Sick Boy

Vind motocicleta trial Montesa 250 2T (motor honda HRC) An 2000,putin folosita ,are sezut si rezervor suplimentar,pret 1200 negociabil :0722385548 Vind motocicleta KTM 250 2T An 2010 inmatriculat,stare buna de functionare,suspensie coborata. Pret 3200 negociabil. Tel:0722385548

Nu este,acela era un vulcan de 800,acesta e de 2000,dar este preluat de la Thunderbikes eu am lucrat sef service la ei o perioada,si da acolo a fost inceput,in urma unui proiect mai vechi,A fost proiectat ca un motor ne functional la inceput cu modificari radicale,pt a pune in valoare munca si felul in care se poate prelucra materialul(tabla) mentionez ca motorul nu are nici o piesa din plastic totul este metal construit manual mai putin rotile si carcasa de la filtrul de aer.Dupa care am hotarat sa il punem pe strada si atunci a inceput adevarata munca,

MOtorul este inca in stadiul de teste,nu am rulat inca cu viteza mai mare de 100,problema este la viteza mica si la plecarea de pe loc acolo sunt fortele cele mai mari pt roata spate si curea, in mers merge din inertie ca un bolovan, cit despre stabilitate nu este cel mai confortabil motor datorita roti spate si suspensiei eu sunt foarte usor am 65 kg si ma cam scutura dar se conduce bine.Impresionanta este insa plecare si cuplul care il dezvolta in momentu de fata avind carburator fata de injectie.Dar motorul este facut pe comanda proprietarul de drept al motorului este masiv dar el nu sa carat inca cu el.

Am reusit sa ies la o tura si cu ocazia asta am facut ceva poze

Am si eu una de de pus sper sa se icadreze Kawasaki Vulcan 2000, Modificarii: Cadru modificat,Bascula construita de la 0,Juguri,rezervor ,ghidon,elemente laterale,radiator,instalatie electrica,motorul fiind pe injectie acum e pe carburator,si in mare cam asta ar fii.

Salutare ,ma bucur ca va plac,am si un filmulet dar nu prea le-am pe astea cu calculatorul si prin urmare nu stiu sa il urc.Ca materiale am folosit 3M de teava si vreo 6 coturi,prelucrarea a durat mai mult ma refer la polisat si finisat si am mai intimpinat ceva probleme datorita faptului ca am avut destul de multe curburi si materialul a lucrat dar a iesit bine ,cit despre reglajul motorului nu prea pot sa va spun prea multe este pe injectie asa ca sonda lamda si debitmetrul de aer il fac mai mult aici ma refer la amestec problema cu puscaturile este de la contra presiune," nu am"si din cauza gazelor ne arse de aia am preferat sa folosesc tevi mai lungi ca la relentiu sa se egalizeze oarecum si sa am si un sunet decent la iesire ,Costuri nu stiu sa va spun dar probabil ca in jurul unei sume decente as putea sa mai fac si pt alte modele zic eu .Ori cum cantitatea de material si calitatea fac diferenta de pret

Am facut si eu o pereche de tobe ,din teava de inox de 6,5 diametru suna bine ,in frina de motor cam pusca in rest multumitor,pun si niste poze.Motorul este un Vulcan de 2000.

Dupa cum am promis, revin cu detalii despre desfasurarea evenimentului: VINERI 26 IUNIE - WELCOME BIKERS DAY -deschiderea oficiala a evenimentului - concursuri cu premii - concerte - midnight show - muzica si proiectii video pana dimineata SAMBATA 27 IUNIE - CUSTOM&SOUND DAY - Parada motocicletelor - Pana la ora 15, program de voie(cu aceasta ocazie recomandam vizitarea zonei si traseelor turistice) - Incepand cu ora 15 vor avea loc concursuri cu premii - De la ora 20 vor avea loc concerte - Midnight Show - Dupa terminarea concertelor petrecerea va continua pe o perioada nelimitata in punctul central al campingului DUMINICA 28 IUNIE - FAREWELL DAY -Drum bun si ne vedem la anul!! Pentru alte informatii si rezervari la cabanele din incinta campingului va rugam sa sunati la 0747492065 Pe viitor o sa revin cu mai multe informatii

In data de 26-28 iunie, MC Trust Resita va organiza West Romanian Bike Week 2009 in tabara de la Raul Alb. Datorita succesului avut cu editiile anterioare se doreste o reeditare a evenimentului si anul acesta. Vom reveni cu informatii si detalii despre eveniment cat de curand.

