Tetelu1980

Mai rămâne de găsit unul onorabil. Mulțumesc pentru amabilitate și pentru lămuriri. O zi super faină!

@dionysos Mulțumesc!!! Am fost tentat să plec urechea la ce zicea gura târgului cum că motorul în V răcit cu aer e câh. Nu am vrut să fiu căpățânos și să merg pe ideea că lasă că știu eu mai bine...

Salutări. După cum spuneam mai sus, căutam un Virago 535, dar dat fiind că intenționez să o folosesc și prin București, iau în considerare și alte variante. Ce păreri aveți despre motorul ăsta? https://www.olx.ro/oferta/vand-motocicleta-choper-kawasaki-vulcan-ID3UPci.html

Salutări membrilor forumului care sunt și posesori de Virago. Cum comunitatea domniilor voastre poate avea informații mai bune legate de Virago-uri de vânzare, cu voia voastră pun și eu un link spre anunțul meu de căutare a unei astfel de bijuterii. Mulțumesc anticipat pentru sprijin. /index.php?/topic/745652-caut-virago-535-sau-echivalent-pretabil-oras/

Salutari membrilor forumului. Astazi am avut ocazia sa vad si sa merg un pic pe un Virago 535. Partea buna: "imi vine". Ma simt bine pe el, imi place senzatia pe care o am pe el, cum ma simt asezat. Partea proasta: clar nu era de cumparat. Motorul parea trecut rau de tot, era piscat de rugina mai pe la toate elementele, cromul de pe protectiile traseului de evacuare era inflorit rau de tot, vopseaua de pe aripa spate de asemenea inflorita, Asa cum am mai citit am rugat proprietarul sa nu porneasca motorul inainte. Motorul a pornit relativ ok, ajutat cu socul tras. Din pacate in schimb nu prea era constant in turatii, Varia foarte brusc in turatii iar dupa plimbare desi nu mai era socul tras deloc iar acceleratia era la 0, motorul se tura de unul singur si ramanea turat. De asemenea nu am mers foarte mult ca deja ca motocicleta se infranase si de abia am mai putut sa o misc spre inapoi. Cand am garat-o, a trebuit sa o fac din sa, ajutat de transmisie, nici pomeneala sa o pot impinge pe langa ea. Una peste alta mi s-a parut buna de casat. Am ramas cu un gust amar mai ales ca anunutul spunea ca "Vând Chopper Yamaha Virago 535 perfecta" iar in schimbul de mesaje domnul respectiv a spus "Sigur ca puteti sa i faceti o verificare oricand. Saptamana viitoare incepand de miercuri, oricand. Motorul mi l intretine un mecanic de la Bmw". Asa ceva! In fine, dupa experienta asta, cu siguranta voi cauta un Virago de vanzare doar din Bucuresti, nu am de gand sa alerg cine stie pe unde ca sa dau peste niste cazaturi prezentate ca "perfecte". Deci mai cautam. Multumiri!

Salutari din nou membrilor forumului. Gata! Din 22 sunt posesor de "A". Ce a fost mai usor a trecut. Acum trebuie incet-incet sa trec si la partea de achizitii. Asadar, mi-ar prinde bine niste sfaturi legate de magazine cu preturi bune si echipamente de protectie de buna calitate de la care sa imi cumpar echipament. Deci, unde gasesc in Bucuresti un magazin cu echipamente de protectie la care raportul calitate/pret este bun si care sunt si fair-play, in sensul ca nu te sfatuiesc sa achizitionezi echipamente care le aduc lor profitul cel mai mare, in schimb recomanda cele mai bune variante pentru cumparator si care tin si cu buzunarul acestuia. De asemenea, in continuare sunt atras de Virago 535, asadar daca aveti ponturi legat de asa un motor, preferabil din zona Bucurestiului, sunt binevenite. Nu vreau unul neaparat foarte accesorizat, prefer mai degraba unul intretinut bine. Multumiri!

