The Witcher

per total 3800 E dar daca pleci pregatit, singur si respecti un plan stabilit poti scoate tura la un 2500 - maxim 3000 E . Mie m-i s-a ars camera HD in Serbia si a trebuit sa iau alta din Gibraltar 180 E, am folosit autostrazile din lipsa de timp si am platit 130 E Dus numai pe autostrazi, problemele tehnice la moto m-au costat 400 E, am cam dormit si pe la hoteluri desi am carat cortul cu mine iar a fost 300 E. Si am fost 2 persoane deci 3800 E - 1000 E (probleme tehnice si hoteluri) = 2800 E si am fost 2 persoane deci eu zic ca 2000 E e ok daca te cazezi la cort si esti o persoana calculata . » Post actualizat in 18 Jul 2016 20:33 La excursiile astea TIME IS MONEY dar in sensul ca daca ai timp scutesti bani, daca te grabesti te costa . » Post actualizat in 18 Jul 2016 20:43 Filmarea e procesata la 60 FPS filmarea si prelucrata cu Adobe Pro cred ca e de la youtube ... desi mie pe youtube nu imi sacadeaza . Se poate sa fie din cauza ca am editat si pe youtube putin luminozitatea si este in stadiul "Still Processing" ... In nisip am zis mai sus ca vroiam sa luam pranzul pe malul Atlanticului. Muzica am zis sa pun ceva rock mai soft sa se incadreze cu peisajul si sa fie usor digerabila ca in MP3 coloana sonora care m-a insotit a fost : Five Finger Death Punch , IRON MAIDEN, METALLICA, DIO, MANOWAR, TARJA TURUNNEN, WITHIN TEMPTATION si alte metale grele

pai ruta a fost asfalt 90% din motive diverse , dar a fost misto ... in nisip am vrut sa duc motoru pe malu atlanticului sa mananc o omleta la primus . Timpul a fost destul de limitat , adica in Maroc am stat doar 15 zile , restul am facut pe drum si am avut probleme cu releul central mai exact s-a impuscat cablul de plus care intra in C.D.U. si am fost fortat sa stau 2 zile pe loc , 1 zi in Rabbat si una in Casablanca . Iar la Foum Zguid m-a lasat cilindrul receptor de la ambreiaj si iar a fost PANICA asa ca am scurtat excursia ca initial aveam 20 zile de maroc si 14 de intoarcere dar fiind prima mea motocicleta ADV si prima iesire pe motocicleta ADV la drum lung ... am zis sa nu imi fortez norocul .

7 Aprilie - 8 Mai . Adventure Ride 13000 Km Exclusiv pe 2 Roti .

I'm Back ... pictures coming soon ....

Foarte tare ... superb abia astept ... mai am 7 zile si plec si eu ...

Bv Bv, asteptam opinii si starea traseelor si la mine face ceasul Tic - Tac ca mai sunt 30 de zile si plec , dar ca orice plecare e cu peripetii ca unul di tovarasii de drum nu mai dau de el si cred ca s-a razgandit , echipa cu 4x4 de fapt vrea sa ia un 2x4 pt ca nu au gasit 4x4 ieftin ... pana la urma am facut planul ca si cum I RIDE ALONE si daca e sa mai vina cineva ok, daca nu pe 8 Aprilie su pe Motor si GO! GO!! GO!!! . Eu sunt Ready To Rumble, am motto-ul meu in cap DEAL THE PAIN , NEVER STOP !, am concediul aprobat, nu mai astept decat ziua de 8 Aprilie . Am facut rost de harta topo si road Maroc varianta de gps daca o vreti dati-mi un mail la kwisatz.haderach.1981@gmail.com si o trimit diseara .

