bocosb

ceva recomandari pentru un kit de lant? de care si de unde?

Am reusit sa imi pun si eu proiectoarele intr-un final. Le-am legat la mufa de heated grips, fara releu, cu buton on/off pe ghidon. proiectoarele montate pe crash bar test vizibilitate pe timp de zi - in realitate ies mult mai tare in evidenta, pot sa fac poze si cu camera daca vrea cineva sa vada efectul mai exact (astea is cu telu). noaptea cu faza scurta faza scurta + proiectoare faza lunga + proiectoare Din ce scrie in specificatii, au raza de 30 grade, eu le-am luat asa pentru vizibilitate mai buna pe timpul zilei dintr-un unghi mai mare. Pentru iluminare auxiliara pe timp de noapte cred ca sunt mai potrivite cele cu raza de 15 si montate mai sus. Le-am testat in ultimele zile pe vreo 300 de km din care 100 si ceva pe offroad cu ploaie, noroi si treceri prin apa - fara probleme; daca trec si de testul spalatoriei ma declar multumit Ca si prindere am folosit ceva cleme de teava de apa(cred) de prin baumax care arata ca dracu.. poate aveti sugestii de niste cleme negre care arata mai bine?

Cred ca pe voi v-am prins in poza dintr-o parcare pe transfagarasan, chiar ma gandeam ca poate identific pe aici motoarele

In sfarsit mi-au ajuns proiectoarele, intre timp mi-am luat si intrerupatorul asta, thx de link .. in legatura cu releul, proiectoarele sunt ceva copii dupa http://www.hivizleds.com/Solstice-Solo-10w-LED-Pod-XIL-S1.htm care au un draw de 0.75A - intrerupatorul are in specificatii 5,5A - asta inseamna ca nu mai am nevoie de releu?

Eu il pun pe scaunul din spate, oblic si prins cu plasa elastica, partea de sus se sprijina de topcase si sub el incape si izolirul - din pacate nu gasesc nici o poza. O alta varianta o sa fie pe topcase dupa ce imi iau un suport de ala tip gratar. Am dubii mari ca s-ar deteriora la o cazatura usoara, mai ales daca e prins cu plasa elastica

poti sa iti comanzi de la romi - eu mi-am luat asa ceva http://www.louis.de/_20ded37bd9d7572fe151a052345e7a1545/index.php?topic=artnr&artnr=10032918

Nu cred ca exista diferente de confort pentru pasager.. la e41 o sa aiba avantajul ca o sa aiba acces la chestii prin usita mica din mers.

In ceea ce priveste montajul, erau deja pe motor cand l-am luat, dar nu am vazut nimic modificat. De etansat nu am avut probleme, am mers de multe ori prin ploaie cu ele, am si spalat motorul cu cutiile pe el odata si nu intra apa deloc. Fixarea pe cadru e sigura si nu are deloc joc, au 2 canale care se introduc de sus in jos in 2 puncte de prindere pe cadru, dupa care se impinge din lateral inspre motor, fixandu-se in partea de sus cu 2 "brate" care prind bara si un fel de carlig intre ele (nu stiu daca explic eu bine, dar sigur poti sa gasesti undeva poze cu sistemul de prindere). Minusuri nu prea le-am gasit, am avut odata probleme cu inchiderea pe rack la una dintre cutii dar s-a rezolvat cu un pic de WD40 Pe offroad nu prea am circulat cu ele, doar ceva drumuri de tara dar nu am observat probleme sau sa sune deranjant. In general cutiile de la Givi sunt f bine facute, cred ca totul se rezuma la ce o sa le folosesti: - Daca mergi mai mult singur, v35 mie imi ajung pentru bagaje + imi ramane spatiu in topcase pentru casca daca ma opresc pe undeva si ma apuc de plimbari. - Pentru 2 persoane, v35 merge mai mult pentru cazare la hotel - ajungi la destinatie, in 2 sec dai jos case-ul si e ca o geanta de mana. Intr-un case incap lejer bagajele unei persoane, daca mergi pe cu cortul e un pic mai problematic. Daca faci multe excursii excursii cu cortul, poate sunt mai practice cele metalice - ce imi place la ele e ca au partea de sus plata si cu puncte de prindere, poti lega cort, saltele, saci de dormit, mai pui o plasa elastica si prinzi sub ea o sticla de apa sau alte obiecte. In plus le poti folosi la campare pe post de scaune sau masuta. V41 cu cifru cred ca sunt de fapt E41 - si difera prinderea pe cadru, foloses PL532, pe cand V35 folosesc PLX532

Am eu Givi V35, arata bine pe motor, nici prea mari nici prea mici, f usor de montat si de dat jos, si rack-ul arata bine cand nu sunt cutiile pe motor - nu prea vad de ce l-ai da jos. M-am uitat si la alte modele dar tot astea mi se pare ca arata mai bine pe vstrom

Update: dupa 2 nopti de campare la MAN, si cateva ploi, unele destul de serioase, pot sa zic ca e impermeabil cortul, nu mi-a facut nici o surpriza. O intrebare: exista corturi cu prelata care sa nu permita sa treaca lumina? sau cat de cat mai inchise ca in astea standard de obicei ma trezesc de la lumina/caldura de dimineata buna

) acuma am vazut

Cateva poze de sambata de pe transfagarasan

La cuzineti ma refer.. pe la noi se pare ca se zice bucsi thx de cotatia de pret, pacat ca esti asa departe Din ce am citit pe forumuri fork brace-ul cica ajuta si pe offroad pentru ca nu rigidizeaza cursa suspensiei in sine ci o ajuta sa functioneze mai corect. Dar maine o sa caut o forestiera sa ii dau o blana sa nu vorbesc din povesti..

