guzz

un sait de exceptie cu fiecare model ,unde gasesti codul si la-o saiba daca ai nevoie, are si schite pe ansamble , deschideti sait-ul si dupa aceea dati la'' fische'' si selectati modelul dorit ,aveti cod-ul la fiecare piesa in parte si pretul in usd... bafta !

check out!!!! ce frumusete mi-am luat eu...din carrefour..

Italienii au stil...cu siguranta!

,, sper ca n-ai venit acasa pe ea calare, ea zi sta bine pe viraje? ...frumoasa cat a costat?, mai sunt si alte modele p-acolo?..

spuneti-mi si mie va rog ce ulei si ce cantitate intra in aceasta furca .

fericiti cei care pun pistoane plate la Simson, ca alea originale nu erau bombate deloc...

cand sa facut simsonul nu exista benzina care este astazi, si oricum la raportul de compresie care-l are simsonul ,suporta orice tip de benzina , iar set-ul de skoda 100 s se potriveste ca-o manusa pe simson ,iar daca mai ai si un carb bun , te tine o viata .... cheers !

Cum ar arata simsonul cu telesc de planeta 5 ca le am la indemana,dar sunt montate pe un ij,sunt mai lungi sau mai scurte.ar fi super sa il mai coboare putinel?

..sal. zi-mi si mie te rog cat au intre gaurile de prindere { ad. ce lungime au } , ca la simson e 330 mm ...

Am eu 2 telescoape de ij pl5, complete. Problema cu ele este ca o data mi s-a desfacut piulita care tine pistonasul in interiorul telescopului. Este reparat. In rest sunt f bune. Eu nu am ce face cu ele asa ca daca te intereseaza, le dau.

Pretul il zici tu. Vreau seriozitate;fara misto-uri!

 

Bafta !

0726103902

0788405955

 

sau mail aici pe forum

multam pentru oferta , dar vreau numai de simson ,ca am un coleg careia i sa rupt un arc ,si nu vrea sa schimbe telescoapele, daca nu te superi zi-mi si mie cat are distanta intre urechile de prindere? cumva 330 mm ,..

Vino la Arad sa le iei

Si sa bem si cafeaua / berea aia

sper ca ai primit mesajul cum ca facem schimb-ul ca am calculatorul farmat si acuma intru de la cumnat-ul meu pe forum ,dupa cum ti-am spus te sun cu o zi inainte ...

...cum zice si topic-ul cumpar doua arcuri suspensie spate de simson sau dau la schimb diferite componente de simson ...

pune de CZ de 250....se potriveste la fix.....si merge bine

...de acord cu tine eu am mers cu el ani buni singura diferenta era ca eu aveam set de skoda{de 71} ,dar se intelegea perfect cu carb de cz sport ,plus ca era foarte fiabil,consum ,reprize intr-un cuvand tot ce-ti doresti de la un carb,,,,,

..hai nu mai fiti ca'' tatele '', una e poza alta e sa vezi pe viu , detaliu in amanunt , incadrarea diferitelor componente , place nu place este a lui si se bucura de ea cum stie mai bine, da-ia nu merge ca nu-i place lui x componenta y ....enjoy your beast!

Si apoi să-Âşi dea utima suflare. Amin

, terminati bai ...ce ati vazut voi vreun producator sa recomande in manualul tehnic aditivi pentru motoare ,asta folosesc aia la dacii aleabidonasedintralea la 70 de mii de stai in spatele lui si zici ca a luat foc .. cand motorul se da'' la ulei '',clar ii bagi set nu aditivi ...mai ales ca in ziua de azi mai toate uleiurile au proprietati'' curative '' sa ma exprim asa..hai sa nu-se dea la ullei motorul !

@moto_fane: cand ajungi prin caracal?

... scuze omule ,dar am trecut alalteieri noaptea si m-am intors tot noaptea prin caracal, dar stai linistit ca te sun cum ti-am mai zis ,saptamana asta am cateva curse spre arad , zalau si fac tot posibilul sa-ne intalnim...ma cam omoara timpul ...

