mzrider

Bineinteles ca fara permis nu trebuia sa se urce pe motocicleta, dar daca tot s-a urcat mai trebuia sa isi ia si casca, echipament de protectie si probabil sa mearga mai incet....Acuma care dintre ele i-ar fi salvat viata? Posesia plasticului sau restu?

Oricum e o parere...nu o sa o mai expun ca sa nu "incurajez inconstientii"

nu imi vine sa cred...unii gandesc cu curu...cum adica INDIFERENT ca nu avea permis??? In primul rand permisul respectiv ii dadea dreptul de a fi participant la trafic, restul nu CONTEAZA!!!

 

Oameni care gandesc in felul acesta incurajeaza inconstientii...catastrofa se afla doar la o greseala distanta

Bai desteptu vietii, cine gandeste cu curu eu sau tu? Nu am zis ca ii bine ca nu avea permis ci ca nu avea nici o importanta in cazu respectiv PT CA ERA PE PRIORITATE. Inteleg ca ar fi contat ca are sau nu permis daca circula pe un drum secundar si nu acorda cuiva prioritate sau nu se oprea la stop sau stiu eu ce.

Eu eram in zona cand s-a produs accidentul si am auzit un acceleratia unui motor si dupa foarte putin timp o bufnitura puternica fara frana inainte. Am iesit afara din curte sa vad despre ce e vorba si m-am indreptat spre accidentat cu gandul de a-l ajuta dar mi-am dat seama foarte repede ca nu am cu ce.

Pot sa spun aproape sigur ca nu avea cum sa aiba 150 la ora asta dupa sunetul auzit dar si dupa gradul de accidentare al vehiculelor. Indiferent ca avea permis sau nu sau ca era pe speed...nimeni nu merita sa moara asa. Si sa nu uitam ca era pe drum cu prioritate. A murit pentru ca nu avea casca si pentru ca era in acceleratie...Imi pare sincer rau pentru el si pentru familia lui.

Oare e pe direct radiatorul sau ai pus si termostat. Asta mi s-ar parea interesant

Ai nevoie de joja?

Cum ti-a iesit radiatorul de ulei, ma gandesc si eu sa imi fac. Daca poti pune niste poze sa vedem si noi

Cumpar urmatoarele piese de dominator: flansa admisie model 88-96

aparatoare disc spate

scarite fata si spate

o semnalizare model 88-92

aerisitoarele pt etriere

Asa ca idee sa stii ca orice cauciuc bun cu aderenta multumitoare si pe ud se va uza mai repede decat unul tare si fara aderenta. De aceea cauciucurile rusesti tineau cat motocicleta...nu aveau aderenta

Eu am tourance-uri dar daca m-am descurcat cat de cat in off cu voi este pentru ca sunt eu foarte bun.

Acuma lasand gluma la o parte adevarul este ca in teren nu sunt bune de nimic, mai ales pe noroaie sau nisip. Pe drumuri forestiere uscate merg si pe asfalt sunt destul de multumit de ele, au aderenta buna si pe ud, eu nu am avut probleme cu ele si dupa vreo 10000 de km inca arata bine.

Daca vrei un compromis bun, cauta michelin sirac. Eu am avut cauciucurile astea si am fost foarte multumit (am si umblat 25000 de km cu ele si cel de pe fata mai mergea)

vand geaca blh marime L protectii si interior detasabil

pret 150 lei

0740581956

Oare de unde as putea sa cumpar o spita pt roata spate (cu tot cu piulita)??

Asta a fost consumul pe 200 de km plin la plin. E adevarat insa ca au fost unele conditii mai deosebite. Am mers tot drumul constant cu o viteza intre 80 si 100 (niciodata peste) cu vreo 2 opriri scurte si fara accelerari bruste. In mod normal consuma undeva intre 3.5 si 4 in afara si 5 in oras.

