mzrider

ce an?

km?

acte?

locatie cluj?

yamaha super tenere din 89

30000 km

consumabile ok, acte in regula pt inmatriculare, adusa din germania

locatie cluj, functioneaza foarte bine, nu are probleme tehnice

valabil

stare tehnica perfecta

urgent

tel 0740581956

yamaha xtz 750 super tenere

30000 km

1800 euro urgent

tel 0740581956

valabil

stare tehnica perfecta

urgent

yamaha xtz 750 super tenere

30000 km

1800 euro urgent

tel 0740581956

motorul asta are si un pret?

scuze

pretul e 2200 usor negociabil

yamaha super tenere 750

adusa din germania, toate actele pt inmatriculare, 29000 km la bord

cauciuc spate michelin anake nou, lant, pinioane ok

tel 0740581956

arec cineva datele sau vreun site cu date pt asa ceva?

m-ar ajuta foarte mult niste date pt modelu de 500. am vazut carti tehnice cu date despre ambele modele da nicicum nu pot sa fac rost de asa ceva.

ma intereseaza reglaju de supape la nx 500 si reglajul surubului de aer

am reglat supapele la 0,10 si 0,12 si nu suna bine.

multumesc si asf uscat

azi am dus-o la service pt curatat de carburator, reglat supape si un test de compresie

din pacate bujia(iridium) avea culoarea alba si compresia a iesit 6, iar dupa reglajul supapelor a crescut cu 0.5.

urmeaza sa vad maine cum porneste la rece si cum merge.

nu stiu daca compresia ii asa de mica din cauza segmentilor sau a decompresorului. supapele si chiuloasa au fost schimbate recent. nu aveti cumva datele tehnice (reglaj supape si aer la carburator) de la modelu de 500. cred ca sunt la fel ca la cel de 650 dar ca sa fiu sigur

am schimbat bujia si chiar iridium am pus...si filtru de are ii nou...zilele astea o sa ii curat si carburatoru. sunt sigur ca ii ceva amanunt ca daca ar fi o problema mai mare ar face asa tot timpu

am o problema la dominator:

porneste cam greu la rece (desi la cald o ia foarte usor...ma gandesc ca poate fi vreo problema cu socul) si cu motorul cald, daca il folosesc normal se tot opreste la relanti, are perioade cand ii scade sub 1000 de ture si se opreste si in unele momente sta frumos la 1400-1500 fara probleme. ii foarte enervant prin oras la stopuri cand se opreste des.

in rest, in sarcina merge foarte bine. i-am schimbat bujia si uleiu cu filtru dar nu s-a modificat nimic. i-am inlocuit si flansa dintre carburator si chiuloasa ca era crapata putin dar tot asa face.

nu aveti vreo idee la ce as putea sa ma mai uit ?ca pare a fi o chestie de detaliu....ceva la carburator...sau ma gandeam la intinzatoru de lant (de distributie) sa nu isi faca datoria cum trebe...

pe mine ma luati daca vin cu honda?

si eu sunt fan mz....altfel nu as fi lucrat atata la al meu...

oricum ideea de club sau fratie sau ce o fi ea trebuie sa fie legata de oameni in primul rand,nu de motoarele lor. asta vine pe locul doi.

m-ar intresa carburatoru pt un prieten

iti trimit pm

am reusit sa montez lantu desi recunosc ca m-am chinuit cam mult ...cateva suruburi de de la sistemul de prindere al telescopului de bascula (pro-link sau asa cecva)erau cam intepenite, dar pana la urma am reusit

ms de sfaturi

ms de sfaturi

maine ma apuc de ea si sper sa iasa bine. dupa asta mai am placutele de frana si bujia si gata

salutare

vreau sa schimb lantu la dominator si o venit nituit, deci ma gandesc ca cel mai bine ar fi sa dau jos bascula.

o mai facut cineva asa ceva?ii greu?

multumesc mult, chiar cautam demult asa ceva

sunt la finalul proiectului de a pune la punct o honda dominator de 500 din 93

e ca si cea de 650 mai putin setul

am vopsit ce era de vopsit, saua e la tapitat,placutele de frana sunt pe drum si saptamana viitoare sper sa fiu gata cu ea

la motor nu am ce umbla ca e in regula, mai trebuie insa sa schimb consumabilele:

cauciucuri si kit de lant cu pinioane, eventual o bujie

intrebarea este:

ce parere aveti? merita sa ii pun bujie iridium, ce avantaje are

si ce kit de lant cu pinioane ar fi cel mai bun si cam la ce pret se gasesc

de asemenea, daca are cineva o carte tehnica pt modelul asta (500 p/93) m-ar interesa numarul original de dinti de pe pinioane

multumesc

pun si o poza cu ea inainte de a ma apuca de ea si pe saptamana viitoare sper si o poza dupa

o intrebare...cum se regleaza farul la dominator?

