The One.

Eu am luat sbs acum pe fata,sa vedem cum se comporta. Stie cineva unde gasesc garnitura pt. pompa de frana fata (de la pistonas)sau daca are cineva sa-mi dea un semn.

Salutare,gs-istilor! Se pare ca am revenit tot la GS ,imi era dor de consumul mic si intretinerea usoara. Pt uz zilnic e ideala.

Clar,sunt dereglate ,eu cred ca mai tare le-ai desincronizat. Trebuie reglat amestecul si sincronizate carburatoarele.

E posibil sa ai nivelul mic in carburatoare,cel mai bine ar fi sa le regleze cineva PRICEPUT .

Foarte bine pusa problema,daca uleiul pt moto este diferit de cel de masina ar trebui sa aibe ceva in plus(aditivi diferiti,preparat prin alte metode etc.). Cineva care sa stie cu ce se mananca procesarea uleiului sa ne spuna care sunt diferentele.

E posibil ca aerisitorul rezervorului (care este langa busonul de umplere) sa fie infundat,desfa busonul si spala-l /curata. Poti verifica daca este asta cauza desfacand busonul cand face figuri,daca i-si revine este clar. Parerea mea

Salut! Termostatul se afla langa busonul radiatorului.

Ce ai mai rezolvat? Ai fost atent la furtun sa nu fie infundat sau cumva cutat?

Salut! Am cumparat o motocicleta de la un cetatean roman,tipul a lucrat in Irlanda si acolo a circulat cu moto iar apoi a venit cu ea in tara cu numerele valabile +asigurare de irlanda.Eu am cumparat-o de la el ,am facut CV,am primit certificatul de inregistrare in care este trecut numele lui.Mentionez ca asigurarea motocicletei este valabila pana pe 16 mai 2010. Ce trebuie sa fac pt a o inscrie aici? Trebuie radiata de afara intai sau se radiaza automat de aici? Sper ca m-ati inteles.

Am eu amortizor spate in stare buna daca aveti nevoie. Am si contact in stare buna .Sunt de la gs -ul dezmembrat ,an 1997. mihai_2b3 stie despre ce este vorba. Bafta.

Daca vrea cineva galerii pt a nu strica toba originala ,dati un semn pe pm ca am eu .(la pret ne intelegem). Galeriile sunt in stare buna ,nu sunt mancate de rugina.

Deja am ales CBR,ideea era sa mai spunem o vorba ,doua despre modelul asta. Bafta.

Hai sa dau un UP la topicul asta Sunt si eu posesorul unui cbr 1000F din 1992,o motocicleta foarte bine construita la vremea ei,am schimbat decat kitul de lant ,ulei si filtre ,in rest ...benzina si drumuri lungi. Daca s-a mai dotat careva cu asa ceva mai dati o barfa pe aici. Sa va bucurati de ele

Salutari! Deocamdata plec din grupul gs-istilor Am dat gs -ul si am luat o honda cbr 1000F,alta viata ,buna la drum lung,dormi pe ea. Dar,mi se cam face dor de consumul lui geserica ,de,e herghelia mare. Ne vedem pe drum. Bafta.

Am auzit si eu ceva ,cineva care avea cunostinta de cauza,mi-a spus ca nu purta casca si s-a ales cu o gaura in zona tamplei . Sanatate si poate invata ceva din asta.

Farul este pt. mine,multumesc @dragos11 ,e foarte bun. Te astept cu el

Foloseste silicon fara probleme ,doar sa fii atent sa pui cu bun simt si nu inainte de a degresa bine suprafetele. @sailordana ,ma bucur ca stii cateva notiuni despre mecanica ,tine-o tot asa

Pt.ce model ai nevoie?

Cred ca baiatul vrea doar motorul de pe gs ,daca nu ma insel.

Si 2 poze cu moreta mea

Nu mai stiu cum se numesc,sunt alea 2 care sunt ingropate in locasul lor,adica nu sunt la vedere.

scuze,cand ai amestec sarac rotesti spre stanga de surubelele de la amestec ,turatia va creste pana la un moment in care turatia nu mai urca,acolo trebuie lasat.Eu asa am facut,asta dupa ce am verificat bujiile ,care erau albe. Sper ca a-ti inteles.

Salut! Vezi ca ai amestecul sarac,asa facea si la mine,culmea dupa ce am fost la sincronizat carburile ,se poate rezolva usor.

Clar,ce scrie in manual.