pisoiu

O fi funny, da' e o legenda urbana veche de cand lumea: https://en.wikipedia.org/wiki/Lighthouse_and_naval_vessel_urban_legend

Stie cineva sa imi spuna cam cat timp trece in perioada asta intre momentul in care iti faci programare la RAR (Cluj) si cand iti vine randul? Vreau sa vad cum fac si eu cu numerele rosii. Multumesc.

Eu cred ca e destul de complicat de urmarit. Evenimentul initial e unul public, toata lumea vede ca s-a petrecut un accident. Insa ceea ce se intampla dupa e de obicei o chestie privata, doar participantii la incident au o relatie cu institutiile statului, care or fi alea (politie, procuratura, judecatorie, etc). Si la cat de repede se misca justitia la noi.... Nu stiu daca eu, gica nimeni de pe strada, am dreptul sa intreb pe statul roman:" bai, nenea ala care a dat jos motociclistul X acu 3 ani, te rog sa-mi zici cum l-ai pedepsit". Inclin sa cred ca nu. Cu putine exceptii, unde sunt implicate personalitati publice, ca acolo deh, presa are nevoie de audienta si se intereseaza de caz, restul e tacere....

Sanatate riderului. Da, dosar penal cu siguranta se deschide. Ala se deschide si daca pici singur cu motorul si iti rupi ceva. Spune-le la medicii de la ortopedie ca esti vatamat in urma unui accident de circulatie (faptul ca esti singurul implicat e irelevant) si automat cheama aia politia si iti deschide dosar penal. Problema reala este cum se solutioneaza acel dosar. Aici intervine o serie intreaga de variabile, de gen cine esti, pe cine cunosti,etc. Dupa cum istoria a aratat-o, poti sa omori niste multi oameni suindu-te cu jipanu pe ei si sa scapi cu 2-3 ani de inchisoare, si-aia cu suspendare.

Am si eu set de extractoare si sunt destul de scurte. Iti va trebui la extractor un fel de prelungitor, nu vei putea sa il prinzi direct in scula aia cu care il rotesti in situatia ta. Ca o prima masura, eu as da cu un strop de wd40 peste filetul ala si l-as lasa sa actioneze vreun ceas, apoi sa incerci cu extractorul. Daca tot nu merge, eventual as incalzi toata chiuloasa pana la o temperatura maricica sa se dilate tot ansamblul si apoi as baga un jet de spray dinala de inghetat doar pe filetul ala rupt sa ii provoc o contractie localizata, asta chiar inainte de a incerca din nou cu extractorul. Oricum, grija si cu extractorul ala ca face bucati de metal care vor cadea in cilindru.

Nu superglue, ala nu are volum, daca suprafetele care le lipesti nu sunt aproape una de alta, efectul de lipire e minim. Incearca cu componente epoxidice, lipici dinala a+b cu uscare rapida la 5 minute. Insa orice ai folosi, trebuie sa ai grija sa nu pui prea mult, sa nu curga inauntru sau pe filetul care vrei sa il desfaci.

Daca era 3000 il durea.., 10 e o gluma proasta, 300...o oarecare jena. Da, e bine ca se ajunge la sanctiuni in baza datelor furnizate de soferi.

Sper ca amenda aia din articol e o greseala de redactare....10 lei?!?

http://www.replicaonline.ro/a-fost-identificat-soferul-care-rula-cu-masina-pe-contrasens-la-cobadin-video-264753/ "A fost IDENTIFICAT șoferul care rula cu mașina pe contrasens la Cobadin Video!"

Da, logic asa ar fi. Insa cum nu am pus mana in viata mea pe asa ceva, prefer sa zic ca nu stiu. Mie design-ul la MP3 imi pare ca e puternic orientat inspre ideea de a ataca segmentul posesorilor de carnet categorie B si care din varii motive nu vor sa obtina A-ul si sa isi ia o motocicleta clasica cu 2 roti (printre care ma numar si eu). Insa in fapt, distanta mica intre rotile fata nu iti ofera stabilitatea unui trike gen canam/rewaco/boom/etc. Poate oleaca mai buna decat pe 2 roti. Plus ca pastrezi cam toate caracteristicile unei motociclete clasice, pare suficient de ingusta ca sa te strecori si ai si inclinarea in curbe. Aia cu atas e alta mancare de peste, vehicul asimetric, etc. Normal si logic sa fie separata. A mea nu e greu de condus, doar trebuie sa uiti de contraviraj, in cazul meu e simplu, ca n-am folosit asa ceva decat pe biciclete, asa ca nu e 'in sange'. Si sa tii bine de bare in curbe, ca simti toata forta de viraj.

Contraviraj. Habar nu am cum e la MP3 sau la alte vehicule cu 3 roti care permit inclinarea in curbe. Asteptam sa ne spuna proprietarul. La a mea daca folosesti contraviraj sigur ajungi ori in balarii ori pe contrasens.

Dupa cunostintele mele este incadrata la categoria L5e "Categoria L5e – Mototricicluri, respectiv vehicule prevazute cu trei roti simetrice si echipate cu un motor cu o cilindree mai mare de 50 cm3 daca este un motor cu ardere interna si/sau a caror viteza maxima constructiva depaseste 45 km/h."

Scria prin codul rutier ca daca triciclul are peste 15kw si soferul are minim 21 de ani, se conduce cu B-ul.