Marakesh va fi pe ruta de intoarcere dar trecem la dus prin Fes unde ne si oprim pt o noapte . Dupa un calcul rudimentar as spune ca daca plecam pe 9 Aprilie din Romania, ajungem pe 14 Aprilie in Gibraltar unde oprim o zi pt service moto si schimbat de cauciucuri deci pe 16 la prima ora plecam spre Tanger, vom merge pana Chefcaouen in prima zi si vom inopta acolo (deci 17 Aprilie) si de la Chefcaouen la Fes vom ajunge undeva pe 18 Aprilie ... Sau cel putin asa mi-as dori, daca drumul prin EU ne ia mai mult timp vom intarzia probabil tot programul cu o zi . Dar in jur de 18-19 Aprilie vom fi la Fes ... la Marakesh e greu de spus cand vom ajunge cu exactitate ... probabil ca in 15-16 zile de la plecarea in tura din Tanger sau cel putin asa am calculat dar avand in vedere ca vrem sa incercam cele doua piste respectiv Ouzina -Tafraoute care ne va lua 2 zile si Tafraoute - Foum Zguid care ne va lua o zi destul de lunga , pot aparea variabile cu "+" sau "-" in calculul timpului alocat . » Post actualizat in 23 Jan 2016 13:15 Dar am vb cu ERU si momentan a ramas la stadiul de discutie dar ... ne gandeam la o ICELAND ADVENTURE RIDE in 2017 ...

Pentru cei care doresc să participe la tură am pus și track-ul E bine de știut : Suntem 3 motociclete , 1 4x4 , în total 6 persoane. » Post actualizat in 21 Jan 2016 11:42 Uitasem sa mentionez ... In principiu tura va fi impartita asa 5 zile dus si 5 zile la intoarcere + 24 zile in Maroc = 34 zile

Super Tura ....

1 - Daca nu ti-a placut melodia ... te inteleg (e genul meu muzical, mea culpa ) ... 2 - despre "an(us) nou fericit" cum sa iti explic ? hmmm ... iarasi mea culpa nu frecventez comunitati gay si nu cunosc urari de genul asta. 3 -Despre stat pe "curru" meu ...inca nu te-am jignit cu nimic (nu-mi sta in caracter) si nu cred ca ar fi bine sa incepi tu .

Pentru toti pasionatii de aventura dar si pentru Kollar ...cel din urma poate invata ceva din versuri :

Ca sa zic asa mai direct : - "Verifica/schimba-filtre pompa benzina/revizie pompa apa-semering/cilindru receptor/pompa ambreiaj/discuri ambreiaj" ... in februarie fac revizia de 30 000 km adik mobra e ca noua , nu a vazut pana acum off road ; - "Trebuie sa ai scut aluminiu aftermarket,sidestand relocator, protectie capac ambreiaj/schimbata pedala de frana ca iti sparge capacul de ambreiaj la cazatura, cred ca ai deja crashbars-uri" ... da astea le am deja; - Daca plec intr-o tura cu juma de KTM in piese de schimb e cam greu motorul si s-ar putea sa am probleme cu amortizoarele; - Chiar daca as avea juma de KTM in piese de schimb la mine problema e ca in afara de a schimba manetele, uleiul, filtrele, pedalele, cauciucurile,bujiile, becuri, etc. lucruri easy medium , nu ma pricep pt ca nu sunt mecanic... deci degeaba as lua discuri de ambreiaj din moment ce nu as stii cum sa il demontez si sa pun discurile; - Inainte de plecare voi face o servisare ca lumea si un training de 2 sapt in cum se schimba o pompa de apa, pompa de ambreiaj si alte lucruri esentiale ce se pot strica . Faza ca eu vreau calare si ca lumea mi-a explicat cum sta treaba ... hmmm majoritatea au zis ca nu au 30 zile de concediu sau ca nu merg pe asfalt atat de mult desi au mobre mai mari ca a mea ... adica nu cred ca te duci exclusiv pt Hard Enduro cu un R1200GS . Iar restul erau 2-3 care au mers deja in Maroc si apreciez sfaturile si povestirile lor de pe meleagurile Marocane si le multumesc mult pt povete dar si ei au zis ca e vb ca as putea sa stau mai mult in Maroc decat pe drum pt ca prin Europa e Boring dar eu am deja de stat 18-20 de zile in Maroc si imi este de ajuns. A mai fost cineva care merge tot calare pe mobra pana acolo cu inca 2 prieteni dar merge in Octombrie si are la dispozitie maxim 3 sapt cu tot cu drum si finally a fost "fractura" care a zis vreau in Maroc 100% pot oricand si pot sta oricat. Deci dinnou cred ca nu ma fac inteles si am sa ma repet ... Pt mine MOTO ADVENTURE inseamna 2ROTI cat mai mult posibil, on-off cum o fi dar 2ROTI sa fie , pt mine Europa nu este Boring pt ca nu am vazut-o in totalitate de fapt ce cunosc e Italia, Franta , Elvetia , Germania, Grecia, Turcia , Ungaria, Bulgaria si cam atat dar nu a fost niciodata plictisitor.Pt. mine MOTO ADVENTURE inseamna sa cunosc lumea pe 2ROTI sa vad alte obiceiuri, alte stiluri de viata , alte tari si sa ajung in locuri mai putin accesibile. Iar partea cu OFF ROAD-ul nu ma duc in Maroc sa ma dau Hard Enduro si nici sa refac traseul Dakar. Oricum multumesc mult de sfaturi o sa tin cont si de ele mai ales ca am inteles ca semering/cilindru receptor e problema KTM 990 . P.S. - Si pe munte la prima mea tura de 2 zile aveam, ceaun sa facem mancare , maceta de Rambo in caz de lup/urs, aveam 3 geci ca poate se uda una, 2 polare si 4 tricouri , trusa de supravietuire , amnar, canistra zippo, mancare 10 portii, 3 litri de apa etc. caram in spate 35 Kg si drept urmare am clacat la primul urcus si a trebuit sa reduc viteza de deplasare, sa fac pauze dupa pauze .... la a doua tura am avut 24 kg , la a treia tura 20 kg si la ultima tura in care am stat exclusiv cu cortul pe munte 12 zile in 3 tari straine rucsacul a avut 17 kg ... Morala este ca atunci cand mergi in ture lungi pe jos sau calare , on sau off road trebuie sa iei esentialul pentru a merge mai departe pana la primul service in caz ca se strica ceva ce in proportie de 40%-50% e posibil sa se strice , minimul necesar pt a supravietui in conditii neprielnice sau cel putin asa am invatat eu pe pielea mea in timp ... Daca faci altfel s-ar putea concediul sa fie un cosmar de cand il incepi ... Adica de exemplu in proportie de 10-20% e posibil o pietricica sa imi sara prin grilajul de la protectia de far si sa imi sparga farul ... dar sunt 100% ca nu imi voi lua far de schimb la KTM ... o sa iau becuri .

