Nazi | SchutzStaffel

http://www.aurelm.com/?p=562

Imi pare rau sa aud ca ai avut accident . Bine ca ai scapat numai cu atata, ca putea fi mult mai grav. Insanatosire grabnica iti doresc, si sper sa iti poti achizitiona alt motor dupa ce termini cu dosarul de dauna. Mertan cumva ???

.

Oameni obositi, nu gluma...

Salutari si tieeeeeee............ :rock:

Bo.ii Roman si restul de trupa din Roman

Am cazut la intrunire la Bacau cu motorul (pe nisip, din fericire), si imi curge benzina din supra-plinul de la carburator, indiferent daca e pornita sau oprita. Vreau sa desfac carburatorul si sa vad ce s-a intamplat in el, cred ca e blocat plutitorul. Sa ma astept si la altceva, ar mai putea fi ceva in afara de asta??? Am scos furtunul de la robinet care duce in carburator sa scurg benzina din rezervor sa nu mai curga asa tare si a curs o gramada de rugina, cred ca am deranjat-o la cazatura .

A ajuns Mad Max acasa cu bine???

Exista legi, la care exista o gramada de portite, vicii de procedura, si la care normele de aplicare sunt date prost, sau nu sunt date deloc. Daca s-ar revizui intreaga legislatie, si normele de aplicare ale legilor ar fi scrise explicit, negru pe alb, sa nu mai existe interpretari, lipsuri, ar fi dezbatute public, ca tot omul sa le citeasca, sa le stie si sa-si dea cu parerea daca e bun sau nu (ma refer aici in special la juristi, avocati, notari, procurori, judecatori si alti experti in materie de legislatie), si politistii, procurorii si judecatorii si-ar face treaba, si la puscarie nu te-ai mai duce ca sa stai cu burta-n sus pe banii contribuabilului, ar mai fi o treaba... Dar asa...

Adica in loc sa pui la punct legislatia o data ptr. totdeauna arunci cu banii pe geam degeaba in continuare???

Cand ai vazut tu ultima oara sa faca asa ceva???

Cred ca Puc vroia sa sublinieze faptul ca in ciuda duratei lucrarilor, pe la noi unele din ele sunt si finalizate, nu ca prin alte parti... Nu cred ca era necesara aceasta "remarca" de superioritate, ca sa se inceapa iar cu aruncat cu noroi pe ruta Bacau - Iasi si retur...

Am facut acum consumul la DR 650 R 1994 si ia cam 4.6% la drum lung, mers cu 110-120 in afara localitatilor si cu 80-90 in localitate, schimbat viteze intre 4.000-5.000 rpm, si tinut intre 4.000-5.000 rpm la mers constant. Am mers doar eu pe el, si cu ceva bagaj (cam 25 kg). Vantul batea moderat, pe unele portiuni chiar tare . Eu schimb vitezele peste 4.000 rpm, cam la 4.500-5.000, indiferent daca merg in oras sau in afara, si nu prea o las sub 4.000 de ture, eventual pana in 3.500, se simt vibratiile .

Buna dimineatza...

Ajungea, dar cu varfurile, de ziceai ca face balet . Oricum, tineam noi de motor cand se oprea sa se dea jos, sa nu se intample vreo pozna. Se mai poate lasa, eu nu am umblat la amortizorul spate, e reglat cam la jumate, sau asa ceva. De cand m-am urcat pe el n-am simtit nevoia sa umblu la setarile suspensiei.

Eu am 1.80 si l-am dat unei fete tot de "gabaritul" tau ( ) si avea probleme cu ajunsul picioarelor pe jos. In rest, s-a declarat super incantata de greutatea lui mai redusa decat a altor modele (vroia sa incerce sa se dea pe un Pegaso, mult mai greu decat DR) si de manevrabilitate. Totusi, a spus ca vrea de 350, care e mai usor si un pic mai jos(?) decat cel de 650.

Ce protectii ai la pantaloni??? Ai doar la genunchi sau si la coapse??? Sunt soft sau hard??? Am pantaloni tot FLM, ca ai tai, un pic diferiti la model (coloristica si scris). Insanatosire grabnica Si tie, si motorului

Eu iti dau 100 de dolari daca-l scoti!!! Da nu-l spargi...

Am si eu o intrebare. Vreau sa fac schimbul de ulei si mi-a dat cineva Texaco Motex 4T-X (4-Stroke Motorcycle Oil With Synthetic Components). Uleiul e 10W - 40, dar la API scrie SL, iar in cartea tehnica la DR scrie ca uleiul trebuie sa aiba API SE sau SF. Pe bidonase scrie ca e facut in U.E., distribuit de Chevron Belgium. Sa-l bag sau sa cumpar altceva??? Daca e sa bag altceva, ce marca ar fi recomandata??? Am inteles ca pot pune si 10W - 50. E mai bun cel mineral ptr. DR fata de cel sintetic???

E din carton???