Da da ce vremuri,cea mai ieftina fata "Eugenia" care pana la urma s-a dovedit si nemuritoare si atotindestulatorul baton cu 25 bani (parca),Guma aceea de iti rupeai dintii in ea "Lamaita",turta dulce si grisinele beton (la propriu vorbind)si referitor la jocurile pe televizor gen Atari exista tenisul si fotbalul cu doua console foarte rudimentare,nu mai stiu exact cum se numeau................ce vremuri..........

Mai s-ar putea sa te ajut eu cu ceva ieftinica unnul "complet"lipsa doar chiuloasa pret in jur de 1000 si un pic de euro,numai sa nu il fi dat daca te intereseaza pot sail caut pe tip

Multumim participantilor pentru parerile de bine cat si pentru critici(care intotdeauna sunt constructive) "un sut in koor , un pass inainte" Speram ca data viitoare, la un nou eveniment West Romanian Bike Week sa putem multumi si mai multi participanti; iata o parte din grupul care a facut posibil desfasurarea acestui eveniment: Si pentru cei care inca isi mai fac probleme in privinta venirii celor de la Hells Angels in Romania(se stiu ei cine), sa stea linistiti pentru ca mai intai vor veni la WRBW Multumesc inca o data participantilor si tuturor celor care au facut posibila aceasta intrunire.

Da va fi si gulas si multe alte felurite bunatati,un cazan il dau chiar eu gratis,si pentru cei intirziati dau reteta bucatarilor, dar aia vor bani ,aaaaaaaaa mai aveti noroc si cu bonul de la intrare,asa ca nici o grija ,Si cu cazarea la cabanute vorbim la fata locului,in rest pensiunile din zona mai au loc de cazare,va fi un punct de informare in interiorul chempingului,cu eventualele locuri ramase libere,sunt destule rezervate dar cine stie ce se poate intimpla,asa ca VA rog sa luati in calcul si posibilitatea de campare la cort,mersi de intalegere.

Stiu eu un M72 de vanzare, istoria lui este urmatoarea: a fost al pompierilor si dupa aceea ,la aparitia masinilor de pompieri, a fost abandonat intr-un beci al unei institutii.Acte nu stiu daca are, dar atas nu are sigur.In rest, motocicleta este originala in totalitate, tocmai fusese adusa (inainte de a fi abandonata) de la reparatii din Bucuresti.Din pacate, nu stiu daca este in stare de functionare, fiindca a stat foarte mult.Eu acum 2 ani am gasit-o si se afla tot in acelasi loc.Din cate imi amintesc, directorul institutiei cerea pe ea, acum 2 ani in jur de 400 de euro.Prima mea motocicleta a fost tot un M72...bune motoare

Da in mare parte ai dreptate asta era acum un an,dar se mai schimba lucrurile si in Romania (Resita),si ca sa mergi la Caransebes nu trebuie sa o iei spre Trei Ape.Lacul Trei Ape,lacul Valiug si muntele Semenic sunt unele din locurile care intradevar trebuiesc vazute daca ajungi in zona Resitei,drumurile nu sunt din cele mai grozave dar nici chiar cratere nu gasesti.Nu poti merge cu 100km/h dar ce iti trebuie viteza cind mergi la plimbare pe un drum virajat de munte.Altfel la ce ar mai fi bune peisajele de care vorbesti.Ori si cum veniti la resita ca nu o sa va para rau.

Am spus ca o sa revenim cu amanunte in legatura cu intilnirea care va avea loc la Riul Alb West Romanian Bike Week 2007 pe perioada 12-15 iulie,pretul biletului de intrare va fi:280.000lei(28Ron)de persoana.In aceasta suma este inclus un meniu 100000 lei(felul 1si felul2),100000lei Consumatie de la bar,80000 taxa de campare pe perioada intilniri la cort.In interiorul chempingului veti beneficia de sala de mese,dusuri,wc-uri si paza,chempingul este ingradit si iluminat.Camerele cabanutelor din interorul chempingului cit si cele ale pensiunilor din zona sunt deja rezervate.Pt alte informati va rog sa ma contactati la numarul de tel:0747992933 Flavius