1 - Revizie / schimb ulei, filtre ulei si aer, placute de frana, cauciucuri noi din Bucuresti apoi Schimb ulei filtre ulei si aer + cauciucuri noi in Gibraltar sau Tanger. La intoarcere voi schimba dinnou filtrul de aer in Gibraltar. 2 - Pregatit de drum total adica saddlebags, tailbag, tankbag, protectie far, proiectoare, greutate cat mai mica pe el (fiind muntzoman am ceva echipament ultralight). 3 - Mai mult de atat o sa intreb si eu mecanicul si prietenii, dar sper sa nu fie nevoie de mai mult de atat ...

Am comandat cartea lui Chris Scott (sunt de moda veche asa ca imi place varianta pe hartie) am citit cele 3 topice si am luat niste notite .... mi-a dat si ERU track-urile lui ... MAROC HERE I COME si vb lui Cristache o sa facem multe poze la impins motociclete prin Desert )))

S-a stabilit : Data de plecare - 10 Aprilie 2016 Modalitate de ajuns in Maroc - pe 2 roti Traseu pana in Maroc - Romania - Serbia - Croatia - Slovenia - Italia - Franta - Spania - Gibraltar (pauza) - Tanger . In Maroc sunt cateva variante de traseu. Durata Totala estimata - 28-30 zile din care 10 pe drum si 18-20 prin Maroc Participanti pana acum : The Witcher - KTM 990 ADV Fractura - BMW R1200 GS Pt. Doritori - PM si stabilim o intalnire toti ... prin ianuarie - februarie . » Post actualizat in 13 Dec 2015 20:12 * Gibraltar (pauza = 1 zi pt service motor, eventual schimbat gume cine vrea )

