Lucian_M

Și eu am flacon mic și microfibră în topcase.

Cât despre curcubeie sau ceață, dacă ștergi cu microfibră curată, iese mișto, fără să afecteze vizibilitatea în vreun fel.

Pui într-un flacon mic. Cine curăță viziera la benzinărie, cu apă din găleată?

Pentru vizieră: curăț cu soluție făcută din apă distilată și săpun lichid, șterg cu microfibră, dau cu silicon (spray Mannol, tubul gros), apoi microfibră uscată. Iese lux, se lipesc mai greu insectele, se curăță ușor.

Bonus: pe ploaie rămâne viziera curată, picaturile de apă se împrăștie rapid. Puteți încerca.

Dacă nu se dă voie, nu-i bine.

Dacă se dă voie, iar nu-i bine.

Cum să-i mulțumească statul pe toți?!

O gură de oxigen pentru școlile moto.

1 oră în urmă, vis-a-vis a spus:

...aseară am scos V-stromu de-o mie cu 19/17... Parcă e pe șine și nici denivelările nu le-am mai simțit la fel... 

Am observat și eu că filtrează ușor drumurile proaste, comparând cu mașina. Ce e drept, pe spate e alt amortizor față de ce a venit pe original (Hyperpro).

19/17 e compromisul perfect și pentru mine, nu aș prefera altceva. În completare, am condus anul trecut un K1200 LT, autobuz pe roți, mișto tare în linie dreaptă, protecție fantastică la vânt, confort cât încape, motor care trage cum trebuie etc. Pe curbe strânse și luate în stilul meu nu mi-a plăcut, nu-mi oferă aceeași senzație pe care o am cu antichitatea mea. 

19" mi se pare compromisul perfect, împacă perfect un offroad decent cu asfalt fără pretenții de VR46. Și arată normal, fără să supere ochiul.

17" consider că e strict pentru stradă, dar asta o zic eu, fără o experiență serioasă de offroad.

Pe unii îi impresionează acei 200+ cp. Am condus 1190 Adv cu 150 cp și nu mai vroiam să o înapoiez. Înafara de căldura degajată de cilindri, mobra mi s-a părut perfectă pentru gusturile mele (oi avea gusturi ciudate, poate). Și arată al naibii de bine, deși e design învechit pentru unii. 

Ok, dacă mă îmbăt bine de tot, pot afirma că BMW face cele mai frumoase mobre din lume. Dar mai trebuie și un cui (știi la ce mă refer) pentru a-mi susține afirmația cu mâna pe inimă și pătruns de fior. MTS e desenată cu stil, BMW le proiectează la beție. Vezi partea frontală, nu contează cum te uiți.

Poza a doua arată cel mai funny, o motocicletă cu roată de scuter.

Acum 7 ore, PzKpfW a spus:

 

 

   mod paradoxal (și subiectiv), este probabil cea mai frumoasă motocicletă din categoria asta.

Nu-s fan Ducati, dar să afirmi că XR e cum zici tu și să te și cred presupune că am băut crunt sau m-am ridicat fără să știu că ușa de la dulap e deschisă. MTS nu se compară cu chestia din poze.

Și investește și într-un crashpad, salvează bani și nervi. Vezi să nu fie chinezesc, caută ceva de calitate.

În plus, cum au zis colegii, interesează-te de un curs de perfecționare, îți va fi foarte util.

Ai de plm, ce telenovele pe aici...

Mă scuzaț', sil vu ple...

Pilitura se "vede" mișcând un magnet sub recipientul în care s-a scurs uleiul. Sau se investește într-un bușon cu magnet, ulterior se schimbă doar șaiba de cupru (12 sau 14 mm, nu mai rețin).

Părerea mea: ia ce găsești în magazine și cumpără și un kit de reparație, just in case. Am unul permanent la mine. Sau așa cred, nu m-am uitat sub șa de ceva vreme...

Vine și rândul meu, deocamdată la munca de jos...

A venit și ultimul charger, cred că sunt destule acum (mai e un Einhell în atelierul mare). Consider că mă situez la limita decenței cu chargerele, deci se pune frână.

Totuși mă macină o întrebare: dacă am 5 scule Einhell și doar 4 acumulatori, nu-i păcat să nu mai cumpăr unul, să aibă fiecare perechea lui?

1 oră în urmă, Speedy.K a spus:

Corect, zic eu.

Și fair-play.

Dacă îi spui că trebuie strânse șuruburile la vreo 25 Nm, l-ai terminat.

Întâi o jamba, apoi cealaltă, nu slăbite ambele simultan.

In principiu, are dreptate, legal vorbind. In realitate, m-am băgat pe lângă mașini de poliție și nu a comentat nimeni, dar nici eu nu m-am dat zmeu. Așa că și noi mai întindem coarda, și ei se mai fac că plouă etc.

Muream și nu știam că am meșter la 25 km, am trimis furci și juguri tocmai la Călărași...

Pune info despre om, te rog, că îi trimit clienți.

O să râzi, dar am rezolvat o problemă identică la un GS500. Trebuie o rangă și un prieten mai solid, să țină mobra fixă.

Și încă ceva: cine în Neamț îndreaptă mobre? Că eu am trimis o față completă de z900 2017 tocmai la Călărași.

Honda Dominator 650. Genul de impresii, mers pe o roată, întoarceri cu frâna spate etc. Cât consum într-o zi bună (5-600 km) arde el într-un sezon. Probabil a pus un zero în plus.

De km cu lanțul zic.

Unul se laudă cu aproape 70000, cică e original Honda. Băiat destoinic, topește maxim două rezervoare pe an.

Atunci când nici măcar pe autostradă nu găsești benzinării...

21 litri la vreo 425 kg, preponderent traseu montan. Excelentă mobra!