DeZet
-
Număr conținut
88 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DeZet
-
Poti te rog sa masori dimensiunea din poza? Merci
-
Superba, sa o folosesti cu placere.
-
Unde anume in ghimbav? » Post actualizat in 12 Nov 2017 10:51 Au vreun site?
-
Stiu, si nici nu se gaseste pe la noi, ori iei bucatele mici de 5-10 dmp ori toata vaca...
-
Very constructive. Thank you. » Post actualizat in 11 Nov 2017 11:21 Am fost la Anatex, am luat o bucata de piele. E cam subtire dar mi-am propus sa o dublez cu o piele intoarsa, m-am gandit sa ini cumpar un sort de sudor din piele intoarsa pentru a dubla pielea. Urmeaza lucrarea, nu e graba mare, incerc sa o termin pana la deschiderea sezonului urmator.
-
Asi prefera pielea naturala, mobra mea are piele pe mansaone, pe ornamentul de rezervor(locasul tachometrului) pe carcasa farului si pe sea. La fel asi prefera sa o fac eu, chiar daca iese mai cu aspect de DIY. In ceea ce priveate sculele, mai tot ce s-a enumerat mai sus, se poate lua de pe Ali Express, pe mine m-a costat aprox 20 Euro.... SH, maro, nu am vazut...
-
Mi-am propus sa imi fac un swing arm bag. Mi-am comandat sculele necesare, au si sosit de la fratii asiatici, dar m-am impotmolit la aprovizionarea cu piele. Nu gasesc nicaieri piele la cantitati mai reduse 1-2 metri patrati. Ma poate ajuta cineva cu un sfat... Asi vrea ceva mai rigid, cu grosime de minim 1,6mm si neaparat maro cognac. Merci
-
?
-
Bucharest
-
Buna Asi acea de debitat cu cnc ceva din metal. Este cineva cine ma poate ajuta? E vorba de o piesa de 6x6x4cm. Merci
-
Am nevoie de cateva zeci de markere... » Post actualizat in 25 Sep 2017 05:31 Rezolvat. Am fost pe la Auto Augusta in Catelu. Demontat, schimb anvelopa, echilibrat si remontat roata:70Ron. Apoi am vopsit literele cu marker de anvelopa.
-
Buna Inapoi la problema mea. Nu e vorba de o anvelopa de spate montata in fata. Asa cum ziceam, e vb de un cauciuc 90/90-19, dedicat rotii fata. Iar anvelopa a fost demontata si remontata pentru a vopsi janta. Atunci cred ca s-a facut gresala. Oricum am deja anvelopa de fata cumparata, un Metzeler M880 pereche la cea de spate. Poate cineva sa imi recomande o vulcanizare moto in zona Vacaresti-tineretului. » Post actualizat in 17 Sep 2017 08:25 Ma gandesc sa-mi fac anvelope white wall din cele pe care le am acum. A mai facut cineva? Puteti sa-mi dati un sfat in legatura cu vopseaua care s-ar putea folosi? Pana acum m-am gandit la 2 variante: Vopsea pentru piscine sau Vopsea pentru marcaje rutiere. Orice sfat e bine venit. Merci
-
M-am lamurit cu acelasi tip de cauciuc pe fata si pe spate. Am gasit si multe posturi referitoare la cauciucul fata montat invers, insa nu am gasit nicaieri ca asa ar trebui, in general sunt oameni ca mine care au observat ca e incers cauciucul... » Post actualizat in 08 Sep 2017 17:14 M-am lamurit cu acelasi tip de cauciuc pe fata si pe spate. Am gasit si multe posturi referitoare la cauciucul fata montat invers, insa nu am gasit nicaieri ca asa ar trebui, in general sunt oameni ca mine care au observat ca e incers cauciucul...
-
Anvelopa fata dar specifica adica 90/90-19. De ce anume ar trebui montata invers? Atunci ce rost ar avea sa mai puna sageata de directie asa? Nu stiu cum a fost initial inainte de a vopsi rotile. Din nou, nu comtest raspunsul, doar vreau cateva lamuriri. Merci
-
"Teoretic rotile trebuie sa fie de acelasi fel, adica acelasi profil" De ce anume??? Nu contest, doar intreb, exista vreo explicatie logica? O alta problema. Recent am vopsit jentile. Pentru asta am demontat cauciucurile si apoi remontat la o vulcanizare. Azi am observat ca anvelopa de fata (cea cu dot din 2000 a fost montata cu directia de rotatie gresita. Oricum trebuie sa iau alt cauciuc, deci nu voi mai demonta si remonta roata (jentile vopsite au de suferit). Acum, teoretic undeva la sfarsitul saptamanii viitoare sau inceputul celei urmattoare se va monta alt cauciuc. Intrebarea e: sa mai am curaj sa merg asa plimbari scurtevprin oras sau mai bine o las sa se odihneasca pana la schimbarea cauciucului?...