Nu stiu exact cat e rezerva dar la un mom dat am facut 86 de km cu rezerva pana la o benzinarie dar atunci chiar am facut tot ce s-a putut sa nu raman in pana

Asta a fost consumul pe 200 de km plin la plin. E adevarat insa ca au fost unele conditii mai deosebite. Am mers tot drumul constant cu o viteza intre 80 si 100 (niciodata peste) cu vreo 2 opriri scurte si fara accelerari bruste. In mod normal consuma undeva intre 3.5 si 4 in afara si 5 in oras.

Nu stiu exact cat e rezerva dar la un mom dat am facut 86 de km cu rezerva pana la o benzinarie dar atunci chiar am facut tot ce s-a putut sa nu raman in pana

Tocmai am facut si eu consumul extern, 2 persoane si bagaje (top-case, tank-bag, genti laterale) si a iesit 3.2 !!!

Vand geaca BLH marime L in stare buna din textil cu protectii

pret 200 ron

0740581956

Tzacanitul nu e de la cama respectiva, este normal sa aiba acel joc. Cauta problema altundeva

Motocicleta poate merge perfect si cu carburatia varza Mai ales cand la relanti poti sa reglezi surubul de aer (si multi fac asta).

 

Flansa de care zice omul aici e cea care limiteaza motocicleta la 25kW (33cp). Gatul dintre carb si cilindru.

Mesaj completat

 

K60-ul moare relativ repede cand il incarci si il tii moale. Gen pasager si bagaje, cu presiune sub 2.2. Al meu a tinut cat a tinut pentru ca am mers mult timp solo si cu suprapresiune. Nu din cauza raportului ti s-a tocit

 

Daca vrei guma noua, recomand tot 120. Daca era mai util 130ul, puneau din start 130 baietii de la Honda (ca la TA). In principiu nu ai nimic de castigat. Singurul motiv pentru care eu as pune 130 80 in loc de 120 90 ar fi daca as vrea un profil specific 130 80 care nu are echivalent pe dimensiunea standard (Metzler Karoo T de ex).

Mesaj completat

Cu raport standard de an 1996 (15-45), atingi foarte usor viteza maxima din talon. Verificat pe vitezometru digital reglat pt a indica viteza reala nu mai mult. Undeva in jur de 7000 parca.

Daca are carburatia varza se vede oricum pe bujie mai ales daca umbli prin oras. Daca bujia e caramizie carburatia e buna. Consumul ii un alt semn (la mine e 3.4-4 afara cu pasager dar ii drept ca motoru ii de 500).

In legatura cu cauciucul spate, eu am umblat destul de mult (25000) cu un michelin sirac de 130/80 si nu stiu de ce mi s-a parut mai stabil in curbe decat cel pe care il am acum (metzeler tourance 120/90). Ma intreb totusi fiindca difera si talonul intre cele 2 dimensiuni, nu se modifica putin rapoartele? Adica de ex daca mi-as pune 140/70 nu ar fi ca si cum as avea 2 dinti in plus la pinionul spate?

Mesaj completat

Ii o chestie interesanta si cu pinioanele astea. In cartea tehnica scrie asa:

final reduction: nx 650 (SW) - (45/15)

nx 650 (F,ED,ND,SP,U,GI,GII,E) - (47/15)

nx 500 -(44/15)

Eu am avut 15/47 si mi se parea foarte turata (4800 rpm la 100km/h in a 5-a), acuma i-am pu 43 pe spate (ca 44 nu am gasit) si ii ok in afara, dar in oras sau cu 2 persoane si bagaje trebuie schibmate vitezele mult mai des

Un sfat de la astia mai batrani pt cine vrea sa isi schimbe tobele la dominator.