Buna dimineata. Ieri seara am povestit un pic cu proprietarul motocicletei in discutie. Din ce mi-a povestit, motocicleta a trecut printr-un proces de revizie, in sensul ca au fost segmentat si schimbat garnituri de catre un mecanic, posibil prieten de-al proprietarului. De asemenea mi-a mai spus faptul ca motocicleta la momentul acesta are o problema la cheia contact in sensul ca s-a intamplat sa "sara" din pozitia mers a butucului contactului din cauza ca ceva arc nu isi mai face functia de retinere pe pozitie a butucului, astfel ca i s-a oprit motorul. Presupunerea acestui domn este ca v-a trebui inlocuit butucul contactului si cheia aferenta. Nu am avut posibilitatea sa o vad cu ochii mei din cauza ca peste iarna a fost garata undeva in afara Bucurestiului intr-un spatiu inchis, ar urma sa stabilim o data ulterioara la care sa se poata vedea motocicleta in cauza. Nu a putut sa isi aduca aminte si sa imi spuna aproximativ cati kilometri rulati ii are motocicleta la acest moment. Totusi, cantarind un pic lucrurile, m-a cam pus pe ganduri faptul ca a fost umblat la motor, in principiu sunt rezervat cu privire la fiabilitatea unui motor asupra caruia s-a intervenit pe partea de piston-segmenti-cilindru (indifierent de ce fel de motor termic vorbim (moto, auto, stationar)), iar in ceea ce priveste butucul contactului, as presupune ca daca era o chestie la indemana de remediat, era rezolvata de actualul proprietar. Una peste alta as fi tentat sa ma orientez la ceva cu un pret mai sus cu pana in 500 de euro dar la care s-a umblat mai putin. Momentan nu este nicio graba, asa ca mai caut, mai iau in considerare si alte variante.

OK, dar să nu mi-o luați, că fac moarte de om și apoi mor și eu de inimă amară. https://www.olx.ro/i2/oferta/yamaha-virago-535-ID6Rbhm.html Am vorbit de principiu cu cei de la Mototehnica și pentru 240 de lei pot face o verificare incluzând și un ride test. În poze, singura chestie ce m-am pus un pic pe gânduri este eșapamentul cilindrului din față care pare albăstrit pe o lungime cam mare, să nu fie sau sa nu fi fost probleme cu amestecul comburant.

Salutari membrilor forumului. Am mai pus ceva intrebari in topicul acesta acum ceva timp. Acum situatia se prezinta astfel: am urmat cursurile pentru categoria A la scoala moto AMI, desi credeam ca va fi imposibil sa ma strecor printre jaloane cu motoarele aferente categoriei A, uite ca s-a putut. Am facut si cateva sedinte de trafic: aici problema ar fi ca dat fiind ca am fost atent la expunerea pe care o au motociclistii in trafic, sunt superprevazator, in sensul ca desi vin de pe un drum cu prioritate, astept pana cand chiar imi este clar dincolo de orice indoiala ca mi se va acorda prioritate in acea intersectie si de asemenea ma simt usor inconfortabil sa ocup pozitia normala in banda de mers la viteze mici in sensul ca sunt constient ca incurc traficul pentru cei care au de ajuns undeva, nu de plimbat. Dar... Intre timp am sustinut si proba teoretica (chestionarele) la DRPCIV, examen pe care l-am promovat din prima incercare in toamna anului trecut (2016). Data fiind binecunoscuta situatie a numarului mic de personal de la DRPCIV respectiv examinatori de la politie, am fost programat la examinare in traseu in luna martie. Cand se va indrepta vremea, in saptamana premergatoare examinarii in trafic voi incerca sa imi rezerv cate o sedinta de trafic in fiecare zi. Om vedea atunci ce si cum. Acum, dupa analize, cantarit, vazut, citit pareri si opinii, am ramas cu gandul tot la primul tip de motor pe care l-am vazut, respectiv Virago 535. Intre timp am si vazut unul postat intr-un anunt pe internet, la prima vedere arata binisor, urmeaza sa ma intalnesc cu proprietarul pentru a-l vedea. Si acum vine intrebarea: nevand permis si nici experienta, unde (service moto) si/sau pe cine (un om amabil, cu experienta) pot ruga sa faca o evaluare a motocicletei pentru a-mi spune daca este ok sau nu, daca sunt probleme marunte sau majore, pentru care costurile de remediere sunt mici sau, Doamne fereste, mari (nu imi doresc sa ajung in situatia respectiva). Mi-ar prinde bine sa ma feresc de situatii neplacute, asadar prefer sa platesc un specialist sa faca o evaluare cinstita a respectivului motor. Mentionez ca sunt din Bucuresti. Probabil ati putea spune ca ma grabesc, dar as prefera sa achizitionez de pe acum motorul, inainte sa creasca pretul lor din cauza caldurii si a vremii bune. Multumesc de pe acum pentru sfaturile pe care mi le veti da.

