Lucian_M

Ultimul răspuns este cel corect, cele anterioare pot avea un efect nedorit, adică se enervează omul și scoate complet limitarea.

De la 100 la 0 km/h parcă se poate opri în vreo 40 metri. Posibil să mă înșel, depinde de reflexe, cum se frânează, ABS, anvelope, starea carosabilului etc. 30 m e distanță suficientă la vitezele permise în orașe (maxim 60/h).

Da și nu. Prezența poliției pe șosele înmoaie nervii șoferilor, de obicei. 

Te invidiez pentru atât timp liber la dispoziție și atâta răbdare!

Da, bine spus, 90 prin tufișuri, 80 pe autostradă.

A, și încă ceva: la  mine a durat doar 9 luni până ce procurorul a lătrat in instanță, ca și când eram răul absolut, Nosferatu in biserică etc. Și eu era să rămân paralizat din cauza unui vițel cu pile, care nu știe că se semnalizează cu 50m înainte de schimbarea direcției. Plm, iar mă enervez.

Avem poliție și justiție de valoare, ce plm, elite mondiale.

De exemplu, o lege mega-cretina mi se pare să îți facă dosar penal pentru autovatamare. Adică pici cu mobra, bicicleta sau trotineta, vine poliția, dosar penal, drumuri lunare la poliție, permis reținut (ciuciu ieșit din țară la volan sau ghidon), nervi tocați, timp pierdut.

BTW, eu am E13 la stanta de pe toba, ei vor musai cu E19 sau cum vine treaba?

Și eu depășesc pe linie continuă, de când am fost acuzat pe nedrept de poliție (la accident). Cum văd că mă pot încadra pentru depășire (melc cu 70 in loc de 90, afumătoare, ridică praf sau pietre), dau in treapta potrivită, semnalizez din timp și depășesc scurt și rapid. Că sunt unii mai catolici decât Papa, e partea a doua.

Waze e foarte util oricând și oriunde, pe lângă faptul că vezi dacă ai poliție (să se jure unii că stau cu ochii pe vitezometru ca pe butelie și nu le sare inima când văd poliția... ), Vezi dacă drumul e închis, aglomerat sau te duce la destinație. Iar Gabriela vorbește frumos, spre deosebire de aia de la maps.

Faci presă, dacă n-ai ajutor.

Ce (mai) face omul când termină de lucru la motoare... Am zis că tot caut adaptoarele, așa că m-am gândit să le am mai la îndemână.

Am montat așa ceva la scutere și trebuie doi oameni la arc "sport", unul singur la cel normal.

Dumneaei a fost astăzi la ITP, a trecut cu brio. Ulterior am fost primul la Joia Moto, Teatrul Tineretului Piatra Neamț.

Să auzim de bine!

Părerea mea e că nakedul e probabil cel mai ok tip de motocicletă pe care îl poate alege un începător, dacă nu are fițe și figuri în cap. Cu el înveți să mergi, iar după câteva mii de km te gândești dacă merită musai să-ți iei... altceva.

Să o folosești cu plăcere! 

Ți-a dat Fabio vreun sfat când ai fost la reprezentanța?

Asfalt curat și numai bucurii!

Ăsta sub 6 bar nu scade, dar îți sare inima când pornește, îl țin într-o altă clădire, nu în garaj.

Deci au contacte plate... Mulțumesc frumos!

Strict dpmdv: nu aș lua modelul "electronic", prea multă electronică poate fi uneori păguboasă. Mai bine cu role și un motor după necesități. Da, știu, scoate capacul, mută cureaua, strânge înapoi etc. În cel mai rău caz crapă motorul, care nu-i greu de înlocuit. Părerea mea.

Îi urmăresc de ceva vreme pe amândoi, mi se par maeștri.

Hopaaaa, ce bine că ai adus vorba...

Ce becuri trebuie înăuntrul ceasurilor? Se găsesc și pe culori? Are nevoie un prieten.

Îmi place sudura, am fost fascinat de mic, am văzut cu electrozi și autogen, îmi plăcea maxim să văd cum se topește metalul cu un jet de căldură și ies niște solzi colorați. Ce să mai, toată ziua eram la nea Nicu la atelierul auto.

Am învățat singur să sudez, prins de la alții sau de pe net. Ceva-ceva tot iese, că nu-s chiar plantă, mi-am făcut uși mari la garaj, porți și garduri in curte, trepte, alte minuni. Dar cu toată teoria, fără practică se obțin rezultate slabe. Așa că mai bine îmi fac, decât să cumpăr, câștig de două ori: ies mai ieftin, dar și învăț. Plus satisfacția că am reușit să creez ceva.

Ceainezium are șuruburi, umblă bălălău după câteva utilizări. Sudura e sfântă.

Am roțile, materialul e vreo 40 lei, iar eu acumulez un pic de experiență, că dacă tot sparg sârma, să fie pentru ceva util. 

Omul își îngrijește (estetic) mobra, iar pentru intervenții o aduce la mine. De bujii a zis că uitase, și-a adus aminte anul ăsta că trebuie schimbate, bine că le-am putut desfileta.

Așadar, in ordine: am depus efort fizic intens pentru a aduce bateria (și cheia) din casă, șmirghel, perie, șurubelniță și vaselină dielectrică din garaj, montat bateria, dat la demaror, a pornit rapid, fără să se bâlbâie. 119.xxx km și încă mai duce.

https://youtube.com/shorts/9c3R5YpeCe0?feature=share

In bord, respectivul GSR600 are 39.000 km. După cum arată mobra, tind să cred că sunt reali. Omul o spală foarte des (4-5 ori pe săptămână, își permite), cu spumă, dar și așa mi-e greu să cred că s-au făcut așa din cauza spălărilor. Totuși în 2007 scotea Suzuki mobre echipate din fabrică cu Iridium?

Mulțumesc de pont!

Azi au venit rola mare și vârfurile.