mzrider

Nu stiti cumva de unde pot face rost de abtibildurile originale pt modelul din poza? Tocmai am vopsit-o si ma intereseaza in special abtibildu mare de pe carene si rezervor. Cred ca s-ar putea face si la ceva firma de autocolante auto dar trebuie un desen cu dimensiuni sau ceva...ma gandesc

Intrebare: ce ulei folositi pt telescoapele fata? ma refer in special la vascozitate dar si la marca

nu conteaza daca e mai scurt, la gauri sa potriveasca

Ba conteaza. 8 cm e enorm, omule. S-ar putea sa-l poti pune pe motor, dar va sta ca o dacie veche cu 8 insi si 7 saci de cartofi in ea si la gropi va lovi roata in subcadru.

se poate face un adaptor foarte simplu care sa il ridice cat vreau, la asta m-am gandit cand am zic ca nu conteaza, oricum nu mai e cazul ca omul l-a vandut deja

Nu merge din cate stiu -- e mai scurt cu vreo 2cm deci coboara spatele cu aproape 8cm.

nu conteaza daca e mai scurt, la gauri sa potriveasca

O intrebare: oare telescopul de transalp 600 din 95 potriveste la dominator? sau daca stie careva vreun telescop bun ...

Fiecare face cum vrea pana la urma doar ca in cazul in care nu porneste nu mai stai sa te stresezi ca nu porneste din cauza distribuitei in cazul in care o montezi cum scrie in manual cauti problema in alta parte .

Mesaj completat

Vine cineva la intrunirea de la Paulesti (Ploiesti) ?

Nu conteaza pe ce timp esti cand montezi axul cu came sau lantul de distributie (compresie sau evacuare) atata timp cat esti la pms, adica la semne pt ca scanteia o da la fiecare din acesti timpi, motorul nu are cum sa stie asa ca doar una din 2 scantei rezulta in explozie.

La reglajul supapelor insa trebuie sa fi la pms (la semne) dar pe timpul de compresie si asta ca sa fi sigur ca lobii axului cu came nu actioneaza culbutorii si acestia supapele (de evacuare in cazul asta) eliminand astfel jocul pe care tu vrei sa il reglezi.

O metoda de a afla daca e timpul bun este sa pui mana la bujie cand rotesti vibrochenul si daca simti ca iese aer cu presiune atunci sti ca supapele sunt inchise si esti pe compresie

Gata si dominatoriada, tura scurta. Super intrunire. Drumul spre Bucuresti a durat 14ore si a fost cu probleme tehnice multe.Detalii dincolo.....

da ce probleme ati avut?

Am fost azi pe la baietii cu crash-baruri si suporti si le-am dus niste poze cu cricuri si crash-baruri ca model. Eu sunt programat pe marti si cricurile se vor face toate odata deci ar fi bine sa ne strangem cat mai multi, o sa atasez pozele pe care le-am dus si lor, daca aveti si altele va rog sa postati pana marti

Pai mah omule, nu era vorba ca ne stangem toti odata, sa nu munceasca baetii de 17 ori?

Pai asta era ideea, dar trebuia sa mearga cineva sa vada daca se poate face treaba sau nu. Eu m-am inscris numai la cric pt ca suportii si crash-barul le vreau putin altfel si trebuie sa fiu acolo cand se proiecteaza, iar cricul daca se poate face o sa se faca pt toti odata

M-ar interesa 2 tricouri model 1 , un s si un l

In alta ordine de idei, am fost ieri pe la baietii cu crash-baruri si suporti. Eu sunt programal la ei pe saptamana viitoare pentru crash bar, suporti de bagaje si cric central. Am fost cu motorul si s-au uitat si au zis ca s-ar putea sa fie o problema cu prinderea cricului central, dar eu am niste poze cu schite si modele de cric montate pe domi si azi le scot la imprimanta si merg pe la ei sa vad ce se poate face. O sa va tin la curent si daca iese bine cricul pot sa se apuce baietii de mai multe, cu crash-barurile si suportii de bagaje am inteles ca trebuie facute pt fiecare motor in parte

Updated; incerc sa strang o lista pentru ca baietii care fac piesele ar prefera sa faca 10 bucati odata decat cate o bucata pe luna.

 

Parbriz (pret sub 40-50e): freerider; dragos11

Crashbar mic (doar la motor jos; vreo 40-60e): switch

Crashbar mare (motor + carene; vreo 50-80e):

Cric central (vreo 40e): switch, EmilianRKS

Suporti laterali (vreo 50e):

Cutii (vreo 100e bucata):

ma inscriu si eu pentru cric central

vand honda dominator din 91 in stare impecabila de functionare

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...991-303002.html

vand dominator in stare impecabila de functionare la doar 900 de euro...urgent

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...991-303002.html

Bleah. Si unde-i frumusetea aia de carenaj care ajuta la drum intins?

 

Prefer p'al meu...

