Bobossus

Depinde mult de firma care produce costumul. In general pentru 100 de kg si 1.85 trebuie sa te uiti la marimea 56 - 58. Cel mai bine probeaza sau masoare-te conform graficului producatorului. Altfel e posibil sa ai probleme cum am avut si eu.

Multumesc pentru recomandari guys, o sa trec la treaba de saptamana viitoare

Acest altcineva ... recomandare de mecanic ceva prin Bucuresti care se pricepe la asa ceva?

E prima oara cand am dus motorul la el, probabil ca si-a imaginat ca mecanicul anterior nu facuse o treaba buna ... nush ce sa zic ... recomanda-mi tu un mecanic pe care il consideri OK pentru astfel de probleme. Apreciez, te tin la curent daca nu rezolv Furca cu tot cu etrieri a fost servisata in noiembrie ... again ... de fostul meu mecanic. O sa ma uit la ce mi-ai recomandat si sa incep sa schimb, chiar nu e OK cum sunt franele acum.

Salutare ! Am urmatoarea problema, am nevoie de ajutorul vostru. Poate cei care au mai avut acest model sau de pricep la mecanica sa ma intrume in directia cea buna. Am observat ca frana de pe fata nu se mai comporta OK. Prima oara am observat ca distanta de franare la maneta era din ce in ce mai mare, respectiv pana ajungeam sa franez trebuia sa apas pe ea aproape pana la capat, de sa imi prind si restul degetelor... auch ! Am fost la mecanic, mi-a schimbat lichidul si a observat faptul ca am foarte mult aer in sistemul de franare, a introdus un furtun mic langa / in etrieri si a iesit spuma de lichid, nu lichid. Dupa ce mi-a schimbat lichidul totul mergea super bine ... pana cand astazi am observat ca incet incet revine problema. De la ce poate sa fie ? Pot sa pierd lichid si sa nu imi dau seama (sunt ceva pete de lichid pe sub motor dar stiind ca odata schimbat antigelul (recent) ce este in plus se mai scurge? Pe unde este probabil sa intre aer ? Multumesc anticipat ! Spor !

Tocmai ce m-am intors de la Razvan pe baza recomandarii de la un prieten... ce sa zic !? Cu foarte mult bun simt, se pricepe - nu am ce sa ii reprosez (in cazul meu, mi-a diagnosticat problema la frata de pe fata in ... 2 minute), muncitor si poate cel mai important lucru : nu incearca sa iti dea teapa. Sper sa ramana mereu asa ! Eu unu mai trec pe la el si il recomand

Pe mine m-a acrosat un dement cu masina doar asa ca sa ma "zgarie", nu am cazut dar am oprit na, s-a uitat sa vada daca sunt bine la 150 de m de mine, a vazut ca sunt OK si pana am ajuns sa vb cu el ... s-a urcat linistit, a demarat si bye bye. Oamenii pleaca in general pentru ca nu au actele OK, au baut, sunt drogati, nu au RCA, etc. Pleaca de frica la politie mai rar ...

Chiar este costisitoare si complicata, implica bataie de cap, acte, RAR, etc. Si exista sansa ca cei de la RAR sa inceapa cu fuiguri ... numai batai de cap iti dau autoritatile din Romania. Si pana la urma sa ai un 600 RR cu 30 de cai deja e funny ) Ia uite ce amabil e colegu', nu il refuza vezi cum ti se pare Shadow ul.

Salutare si bine ai venit ! Sunt o sumedenie de motoare care sunt considerate entry level si care ar putea sa intre in parametrii descrisi de tine. Da-ne mai multe detalii de tipul de motor pe care il doresti: te intereseaza naked, chopper, enduro, adventure, sport (desi la A2 sport gasesti mai degraba limitate) ? Ca idee, in bugetul tau, ai putea sa incerci o Honda Shadow VT600. La 2000 de Euro gasesti modelul de prin 1993 / 1994. E confortabila, iarta greseli, foarte fiabila si gasesti piese cam peste tot. Nu uita ca ai nevoie de comenzi avansate la ea avand in vedere ca ai 1.85.

Multumesc pentru sfat, am ambele + amortizor de ghidon + toba sport. Acum sunt la opinii cu exteriorul inca nu stiu ce sa fac

Salutare ! Am mai postat aici pe grup acum ceva timp cand mi-am luat in noiembrie 954 rr la recomandarea voastra ca fiind fiabila si usor de manevrat. Chiar este un motor genial 954 RR, pacat ca nu l-au produs o perioada mai lunga ... anyway. Am o reala dilema si poate ma ajutati voi. Cand mi-am luat mobra avea o problema de care stiam ca deah, se vedea, respectiv mobra fusese vopsita foarte rau pe negru, oribil de rau as putea zice. Zilele astea m-am tot gandit ce sa fac: sa o vopsesc intr-o culoare care mie imi place, acel portocaliu gen cum este modelul repsol si dupa ca ii lipesc niste stikere, nu sa imit nush ce model dar ceva ce sa imi placa cum arata SAU sa cumpar un set de carene gata vopsit si "stikerit". De unde dilema : am ramas "masca" sa vad ca o pereche de carene costa in practica cat vopsitul celor pe care le am (cam 1600 RON). Am gasit pe ebay niste modele, toate sunt din China. Am mai cautat pe net, am sunat prin Germania si Italia la niste magazine care vand asa ceva .. concluzia : Toate aveam tara de origine China. Modele pe care le-am vazut sunt de tipul: http://www.ebay.co.uk/itm/Repsol-Bodywork-Fairing-Fit-For-Honda-CBR900RR-CBR954RR-900-954-02-03-INJECTION-/131696523180?hash=item1ea9b977ac:g:91gAAOSwoydWiOIi Voi ce parere aveti ? Merita asa ceva ?

