chitcanul

Mi-am taiat tobele.

Unde am facut saua mi-a spus exact ce am de facut daca iese culoarea blugilor pe sa, adica se ia cu benzina. » Post actualizat in 01 Mar 2016 09:19 Am ales culoarea asta la sa pt ca motocicleta va avea cat de curand cauciucuri white wall, asa cum ii sta bine unui chopper.

Recunosc ca abia am asteptat sa pot posta aici ceea ce va urma pentru ca asteptarea mea a durat cam 6 luni, timp in care am reusit transformarea motocicletei pe care am cumparat-o asta vara in ceea ce imi doream de fapt, astfel: In luna iunie am achizitionat o Yamaha Dragstar iar in iulie am inscris-o in circulatie. Motocicleta a fost adusa de catre un cunoscut de-ai mei din Italia ca motocicleta personala insa pe care a vandut-o pana la urma. Eram in cautarea unei motociclete asemanatoare si desi nu mi-a placut aspectul ei la inceput, am apreciat totusi faptul ca era foarte curata, cromul era in stare ireprosabila, nu avea rugina deloc pe ea desi este fabricata in 2000 si avea 112.000 km pe ceas la momentul cand am luat-o. Pe scurt cu timpul am inceput sa o vad cu alti ochi si asta m-a determinat in cele din urma sa o cumpar. Dupa ce m-am dat cu ea aproximativ o luna jumatate ca sa ma deprind cat de cat cu ea am bagat-o in garaj si am inceput incet incet transformarea ei spre ceea ce avea sa devina azi. Nu ma pricep deloc la mecanica insa cu ajutorul internetului, a catorva sfaturi ale cunoscutilor si a logicii am demontat-o, am trimis aripile si rezervorul la vopsit ( era neagra si acum este tot neagra dar cu fulgi mari aurii ) si seile la tapisat. Am demontat rotile si am vopsit butucii si spitele, am montat un crash bar si un alt ghidon cu mansoane si am schimbat tot ceea ce inseamna lichide inclusiv in furca. Poate cea mai imposrtanta schimbare o reprezinta lasarea ei mai jos cu 3 cm astfel pozitia pe ea a devenit una care iti inspira mult mai multa siguranta si stabilitate si acum datorita faptu;ui ca este mai joasa pare si mai lunga, lucru care recunosc imi place la nebunie. Mai jos sunt cateva fotografii cu stagiile prin care a trecut pana a ajuns ceea ce este acum, in prima fotografie este cum era cand am luat-o, iar in urlima cum este acum.

Revin cu niste foto cu ea dupa ce am modificat-o asa cum am spus si asa cum am vrut. Pe scurt desi poate in aceste fotografii nu se vede va spun sincer ca diferenta este una foarte mare, practic mie mi se pare ca este alt motor decat cel de la care am pornit. Pe scurt am lasat-o mai jos cu 3 cm, am retapisat cele doua sei, am vopsit-o in negru cu fulgi aurii, am dat jos toate emblemele, am schimbat ghidonul, mansoanele, placute de frana si absolut toate fluidele si i-am pus si crash bar. Este o prezentare mai detaliata la sectiunea Motocicleta mea. P.S. Desi nu ma pricep deloc in ale mecanicii, am luat-o ca pe o provocare si eu singur am realizat transformarea ( nu ma refer aici la vopsit si la tapisat ).

Filme care m-au impresionat de-a lungul timpului : Easy rider, Deliverance Slingblade, The Big Lebowski Toate comediile lui Wes Anderson.

Povestea a continuat de mainera urmatoare : La scurt timp dupa ce am postat aici inceputul ma contacteaza omul si imi spune ca este in Austria si ca a fost vorba despre o neintelegere care a pornit de la imprejurarea ca sotia sa a ridicat coletul fara sa-i spuna omului daca a platit ceva sau nu. Oricum dupa ce s-a intors mi-a pus banii in cont la vreo doua saptamani dupa ce a spus ca ii va pune. Concluzia mea este una singura : oricata incredere incepi sa capeti in aproapele tau cu timpul, vine un moment cand primesti o castana de la cineva care te face sa juri ca nu mai poti avea incredere in nimeni decat in tine, se pare ca din experienta mea de pana acum lucrurile astea au o oarecare ciclicitate.

Asta este chopperist-ul meu, ii plac pugile si dormitul in pozitii specifice omului, este maidaneza dar una foarte speciala si este considerata al treilea membru al familiei.