Îți dau eu la schimb cu un capac de cutie de viteze

Că am cutie de rezervă Âşi nu o pot închide

..cu cea mai mare placere facem schimbul, mai ales ca saptamana asta vin la voi la arad cu niste marfa la firma aia de mobila ''euro stil ''sper sa-o stii { culmea e ca-am fost si joi acolo...daca stiam mai devreme ...} , oricum baga si tu nr de tel. pe pm si ne-auzim la un tel, sa neintalnim sa facem schimbul..si sa ne

ai uitat ce e mai important,... adica o aprindere electronica de minsk

eu am doi prieteni care au aprindere de minsk pe simson.................. si se simte diferenta fata de cea originala + ca se adapteaza si foarte usor

...salut! ..nu cred ca am uitat , insa aprinderea de minsk ,sau voshod e recomandata pentru lumini la simson ,cei care-le monteaza si pentru scanteie o fac din lipsa pieselor sau nefunctionarea magnetoului,,, ....intradevar este mai fiabila ca cea originala insa, motorul are de suferit din cauza lipsei avansului centrifugal plus ca nu atinge aceleasi performante ca atunci cand functioneaza cu magnetou.... schumy : nu are treaba uleiul cu compresia ,recomand ulei fara aditiv,dar daca tu vrei pune-i ca nu strica .......

.. am nevoie de-o cutie filtru aer pentru simson, netaiata sau mai stiu eu ce gaurita , cine are si la ce bani ? ,astept cu oferte .. multam !

.. nici o solutie nu rezista in timp la contactul cu benzina ,mai bine decat o garnitura de : clingherit ,pluta , cupru sau aluminiu...de aceea se folosesc garnituri de etansare ....

Te rog nu lua apararea tuturor taranilor care vin in Bucuresti si se cred la ei pe ulita . "Daca esti prost stai acasa". Pai io cand vad numar de altceva decat B stiu ca trebuie sa ma feresc, fie ca sunt cu masina, fie ca sunt cu moto. Nu e banc , dar stiu persoane din PH care cand ajung la Piata Presei lasa masina si iau metroul sau autobuzul. Mai bine asa, deca sa lovesti pe cineva.

de acord cu tine insa sa nu-i bagam pe toti in aceasi oala ,sunt multi din afara buc care conduc mult mai bine decat un buc ,exceptand profesionistii, si ce crezi ca unu care are nr de ''b ''nu te poate lovi sau ce...cum spunea un coleg mai sus totul depinde de mentalitate care la noi e mai putina .. end off story..ca-sa no dam in alte discutii...

@moto_fane: tel meu este:0726383902.Zi si tu pe forum cand vii prin caracal,si vedem noi cum ne intalnim

sal. am notat nr tau , joi trec spre arad ,dar ne auzim la tel cand ma intorc spre dupa amiaza ..te sun ..

Spune-mi te rog, s-a modificat ceva la trepidatii ? Sunt curios daca la modificarea performatelor trepideaza la fel, la aceasi viteza, sau la fel de aproape de viteza maxima. Sau deloc..

sincer iti spun ca singurele trepidatii erau cele de relantiu { asta din cauza pistonului,si a arcurilor de supape mai tari } si vesnica trepidatie intre 60-80 kmh ...ce vreau sa mentionez este ca relanti-ul sta un pic mai sus ad. sa aibe un mers rotund am vazut destui care-l lasau jos de tot ''asta distruge rulmentii de la ambielaj''... de asemenea este foarte important ca orice model de piston adaptati cautati sa-l faceti la aceeasi greutate cu originalul de 68 { ad. ansamblul piston ,bolt segmenti } ..ptr. ca altfel scade viteza initiala a pistonului ,si nu suprasolicitati ansamblul biela ,rulmenti etc.. spor la lucru .!

Si totusi Brus Li il bate pe Van Dam. Iar tata e mai tare ca taica-tau.

 

Sunteti penibili mah!!!!!

si poate ....... ...scuze nu m-am putut abtine...

Va spune ceva numerele astea?

