mas oyama

Ice& Bullet MULTUMESC domnilor. Chitcanul- cred ca Dvoastra am dat raspuns, intr-unul din mesajele primite MOTORIUS- multam fain!... da, caracter nu gluma! adica omul stie ce vrea. ca paranteza: am cerut o imagine,o incadrare a seii pe mobra si mobra in sine din profil si de incintarea privirilor aici si de "imagine" de reclama pt mine de ce sa nu recunsoc,adica s-a personalizat acel motor la modul serios,nu am fost singurul care a piscalit la el, da nu s-a aratat interesat, le tine pentru el, nu-l poti condamna, bine face, sau poate le coace,se asigura ca are lumina buna fundal bun , numa el o sti. pina la urmatoarea lucrare va doresc sanatate si numai Bine!

Retapitarea seii la un Dragstar classic- inainte si dupa

Multumesc Doctore! Retapitare completa a unei şei moto, Yamaha Dragstar classic ,imagini combinate inainte - dupa si citeva detalii cu gravura, cusătura realizata manual. Elementele combinate care alcatuiesc imaginea, desenul, respsectiv gravura cit si alegerea culorilor la vopsire, culoarea atei de cusut aparţin in totalitate proprietarului.

Un rezervor de BMW R35 readus la normalitate.

Honda Shadow usor transformata intr-un slim bobber. Aripa fata, spate, saua solo cu imbracaminte din piele naturala, capacele laterale ce acopera electrica, semnalizari spate integrate in cadru toate sunt executate manual ''in casa"! mai multe imagini ,detalii accesati va rog linkul de mai jos sau click la semnatura http://oyamasgarage.blogspot.ro/2016/07/honda-shadow-bobber.html

trei doamne si toate trei! de la stinga la drepata- kawasaki vulcan 800 aripa fabricata manual pentru roata de 200-15" - Honda Shadow 650 aripa tot pe roata de 200-15" -Kawasaki vulcan roata de 140-15"

https://www.facebook.com/oyamas.garage/videos/vb.100006834789520/1753009781603498/?type=3&theater

multumesc domniloR! O combinatie intre mecanic si manual,brut si finut, dur si moale va prezint o sa solo , a carei tipar central este cusut mecanic cu masina de cusut in piele(dupa 3 ani de la achizitie era cazul s-o pun la lucru) iar inchiderea seii este cusata de mana. personal ador aceasta saua, forma ei simplitatea complexitatii, culori pe aceasi nota(asa a fost sa se nimereasca ) dimensiuni 28x32 ridicatura seii e de 10 cm de la zona de sezut , gindita ca rider-ul sa nu cada din sa tablie excutata in "casa"' din tabla OL de 3 mm , nu se ved dar are si cadru de prindere sub sa,cu mici modificari de prindere pe cadrul mobrei e un fel de bolt on cel putin pentru KAWASAKI VULCAN 800 piele nautaral cerata italiana...cica! -e frumoasa la vaz si la atingere desi nu o recomand celor care umbla pe ploaie,ninsoare etc(pe viitor voi face si huse din material impermeabil probabil ca incepind cu aceasta saua, sa-mi iau gindul de la o grija majora)...cam atit voi reveni cu alte imagini, una de moment ea nefiind gata in totalitate.

Borseta moto scule - dimeniuni : 28cmx15cm ,piele naturala de 4mm grosime si piele vegetala gravata manual, capac impletit marginal cu snur de piele. se poate prinde pe bratele furci cu deschiderea intre 22-25 cm

Daca imi permiteti , folosinduma de norocul de care pot abuza prezentind unele piese din lucrarea curenta ....aripa spate care imbraca o anvelopa de 200, saua si aripa fata faurite tot manual si multe altele care le voi posta un pic mai incolo.. Titi_rulment, catas_him va multumesc de recmandare!

Poti sa pui cauciuc de 200 pe janta originala, diferenta vizibila de impact prea mare nu e, deopotriva, in latime nu castigi cm deoarece balonul anvelopei se inalta si nu se lateste,asta datorita faptului ca janta respectiv inelul roti nui permite acest lucru,profilul calea de rulare a anvelopei se curbeaza semnificativ, .Daca se respiteaza roata pe un inel mai lat, o anvelopa pina in 200 va intra in bascula originala, peste 200 trebuie modifcata bascula,bratul oscilant spate.

codita si "bara" de lumini incorporata in ea, aripa spate, evacuare executata cap coada,saua in sine si gravura de mina in piele,capace laterale executate dintr-o singura bucata prin batere , toate faurita manual si tot si toate pentru yamaha Virago 1100

Multumesc! o replica aripa BMW R7-12-16

A fi poate, a treia oara, de-o fi sa mai fie! Multumesc prietene!

Ice-verifica mesageria! Rezervor din aluminiu craftuit manual pt.Yamaha virago de 750 cadru si 1100 motorul. mai multe imagini gasiti in acest link- http://oyamasgarage.blogspot.ro/2016/03/aluminum-gas-tank-handcrafted-yamaha.html

saua custom honda cx 500

o dracovenie absolut uimitoare!

saua solo pilot si pasager- H.D Ironhead xls 1000din 81 » Post actualizat in 10 Feb 2016 07:03 portofele pentru "biciclisti" executie manuala, gravura manuala. » Post actualizat in 15 Feb 2016 06:18 imagini primite de la purtatori

va rog sa va verificati mesageria. » Post actualizat in 14 Jan 2016 07:25 pentru gentlemans ...

Andrei replica a unui rezervor BMW R 51-71 pt.mai multe imagini va rog accesati linku http://oyamasgarage.blogspot.ro/2015/12/fuel-tank-bmw-r51-r71-replica.html

Va sugerez, sa vorbiti cu dentistul, care ar face bine sa se asigure ca vi le-a pus corespunzator, altfel v-or pica, pe rind, una cite una! . Va multumesc domnilor de urari! mai jos va prezint doua portofele executate manual in intregime, gravura, vopsire, coasere...pentru doamne si domni.

Da Mihai s-a gasit, am si executat-o. In continuare va prezint reconstruirea unui rezervor BMW R30, la care partea inferioara a rezervorului e distrusa complet si care am mai fost peticita cindva, s-a decis sa se refaca integral aceasta parte inferioara a rezervorului...si reparat, peticit partea superioara acolo unde era necesar.

din contra Ice lord ajuta la frinare, fiind grea din cazua atasului....o geometrie destul de complexa pe care nu eu am inventat-o ci doar studiat-o cazul de fata si aplicata. cu dedicatie pt. BULLET

voala! » Post actualizat in 07 Sep 2015 08:17 gentuta de scule mai maricica, 29 cm x 11cm executata....stiti povestea! mai multe imagini - http://oyamasgarage.blogspot.ro/2015/09/hdsporster-tool-bag-hand-carved-hand.html » Post actualizat in 10 Sep 2015 08:07 , in cele ce urmeaza prezint constructia unui ansamblu oscilant fata tip"Earl" ce functioneaza cu amortizoare de spate, ansamblu fiabil cu precadere pentru motocicletele cu atas si nu numai,mai trebuie montat sistemul de frina si aripa fata...tineti aproape urmeaza curind si constructia unui ansamblu oscilant fata pe foii de arc lamelar- in alti termeni " Leaf spring"

M.I.B , Lord... piesa principala pentru urmatoarea geanta.