Radu2015

Aici vorbeam de un automobil Volvo inscris in circulatie cu verificare tehnica si asigurari platite.Si care nu a intrat nici macar la o prima evaluare daca intruneste sau nu conditiile pentru a fi declarat vehicul istoric si pentru a nu mai plati la finante sumele aberante cerute de acestia.Poate ne dai un sfat pertinent Automobilia. » Post actualizat in 21 Jan 2016 12:32 Mihai am rugamintea sa ne treci si noua aici normele sau cerintele FIVA pentru ca un autovehicul sa poata fi omologat ca fiind de epoca sau istoric.Merci.

Nu incerca la 230 km/h.Aici se pare ca nu-i place.

Anu trecut ,dupa accident a mai reusit sa mearga 1500 km.Mai usurel.Mai ca mosii.Cu X 4 si cuHornet.

Scuza Luigi confuzia facuta de mine.Mi sa parut ca omu are St nu RT.

.Nu-i vorba de aberatii.Constructorul recomanda si garanteaza siguranta in limitele prezentate.O simpla lecturare a Manualului de folosire te va edifica.Stiu ce spun.Si mai este ceva.Nu incerca sa mergi asa cum ai spus ,singur si fara bagaje.Stiu ce spun. » Post actualizat in 18 Jan 2016 17:17 Si mai este ceva.La motocicleta ta ai parbrizul este fix.La 1300 st parbrizul este mobil si prinderile nu sunt asa rigide.

E clar. Cand am nevoie de o mana meseriase apelez la tine .Pe curand.

Pai ar trebui sa fie f multumiti.Eu am cumparat una cu 150 E.

Numai 85 lei??Ieftin rau.Dincolo erea mai scump.La banii astia cred ca merge singura. » Post actualizat in 18 Jan 2016 16:42 Maistre sa stii ca la setul de pensule trebe si o mana meseriasa.Altfel ....

Din pacate aceasta excelenta motocicleta este contestata numai de catre cei ce nu o au.De catre cei ce nu au mers cu dansa. In primul rand ca nu este complicata.Nu are zeci de setari pe la puteri ,franari,suspensii,explozii,implozi,etc.Este chiar foarte simpla. In al doilea rand este extraordinar de fiabila.Din relatarile celui care a distrus una din cauza voblajului aflam ca la data accidentului motocicleta avea 65.000 km parcursi fara nicio reparatie,fara nicio defectiune. In al treilea rand numai parcurgand lista de performante tehnice observi ca e tare.Tare rau.Printre cele mai tari. In al patrule rand bicicleta.Dar ce bicicleta!Posesorii stiu despre ce vorbesc.Merge singura. In al cincelea rand la aspect,fata ,mecla,prezenta,nota 10+. In al saselea rand (am fost neinspirat cu stilul numaratorii ) celebrul voblaj se datoreaza exclusiv motociclistului care o exploateaza.In cartea tehnica si instructiuni de exploatare spune foarte clar ca modul touring poate fi folosit pana la maxim 130-140 km/h.Nu mai mult.Si asta nunumai la aceasta motocicleta.La toate din aceasta categorie.Ce inseamna exploatare touring?Pai geamul sus ,prezenta ambilor coburi si prezenta topkesului.Daca in aceasta configuratie vei merge cu 230 km/h vei cadea cu siguranta.Si nu vei avea sansa lui Bunu sa scapi aproape intreg.Se cunosc istoriile mortilor de prin Anglia si Spania. In al saptelea rand recomand motocicleta cu toata caldura.Dar,ca si la Hayabusa.Moderatie.

Bravo "moshule".Continua.

Dupa cum binea zis Mihai nu trebuie neaparat sa fii membru la RM.Acolo exista o comisie de atestare Vehicol de Epoca ce este acreditata oficial in acest sens.Parerea mea este ca nu trebuie sa ai un vehicol (masina sau motocicleta) perfect restaurat ca sa primesti atestarea.Pun urmatorul caz:cineva cumpara un autovehicol vechi de 50 ani,o cazatura numai buna de remat.Sa zicem un Oldsmobil de 6000 cc.Acesta trebuie inscris la Circa Financiara unde,la aceasta cilindree,ar avea de plata anual niste sume enorme.Omul ,de buna credinta si pasionat incearca sa-l restaureze.Dureaza 5 ani .In tot acest timp el plateste degeaba ( autovehicolul nu este in circulatie) sume de bani pe care le-ar putea folosi mai bine la restaurare.Cred ca acea comisie de la RM ar trebui sa-i dea ( daca se incadreaza in norme desigur) atestatul de Vehicol de Epoca sau cum s-o numi,astfel ca omu sa poata merge la CF si sa plateasca un impozit mai omenos. Mihai sunt sigur ca-l vei ajuta pe om in acest sens lamurindu-se odata treaba asta cu atestarea si pentru masini si pentru motociclete.

Radu ce se mai aude cu motorul?Noutati?Este o motocicleta interesanta si oricum rara.

mai kolare da tupeist si obraznic esti.esti fun sef pe aici?ai toate raspunsurile la toate intrebarile?ai fun iq de ne da pe spate?cu ce ocazie vb asa urat cu omu?statutu de neica nimeni te obliga sa fii mai ponderat.mucles pardailane ca te muchtara gagiu.

Dece sa fie restaurat a motocicleta de la MM si nu motocicletele de la Dimitrie Leonida?Este un semn de intrebare. Raspund lu Prd.N-am stat mult pe ganduri.Atitudinea ta nu te ajuta.Mistocareala de doi bani si agresivitatea fata de cei ce nu sunt de acord cu tine ma fac sa cred ca ceva nu este in regula ,sa nu zic altceva.Pentru 900 lei amarati nu mai trebuia deschis un topic.Tu si cu amicii puteati sa-i puneti direct de la voi.Cu discretie si modestie.

De acord cu tine ZZ.Nici mie nu-mi pare in regula cerutul asta de bani pentru aceste gauri negre care sunt institutiile patronate de stat.Agresivitatea lui Mihai ma pune pe ganduri.

Si ti-ai facut cont numai ca sa dai cu rahat in Cristi?De doi ani de cand ai pasiunea pentru motoare?Da-mi voie sa-ti spun ca e dubioasa treaba .Imi mirosi a clona.Asa pute la mine.Am ultimul ragnet in materie de calculatoare.Nunumai ca poti sa vezi si sa auzi da poti sa si mirosi.

Vezi ca a venit.

Deci? Oricum recomand unor "specialisti' de pe aici mai multa moderatie si modestie.In cazul acestora recomand exprimari de genul: se pare ca saua este de la Mobra;se pare ca toba nu este originala;nu sunt sigur dar cred ca este cutare model.Nu de alta dar vine cineva si publica un afis finlandez si te contrazice total.Fara suparare.Respect si kamaraderie.

Cred ca-i plecat pe afara si a oprit telefonul.Incearca saptamana viitoare.

Ceva poze?Scuze.Acu am vazut ca e reprogramata.

Ia de aici.0723408498.

Bravo ioane.Vad ca ti-ai luat si ursu la plimbare.

Amai fost si Mobra Turist.Modificari minore fata de 50 Super dar acesta este adevarul istoric.