 

BZ, DJ, CL, PH, TR? Daca nu, e grav!

ai uitat OT ? dar.. .. nici pe departe nu ai dreptate ! asa cum nu ne poti baga toti motociclisti in aceasi oala cand se-intimpla ceva ...depinde ce fel de conduce acel ceva ....daca inseamna ca tu ai avut de-a face cu asemenea initiale de judet nu inseamna ca toti sunt la fel , ea sa mergi si prin alte orase cu moto sa vezi, nu ca in sheet de buc .. de ex in dj stai linistit pe banda de langa tramvai ca nu vine nici un idiot caresa-ncurce mersul tramvaiului ,pe cand in buc...n-are loc tramv de'' tute'' care cica se grabesc si ptr ei oricum nu conteaza ce zic altii ...... oricum circulatie mai haotica ca in capitala n-am mai vazut prin tara si sunt destule orase care abunda de masini pe strazi .....oricum iti spun ca tu ca bucurestean cand vezi nr astea sa te gandesti la doua lucruri : ala sau aia nu stie drumul sau locul unde tre sa ajunga ,ad strada si e dezorientat .....

salut ! ...cea mai buna performanta pe care-am atins-o cu fostul meu simson este aceasta : set skoda de 71{ se fac cele doua degajari ptr. supape si piston lustruit}, supapa admisie marita { de skoda mi-se pare ca era,oricum nu cu mult maxim 1,5mm pe raza } cea de evacuare trebuie sa ramana la acelasi diametru ,renuntarea la arcurile de supape originale in favoarea unora elicoidale duble, pentru o inchidere mai fema a supapelor si prin montarea celor duble se elimina fenomenul de rezonanta la un singur arc +se asigura o inchidere mai ferma a supapei pe scaun, lustruirea galeriilor de adm si ev. ,adaptarea unui carburator de cz sport de175 { asigura un mers foarte bun al motorului in orice turatie} ,eu aveam pe fata o furca de jawa de 350, dar am pastrat roata originala de simson ,pe langa toate astea foloseam ulei'' mobil drive clean 20 w 50 '', iar in cutie si grup tot mobil 85 w 140 .... daca motorul este incheiat bine cu garnituri si ceva solutii de etansare ,nu are nici o scurgere .... rezultatul a fost ca motorul mergea foarte bine urca in ture curat si cu multa viata in el { practic schimbam treptele in blana , parca pilotam alta motocicleta}, consuma cu pana la 0,5 litri mai mult dar nu ma deranja , tragea foarte bine cu doi pe ea , si am mers chiar si cu 110 cu doua persoane, { singur langa un golf 4 al unui prieten am rulat o portiune cu 125 ... imi pare rau si acuma ca am dat acel simson mai ales la cat am muncit la el , dar spre norocul meu este dat unui prieten si se pare ca ar vrea sa-l vanda sa-si eaceva mai mare asa ca ... ... am sa-i fac neste pozesa-l admirati ....bafta la mesterit ca eu am facut o data , dar tare mi-e drag sa mai fac...

...bogdan nu fi rau .. nu toata lumea care are moto se si pricepe la ele ps. las-o mai usor cred ca te-au afectat femeile prea mult

A venit priviti o bijuteria :::::

 

http://www.ducati.com

....cum zic astia cand le ia cineva interviu ''suuuper ''...

..haideti , curaj ca nu muscam , am vazut destule prin tara ...

@ moto_fane: ai cumva un kilometraj de simson ?ca al mau e cam ruginit afisajul si nici nu are chiestia aia care iti arata km parcursi.Ar fi bun si unul de ij ,ca io am pe fata roata si melc de ij

salut ! pai nu mai am ca il-am dat lui lebadake, dar oricum nu mergea ,dar el a insistat ca-l vrea asa ...eu cand aveam simsonul am folosit un km de ij jupiter 4 mergea foarte bine , iti recomand si tie , incearca la cristi tunaru. tel.0722529806... bafta!

Pentru ca nu vreau sa stau sa-mi fac cabluri la fiecare mie de km, am prospectat ideea adaptarii unui cablu de Dacie. Dar m-am izbit de o mare problema: e mult prea scurt. La tija s-ar potrivi la fix partea cu surub, dar capatul celalalt ar ajunge abia pana la rezervor.

 

Prin urmare, se poate adapta un cablu de dacie? si daca da, cum?

.salut! vezi ca ala de frana de mana de ''dacia ''dintre saboti e foarte bun : il tai la un capat desfaci infasurarea exterioara si folosesti doar'' miezul'', eu asa faceam cand aveam simsonul si nu-am mai avut probleme plus ca e foarte solid..

..frumos foc ! mai ales la cat ai muncit la el...ai grija de el! ps. ea zii cu km ai facut ceva ,ca era cam terminat..