sixx

Am stat, m-am gandit si m-am hotarat la urmatoarea lista de cumparaturi pentru GSR: Viitorul foarte apropiat: Tobe Yoshimura Kit Bi-Xenon Parbriz - Puig Crash pads - Rizoma Grips - Rizoma Ghidon - Renthal Streetfighter Levers - Pazzo Capac monopost - Suzuki Metal brake lines - ? Viitorul un pic mai indepartat: Rear set controls - Rizoma Pareri ?

Si diferenta in ce consta ? In greutate ? Am vazut ca in uk sunt foarte populare Renthall.

Poti sa dai un link la LSL-ul ala ? Eu pe google n-am gasit.

La multi ani Cosmin !

Pozeeee !

Eu am terminat mai repede si ma plictisesc asa ca am plecat spre arc.

Prezent pe la 19.

Maine seara (miercuri) ? Poate la Arc si dupa la o tura si dupa la un suc ?

Diseara ? O tura scurta si dupa aia un cola pe la o terasa ?

Eu + inca un GSR probabil.

Deci nu sunt singurul Eu am pana acum 380km cu GSR-ul. A se citi primii mei 380km pe moto. Poate ne intalnim candva sa schimbam impresii.

A fost misto. Am reusit si eu sa ma tin dupa voi.. n-ati stat dupa mine prea mult, nu ? Pe data viitoare !

xdx, e vorba de "manualul de reparatii" sau cum se numeste el - am rezolvat-o cu Tytus.

Mersi, right back at ya Oook, intrebari: - A cautat cineva, exista, se gaseste vre-un kit HID (xenon) pentru GSR care sa aiba conectori OEM ? Adica sa nu trebuiasca sa tai niciun fir. (motiv: Garantie) - Are cineva manualul de service ? - Vreau sa imi cumpar o alarma Scorpio SR-i900. Evident, am aceasi problema cu garantia, respectiv trebuie sa cumpar alarma cu setul de conectori OEM. Intrucat GSR-ul nu se vinde in USA, baietii de la Scorpio nu au stiut sa imi spuna care/ce/daca au conectori OEM pentru ea si m-au rugat sa le trimit o poza cu "the connector that go to the turn signals and tail light and we can compare to what we have and see if it compatible". Asadar, are cineva o asemenea poza ? Eu nu prea m-as baga cu surubelnita in GSR inca - Unde gasesc rimstripes albe sau albastre ? - Ce fel de crash-pads recomandati ? Cele de la suzuki mi s-au parut urate. Rizoma mi se par ok. Multumesc in avans pentru raspunsuri !

Eh.. uite ca in sfarsit s-a intamplat. Joi am reusit sa ajung intr-un final sa imi ridic GSR-ul de la ELF. Ma astepta acolo de cateva zile, dar eu n-am avut timp de el si nici echipament (care a venit tot joi). Cam asa aratam noi doi dupa primii 14km impreuna (primul drum al amandurora): Si cam asa arata in seara asta, cand a implinit 33.5km:

http://www.autoblog.com/2007/10/10/gunbus-...irplane-engine/

Inseamna ca nu mergi destul de des pe A2. In afara de "orele de varf" cand vine / se intoarce tot romanul buluc de la mare, cand toti loganistii dau flash-uri pe banda a 2-a de la 2km in spate, se merge si civilizat. Eu de exemplu (sofer de BMW - injurati-ma) merg tare pe A2 dar merg pe banda 1. Dupa ce depasesc, ma repliez pe banda 1. Dau chiar si semnal, culmea. Si nu sunt singurul.

E cumva cea care era expusa la B&S tunari ? Foarte frumoasa oricum. Sper ca in max o luna sa apara si a mea.

Da, pe acolo am fost, INCA in cautarea drumului spre Voineasa, pana cand l-am gasit si mi-am dat seama ca de fapt.. nu e drum. Asa ca am zis.. daca tot am ajuns pana acolo, decat sa ma intorc, hai la Paltinis. Masina, e ok. Nu am atins decat o data dar nimic vizibil/grav. Au zburat pe langa mine o dacie 1300 si O skoda octavia. Fara mila. Erau si vreo 2 baieti cu cross-uri si un atv.

Acum 2 saptamani m-am ratacit si eu cautand exact acelasi drum. Doar ca eu eram cu masina. Si nu e tocmai de teren. Intr-un final, dupa ~4 ore de catarat stanci, am ajuns la Paltinis. Nu e o experienta pe care as repeta-o vreo data !

OT: E simplu de spus RIP. Dar se pare ca e si mai simplu sa faci wheelie printre masini (in una eram eu), in grup, cu pasagera in spate, pe drum spre miorita. Ca doar nu se poate intampla la 2 rideri in aceasi zi. Cum era aia cu selectia naturala ?

Azi pe la 6 plecam spre Bucuresti. La iesirea din Costinesti erau mai multi baieti cu motoare, o masina de politie, un SS care parea foarte avariat pe partea dreapta a drumului si la cativa zeci de metri mai departe (pe cealalta parte a drumului) victima, care cred ca era femeie, pe jos. La inca, cativa zeci de metri, era masna de pompe funebre. Purta echipament complet din cate am vazut. N-am stat pe acolo mai mult. Trist.

Inca nu m-am urcat decat pe GS-ul simplu, si stau destul de bine pe el. Despre Dakar, nu stiu, mi-e frica sa nu fie prea inalt pentru mine. Fiind mai inalt, nu devine mai putin manevrabil in oras, in trafic ?

Datele problemei: Utilizator: incepator total; permis peste o luna; B din 2004; 1.82m/95kg. Scop: 70% urban (Bucuresti); 18% extra-urban; 12% off-road Buget: 3-4000E De unde: Germania probabil De ce: Pentru ca nu ma intereseaza SS & the like si nici nu vreau sa imi fie frica de gropi/sine/etc si vreau sa pot sa fiu relaxat si pe un drum mai putin asfaltat. Deci, ce ati alege dintre cele doua si mai ales, de ce ? Orice sugestii/sfaturi/injuraturi/etc sunt binevenite