bocosb

Din cate mai tin eu minte de cand am facut dreptul - asta se incadreaza la tentativa de omor, iar consumul de bauturi alcoolice este CIRCUMSTANTA AGRAVANTA!! In mod normal ar trebui sa intre in inchisoare + retragerea dreptului de a mai conduce autovehicule, deoarece a folosit masina pentru a savarsi infractiunea plus ca era la volan cu alcoolemie peste limita legala Asta e cumul de infractiuni, daca il baga nimeni la inchisoare e strigator la cer! Ariciule, scoate-ti certificat ML, si scapa strazile de un rahat. Fa-o pentru restu motociclistilor daca nu vrei pentru tine..

Daca iti intra unu brusc in fata din stanga, poti sa ai frana pe fata pe spate si pe lant daca vrei, instinctu e sa si tragi in dreapta.. Sper sa iesi ieftin cu tipa cu matizu

de unde esti? daca esti din zona cluj pot sa vin sa vezi daca se potrivesc de la a meu, ca am de 600

am cautat pe net accesorii touring pentru yamaha r1 da' nu este nimic nimic. In afara de o firma romaneasca, nou intrata pe piata Topcase 100% natural, finisare manuala, sistem prindere inovator Kusarma(registered trademark), sigla iamaha pirogravata artistic pe fata, bonus - solutie anticarii gratuita!! Optional, oferim kitul de transport "Happy Chicken" pentru fermieri

daca te uit mai bine o sa ti se para forate cunoscut motoru

o solutie pentru un pasager fericit Cat despre faruri, lasa-le asa. Mai bine sa te vada si sa te injure decat sa nu te vada deloc. Eu umblu tot timpu cu faza lunga ziua..

1. Dap, este pentru o singura persoana, locul din spate e superincomod, si e pentru drumuri scurte. Pt 2 persoane exista sport touring 2. Nu e 100% doar pentru pista, da' acolo se simte cel mai bine, oricum la turatiile alea mici s-ar putea sa ai probleme cu motorul, cu ungere necorespunzatoare. Din cat stiu eu arborele e plasat mai sus decat in mod normal, pentru ca sa nu se invarta in ulei - ceva cu raspunsul la acceleratie (faza asta am auzit-o si eu, nu dati cu paru ca nu-s mecanic) 3. Exact, plimbari scurte si rapide - pe ceva serpentine necirculate asta e de pe site-u lor.. nu prea zice nimic de touring: "The 2006 YZF-R1 features a combination of MotoGP-inspired engine and chassis upgrades that keep it way ahead of the competition, including Deltabox frame, tuned for optimum lateral and torsional rigidity, and a longer swingarm, for extra traction. " M-am uitat si la accesorii, sport windshiled, telescop de ghidon, crashpaduri..

Mr. No Mercy, daca iti pui spatar pe r1, eu vin personal din partea ailalta a tarii sa-ti fac poze

hombre, ai intrat in parapet cu motoru si tu iti faci griji ca ti se deschid greu aerisirile de la casca?? Ai avut noroc ca nu tre sa scriem rip-uri pe aici Multa bafta in continuare

pah era preferabil hayabusa pentru touring, decat r1.... si unde pui bagaje mai multe pe r1????? poti sa o vinzi si sa-ti iei un Blackbird, ala il poti umple de case-uri + ca are si ala vreo 150 de cai si e destul de sportiva

pah motoru e in service, normal ca asta o fost primu forum care care mi-o sarit in ochi

pah se poate vinde usor Sincer, eu zic ca nu merita sa o tii daca o folosesti asa.. si sa pui ghidon inalt pe R1?!? Si sa o folosesti pana la 5-6000 ture?? Eu am facut odata 2000 si ceva de km , excursie prim tara.. si n-am avut probleme cu incheieturile deloc - si cu Suzuki RF, nu cu Goldwing Deci daca iti plac calatoriile lungi ia-ti touring sau sport touring. Mi se pare ca la FZ1000 e tot motorul de R1, un pic imblanzit, dar e muult mai comod. Desi, 50 in loc. si 120 in afara le poti scoate si cu un gs500 - la o fractiune de pret