Ai categoria A ? Asa cum spunea cineva mai sus pe ce motor ai facut / vrei sa faci scoala ?

Indiferent daca am pus piesa cu ramburs sau nu, ideea de baza este aceea ca ne-am inteles asupra sumei de 50 de lei pe care eu trebuia sa o primesc intr-o modalitate sau alta sau macar sa primesc o explicatie in privinta atitudinii pe care a adoptat-o ulterior primirii coletului, atitudine pe care eu nu reusesc sa o inteleg la fel cum nu inteleg cum poate ajunge cineva asa. Mie sincer imi este jena cand ma gandesc ca am putut sa fiu parte la asa ceva si este peste puterea imaginatiei mele cum m-as manifesta daca eu as fi in locul lui si la un moment dat m-as intalni cu cel pe care l-am pacalit, pentru ca sunt sigur ca ne vom intalni la un moment dat.

Desi nu fac parte din comunitatea pe care cu totii o reprezentam aici, de prea mult timp, totusi se pare ca si printre noi sunt oameni care imi aduc aminte sa nu ai incredere in nimeni si te sanctioneaza cand pana la urma o faci. Lucrurile stau cam asa : Cu nu prea mult timp in urma m-am apucat sa imi personalizez putin motocicleta cumparata asta vara, lucru pentru care am indepartat de pe ea mai multe elemete ramase de la fostul proprietar. Printre acestea se numara si un cozoroc de far ( motocicleta este cea din semnatura ) pe care alaturi de celelalte elemente le-am postat la vanzare. Cozorocul de far l-am pus la vanzare cu suma de 50 lei si nu peste prea mult timp de la anunt ma contacteaza userul ,, hajny ,, care se arata interesat de piesa. In fine ajungem la un consens si a ramas ca eu sa trimit omului piesa. Intrucat imediat dupa ce am cazut de acord cu aceasta persoana a doua zi trebuia sa plec din localitatea unde domiciliez deoarece lucrez intr-o alta localitate, am rugat pe mama mea sa trimita omului piesa. Mama a uitat sa mentioneze suma de 50 lei ramburs la posta, astfel ca coletul a plecat pe data de 04.12.2015 catre individ fara ramburs. Dupa ce am ajuns acasa, pe data de 19.12.2015 trimit omului un PM si il intreb daca a ajuns piesa iar pentru ca nu mi-a raspuns l-am sunat. La telefon s-a incurcat putin si mi-a spus ca nu s-a uitat in cutia postala si ca trebuie sa isi intrebe nevasta daca a primit vreo notificare de la posta. In fine a doua zi imi trimite un PM si imi spune ca a ridicat coletul si atat. La data de 07.01.2016, vazand ca de la posta nu imi vine nimic inapoi sun la oficiul postal din Baia Mare de unde mi se spune ca destinatarul a ridicat coletul dar ca acesta din urma a fost trimis fara ramburs. Recunosc ca aceasta a fost oarecum din vina mea, dar asa cum am aratat totul s-a datorat unei omisiuni din partea mamei mele, eu nedorind decat sa imi respect cuvantul dat in ceea ce priveste trimiterea piesei. Oricum lucrurile stau in continuare asa, am incercat sa iau legatura cu ,, hajny ,, atat prin PM - uri cat si la telefon sa incerc sa inteleg comportamentul sau dar toate incercarile mele nu au dat vreun rezultat concret, astfel nu am reusit sa inteleg de ce nici macar nu mi-a aspus ca desi a ridicat piesa aceasta a venit fara ramburs in conditiile in care vorbisem anterior si cazusem de acord cu privire la pret astfel incat cunostea ca ceea ce trimisesem nu era vreun cadou din partea mea. Trebuie sa va spun ca eu unul asa as fi procedat in aceasta situatie si am facut asa cu alta ocazie cand am cumparat de la cineva o pereche de tenisi Converse, persoana care a uitat sa puna coletul cu ramburs, am contactat omul si i-am cerut CNP-ul pt a-i pune banii in cont. Va rog sa intelegeti ca lucrurile sunt mult mai profunde decat ceea ce pare a se invarti in jurul unei sume de bani care in cazul de fata este mult prea neinsemnata, astfel aici vorbim despre ceea ce rezulta din nerespectarea cuvantului cu implicatii directe asupra caracterului unui individ si a bunei sale credinte. Doresc sa arat ca regret ca proverbiala cinste de care se bucura in mod general locuitorii Ardealului in zilele noastre nu se mai verifica, gratie unor indivizi precum : Moldovan Florin,Baia Mare,str Marasesti,bl1,scD,et2,ap 41,cod 430382,jud Maramures,tel 0724266646 alias ,, hajny,, care calareste un Yamaha Dragstar de 650 cu nr. MM-74-MFG Doresc ca si pe acest site, asa cum este si pe alte site-uri sa fie trecut in dreptul fiecarui user care da tepe, la semnatura sa titulatura de ,, TEPAR ,, pe care fiecare dintre ei si-a castigat-o.

