The One.

Eu cred ca nu are nimic daca i-l speli cu benzina ,stiti foarte bine ,la foarte multe scutere filtrul de aer se inbiba cu ulei si benzina.Ideea este ca trebuie spalat bine pt. a destupa toti porii buretelui.

Multumesc pt. sfaturi.Am desfacut chiulasa si am verificat termostatul,functioneaza.Surpriza a fost un fel de namol cu rugina depusa in in camera din jurul pistonului,am scos o mana plina de asa ceva Dupa ce am spalat/curatat bine pe acolo am scos-o plimbare si nu a mai incalzit ...chiar nu a urcat mai mult de 50 de grade Sa vina primavara !

Radiatorul l-am verificat nu este infundat,motorul merge bine nu se aude nimic deosebit.Am sa ma uit la termostat un pic mai tarziu.

Am luat aminte la tot ce ati spus,o sa incerc si varianta cu furtunul pt. a verifica pompa.Am sa revin cu detalii.

Eu stau si ma gandesc,daca era garnitura arsa imi baga compresie in circuitul de apa imediat la pornire. .La mine ,o pornesc ,merge bine doar ca urca apa in continuu pana la 120 de grade!!Precizez ca pana la 90-100 de grade nu se intampla nimic,dupa ce ajunge la temperatura asta incepe sa-mi scoata apa afara (parca o impinge ceva de jos).Nu imi fierbe apa imediat,e posibil sa fie termostatul cum zice colegul mai sus?Termostatul unde se afla?tot pe furtun undeva sau in alta parte?si daca nu mai functioneaza pot sa-l scot pana fac rost de altul?

Exact cum spui tu,dupa 10 min sau dupa ce urca apa un pic o da inapoi afara,asta doar cand opresc motorul sau cand se incinge prea tare. --- Mesaj completat în 31 Dec 2007 10:38 ------------- Si,in cazul asta sa fie termostatul?! as scapa ieftin ...cred.

Multumesc pt informatii,am sa ma uit mai atent maine si am sa revin cu detalii.

Aha,este posibil ca elicea aceea sa patineze ?! pt a desface pompa de apa sa verific, trebuie demontat motorul?

Cu bujia am rezolvat-o,nu era cea potrivita pt. ca pana acum nu a mai topit-o. Acum alta problema,imi fierbe apa foarte repede si asta se intampla pe frig,fara sa o turez.Am verificat pompa de apa,functioneaza. Am scos furtunul care iese din capatul cilindrului si am observat ca abia palpaie,nu are presiune deloc Ce parere aveti? E posibil sa fie ceva garnitura arsa?

Ok,multumesc baieti.Avand in vedere ca este cum este afara ,va intra la o revizie generala mai ales ca este cumparata de curand. Craciun cu bucurie si cat mai multe reusite !

Am inteles,poze cu bujia nu am dar pot sa spun ca nu mai ramasese decat o bobitape marginea filetului . Cred ca trebuie sa desfac setul sa vad daca nu cumva a facut ravagii pe acolo. Cand spuneti amestec sarac va referiti la aer+benzina?sau ulei insuficient?

Aha,din aprindere ce sa inteleg...CDI ceva sau doar alte reglaje?!Bujia a fost ngk,acum nu stiu coeficientul termic.E posibil sa aibe legatura cu racirea,sa nu se faca bine?

Salut,am un rs replica si la care am urmatoarea problema:topeste electrodul de la bujie. Stie cineva care ar fi motivul?sau daca v-ati mai confruntat cu aceasta problema? Doar la subiect ,fara aberatii. Sarbatori Fericite !

Salut,am avut si eu un amico.Limitatorul la al meu se afla acolo unde vine prins carburatorul pe motor ,era o flansa cu un orificiu mai mic.Sper ca ai inteles cat de cat,nu prea cunosc denumirile. Spor !

Daca tot vorbiti de scuterele stock,va spun si eu de al meu.Am un aprilia scarabeo fara nici-o modificare care fuge 90(are 100 in bord) ,asta in conditiile in care a adunat aproape 70.000 de km.(ultima segmentare a fost facuta in Italia la 50 de mii).

Eu sunt la a-l 3-lea free,primele 2 au fost beton asta ultimul e cam jalnic din punct de vedere estetic.Ce sa zic...foarte fiabile,motor puternic ,demaraj bun si foarte rezistente.O problema vad la consum ,cam mare 3,5--4 chiar si mai mult.Piese se gasesc pe toate drumurile deja piata este plina de ele. Parerea mea,daca ai grija de el si nu-ti bati joc cu o intretinere corespunzatoare ...sunt aproape indestructibile(se exclud cazurile de forta majora ).

Salutare,dragi colegi!Acum cateva zile am achizitionat o gilera cu 4 viteze in stare de functionare.Am cautat un pic pe net dar nu am gasit prea multe despre ea.Daca exista cineva care cunoaste despre ea sau a avut ,rog frumos sa-mi spuna cate ceva despre ea. Astept detalii,la subiect fara aberatiile unora care nu au habar.

Daca esti din bucuresti sau din apropiere te pot ajuta eu.Suna-ma la nr de tel :0724987066 sau 0768846403.Bafta!

Ce va mai place sa dati din gura aiurea,cateva date exacte despre cei doi???..... Suntem satui de vorbe in vant,de criticile unor neavizati care baga pe toata lumea in aceeasi oala Si, dl.Catalin S daca esti asa de mandru si nu ai putea conduce un moped eu te sfatuiesc sa-ti iei un R1 ,sigur o sa dai bine pe el!

De preferat este sa-l faci la la cei care fac acte auto,te costa 20 de lei si este mult mai legal decat de mana...practic acela de mana nu are nici o valoare.

Cu factura fiscala mergi si faci un cvc, cu numele de pe factura si cu datele tale . Dupa aceea: -mergi la rar pt.identificare si ce se mai face acolo -apoi,la primarie sa achiti taxele -primaria i-ti face un talon dupa care te vor trimite sa-ti faci numar (pe mine m-au trimis la Vesta International langa pod la Otopeni ,sa nu mai zic ca aia sunt in concediu pana pe 3 septembrie ) -la cei care fac numere mai platesti cateva taxe in valoare de cateva zeci de lei ,pana in 50 de lei -numerele dureaza cateva zile,3-4,depinde. cam atat.

Daca are un arculet care se comprima cand i-l strangi este de la aer.

In primul rand,cu 'BAI' sa vorbesti cu neamul tau,print al gramaticii si limbii romane. In a-l doilea rand am scris intentionat asa,daca observi si tu un pic ,majoritatea scriu asa,se intelege mai bine.Despre obiectul numit 'SA' nu stiu prea multe dar daca sunteti atenti si mai si cititi ,poate veti afla mai multe. Si felicitari,ai mai adunat un post !

Salut! am cumparat o sea care nu se potriveste la mine si nu am ce face cu ea. Daca vrea cineva ..vorbim. Stiu ca este topic special dar cred ca aici gasesc mai repede pe cineva.

Corect ,isi facea meseria ...