carenele sunt date jos pt vopsit oricum si m-am gandit sa profit de ocazie ca m-am saturat sa vad stelele de pe cer in loc de drum.

ms si asf uscat!

stie cineva unde as putea gasi o husa de sa noua pt dominator?, culoare rosie

daca iti da pistonu in chiuloasa trebuie sa pui un chingherlit mai gros, eu asa am facut

nu are rost sa pui mai multe garnituri sus va sufla. in mod normal eu nu as smirgheli chiuloasa ca ea are niste striatii care ajuta la etanseizare.

cauciucu lat ajuta la stabilitate in curbe si motoru trage la fel pt ca suprafata de contact cu solu nu ii asa mare. eu am fost nevoit sa pun cauciucu asta cu balon mai mare ca sa imi iasa rapoartele ca am janta de 16 si la etz ii de 18

pt andrei: am observat din pozele postate de tine ca iti cam sufla amestec pe la chiuloasa (imbinarea dintre aceasta si cilindru). iti recomand sa iti faci o garnitura de tabla (bei o bere la badog dupa care tai badogu si faci garnitura din el...s-ar putea sa nu iti iasa din prima deci va trebui sa bei mai multe beri). in principiu trebuie sa il bati putin pe chiuloasa pana se defineste forma dupa care tai. daca nu ii distrusa chiuloasa nu mai are voie sa sufle

pt partea de jos a cilindrului trebuie sa folosesti o garnitura de chingherlit sau daca nu ai altceva merge si de carton(dar nu iti recomand ca nu am folosit si nu stiu cum ii). nu incerca sa folosesti silicon ca nu are rost.

acum niste poze cu mz-u meu.....care si-a inceput viata ca un es de 175 dar.....mai modificat nu cred ca se poate

<small>--- Mesaj completat în 06 Sep 2007 08:55 -------------</small><br/>pt andrei: am observat din pozele postate de tine ca iti cam sufla amestec pe la chiuloasa (imbinarea dintre aceasta si cilindru). iti recomand sa iti faci o garnitura de tabla (bei o bere la badog dupa care tai badogu si faci garnitura din el...s-ar putea sa nu iti iasa din prima deci va trebui sa bei mai multe beri). in principiu trebuie sa il bati putin pe chiuloasa pana se defineste forma dupa care tai. daca nu ii distrusa chiuloasa nu mai are voie sa sufle

pt partea de jos a cilindrului trebuie sa folosesti o garnitura de chingherlit sau daca nu ai altceva merge si de carton(dar nu iti recomand ca nu am folosit si nu stiu cum ii). nu incerca sa folosesti silicon ca nu are rost.

acum niste poze cu mz-u meu.....care si-a inceput viata ca un es de 175 dar.....mai modificat nu cred ca se poate

recent am achizitionat un dominator de 500 din austria.

nu stiam de existenta acestui model pana acum, e identic cu cel de 650, difera doar cilindreea. e din 93 cu semnalizari in carena si am inteles ca a fost facut pt austria(taxe, legislatie).

ati mai auzit de el?

mai are cineva?

vand yamaha xt, fara acte

motorul funcioneaza perfect, cauciucuri , pinioane , lant in stare buna

defecte: aripa fata si masca de far crapate, telescopul spate uzat

pret 600 de euro usor negociabil

poze:

motorul se afla in cj, tel: 0740581956

am eu una, am cumparat-o pt ktm-u meu (tot gs 250) dar pe al meu era una motoplat pe 6 volti si as vrea sa pun tot asa ceva. iti spun sincer ca cel de la care am luat-o (eu nu am incercat-o) mi-a zis ca nu da scanteie, dar cred ca e din cutia electronica, nu cred sa fie afectat statorul. deci daca numa de asta ai avea nevoie poate ne intelegem. oricum, daca nu ii bun primesti banii inapoi. daca te intereseaza da un pm si ii fac poze si ti le trimit