@XaeL, multumesc pentru pont. Am sa imi fac timp pentru cand se mai indreapta vremea sa arunc un ochi pentru a ma dumiri ce si cum stau lucrurile la instruiri. Imi doresc din tot sufletul sa nimeresc un instructor cu har, care sa aiba acea pricepere si dorinta de a impartasi cu rabdare si tact cate ceva din ceea ce stie ca ii este necesar unui motociclist. Mi-ar placea sa cred ca instructorii sunt constienti de riscurile implicate de mersul pe doua roti si astfel nu sunt setati pe modul "lasa ca merge si asa"/"timpul trece, banii curge".

Multumesc pentru sfaturi membrilor forumului. O sa ma orientez spre AMI cu proxima ocazie, probabil undeva la inceputul lunii mai, dat fiind ca in urmatoarele doua saptamani voi fi plecat din Bucuresti. Cat despre Virago, m-am mai uitat si in trecut la ea si imi place cum arata, chiar are un acel ceva care place ochiului meu. Totusi, motorul pare destul de mare, cu cilindrul din spate, cel care vine in dreptul picioarelor destul de voluminos. Aripioarele de racire ale cilindrului si mai ales curbura coloanei de esapament de la cilindrul din spate nu sunt cam apropiate de gamba, care este riscul sa ma frig la gamba piciorului drept? Multumiri.

@Geo_ZGA Mulțumesc pentru pont. Am văzut că școlile au pachete diferențiate pe număr de ore de instruire. În principiu cam câte ore ar fi suficiente de obicei pentru cineva care nu a mai mers pe moto dar nu-i este străin echilibrul pe două roți?

@zippy M-am conformat la partea de editare profil, mulțumesc pentru atenționare. M-am urcat pe un Shadow în staționare și m-a speriat un pic greutatea lui, mi s-a părut a fi dificil de stapanit. Cu bicicleta nu e problema, am avut Mountain bike, deci pe două roți am ceva echilibru. Ca scoala m-am gândit la Moto Louis.

Buna ziua! Sa incepem cu date de care cred ca este nevoie pentru a primi ulterior sfaturi utile: 35 de ani (criza varstei mijlocii?), 1.73, 65 kg, posesor cat. B din 2002, parcurg undeva in jurul a 20.000 de km pe an pe drumuri, asta vis-a-vis de experienta traficului, nu sunt vitezoman, nu sunt teribilist, incerc sa fiu destul de echilibrat atunci cand vine vorba de asumare de riscuri, probabil acesta fiind un motiv pentru care nu am avut niciun incident major decat o tamponare usoara la viteza mica cu masina din fata care a franat brusc, am franat si eu dar nu mi-a ajuns (nici franele masinii mele cred ca nu erau chiar cele mai aprige) si sunt din Bucuresti. Ma atrage ideea de a-mi achizitiona un moto clasic, ceva din gama Honda Rebel - Honda Shadow - Yamaha Virago, dar data fiind constitutia fizica probabil o sa incerc prima data un Honda Rebel care mi se pare ceva mai usoara si astfel mai usor de stapanit. Pana acum nu am mers "clandestin" cu moto, nici cu scutere asadar ma gandesc sa caut un instructor de la care sa invat deprinderi bune si sa imi dea peste maini/ceafa acolo unde este cazul. Nu tin neaparat sa merg cu moto daca instructorul imi va spune ca nu e de mine sau daca o sa constat eu de unul singur ca ar fi cazul sa nu ma incurc cu asta. Asadar, rog recomandari cu privire la scoala potrivita/instructorul potrivit, numarul de ore de scoala pe care le considerati a fi suficiente in mod normal si, bineinteles, sugestii si discutii cu privire la moto potrivit mie. Multumiri anticipate, o zi buna... si cum era?... drum uscat, parca?