Da, vazusem tot ce inseamna kit de lasat mai jos dar eu voiam si credeam ca este ceva mai simplu, cel putin asa mi se parea la prima vedere, adica fara sa dau jos tot sistemul arc - amortizor de pe motor, dar cred ca pana la urma nu voi avea incotro. Mai ramane sa ma gandesc pana la primavara cand voi reveni cu niste fotografii ca de asta vara de cand am luat-o am modificat-o foarte mult si abia astept sa ma dau cu ea. Ceea ce imi mai ramasese de facut era sa o las putin mai jos dar am destul timp sa ma gandesc la asta.

La a mea nu este acelasi sistem de prindere a amortizorului cu arcul de cadru. Stiam de acea metoda si eram pregatit pt ea, voiam sa ma apuc de gaurit dar am vazut ca arcul cu amortizorul nu au aceeasi inclinatie la mine ci sunt mult mai verticale, de aceea cautand mai mult am observat ca jugul ( ma refer la partea inferioara a sistemului unde sunt prinse amortizorul si arcul ) este prins pe o tabla ce face parte din cadru intr-una dintre cele doua gauri pe care le are, aceasta fiind aproximativ la o diferenta de 5 cm de cealalta gaura care vine in jos, ambele gauri fiind puse una deasupra celeilalte. De aceea m-am gandit ca cea mai simpla metoda ar fi pur si simplu sa o las la gaura de mai jos. Mi-am cumparat si un arc de Yamaha Warrior care este mult mai tare decat ce am eu in acest moment pe ea, fiind de aceeasi dimensiune. Azi ma apuc de treaba, dar intr-o prima faza o sa o las doar mai jos prin metoda descrisa mai sus si abia dupa ce o montez la loc daca va mai fi nevoie schimb si arcul, eu urmand a o calari doar solo. Voi face bineinteles si niste fotografii. » Post actualizat in 28 Dec 2015 10:49 Gata am facut ceea ce voiam dar efectul a fost exact invers decat cel asteptat, adica s-a mai inaltat. Singura solutie pe care o intrevad acum este micsorarea arcului mai tare pe care l-am luat si montarea lui in locul celui vechi. Astea sunt pozele cu ceea ce voiam sa fac. Prima este cu cele doua gauri despre care am vorbit din partea de jos a cadrului iar cea de-a doua reprezinta prinderea superioara a amortizorului de cadru, adica unde este diferenta fata de ceea ce apare pe net si din cate se poate observa nu am nici cum si nici unde sa dau o alta gaura. Oricum ar fi nu ma las ca oricum am desfacut-o pe toata si pana la urma o las eu mai jos asa cum mi-am propus printr-o metoda sau alta.

A incercat cineva sa lase mai jos mobra prin desfacerea jugului de la amortizor din gaura in care este montat si prinderea lui in gaura de mai jos. Vreau sa intreb daca se lasa mai jos sau nu si daca se lasa, trebuie sa mai intaresc arcul sau merge la pozitia 2 la cat este acum.

Multumesc pt informatii. Cred ca la vara ma urnesc spre Italia cu inca un amic.Stima.

Cam cat a durat drumul ? Ma intereseaza cam cati km as putea face intr-o zi sa stiu cam cat timp sa aloc calatoriei. Mersi.

Salutare la toata lumea. Sunt din jud. Constanta si la vara as vrea sa fac un drum pana in Italia si inapoi. Ma intereseaza daca ati avut ceva probleme de-a lungul timpului cu drumul. Astept sfaturi de ce sa me feresc sau pe unde sa o iau sau legat de benzinarii, orice. Motocicleta este un Yamaha Vstar 1100. Multumesc.