Asfalt uscat si 0 incidente. Ia zi, te saluta lumea sau nu? Ca parca asa spunea un coleg in alt topic, ca astia cu 3 roti nu suntem demni de salutul motociclistilor "adevarati"

Cu siguranta ca in zonele critice e nevoie de oameni competenti, insa eu as nuanta putin problema. Dupa perceptia care o am eu, acei oameni in general nu sunt recompensati pe masura valorii lor, fie ca vorbim de salar fie de aprecierea si recunoasterea pe care o merita. Pe langa ei exista si clasicele structuri de capusare sub o forma sau alta. Fenomenul imi pare mai pregnant in firmele de stat sau firmele private mari si descreste in intensitate pe masura ce firmele sunt mai mici. Spre exemplu, in cazul business-ului cu energie sub toate formele lui (productie, transport, distributie, etc), e foarte bine ca lucrurile intra incet incet pe un fagas normal. Insa uite ca cu tot interesul vostru, al celor care munciti, vine un neica nimeni deaspura voastra (aka 'baiat destept'), tranteste un contract de intermediere si la fiecare kilowatt ora vandut catre consumatorul final, un mic procent intra in buzunarul lui, numai asa ca are prieteni unde trebuie. Si belelele astea tot consumatorul final le plateste. Complet de acord cu capitalismul asta, insa eu as mai adauga un ingredient, foarte inuman dupa standardele actuale. As vrea ca cei care pot, dar nu vor sa munceasca, sa moara de foame. Ca sa fiu foarte bine inteles, ma refer doar la acei indivizi care prefera sa capuseze sistemul asteptand un ajutor social, o pensie speciala, etc, in loc sa-si bata capul cu propria existenta.

Acolo unde salariul nu este astronomic si trebuie sa si muncesti pentru el, cred si eu ca e pe bune

Puteti sa imi spuneti daca exista in Cluj un magazin de unde pot cumpara componente pentru reparatie fibra de sticla (rasina, fibra, etc). Multumesc.

http://www.martensita.ro/ Tel./ Fax : 0040264 437694 Mobil: 0040745 643099

Multumesc pentru raspunsuri. Ivan, cum zicea si colegul Dan, nu cred ca am ce centra, inelele alea laterale se monteaza la fix peste sectiunea centrala.

Salut, Am o roata fata care a fost lovita destul de tare. Janta e construita din 3 bucati, sectiunea centrala in care e butucul iar pe ea sunt prinse in lateral cele 2 inele de sustinere a anvelopei. Cele 2 inele au fost indoite mult prea tare pentru a fi reparate, asa ca le-am demontat, aruncat si am comandat altele noi noute. Problema este ca sectiunea centrala a ramas cu o bataie laterala de cativa milimetri de la impact (nu e vizibila decat cand invarti roata), si as vrea sa o indrept, dar nu stiu unde. Puteti sa imi recomandati un service bun pentru asta in Cluj? Pe langa operatiunea de indreptare, va trebui sa polishez sectiunea centrala, ca arata ca naiba iar inelele laterale sunt noi, oglinda. Se poate o recomandare si pentru asta? Am atasat o poza cu sectiunea centrala si una cu unul din cele 2 inele laterale. Multumesc mult.

Cuki, 'partea proasta' mie mi se pare un termen destul de vag. Ceea ce la tine inseamna parte proasta, poate ca la altu nu e. Eu nu il cunosc pe om, nestiind ce gusturi are, n-am ce sa ii spun eu care o fi partea proasta. Sau altcineva. Lasa-l pe el sa stabileasca asta, avand copil mic sunt convins ca stie cum sta treaba cu gradinitele, nu cred ca trebuie sa ii spuna altii. Si eu stau afara din Cluj, la 25 de km (numarati) de locul de munca. De multe ori ajung mai repede din Apahida la servici (Calea Turzii) decat as ajunge din unele cartiere ale Clujului daca ar trebui sa traversez centrul. Nu ma deranjeaza dependenta de masina deoarece imi place sa conduc. Am in schimb colegi care daca ii pui la volan mai mult de 10 minute, fac cu nervii. Si eu am copil mic si l-am dus la gradinita de stat in Apahida. E un loc foarte frumos, cladire noua, construita acum 1-2 ani, dotari noi. N-am avut nevoie de nici o pila pentru a intra acolo. Cu banii pe care i-am avut am preferat sa cumpar ceva in Apahida deoarece am obtinut ceva in plus fata de Cluj. Am aer mai curat, am liniste, am suprafata apartamentului mai mare, garaj, boxe, gradina, etc. Iar cu prietenii nu merg la bere prin cluburi. Eventual ne intalnim pe vreun deal sau munte, sau pe fundul vreunui lac. Dar asta sunt eu, criteriile mele. Fiecare are criteriile lui...

Poti sa iei in considerare si Apahida, sunt si pe aici locuinte decente ca si pret. De ex: http://www.omniaresidence.ro/despre-complex-imobiliar-cluj-napoca-apahida.html Spre deosebire de Floresti, ai 4 cai separate de acces dinspre Cluj inspre Apahida, asa ca blocaje in trafic nu prea o sa vezi. Dezavantaj: daca nu ai masina, nasol...

Acuma nu sunt eu expert in dinamica accidentelor, dar dupa pozele din articol, vad ca autoturismul e aliniat cu banda de circulatie iar rotile nu sunt virate. Daca soferita a virat stanga ma asteptam sa vad altceva... Multa sanatate victimei.

Poate vin si eu de la anu' ... daca ma primiti, ca nu sunt amator de viteze prea mari.