-
Am si eu nevoie de un sfat de la choperistii cu mai multa experienta. Am un Dragstar cu cauciucul din fata Pirelli cu dot 4200 si spate Metzeler (cred ca asa se scrie) cu dot 4408. Din cate am inteles asta inseamna ca am un cauciuc din 2000 pe fata si unul din 2008 pe spate. Dpdv profil, ambele au inca bine carne pe ele, cel de pe spate chiar nu are nici un fel de crapaturi, cel de pe fata incepe sa aiba crapaturi in adancimea santurilor. De mers merg destul de putin cu mobra din pacate, cred ca am facut cca 1000 km sezonul acesta, cel mai lung drum a fost cca 200 km, asi merge mai mult dar nu ma lasa timpul.... Intrebari: 1. E timpul sa ma gandesc la schimbarea gumelor? 2. Stiti ceva de gumele Maxxis? Are cineva? Cum se comporta? Merci. P.S. Inca sunt in cautare de jamba stanga.
-
Jamba, cred ca asa se spune.
-
Am si eu nevoie de ceva ajutor. Am nevoie de paharul din stanga a furcii pentru un Dragstar daca are cineva pe undeva prin garaj/beci/pod..... Merci
-
Bineinteles nu am vrut sa nu iasa dungile perfect, dar am vrut sa se pastreze aerul de vintage, DIY. Sunt multe defecte, recunosc, dar e prima data cand fac asa ceva... Am vopsit cu spray. Am mers pe design-ul asemanator cu motorul deci a trebuit sa dau negrul prima data. Am avut nevoie de numarul de straturi ca sa am acoperire buna. Nu am intentionat sa fie ca una cumparata....
-
Buna Am mai postat poze cu mobra mea si cineva a remarcat ca nu se potriveste casca cu motorul(o Scorpion Exo 500 neagra). Stiam asta, dar tin mult la fata mea, nu de alta dar am doar una..... Din acest motiv tot aceasta va ramane casca mea primara, dar am zis sa investesc, nu mult, in o casca open face pentru plimbari scurte prin oras. Ideea de la inceput a fost ca aceasta sa fie mult mai potrivita cu mobra deci am hotarat sa iau o casca SH si sa o personalizez. In primul rand sa va arat motivul: https://goo.gl/photos/VumHe5WjwP7JZmRz6 Victima a fost o casca Blauer HT: https://goo.gl/photos/QhqdgRbXhJBngqkm6 In imagine pregatita pentru vopsit. Am trecut cu glasspapier de 600 peste ea dupa ce am scos interiorul si alte elemente.... Apoi au urmat 6 straturi de negru, mascare, 6 straturi de alb, demascare mascare 6 straturi de bej, demascare lasata la uscat 2 zile intre fiecare culoare. Am trecut peste liniile de design cu glasspapier de 1000 pentru a nivela marginile, apoi 6 straturi de lac. A urmat remontarea completa a castii. Azi dupa aproape o luna e gata. Nu e perfecta dar sunt multumit. Pareri? https://goo.gl/photos/zdiDHc9Nx8UioDyZ8 Cred ca acum se potrivesc... https://goo.gl/photos/xnmkq9grnLaimm2j7
-
Buna M-ar interesa si pe mine cat ar costa o aripa spate din metal pentru un Dragstar custom cu roata standard. Mobra mea e boberita acum si are aripa din fibra...... Astept un pm daca se poate. Merci
-
Au plecat si scaritele fata. Sa le folositi cu placere.
-
Au plecat scaritele spate si semnalizatoarele. Raman scaritele fata una de Drag originala iar pe cealalta scrie Ducatti
-
Am si eu cate ceva: Scarita pilot stoc dreapta (fara arc) dragstar in stare utilizabila. Scarita pilot stanga Ducatti (stiu ca nu are ce cauta aici dar asa au fost pe mobra mea) Set scarite pasager dragstar stoc Un set de semnalizatoare mari patrate si urate. Poate are nevoie cineva..... » Post actualizat in 29 Jul 2016 17:08 Scaritele spate si semnalele si-au gasit proprietar. Scaritele pilot mai asteapta....
-
Sunt incepator. Ma simt mai bine cu integrala....