Ambele suruburi sunt negre si au cifra 8 stantata pe cap, unul dintre ele este situat la pedala de frana si este unul dintre cele doua suruburi care prind de cadru talpicea iar al doilea surub care imi lipseste este cel care face prinderea pe cadru a motorului, respectiv a primului cilindru, imediat sub rezervor. Din manualul de service, unul dintre suruburi se afla la fila 3-23, imaginea cu nr. doi, este unul dintre cele doua suruburi care au litera ,,b,, intre ele, aflate in partea de jos. Celalalt surub este la fila 4-5 si este unul dintre cele doua suruburi indicate cu cifra ,,3,, in prima imagine.

Are cineva vreo idee daca si unde as gasi doua suruburi originale . Imi lipseste unul la footpad-ul drept si unul dintre cele doua care prind motorul de cadru in fata. Nu lipsesc de tot dar imi sta pe creier ca vad ca nu sunt la fel. Oare or fi la fel pe toate modelele Yamaha sau doar pe Star ?

Salutare la toata lumea. Sunt un proaspat posesor al unui star de 1100 clasic. Vrea sa va spun inca de la bun inceput ca nu am deocamdata categoria A, am doar doua saptamani de cand fac scoala de soferi pt aceasta categorie. Pe scurt lucrurile stau cam asa : dupa indelungi research-uri pe net am ajuns la concluzia ca am nevoie inca de la inceput de un motor nu prea mare dar nici prea mic. Lucrurile care m-au facut sa concluzionez de aceasta maniera au fost in principal legate de aspectul ca daca imi luam ceva mai mic respectiv 650 sau 800 la un moment dat as fi vrut ceva mai mare, asa ca am zis sa aleg ceva mai mare astfel perioada de timp cred ca va fi mai mare pana cand voi avea nevoie de altceva poate mai mare, sau poate cine stie, voi ramane cu ce am acum. Dupa ce am analizat variantele am hotarat ca vrea ceva care sa arate a hardtail dar sa nu fie hardtail. Nu m-au atras deloc motoarele cu cele doua amortizoare pe laterale in partea din spate ( ex HD sportster, no offense ), asa ca in aceste conditii am ajuns la aceasta motocicleta. Dupa ce am vazut cateva motoare, am gasit una abia adusa din Italia ( am citit inainte de a o lua despre motociletele aduse din Italia ) insa lucrurile au stat cam asa cu aceasta motocicleta omul care a venit cu ea din Italia a cumparat-o de la italian care a luat-o de noua in 2000. Romanul nu mi-a spus cu cat a luat-o, dar nici eu nu am intrebat si nici nu se ocupa cu vanzarea motocicletelor deoarece sta in acelasi judet cu mine si m-am interesat inainte, ci pur si simplu a gasit o ocazie si nu a ratat-o. La prima vizualizare a motocicletei am fost impresionat deoarece era foarte curata, spre deosebire de ce vazusem eu inainte. Am dat pe ea 4000 euro si va pot spune urmatoarele : An fabricatie : 2000, Kilometri 110.000 ( da cititi bine o suta zece mii ), schimba foarte bine, nu are vibratii si nici zgomote la pornire, oprire, lichidul de frana este un galben deschis, filtrul de aer ca nou, fara ulei in el deloc, motorul curat fara scurgeri, de fapt nu am gasit scurgeri de nici un fel pe nicaieri in zona motorului, a cardanului sau a zonei de sub motor ( m-am uitat cu atentie si nici spalat recent nu era cand am vazut-o eu prima data ), plcute frana mai mult de jumatate iar discurile nu sunt uzate deloc. Am fost incantat de ea si am decis sa o iau pe asta deoarece mai bine sa stiu ca iau una despre care eu cred ca are kilometri reali decat sa iau una in stare mai prosata decat asta si cu kilometrajul dat inapoi, sincer aceasta situatie nu ar fi contribuit cu nimic la linistea mea, in plus m-am gandit ca o medie de cca 8000 - 8500 km pe an reflecta realitatea si probabil va fi tot cam cat voi face si eu cu ea de acum incolo. Cam asa arata deocamdata, spun asta deoarece am de gand sa-i aduc unele modificari si cred ca abia la primavara va fi gata, cand cred ca voi reveni cu fotografii. » Post actualizat in 20 Jul 2015 17:29 Ce sfaturi pot primi in legatura cu uleiul de pus in ea avand in vedere ca are ceva kilometri parcursi si ce alte lucruri sunt de luat in considerare de acum incolo tinand cont de cele precizate in legatura cu kilometri facuti. Mersi la toata lumea care a stat si a pierdut timpul cu ce am postat eu.