...sau asa:

stiu ca nu-i frumoasa, da sa vezi ce bine merge....

de astalalta ce zici?

Mesaj completat

ce bmw se vede acolo in spate? seamana cu ce vreau eu sa-mi iau...

Nu stiu ce alt motor are aceeasi forma de "bot" ca dominatoru 96+. Sorry.

merge parbriz puig, daca motoru arata ca a meu

Mesaj completat

.

vand cate ceva de domi

/index.php?showtopic=545914

Faina tura! Inainte sa ma uit la fotografii, ma intrebam daca este una si aceeasi tura de care era incatat si NX250; dupa ce am vazut una dintre fotografii, am fost convins ca e una si aceeasi!

 

Sa inteleg ca ne vedem in Apuseni la Dominatoriada?

ne vedem sigur, nu stiu inca cu care dintre dominatoare vin dar o sa fiu acolo

Am dominator de 3 ani si abia acuma mi-am dat seama ce inseamna asta...e dintre putinele motoare cu care mergi pe asfalt cu 2 persoane si bagaje pana la drumul forestier, urci in munti pe carari si noroaie si dupa ce te saturi cobori din nou pe asfalt si ajungi acasa...Weekendul asta am facut o tura cj-borsec de unde am urcat prin calimani-150-160 km pe drumuri zic eu ceva mai mult decat soft, dupa care inapoi acasa...in total 700 de km

Mesaj completat

era sa uit, motocicletae de vanzare la 1100 de euro si isi merita toti banii

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...991-303002.html

Vand dominator 650 din 91,

rk la motor (piston, segmenti, garnitura chiuloasa, garnitura cilindru, ulei, filtru, reglat supape, bujie, filtru aer) placute frana fata- spate, kit lant pinioane nou, parbriz puig, far nou (lumineaza mult mai bine decat cel original)

motorul functioneaza impecabil, nu bate nimic nici la rece nici la cald, porneste bine in orice conditii.

pret 1250 usor neg

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...991-303002.html

Mesaj completat

isi merita banii, nu pt aspect ci pt cum functioneaza. Motorul l-am facut dupa cartea tehnica, toate suruburile stranse cu cheie dinamometrica dupa specificatiile tehnice

Futui, am uitat cat am la 100 la ora. Sigur am scris la un moment dat.

al meu e de 500 deci s-ar putea sa fie odiferenta de rapoarte, dar oricum mi se pare cam turata

Vezi daca te intelegi cu cineva care dezmembreaza. E mai ieftin. Se gaseste si doar bucata, dar e relativ scumpa.

Am o intrebare, eu am pe motocicleta pinion de 47 de dinti pe spate si mi se pare ca e prea turat in a 5-a la 100 (4750rpm). cam care ar fi diferenta daca l-as schimba cu unul de 45 de exemplu

Am reusit sa desfac bordul si am observat ca doua leduri erau arse

 

Nu am avut decat unul de acel tip, dat de 5 W fata de cel original care este de 1.7 w. E vreo problema daca am pus de 5 w?

 

Multumesc!

O sa lumineze mai tare, si eu tot de 5 w am pus

silicon rosu am (de pe vremea cand nu stiam cum sa repar carburatorul) si carton am iar....vis-a-vis de garnitura veche pot sa incerc sa o scot intreaga

 

ambreiajul vreau sa il vad pt ca atunci cand schimb a 4-a sau a 5-a la turatie mai mare si ii dau gaz se tureaza prea mult (cu ambreiajul lasat) si apoi in 2-3 sec se egaleaza turatia cu cea a rotii... mi-e sa nu patineze de la uleiul sintetic bagat anterior...daca e asa si nu e uzat prea mult il curat cu benzina sau diluant il las la soare sa se usuce bine si il pun la loc

Inainte sa desfaci verifica sa ai jocul corespunzator la maneta de ambreiaj (10-20 mm in capatul manetei-asa zice cartea). Si inca o chestie, daca desfaci ambreiajul si il speli sa nu uiti sa ungi placile inainte de a le monta....altfel nu va functiona deloc. Oricum, daca jocul e in regula si ai bagat ulei de motociclete cu ambreiaj umed oricare ar fi el atunci poti sa te astepti sa fie nevoie de un nou kit de ambreiaj.

sunt curios care sunt diferentele pe toate planurile... cred ca ala merge mai bine decat al tau pe partie mai Swichule:)

Eu am dominator de 500 si diferentele sunt la cai (al meu are vreo 36), la rapoartele din cutie (la 100 in a 5-a e pe la 4700 rpm) si evident la cilindru. Lantul de distributie potriveste de la 650 deci distributie trebuie ca e la fel. Ca si avantaje nu prea sunt...consumul -3.4-3.5 la drum intins si cam atat.

Era sa uit, si carburatorul difera la diametrul duzelor probabil

Stie cineva daca chiulasa de la modelul 94 potriveste la 91?