andrey_832

din etz-ul asta ar iesi un cafe-racer dragut...

Azi, 27 iulie, cand ma intorceam din Cannabis un pic.. mahmurit am vazut o poza si niste lumanari pe copou langa Centrul cultural francez. Era o poza acolo cu un baiat si un motor. Stie cineva ceva ? Cine e ? Cand a murit sau cum s-a intamplat ?

Cred ca e vorba de accidentul de anu' trecut de pe copou. Ala nasol rau....

dap..asta e un chopper ce-mi place si mie...dar te sfatui sa gandesti o solutie sa cobori cadru la spate dar sa nu il faci rigid...ca ai sa plangi pe la 35-40 de ani de la drumurile noastre....toate

sorine, pai ca sa fie cat mai simplu ca am vazut ca asta urmaresti, hotaraste-te la un bobber.

Renunta la toti martorii de bord,ca dupa ceva timp ai sa simti motorul, nu trebe un beculet sa iti arate ca nu mai ai benzina sau ulei.La partea fata eu am avut noroc ca aveam coarnele gaurite si am bagat instalatia prin ele, la restul daca e sa faci de la zero cauta pe net sau prin magazinele de specialitate niste cabluri electrice subtiri dar rezistente la curentul care va trece prin ele si joaca-te pe cadrul motocicletei cu un burghiu mic de 4-5mm, si da gauri pe unde vrei sa intre si pe unde vrei sa iasa firele, in totalitate nu cred ca vei reusi sa le ascunzi..dar merita incercat.

Si legat de tubul ala care iese din motor si intra in filtru de aer(nu in carburator) daca e vorba de nipru, nu stiu sigur daca e indicat sa renunti la el, ca nu l-au pus aia acolo degeaba, dar eu am renuntat demult si nu s-a intamplat nimic rau.

In rest spor la treaba cand o sa fie, si poate ne tii la curent cu progresul!

iti spun eu.

te uiti la toata motocicleta si vezi posibilitati de a le ascunde, prin cadru pe dedesubtul rezervorului , gasesti tu!

daca te ajuta cu ceva, am un carburator de dacie facut ptr nipru, cu flanse cu tot.

Daca nu te ajuta eu iti zic ca va merita investitia in carburatoarele japoneze, am un prieten care nu s-a plans niciodata de ele.

indianul din pagina 2...dupa o operatie estetica radicala care ink nu e terminata...

criminal

o intrebare, folosesti o masa speciala ptr constructia cadrului ori ba ?

un alt sfat practic....vreti o sa pe arcuri? decat sa o cumparati..face-ti-o singuri...nu e deloc greu!

maine...iincep si sper sa si temin sissybar-ul:D

putina joaca in autocad..

doar motorul e luat stock....restul..mouse-made

salut, cine are de vanzare niste crashbaruri pt un vulcanel de 800 classic?

ma abonez eu la mansoanele alea din cauciuc..vin pe teava de 25?..de fapt le fac eu sa vina.

daca nu le-ai dat inca sa anunti..ca sa iti trimit adresa prin pm.

interesant programelul...nu prea ai cum sa dai gres cu asta..

intre modelele de ij..rezervoarele...cred ca toate sunt interschimbabile...acum problema tine si de gust..daca iti place cum sade..sau nu.

avantaje ar fi consumul mic si mersul mai echilibrat al motorului...mai rotund, plus intretinerea minima odata reglat...greu se deregleaza.

un alt avantaj e ca nu prea simte deal..

Dezavantaje...urca putin mai greu in ture..se simte o mica diferenta fata de 2 carburi,si iarna tre sa insisti cu vreo 2-3 pedale in plus din cauza coturilor prelungite,cam atat cred ca ar fi de zis..ce-i ce au mai avut isi pot da cu parerea..eu nu am mers decat vreo 2 luni cu el.

Carburatorul e bun, a mers pe un nipru, are flanse facute din teava de inox....face consumul de 4-4,5 %,a facut cateva sute bune de km.

110 ron.

Carbeitorul e autentic ..nu luat de prin bazar.

Maine am sa pun niste poze mai explicite...

mai umblam la pret?

nimeni?

90 ron

de retinut, inainte de a monta cutia cap la cap..asigura-te ca ai pus toate, dar absolut toate piesele..chiar si saibele alea care sunt facute din tabla f subtire. Am un prieten care a uitat sa puna o saiba din asta..si a avut aceleasi simtome la motor...ori ii iesea din viteza, ori nu-i intra cum trebe..

SPUNETI-MI SI MIE EXACT CARUI MODEL DE MOTO APARTZINE ACEST REZERVOR - A 2 A POZA.SUB ACEST POST APARE ALT CZ - PRIMA POZA CARE VAD CA NU ARE NERVURA K ASTA.MULTZAM.

Sunt interesat de modelul de pe Nipru.Aleko, Valy, Drobu ochiu...rog lamuritzi-ma!

Multzam.

e tot de cz..probabil de la un model putin diferit, dar pe laterale avea aceeasi sigla..CZ

@ aleksz cred ca la un rezervor de asta se referea..eu tot de la el mi-am luat rezervorul de cz..care da f bine pe nipra..

caut prinderi ptr aripa spate de nipru....alea originbale..da-ti un semn.

O zi buna

stiu, ai dreptate magic4ce, o sa iau in considerare ce-ai zis, dar deocamdata o sa ramana asa pana ce voi gasi un stop care sa pice macar sub semnalizator si sa fie si vazut , cu motivul asta l-am pus mai pe exterior ca nu o sa vada stopul nea' Gica cu masina daca e in spatele meu putin in dreapta.Iar la partea cu semnalizarea tre sa lucrez, nu am prevazut asta, e ca si cum amundoua semnalizeaza pe dreapta

roby, stiu e urat cu draci stopul ala dar deocamdata asa o sa ramana vreo 2 luni, iar chestia aia cromata, da, tine de gust. , mie mi-a placut cum sade..si am si montat-o, iar semanlizarile o sa plece si ele.....acusi acusi

mas, is si eu patit cu aripa spate si de data asta o sa am grija cum o sa o prind, iar cu coarnele...sunt obisnuit am mai mers, intradevar erau cu vreo 5 cm mai scurte(in inaltime) dar m-am obisnuit.

ti-a iesit criminal oyama, pedala o lasi asa? ar arata mai bine cu o pedala din aia de bicla veche montata pe bratul pedalei de pornire

azi am facut si eu o preansamblare a tablariei pe motor.. . acusi-acusi ma dau si eu cu el

mecanic

poate o fi fost de la vreun model fabricat ptr state..

kilometraj + turometru si un singur cablu care merge ori la km ori la turometru

50 ron

un topic mult asteptat

favorita mea..triumphul