Nazi | SchutzStaffel

Traiasca oala de lapte acru a gospodarului... Cred ca Robert se linge si acuma pe mustatzi...

Sa faceti brad, ba... Si sa puneti deoparte niste fan, ptr. reni...

@zidaru: De cat ai rezervorul trecut in cartea de identitate??? Eu am trecut de 21, dar e de 12... La decibeli ai trecut ceva???

Un milion jumate aproape in acte...

Daca tu numesti asta pret bun, eu ce sa mai spun ca am dat 25 de lei anul trecut??? Ca a fost pomana???

La 130 km a consumat 5.5l, fara pasager, dar aveam ceva bagaje, mers cu 100-110km/h constant. Nu e prea bine de lasat sa se duca sub 3.000 rpm, mai degraba dai inferioara, eu pe al meu incerc sa-l tin peste 3.500 rpm, si schimbat vitezele la 4.500 - 5.000 rpm. Imi faceam griji de consumul de ulei, completez aproape 2 litri la 5.000 km, dar din ce vad eu e ceva normal. Am avut si ulei subtire, 10w-40 sau 10w-50. Cand o sa dea caldura am sa incerc ceva mai vascos.

Omu' nu s-o porcit ca alte animale care mai erau pe acolo.... By the way.... La Multi Ani, Mihai!!! Tre sa dai de baut...

Am facut un schimb de ulei de Paste, am pus atunci Texaco sintetic 10W - 40. La 5.000 km a papat cam 1.5l. Acum am pus Ipone 10W - 50 sintetic si am 3.000 km facuti, a papat cam 800ml. Oricum se observa diferenta intre Texaco si Ipone, cu Ipone merge mai bine, nu se incinge asa tare cum se incingea cu Texaco, cutia lucreaza mai bine. Parca scotea putin fum negru la pornire la rece cu Texaco. La urmatorul schimb am sa incerc ceva mineral, sa vad cum se impaca si cu ala. In legatura cu bujiile. Am NGK DPR9-EA9, am cam 8.000 km facute cu ele. Daca pun NGK DPR8-EA8 in margine, se observa vreo diferenta???

Cam strutzo-camila motocicleta...

La Metro era ulei de masina sau de moto ala care l-ai vazut tu???

Nu e BIG de 750???

Lire, nu euro.

Ala care intra in motocicleta dupa masina galbena nu e Logan MCV???

.

Da!!!

.

Unde gasesc suruburi de prindere a discului de frana fatza pe butuc??? Ca sa stiu maine de unde sa incep cu cautatul...

Cat va fi intrarea???

DA .

Postati pozele de la intrunire AICI!

Am dat jos rezervorul, apoi robinetul, si era sarita o "sonda" din el, cea ptr. mers in pozitia ON. Daca nu sarea, nu mi se ducea rugina in carburator. Am curatat rezervorul si robinetul de rugina, cat s-a putut. Am sa-i pun si un filtru de benzina, daca aveam filtru, toata rugina nu s-ar fi dus in carburator. Am dat jos si carburatorul, si l-am curatat si pe el, avea un strat consistent de rugina pe fund, iar cuiul pontou era blocat de o bucata de rugina mai marisoara, nemaiputand inchide cum trebuie. E cam de rahat faza ca nu am la robinet pozitia OFF :rose: . Am scos si membrana de vacuum de la carburator, nu mai statea bine la locul ei, era trasa un pic intr-o parte, si am fixat-o calumea pe pozitia ei. Acum merge bine motorul, mai trebuie sa-i montez carenele laterale, dar asta dupa ce le spal putin. Aceste carene laterale au si rolul de a directiona aerul mai bine spre motor, pentru o racire mai eficienta??? Mie asa mi s-a parut. Trebuie sa-i mai cumpar baterie, asta care o are nu mai tine curentul in ea. Am sa dau comanda si de cauciucuri, Heidenau K60, si camere. Pe spate e buna camera, dar pe fatza vad ca tot scapa aer. Nu mult, dar scapa.

Buna initiativa, dar e intrunirea de la Tg. Secuiesc...

Azur - Mona

:)