Am citit topicul si am luat cartea ... inca nu am citit cartea dar ceea ce este cel mai important este urmatorul lucru pe care vreau sa i-l transmit lui Ionut: Nu ii cunosc personal pe membrii "agresivi" de pe acest forum insa eu imediat dupa ce am obtinut permisul categorie A mi-am luat YAMAHA YZF R1 2003 modificata cu evacuare full Termignioni , PC si 180 CP ... toti prietenii imi spuneau ca sunt fraier, inconstient si ca nu o sa apuc anul, ca Honda F4i e motorul incepatorului, ca cel mult trebuia sa imi iau ceva de 600 CC ca ei asa au facut ... le-am zambit le-am multumit pt sfaturile "prietenoase" le-am raspuns ca si R1 poate merge cu viteze pana in 130 km/h si ca o sa ma invat .... 8 ani mai tarziu acum cand mi-am luat KTM 990 ADV am constatat ca sunt singurul din prietenii mei cu vitezane care atat cat am avut vitezana m-am dat pe circuit la viteze de 300 Km/h , singurul care dupa ce m-am insuarat am pastrat si motocicleta si pasiunea de a merge pe circuit si in afara circuitului , si singurul dintre ei care desi sunt casatorit si am copii am optat pt KTM 990 ADV pt ca nu mai suport sa merg in trafic si vroiam off road dar nu ma pot despartii de pasiunea pe doua roti . Din cei 10 prieteni cu motoare de viteza "mari specialisti " acum sunt eu care mai am motocicleta si mai are unul din ei dar e pe butuci de 1 an. Comentariile lor sunt diverse : "Da ce ma ... ai iesit pe podium sau ceva ? " - asta de la unii care nu au calcat pe un circuit in viata lui, nici in vizita " Frate honda se ridica mai usor pe o roata si mergea mai ok daca te dadeai pe ea ... R1 e varza si nu mergi bine " - asta de la un motociclist de piata victoriei care la prima curba e PANIIICAAAAA ! " Si ce daca ai fost ma pe circuit ... ce tot imi povesteti cat de misto e senzatia , e un (cuvant urat) de circuit, pe care mergi pe doua roti ... mare treaba " - Asta de la unul care nici nu are permis moto. Asa ca nu te mai enerva de unii care habar nu au ce inseamna tura pe care ai facuto si nici nu fac un minim exercitiu de imaginatie pt a reconsidera cand se gandesc sa spuna "Ce mare lucru ? " Probabil ca sunt unii care Enduro la Comana l-i se pare aventura maxima si daca le spui sa mearga in Africa spun " E naspa sa mergi pe doua roti pana acolo ca e mult asfalt si te plictisesti " Eu apreciez tura voastra pe " THE OLD DARK CONTINENT " ... chestia cu autograful pe carte , daca ne-am intalni mi-ar face placere pentru ca probabil din ce am vz pana acum pe acest forum nu vor mai fi prea curand motociclisti care sa faca ce ati facut voi, ceea ce va face sa fiti extraordinari si intotdeauna imi face placere sa cunosc oameni extraordinari. Oameni pt care strugurii sunt acrii vor exista mereu ... nu merita sa ii iei in seama .

Depinde de fiecare ce intelege prin aventura , unii cred ca e o adevarata aventura sa mearga la piata in Paris iar altii cred ca aventura nu e decat la Dakar .... pe parte de Maroc sunt multe bucati Off Road si nu e asfalt chiar 50% ... dar cei care mi-au dar PM si care vor sa mearga intr-o modalitatea sau alta vad ca sunt posesori de R1200GS si cand le-am spus de Merzouga au spus ca nu prea se baga pt ca e prea Off-Road drumul pana acolo . Eu unul ca incepator in ale "calariei de aventura" nu pot decat sa ma intreb : - Oare daca aventura inseamna sa merg pe doua roti in Maroc, Magadan, India, Nepal, Grecia, Turcia etc ... si pana acolo sa fac tot posibilul sa evit a merge pe 2 roti , nu mai bine ramaneam la vitezana si pt adventure pur si simplu zburam pana la destinatie si inchiriam o motocicleta de acolo ? P.S. - Inteleg posibilitatile limitate ale unora de a lua concediu dar nu definesc spiritul Adventure dupa cat timp am eu pt a face asa ceva. Daca e sa spunem ce inseamna Adventure atunci probabil ca ceea ce a facut Ionut cu Ana este adventure. Asta e daca o sa imi iau teapa ca merg pe 2 roti pana acolo si o sa ma plictisesc ... o sa invat o lectie importanta pt viitor . O sa pun poze . » Post actualizat in 08 Dec 2015 10:10 in plus in Maroc poti merge pe restul de 50% din drumuri care nu sunt asfaltate .