Am dominator de 4 ani si aprox 50000 de km si de mult timp circul cu tobele "operate" adica din 2 camere de amortizare eu am facut una si asta este in linii mari echivalentul la ce tobe vreti voi sa puneti. Nu am modificat absolut nimic la carburator inafara de montarea unei flanse fara limitare, aerul fiind reglat exact dupa specificatiile tehnice dupa seria de pe carburator(filtru original) si vreau sa va spun ca motorul functioneaza perfect, relantiul ar sta si la 900 de ture (desi il reglez la 1300) si am depasit cu mult viteza maxima constructiva din talon (asa ca incercare nu zi de zi)...si motorul are 80000 de km.

Daca in schimb vreti performante si mai bune...nu ma bag, dar orice modificare la carburator atrage dupa sine si o oarecare crestere a consumului si e pacat.

Vand geaca moto BLH marime L pret 200 lei

si pantaloni FASTWAY marime M pret 150 lei

tel: 0740581956

Mesaj completat

Vand geaca moto BLH marime L pret 200 lei

si pantaloni FASTWAY marime M pret 150 lei

tel: 0740581956

pantalonii s-au vandut, a mai ramas geaca

Are cineva un pinion de 45 pt spate cu vreo 5000 de km la activ (eventual la schimb cu 43)?

Indiferent daca se merge pe motor sau in remorca sau in tren, eu ma inscriu pt dominatoriada. Cu pasagera cu tot. Detaliile ramane sa le mai discutam.

dupa cum ziceam la un moment dat, am o bataie in ghidon care se simte la franari (mai) bruste sau denivelari marunte, ca urmare am desfacut si se pare ca unul din rulmentii de la jug, cel superior, si-a facut joc in camasa interioara. a "batut" axul in el din cauza ca nu a fost strans suficient (aparent, pentru ca inainte de a demonta/remonta jugul nu aveam nici o problema)

asa ca am comandat setul de rulmenti la motodiscount...

Mesaj completat

ia uitati la amortizorul asta, eu vad sigla BMW pe eticheta de SHOWA, e posibil sa se potriveasca, cam seamana la prima vedere ce-i drept....

ati mai vazut modelul asta? robinetul ala presupun ca regleaza preloadul, ceea ce e misto tare

 

http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&...amp;zoom=1#foto

 

Pot sa iti zic aproape sigur ca e telescop de bmw f 650 model 94-98 si ca nu se potriveste desi prinderile sunt la fel. Este cu 4 cm mai scurt sau ceva de genu si asta inseamna foarte mult. Se poate insa modifica pentru a potrivi, si eu am vrut sa fac aceasta adaptare

Da, astia-s "meseriasii".

 

Ideea e ca s-a intamplat chiar cu o zi inainte de Dominatoriada 2010. Nu m-a deranjat atat de tare ca l-au rupt (orice poate gresi, nu?), ci faptul ca au facut-o si nici macar nu mi-au spus!!! Atunci cand strangeau piulitele respective eu eram pe partea o pusa a motocicletei si am vazut ca la un moment dat papagalii s-au uitat unul la altul intr-un mod aparte, dar nu mi-am imaginat ca au pus-o la modul asta.

 

A doua zi cand am sunat si le-am zis, faceau pe prostii in privinta asta! Noroc ca, intamplator, m-am uitat la ax chiar inainte sa plec la drum...

 

Dovada:

 

Asa ca, Switch, ai avut mare bafta...

As fi curios cum l-ai reparat pana la urma. Oricum tre sa fi insistat baietii destul de mult ca sa il rupa.

caut loc in garaj pt un motor in marasti zona fabricii de zahar

PACHETUL COMPLET DE STICKERE PENTRU DOMINATOR.

Se fac la cutter-plotter pe folie autocoloanta si le aplicati cu ajutorul unei folii de transfer. Costa 30-50 de lei pe setul complet. Degresati bine suprafata inainte de aplicare.

Oare ce program imi trebuie ca nu reusesc sa le deschid?

Sunt cele care le ai si tu pe motor sau exista si modelul din poza pe care am postat-o?

are cineva pompa de frana fata ?

de fapt si de drept ma intereseaza doar protectia de cauciuc care tine arcul cu tija in locas

am eu toata pompa