de lucru) Este un calcul facut de el cu banii si timpul pe care le-a pierdut . Pot servi pentru a avea o idee referitoare la costurile implicate si la timpul necesar.