The One.

Da, se aude bine, mai trebuie reglat un pic amestecul. Arata bine motorasul tau .

Cred ca, confunzi utilajele, ce ne place sa dam din taste si sa credem ca suntem umoristici.

Eu unul as incepe cu schimbul lichidului de racire, care mai mult ca sigur este cauza supraincalzirii. Poti verifica si termostatul, poate nu functioneaza in parametri.

Da cablurile jos(acceleratie,ambreiaj,soclu),spalate cu motorina bine in interior si gresate, cu ocazia asta verifici si daca au lite rupte. Daca amicul tau se pricepe ar trebui sa stie ce este de facut.

In principiu e de bine daca nu se aprinde becul la ulei . Presupun ca vrei sa spui, ca nu se aprinde atunci cand pui contactul?! Din unele poze puse pe aici de tine am observat ca motocicleta ta a stat foarte mult timp ceea ce necesita o revizie cap coada(lichide,filtre,gresaj etc). Acceleratia nu-si revine, cel mai probabil din cauza ruginii si a mizeriei acumulate pe camasa cablului.Un defect care te poate baga in multe necazuri daca se blocheaza in momentul nepotrivit mai ales ca esti incepator.

Nu l-ai ajutat cu nimic, doar ti-ai varsat tu oful asta. On: Carburatia trebuie luata bucata cu bucata, desi e cam greu daca nu prea te pricepi.Verifica, cum au spus cei de mai sus si daca trage aer fals pe undeva.

Eu pe un scarabeo de 49 cmc, imi arata 90+ pe bord,standard doar ca era delimitat(am scos personal saiba de la variator).Real ?habar nu am. Benelli Pepe 49 cmc,fara modificari, probabil delimitat, arata pe ceas 100 km/h. Probabil arata mai mult pe ceas cu 10-15 km/h, cred eu.

Pune furtunele cum trebuie. Ca idee, eu dupa ce am fost la un fel de service, oricum cineva aproape cunoscut pe aici dupa reglaj,sincronizat carburatoare imi dadea rateuri pe decelerare precum mitraliera...explicatia= (ironica)ca asa se aude frumos. Am reglat eu amestecul la ureche (stiti voi, pe principiul din punctul cel mai turat se da inapoi juma' de tura din suruburile de amestec )si nu am mai avut rateuri si consumul iesea mai bine ca la carte.Gs-ul este foarte pretentios la carburatie daca ceva este in neregula.

Probabil o sa-ti spuna multi sa nu te complici, foloseste-te de el si apoi treci la alta clasa. Nu degeaba au pus aia cmc aia pe acel cadru, e si el gandit sa suporte niste sarcini/forte.

Ca informatie,(desi e posibil sa fi fost o exceptie)asa am patit cu o aprilia RS 49cmc,am topit 2 bujii care nu erau cele recomandate pentru acest tip de motor dar am avut noroc si nu s-a intamplat nimic cu setul motor. Sper sa fii si tu la fel de norocos.Asteptam noi informatii.

Poti detalia?

Mai mult decat sigur, bujia nu avea rezistenta termica potrivita. Desfa capacul la chiulasa si verifica setul motor,e simplu daca ai habar .

E vorba de o solutie pe care o poti da in legatura cu problema colegului,se pare ca nu stii decat sa repeti ceva la nesfarsit ,ce misto.

Greu primesti raspunsuri aici,mai mult se preocupa lumea de adunat posturi ,balci. Poti intra pe topicul celor cu f4,te vor ajuta sigur.

Ar fi buna o intalnire si de Ntv-isti,eu sunt pe lista daca e ceva .

Foarte frumoasa,o sa ajungi sa o iubesti ca pe un tovaras de drum pe care te poti baza oricand. Sa ai parte de calatorii minunate fara incidente si sa o stapanesti sanatos.

Da ,RC33,1995 an de fabricatie. Are cutia in 5 dar este foarte flexibila si asta ajuta mult,nu trebuie sa mesteci in cutie tot timpul.La mine cu parbrizul actual la 120 km/h este tocmai bine,oricum intre 100 si 120... e viteza de croaziera perfecta,se simte cel mai bine motorul .La consum am mai spus, pe autostrada nu mi-a sarit de 5,3 la viteze intre 130 si 150 iar la mers lejer 90-100 am scos mai mereu 4,3 cu pasager si un pic de bagaj. Am vrut sa-l schimb de cateva ori,mi se facea dor de un 4 in linie dar cand ma gandeam la complicatii ,revizii si alte alea imi trecea. Mi se pare cea mai low-budget motocicleta.

Strasnice motociclete,e singura moto pe care mi-a atipit pasagerul Consum in jur de 7% in oras,la drum lung am scos si 5,5% mers legal.Aveam ghidonul schimbat cu unul touring ,o placere sa conduci.

Nu ar fi rau sa ne adunam la un schimb de impresii. Si asa ,cam rar mai vezi cate un ntv/revere pe strada.Sper sa rezolvi repede problema cu dopul.

Frumos upgrade Daca ti se mai face dor de fostul Ntv poti sa arunci o privire pe topicul cu Ntv 650 Revere . Sa te bucuri de noua achizitie. Asfalt uscat!

Salutare ! Ce liniste este pe aici . Pun 2 poze recente cu Ntv-ul meu.A stat bine toata iarna la 20 de grade plus ,acum e timpul sa mai pape ceva kilometri. Asfalt uscat si sa fiti feriti de incidente!

Daca o scoti de la financiar nu mai ai treaba cu amenzile ulterioare ,e problema noului proprietar.

Da,stiam de acela dar cam scump.E aproape rezolvata treaba. Multumesc oricum.

Salutare! Stiti cumva unde pot face ITP la moto in apropiere de big berceni. Eu locuiesc la intersectia Nitu Vasile cu Brancoveanu si ma gandeam la ceva mai apropiat de mine. Ms.

Ai facut o alegere buna. Piaggio Bravo este cel mai maricel ,am avut unul timp de 2 ani si l-am folosit in traficul din Bucuresti 5 zile pe saptamana,am facut drum de 120 de km cu el(60 dus 60 intors). Foarte fiabil,consum maxim 2 la suta.In timpul acesta am facut decat o pana si probleme la carburator din cauza impuritatilor din benzina(nu aveam filtru). Sfat: nu trage tare de el cand e rece si fara acceleratii la maxim. Sa te bucuri de el.