Am tot mers cu viteza mare pana acum si sincer m-am cam linistit cand am vazut cat de pregatiti si atenti sunt ceilalti participanti la trafic, dar sa revin la intrebarea ta : pana la 240km/h e ok, peste curentul e prea puternic si trebuie sa te lasi mult pe rezervor ceea ce nu e confortabil deloc.Pentru accelerare pe distante scurte a fost proiectat, asa ca nu prea ma mai intereseaza viteza.Mi-e suficient sa stiu ca am ceva caluti intre picioare pe care sa-i folosesc in situiatii...extreme

Am promis ca o sa revin cu poze mai recente, transformarile vor continua in special la capitolul finisaje, vopsea si aerograf. Asa Arata acum, dupa un drum de 1500 km de la care m-am ales cu un consum intre 4,3% si 8%, inclusiv cu ceva dureri de incheieturi la maini si de sezut Consumul insa ma multumeste tinand cont de faptul ca am renuntat la carene si la toba. NE VEDEM LA RESITA LA WEST ROMANIAN BIKE WEEK 2007

Incalzirea asta globala a grabit usor lucrarea la "bataia de strada"asa ca sunt aproape gata mai am spatele de pus si plugul care sunt momentan pregatite de vopsit si infrumusetat cu ceva desene.Am pus o poza cu o faza intermediara nu m-am putut aptine,mai ales ca nu sa mai postat cam de multisor, Ne vedem la Resita 12-15 Iulie West Romanian Bike Week 2007

Am sa punn citeva poze cu locatia De la Raul Alb si din imprejurimi unde va avea loc Intilnirea ,posibilitati de cazare la casute si la cort,sala de mese plus cantina pt 128 persoane,Vom reveni cu amanunte speram ca vam stirnit curiozitatea. Va asteptam

As incerca si eu cu matrite din lut sau din alte materiale, dar am o problema si mai mare: in " satul" nostru exista doua firme care lucra cu fibra : una face "tunning auto" si cealalta face acoperisuri din fibra.Nicu una din ele nu vrea sa vanda rasina sau panza de fibra la persoane fizice. Cine are idee de unde as putea procura asa ceva, i-as fi foarte recunoscator. Eu lucrez momentan cu electropasta si panza de izolatie asemanatoare panzei de fibra. Mersi

Imi pare rau daca am deranjat pe cineva, postul se referea la faptul ca mi-as dori sa fie mai multe date tehnice de la cei care fac asa ceva in Romania, pt ca posibilitatile financiare nu sunt comparabile cu cele de afara.Asa ca tot timpul ai cate ceva de invatat din experienta altora. cat despre "133+25% POWER" treaba sta cam asa: cip-ul asta imbunatateste performantele motorului printr-o sincronizare electronica a avansului Suprafata de contact al cauciucului (daca este corespunzator umflat) nu difera in functie de latimea cauciucului, asta din cauza profilului convex. Un cauciuc mai lat , din punctul meu de vedere, te poate ajuta in curba unde, din cauza profilului, suprafata de contact creste rezultand un plus de stabilitate si siguranta. In rest, crede-ma ca si eu de-abia astept s-o fad terminata Faina treaba, si eu am inceput cu modificarile tot pe un kawa zephyr de 750 al unui prieten, ...care acum e in Anglia si sper sa mai dea vreun semn de viata(Fabi stie)

Urmaresc de ceva vreme posturile voastre si pot sa spun ca sunt si eu un fan al "batailor de strada". Totusi am o recomandare pt topicul asta: sa incercati sa postati poze cu lucrarile proprii, sa vedem si noi cam la ce nivel se ridica Romania in acest domeniu si cam care este perceptia romanilor despre "bataile de strada". Sunt curios mai ales sa vad lucrari facute hand-made( nu build by parts- chestii cumparate din magazin). Deci, fara suparare, daca se poate, mai multe posturi cu "treburi serioase" ca de "mersi", "cool" si " bem o bere" e plin forumul. Ca sa intelegeti cam cum sta treaba, am sa incep eu: proiect Kawasaki 750 Ninja Modificari: CIP 133cp+25% power, jigloare Dynojet , filtre aer sport, aripioara fata Malaguti, codita R6,urmeaza cauciuc spate 17/200, frane racing Brembo, si multe altele. Este inca in faza incipienta lucrarea. O sa postez acum niste poze din stadiul actual.Sper cat de curand sa pun poze cu ea finisata(mai ales ca proprietara vrea sa iasa cat mai curand cu ea la o tura ) Asta este, anul asta nici carnet de pasager n-o sa mai am...