In plus fata de ce au mentionat colegii mai sus, poti sa urmaresti pe Facebook grupul "Motociclisti incepatori". https://www.facebook.com/MotociclistiIncepatori/?fref=ts Am mers cu ei de cateva ori si fac iesiri scurte din Bucuresti. Majoritatea sunt incepatori si / sau cei care nu au avut timp / posibilitatea sa mearga pe motor, desi au permis de mai multa vreme. Grupul este organizat si coordonat de instructori. Cred ca ai ce invata.

Hai ca m-ai facut curios iti scriu pe privat

Mie nu imi vine sa cred ca in anul 2016 dezbatem tema "Chinezarie noua vs. Suzuki, Honda, Kawa, etc. la SH dar buna", indiferent de cmc. Acum puteti sa sariti in sus ca Kymco de exemplu e buna, merge fara ulei schimbat, crapa ceva in ea o faci ieftin, de acord dar totusi. Altfel am cumpara masini Tata motors din India, undele sunt OK, majoritatea nu prea ...

Final Destination ) lasand gluma la o parte, ia-ti ceva la 500 - 600 cmc sa iti faci pionieratul si dupa vezi tu, dar nu chinezarii. O Honda, de exemplu mai veche, bate oricand o chinezarie, mai ales daca ai mentionat ca fiabilitatea e importanta pentru tine

Asculta aici de colegu' ca le zice bine

Salutare si sper ca anul 2016 sa ne dea cu cat mai multi km fara incidente ! Am o intrebare. Anul trecut am cumparat un model 954 din 2003, problema este ca proprietarul vechi s-a dus la un service unde i-a vopsit motocicleta de zici ca i-a vopsit gardul )) total neglijenta treaba a facut. Ma rog. Am fost la un service moto care mi-a fost recomandat de mai multe persoane si pentru o carenare pe model "Repsol" (incluzand tot ce este necesar) mi-a cerut 450 de E. Este prima mobra cu care merg la vopsitorie si nu stiu daca pretul e OK sau nu ? Ce parere aveti ?

Opsss... my bad.. nu am vazut ca esti din Timisoara. Mai este un topic pe aceasta tema: /index.php?/topic/74914-service-moto-timisoara/ Poate te ajuta recomandarile de acolo. Bafta !

Astia fac si motoare de la 0, nu cred ca montatul tobei o sa fie o problema https://www.facebook.com/SKR.Super.Bkes.Garage/?fref=ts

Ce penibil ... Combinatia perfecta intre "Mihaela dragostea mea" (Geoană), numai ca aici era "Diana", şi "Da ce-am făcut şefu?" (omul din şifonier)

La sanatate in nici un caz, cred ca la politie ca sa nu ii dea amenda. Dar asta deja nu mai conteaza, sanatatea riderului e mai importanta. Ii dorim sanatata, sa se faca bine cat mai repede !

Intrebarea pe care tu ai adresat-o este una foarte buna, insa nu are un raspuns concret pentru ca noi, cei care am facut cateva (altii au facut zeci!) autentificari / omologari / identificari, ne-am dat seama ca nu exista o practica unitara la nivelul tarii, ba chiar nu exista una la nivel local, la aceasi unitate RAR !!!. Unii au trecut cu toba Yoshimura, altii au picat. Unii au trecut cu nush ce roata, altii nu. Ce sa iti zic, ca eu cu un motor cu toba neomologata am picat (si pe buna dreptate, nu acuz pe nimeni) si cel care venea dupa mine a trecut, nu cu una, cu 2 tobe goale, a trecut !? Conteaza mai putin. Singurul lucru sigur e LEGEA, care proasta sau buna asa cum e, scrie acolo ca daca nu corespunde cu manualul, nu trece. Folosesti informatia pe care ai primit-o cum consideri, iti asumi responsabilitatea si faci cum consideri ca e mai bine. Iti doresc mult succes !

Si uite asa scade credibilitatea, imaginea si nivelul acestui forum. Si apoi ne miram de ce nu ne respecta altii ...

Bine zis, cu mentiunea ca nu iti pune, cum ai zis si tu, decibelmetru pe bord.... dar daca toba doar "pare" a nu fi cea originala, domnul inginer ti-o porneste si daca motorul tau scoala tot blocul in parcare, nu trece nici sa o bati.

Chiar nu stiu daca vei avea probleme la RAR sau nu. Nu stie nimeni pana nu ajungi acolo, noi acum doar speculam. La cum am vazut ca se aplica legea in ultimul an, e la noroc clar. In Bucuresti chiar au inceput sa iti faca un control minutios la omologare - schimbare de proprietar si de ceva vreme sa pice oameni pentru ca numarul din spate nu avea beculet de ilumnarea al numarului pe timp de noapte deci da... sanse foarte mari sa nu treci in absenta unei ajustari care s ao faca sa fie in parameterii normali. Toba non-stock sport omologata ? Scrie pe ea asta ?