Bobossus

La sanatate in nici un caz, cred ca la politie ca sa nu ii dea amenda. Dar asta deja nu mai conteaza, sanatatea riderului e mai importanta. Ii dorim sanatata, sa se faca bine cat mai repede !

Intrebarea pe care tu ai adresat-o este una foarte buna, insa nu are un raspuns concret pentru ca noi, cei care am facut cateva (altii au facut zeci!) autentificari / omologari / identificari, ne-am dat seama ca nu exista o practica unitara la nivelul tarii, ba chiar nu exista una la nivel local, la aceasi unitate RAR !!!. Unii au trecut cu toba Yoshimura, altii au picat. Unii au trecut cu nush ce roata, altii nu. Ce sa iti zic, ca eu cu un motor cu toba neomologata am picat (si pe buna dreptate, nu acuz pe nimeni) si cel care venea dupa mine a trecut, nu cu una, cu 2 tobe goale, a trecut !? Conteaza mai putin. Singurul lucru sigur e LEGEA, care proasta sau buna asa cum e, scrie acolo ca daca nu corespunde cu manualul, nu trece. Folosesti informatia pe care ai primit-o cum consideri, iti asumi responsabilitatea si faci cum consideri ca e mai bine. Iti doresc mult succes !

Si uite asa scade credibilitatea, imaginea si nivelul acestui forum. Si apoi ne miram de ce nu ne respecta altii ...

Bine zis, cu mentiunea ca nu iti pune, cum ai zis si tu, decibelmetru pe bord.... dar daca toba doar "pare" a nu fi cea originala, domnul inginer ti-o porneste si daca motorul tau scoala tot blocul in parcare, nu trece nici sa o bati.

Chiar nu stiu daca vei avea probleme la RAR sau nu. Nu stie nimeni pana nu ajungi acolo, noi acum doar speculam. La cum am vazut ca se aplica legea in ultimul an, e la noroc clar. In Bucuresti chiar au inceput sa iti faca un control minutios la omologare - schimbare de proprietar si de ceva vreme sa pice oameni pentru ca numarul din spate nu avea beculet de ilumnarea al numarului pe timp de noapte deci da... sanse foarte mari sa nu treci in absenta unei ajustari care s ao faca sa fie in parameterii normali. Toba non-stock sport omologata ? Scrie pe ea asta ?

Motorul "in cauza" zace la vanzare de aproape un an. L-a pus initial cu 3000, 2700, 2500, acum vad ca e 2300. Dupa parerea mea, pretul e jos fata de valoarea reala a unui shadow 750 ... adica cred ca daca esti chitit sa il iei, ti l lasa cu mai putin, avand in vedere insuccesul de vanzare pana acum. Nu l am vazut personal dar mare atentie cand il iei, nu te duce neconsiliat de o persoana avizata (mecanic , un motociclist cu experienta) la fata locului. E primul tau motor, entuziasmul o sa fie maxim ... risti sa nu vezi defecte evidente. sunt multe servis uri in Buc., pentru o suma modica te duci cu mecanicul dupa tine sau il bagi in service, daca proprietarul e de acord, tu platesti normal. Daca nu vrea, deja e dubios, plus pretul jos, plus nevanzarea, bate tare la ochi. Modelul ales de tine este din 1999, daca nu ma insel, ultimul an cu transmisia pe lant, nu cardan, la modelul asta. Tine cont de asta, nu incep acum dezbateri pro contra lant vs. cardan. spor !

Ceva update despre starea colegei ?

Evident ca am sunat, la 021 9544. Chiar au fost amabili, m-au intrebat detalii, le-am zis, au inregistrat cererea si mi-au zis ca vor transmite departamentului responsabil. Intr-adevar un prieten care locuieste in zona mi-a zis ca groapa are cateva luni, sunase si el , dar se pare ca mai trebuie insistat. Cheers !

Ieri am sesizat (pe piele mea) o groapa nesemnalizata in Bucuresti, Strada Lt. Marinescu sens spre Strada Sebastian, prima banda ... era sa sar de pe 954 cu totul. Grija mare !

La F4 e mai "lat" din cate imi amintesc si are alta structura de prindere. Nu se potriveste.

Il recomand pe Silviu - SKR Motorbikes, Serg. Nutu Ion, nr.2, București 050762, zona 13 Septembrie, Razoare. http://www.super-bikes.ro/index.php/contact-skr-super-bikes-service-moto-bucuresti (pe site are adresa veche !!!) Da-i un telefon, din cate stiu are program si astazi . Bafta !