Am o intrebare.. de ce ti-ai luat R1? ala nu e facut pentru calatorii d'astea.. e pentru curse, circuit, serpentine, mers la limita. Din cate povestesti tu o folosesti drept motocicleta de plimbari & touring Vinde-o si ia-ti un sport touring, si o sa scapi de durerea din palme PS: am fost si eu cu motorul prin zona aia, de la sighetul marmatiei la cj, si cu rf-u meu si pe o portiune cu un R1.. interesant drumul de mers cu un motor de viteza

are cineva un R1 busit, dezmembrat? i s-a dus la un prieten arborele (cred) si are nevoie de una alta..

multumesc, multumesc nu ma asteptam sa va placa asa mult la poze prelucrez raw-ul (corespondentul cu developarea filmului la aparatele pe film), si mai aplic cateodata un "filtru de polarizare" digital, ca inca nu mi-am luat d'ala de infiletat pe obiectiv si improvizez si eu Oricum, multumesc inca odata de aprecieri

Una din pasiunile mele pe langa moto, este fotografia, si incerc sa le combin pe astea 2.. In fiecare weekend de obicei o tai prin "lume" cu motoru&camera Cea mai fain poza imi sta pe desktop saptamana urmatoare.. am zis sa le pun si pe aici. Sper sa uploadez pe topicu asta in fiecare saptamana, daca o sa ma lase vremea Acuma pun pozele din ultimele 3 saptamani Enjoy! Valea Ierii Lacul Belis Sat Berind, langa Cluj

Cum cucu sa-mi dau jos lantu in fiecare saptamana sa-l inmoi in kerosen?

chiar e 50.000 mile.. m-am uitat pe site la k&n.. si garantia e de 1 mil de mile. Nu stiam ca am filtru de aer asa meseriash Btw, azi mi-am dat jos toate carenele de pe fata - sa vad unde-i sunetu. Cu care ocazie am observat ca imi cam curge ulei din telescopu dreapta fata. ii vreo 10 euro un semering la louis, nu-i bai. intrebare e: se poate sa imi sune telescopu ala? Altcineva mi-a zis ca poate imi suna etrierele de frana de pe fata, ca-s mobile.. PS: pt ala cu tiru cu nr de SB care era sa ma calce in seara asta in timp ce-l depaseam pashnic

pai motoru are numa 30.000 de km.. deci daca trebuie curatat numai la 50.000 mile (??!?) nu prea avea cum sa se murdaresca asa, si daca l-a montat proprietarul cand a cumparat motorul - sa fie ala uleiul care se da pe filtru? & 1.000.000 de mile garantie???????? aia e vreo 1.600.000 km

1. Imi suna ceva pe undeva pe cadru cand dau prin gropi sau e drumu mai accidentat. Cum pot depista, dau carenele jos si trag de toate sa vad ce misca? mai e vreo alta varianta? ca am tare muuulte carene 2. Am filtru de aer K&N si mi se pare ca-i cam murdar si e plin de ulei - se poate curata? cineva mi-a zis ca e cu ulei de la gazele de carter, ca are ceva furtun mic care baga aer de acolo in filtru - si cica are trebui reglate/rectificate supapele 3. Imi bazaie ceva intre 5-6000 de ture.. ieri i-am intins lantul, cam atarna p'acolo si nu mai bazaie asa tare - care poate fi legatura intre lant si turatie? se poate sa intre in rezonanta lantul de la turatie? Asta oricum il schimb peste vreo 2 sapt - vine un DID racing nou

Vrea un prieten sa-si ia un motor de enduro, dar sa-l poata folosi si pe strada, adica sa nu tebuiasca sa-l care cu remorca pana pe camp. Si alta cerinta, sa fie usor DAca ma puteti ajuta cu ceva modele? specificatii cmc si cp ar fi binevenite, modele sa fie de dupa 2000

parca vad peste cativa ani cand s-a deschide autostrada asta de care se tot povesteste - carutzashi pe banda de depasire

ar mai fi de adaugat - grija mare la depasiri de tiruri pe vant mare din dreapta. Cand iesi de la adapostul tirului de loveste o rafala care te poate prinde nepregatit

yeap, cam asta urmaresc cu sunetul.. nu vreau sa imi sune ca o conserva sparta.. desi 2 zile de lucru.. eu ce conduc in alea 2 zile?? si operatiunea asta nu dauneaza cu nimic motorului, sau performantelor?

pai de pe la 8,9 mii incepe the fun part.. zo yic sa ti le schimbi, da-i draq de bani, ca acuma incepe vara numa..