Da, KTM 450 SX-F e de cross. » Post actualizat in 08 Dec 2015 07:37 Robert Ambrozie vezi ca granita cu Algeria este inchisa, in Tunisia ai nevoie de viza si ca sa treci in Maroc din Tunisia trebuie sa o faci via Algeria care are granita terestra inchisa deci daca iei ferry de la Genova trebuie sa il iei pana in Tanger , eu unul prefer luna Aprilie din motive de vreme si prefer mersul pe 2 roti pana in Gibraltar. Pe de alta parte eu am 28 de zile de concediu pt aceasta tura deci nu ma grabeste nimeni si pt 3 zile scutite cu ferry prefer sa vad in alea 3 zile Monaco, Barcelona , Gibraltar. In Maroc nu mi-am propus sa stau mai mult de 2 sapt. Deci daca scad 14 zile din 28 = 14 zile care raman de facut pe drum dus - intors . Hai sa zic ca stau 18 zile in Maroc si imi raman 10 zile de facut pe drum dus-intors si tot e ok. In Martie sigur o sa fie frig pana la Milano si chiar si pe parte de Italia si Spania s-ar putea sa ploua si sa fie racoare sanse sunt si in Aprilie sa prind vreme rea pe parte de Europa dar sunt mai putine sanse.

Acum nu zic cum ar fi mai odihnitor sau mai relaxant dar ... daca ai motor Adventure cred ca ar trebui sa fie placut sau cel putin sa iti placa tie sa mergi cat mai mult pe 2 roti ... altfel puteam pune pachet la duba R1 si ma dadeam racing pe asfalt in Marakesh ... Ma gandesc ca Adv Rider = putin asfalt, putin off road, putin drumuri secundare, cazare la cort, mancare la primus, ... INTO THE WILD ... asa sa stau la hotel si sa ma duc sa ma dau 2 sapt pe Dune imi luam un X Challenge sau un motor de MX si o ardeam pe dune cu HD-Hero-ul pe cap bagam 2-3 filmulete pe youtube/fb/instagram si spuneam " Am vazut si Marocul " . Am trecut la KTM 990 pt ca am vrut sa fac Enduro/Touring ... parerea mea e ca daca vroiam touring exclusiv imi luam un BMW R1200RT si daca vroiam exclusiv Enduro imi luam KTM 450 SX-F. Asta e doar parerea mea .

Superba tura sper la anul sa am si eu o tura la fel de superba ... superbe poze

Cand ma refer la Sahara ma refer si la un off road ... pt ca e pacat sa ajungi acolo si sa nu te dai pe dune asteptand the Sand Worms )))) Mergem Adventure adica o combinatie on/off , asta inteleg eu prin Adventure. Eu as prefera varianta cu duba/remorca pt ca probabil ar iesi mai low cost ... varianta pe 2 roti este mai Adv Rider Style dar pe de alta parte este mai obositoare. Daca nu gasim variante de plecare in Aprilie-Mai ceea ce este destul de probabil pt ca e din scurt poate optam pt varianta 2 si anume August-Septembrie.

Conditii nenegociabile nu prea sunt ... hai sa zic ca eu as vrea sa stau 2-3 zile (in functie de cat de obosit ajung) in Agadir pt ca vreau sa revad locurile in care am lucuit 18 luni pe cand aveam 11 ani si tata era jucator de fotbal la Hassania Agadir . In rest motivele pt care am ales Africa si vreau sa merg este pt ca S.A.A. : 1- Sahara 2- Atlas 3- Atlantic Deci cumva as vrea sa le vad pe toate 3 si in 2 sapt cred ca am avea timp. As vrea sa evit cheltuieli aiurea (prefer sa imi iau ceva de acolo decat sa platesc mijloace de transport care pot fi evitate) . Robert cred ca e 260 E dus pt ca eu am dat la geci 100 E pt 3h de mers cu ferry iar din Genova in Tanger sunt 2 zile de mers cu ferry. Daca cineva are idei de trasee mai bune sau mai scurte please feel free to Share .

am rezolvat cu Wolfman ... ma ajuta Garcya ... insa din cate am inteles ca sa poti sa pui Dry Duffel-ul ai nevoie de asa ceva http://motooverland.com/index_files/Page1651.htm

nu sunt eu dar ... sper la anul sa pun un avatar cu mine in aceeasi ipostaza

Ma gandeam sa plec cu 2 seturi de cauciucuri unul touring si unul off sau daca plecam cu un singur set off sa vb cu Eru sa facem rost de o remorca si sa mergem pana la Gibraltar cu ele pe remorca . Dar in oricare varianta as vrea sa fac Marocul cu motorul meu. » Post actualizat in 29 Nov 2015 19:58 Si cred ca varianta cu remorca e cea mai ok dar sa vedem posibilitatile.