Atunci ia de la un vecin sau din trusa o surubelnita electrica cu beculet sau improvizeaza ceva asemanator sa vezi daca de la baterie / sistem electric ajunge chiar in bec, e posibil sa se "piarda pe drum" de la cabluri ceva, totul e posibil. Mai rudimentar de atat nu stiu cum sa iti explic )

Ai incercat sa vezi daca becul / becurile folosite sunt arse? Daca ajunge curent constant la bec? (nu numai daca bateria merge)

Poti, de asemenea, apela la Adrian: /index.php?/topic/709598-comenzi-usa-ebay-amazon-fara-taxe-vamale-fara-comision/ Am comandat de multe ori de pe ebay.uk / sportsdirect.com prin el si chiar am fost multumit.

Multumesc pentru raspunsuri. Am fost cu el la mecanic si intr-adevar e o pasta termorezistenta, nimic sa imi fac griji. Ne vedem la primavara

Am inteles, bine de stiut cand o bag in garaj sa le fac plinul

Am si eu o intrebare legata de acest topic. Chiar daca garajul este incalzit, sa zicem garaj la parterul blocului unde catodata e mai cald acolo decat in apartamente pentru ca sunt tevi (trist dar adevarat), rezervorul trebuie umplut si in cazul de fata? Stim motivul (e.g. condens in rezervor), dar ma intrebam daca si in situatii de acest tip se umple.

E buna ideea dar nu m-as baza pe cei de la 112, avand in vedere ca in anul 2015, Romania, astepti pentru salvare 50 de minute !!! Iar politia rutiera din cate stiu nu asfalteaza gropi. Mai degraba "sufocata" Primaria Capitalei cu sesizari si petitii scrise, ca atunci sunt obligati sa va dea numar de inregistrare si sa va raspunda.

Salut all fani CBR 1000 RR. Aseara am cumparat p Honda 954 rr, un model pe care mi l-am dorit de ceva vreme. Am fost, l-am vazut, m-am dat cu el, l-am verificat cat de bine am putut si am facut toate formalitatile de vanzare cumparare. Totul a fost OK, chiar prea OK )). L-am adus in Bucuresti, parcurgand apx. 350 de km, si s-a comportat excelent. Nu trocaie, nu face figuri. Astazi cand am inceput sa il curat de praf, deoarece statuse acolo in garaj cateva saptamni, am observat urmatoarea chestie ce pare a fi o lipitura, pe partea stanga a morotului, chiar acolo unde este "gaura" carenei. Nu imi dai seama nici ce componenta poate fi. Am atasat poza, poate puteti sa ma ajutati cu un sfat / parere, apreciez orice parere avizata, oricat de dura ar fi la adresa mea (nu imi dau seama cum mi a scapat chestia asta) http://we.tl/JYqTn2nztu Multumesc pentru feedback !

Personal, dupa ce am facut eu RAR-ul si dupa ce am fost si cu altii la RAR + stat si asteptat ore bune acolo, am ajuns la urmatoarele concluzii: A) Difera mult de la un sediu RAR la altul Depinde si de persoana care iti face RAR-ul (aka mecanic. tehnician sau ce e el). Pe un cunoscut l-a picat pentru ca nu avea bec la numarul din spate si pe timp de noapte cica "nu se vede numarul". La altii cum au spus si colegii de mai sus, verifica frane, semnalizatoare, seria, etc. Ma rog, primul mentionat caz extrem dar chiar i-a dat revenire )

Daca a fost accident, sigur rider ul are cel putin ceva luxat. Motorul chiar o sa apara la dezmembrari, cred ca va costa mai mult reperatia in cazul asta decat un CBR la SH...

Salut ! Este posibil sa am nevoie si eu de un mecanic in Braila pentru acest weekend. Trimite-mi si mie PM sau ceva cu datele de contact ale unui mecanic bun de acolo. Multumesc!

Husaberg TE 125, desi nu stiu pe la ce pret o gasesti pt ca relativ noua ca model

Situatia e total ciudata, eu nu m-as baga sa o iau mai ales ca suma e mare. Pune problema asa: Ti-ai cumpara o casa fara acte ? Nu prea cred Daca chiar vrei sa o folosesti pe drumuri publice, moto fara acte in niciun caz... Legat de verificare daca e furata, e cu dus si intors, teoretic te poti duce la politie si sa le zici ca esti interesat sa cumperi o motocicleta cu seria de sasiu ca sa verifice in baza de data daca figureaza furata. DAR nimeni nu iti poate garanta ca persoana care a detinut-o in mod legal (in cazul in care chiar e furata) sa o declare furata ulterior si atunci ti se intampla ce a mentionat colegu mai sus.