E mult, mult mai stabila si solida fata, directia e mai precisa mai ales la schimbarile rapide de directie, la fel mult mai stabila pe denivelari in curbe. Am mai facut si niste teste la viteza mai mare, am luat niste curbe mai largi cu 150 unde in mod normal nu depasesc 110. Per total motorul se simte mai stabil si iti da mai multa siguranta. Un alt efect la care nu ma asteptam e ca au scazut usor vibratiile transmise in ghidon. Poate ca sunt eu entuziasmat de noua jucarie, dar isi merita toti banii.. ma mir ca nu e pusa de fabrica pe motor, mai ales ca pana la urma e o bucata de aluminiu

Moto cu parbrizul mare e al colegului aecrag, poti sa ii trimiti un mesaj sa iti dea mai multe detalii.. cred ca era un parbriz Givi dar nu-s sigur 100%. De la Padis pana in Pietroasa e asfaltat nou, e circuit de curse.. noi am urcat inspre Padis prin Poiana Horea asa ca nu stiu ce sa iti spun despre varianta Rachitele dar poti sa intrebi pe topicul asta /index.php?/topic/694348-27-30-iunie-2013-intrunire-soft-enduro-touring-tara-motilor-2013/page-4 Stie cineva informativ cat costa un service complet furca fata? Cu tot cu bucsi schimbate? Mi-am instalat fork brace-ul azi si sincer nu asteptam sa aiba asa efect. Nu am facut decat vreo 5 km de test dar se simte de parca mi-am schimbat toata fata la motor

Eu am un Quechua 2 sec. de ala mic, care se impacheteaza la 55cm diametru. Pro: - se instaleaza rapid montat, pus carlige, instalat izolir si sac de dormit sub 2 min - se aduna mult mai repede ca un cort standard - e dublu, inca nu am prins ploaie cu el dar sunt optimist - are loc de bocanci/cizme intre foaia externa si partea de plasa - e ieftin Contra: - e mic, eu am incaput sa dorm lejer dar doar cu o geanta mica cu haine + geaca moto pe post de perna. Personal nu ma deranjeaza, ca restul bagajelor/casca le tin in case-uri - daca vrei sa te schimbi in cort trebuie sa faci gimnastica, in cel mai inalt punct abia incap sa stau in fund (am 1,82) - la 2 persoane deja vorbim de pozitie de dormit in straturi Eu l-am luat sa am unde dormi ocazional cand calatoresc singur, nu m-as aventura cu el in excursii care ar presupune mai mult de 2 nopti consecutive de campat, aici sunt de acord cu cei de mai sus ca e nevoie de un cort de 2 pers pt solo si unu de 3 daca esti cu pasager.

Mai este o mufa in spatele radiatorului, la mine de acolo au fost problemele la faruri, au trebuit curatate contactele.. dar mie mi s-au stins in mers, noaptea

primele imagini de la eveniment

Poate nu am ales eu cea mai buna exprimare.. performantele si durata sunt sub medie - din postul meu initial se poate intelege ca ar fi niste cauciucuri performante. Totusi am citit de oameni care le foloseau si pe triumph tiger 800 un motor relativ scump, deci chiar asa rele nu pot fi

Full Bore sunt facute de Shinko - performante, durata de viata sub medie dar sunt ieftine.. oricum, mult mai bune decat un cauciuc second obosit cu DOT de pe vremea cand nu existau nici iphoane

http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=161043443771 Astea sunt, mie imi trebuie pentru zi sa ma vada soferii, noaptea ma descurc cu ce are vstromu

Proiectoarele sunt de 10w, aprox 900lm si unghiul de iluminare 30 grade. Stiam si eu ca alternatorul nu duce tare mult de aia m-am orientat pe leduri. Le-as lega pe direct pe faza scurta dar cred ca o sa bata aiurea noaptea daca le reglez sa fie vizibile ziua, de aia ma gandeam la switch

Pff.. iar a ajuns topicul de vstrom pe a 2-a pagina Vin eu cu o intrebare.. mi-am comandat niste proiectoare cu led, vreau sa mi le agat pe undeva pe motor ca sa fiu mai vizibil ziua, eventual noaptea pe faza scurta sa lumineze marginea drumului - dar asta ramane de vazut. Care ar fi solutiile de montaj? Ma gandeam sa le leg undeva sa primeasca curent doar cand e pus contactul ca altfel e o problema de timp pana le uit pornite si sa mai pun si un switch pe undeva pe ghidon. M-ar interesa si o sursa pentru switch daca stie cineva

Are cineva fork brace de vanzare? Sau o sursa prin tara/EU?

Sfatul meu e sa mergi pe moto.it la moto usate si bagi la ricerca avanzata anii care iti convin, gen 2003-2013, pretul intre 1800-2500 si cand iti gasesti ceva ce iti place vb cu unu dintre "aducatorii de mobre" cum e cel din oradea care de obicei mai negociaza din pretul italianului + comisionul lui 500, si ajungi cu motoru in tara la 2-300 euro peste pretul de pe moto.it. Cred ca asa te poti incadra si la un vstrom 650 cu km mai multi, mai ales daca tii mult la partea de 2 persoane lejer si inclini mai mult spre touring. Si ca un sfat general, NU iti lua motor care sa nu iti placa doar pentru ca e o afacere buna.. nu e ca la masina unde ai alte criterii, motorul il iei pentru tine sa iti cada bine cand te dai cu el