radu_

Am instalat (din nou nenea Korben e de vină )aceste minunate proiectoare LED, obiecte mici, satisfacții mari (sic!). În sfârşit se vede în fața motorului noaptea! E bine, mult mai bine!

Da, ăla e!! 20/50 mineral e the best pentru mobra asta!

Timişoara, Dan Enache,are un topic întreg la secțiunea Servicii, eu l-am găsit pe OLX! În sfârşit puțin soare, numai bun pt. testat noua şa! » Post actualizat in 30 Jan 2018 21:59 Confortul s-a îmbunătățit considerabil, senzația este că stai „în” și nu „pe” motor, pasagera stă mai sus, vede peste umăr și nu mai vine peste mine la fiecare frână. La capitolul aspect nu mai comentez, e altă clasă! Eu am dat pe modificare 380 ron, în condițiile în care s-a păstrat din șaua originală doar calapodul de plastic, în rest e mai înaltă, mai lată și reprofilată, alt burete, altă învelitoare și evident, altă croială. Prețurile variază în funcție de complexitatea lucrării. Link OLX : https://www.olx.ro/oferta/tapiterii-moto-custom-tapiterie-sa-honda-nx650-dominator-88-95-96-01-ID7VV9F.html#b55f302585 Ozzy faină!

Am montat noua şa, pornit, plimbat puțin, gata! Să vină Soarele!

Se pare că este toba din dreapta de pe un VTR 1000 (RC 51). Cool!

Un mic upgrade! Exact pe gustul meu- fără gălăgie dar cu "ouțele" acolo unde trebuie!

Ultimele zvâcniri de Soare...

Iour uelcăm! Eu o las pentru la iarnă, am mers așa bine-mersi 7000 km., nu se întâmplă nimic la utilizare normală, când mă ocup de furcă le schimb și pe alea... În altă ordine de idei, am și eu un pic de ulei pe la admisie, precum colegul nano, am înțeles că un pic de silicon pe interior rezolvă problema (low budget, că nu vreau să știu ce prețuri au admisiile alea OEM). Sugestii și păreri pe adresa redacției!

S-a mișcat ghidonul din bucșele din jug. Pur și simplu trage de el tare în dreapta și îl aliniezi cu forța . La mine sunt cam praf bucșele și am constatat că pot să îl strâmb/îndrept după bunul plac...

Welcome, dă-i şi o poză!

Salut, am un suport genți laterale pt. KTM LC 4 , predare personală în Arad și doar pe încerate! https://www.olx.ro/oferta/suport-side-case-ktm-lc-4-ID99bhZ.html » Post actualizat in 03 Sep 2017 18:30 Vândut!

Cică ar fi ok, dar a fost nevoie de o cască mai de Doamne-ajută (are un Airoh mai bunicel), plus că e şi obişnuită de vreo 15 ani cu motorul... În orice caz Diversionul stătea mai bine la capitolul ăsta.

» Post actualizat in 03 Aug 2017 18:44 Încearcă o variantă de genul ăsta. Se poate folosi orice parbriz mare ,ideale sunt cele de scuter, faci un desen cu markerul şi cu un flex şi multă atenție faci treabă bună. Şmirghel pentru margini, găurile se dau uşor şi cauți nişte şuruburi mai faine, plus şaibe cauciucate şi se face! » Post actualizat in 03 Aug 2017 18:48 ...să nu uiți să îl tai mai scobit pe laterale, unde vin oglinzile şi ce mai ai pe ghidon, în pozițiile maxim stânga/dreapta. Mie mi-au ieşit la limită.

Păi, chiar dacă găsești, modifici poziția scăriței față de schimbător și frână, și alea chiar nu prea le poți mișca... Cel puțin la schimbător se modifică pârghia de lucru și nu cred că e ok... Părerea mea! P.S. Dacă folosești cizme moto, nu mai ai probleme cu gleznele.

» Post actualizat in 15 Jul 2017 18:40 La mine s-au aşezat bine, echilibrate ok, e un pic ciudat, parcă motoreta tinde să se îndrepte singură în viraje, mai trebuie să mă obişnuiesc cu ele, oricum profilul e săpat mai adânc spre jantă, mă refer la suprafața de lucru a gumei,rezultă unghiuri de înclinare aproape neverosimile...

Ale mele sunt Conti Escape !

Upgrade, upgrade!

Mici upgrade-uri de sezon!

Jucărelele mele!

Gata, am și eu cric central, încă o dată mulțumim nenea Korben! A rămas cu un singur arc, cel gros, cu două riscam să rupem urechea pe care e fixat arcul de la pedala de frână, alt suport nu există, stă foarte bine cu unul singur, în fine, se pare că sunt și aici diferențe între PD 06 și PD 10...

Salut, ai PM!

Suspectând că nu îmi lucrează toate bujiile în parametri, m-am apucat să le verific și spre surprinderea mea le-am scos pe toate fără să demontez nimic în afară de capacul lateral de la baterie. Toate sunt aproape noi, culoare bună (zic eu), fără depuneri. La extragerea fisei din față, cea de lângă radiator am remarcat că a ieșit ușor, fără să se agațe de filetul bujiei, la reintroducere am reapăsat calumea, până la capăt și surpriză!: motorul s-a liniștit, vibrează mai puțin, se turează mai ușor și nu mai dă așa multe rateuri la închiderea de gaz. Posibil să fi fost la fel și cu cea dinspre baterie (motorul e făcut parcă pt. ginecologi sau pianiști - mă încadrez la ultima ). Oricum e clar mai bine, nu doar un efect Placebo!

S-a rezolvat! E altă viață! Mulțumim nenea Korben! PS. M-am dat un pic cu un Shadow 750 și mi-au ieșit gărgăunii chopperistici din cap (după alte două experiențe similare cu o Viroagă și un Vulcan 800 mai demult). Pur și simplu nu e pentru mine! Mi se pare că faci wrestling în timp ce te dai cu motorul...în fine, ador (noua) poziție pe TA. Toate bune!

Buuun! Prima tură mai lungă (cam 350 km) pe drumuri județene (Arad - Lipova - Bata - Săvârșin - Julița - Gurahonț - Vârfurile și retur), drumuri virajate, porțiuni cu serpentine, asfalt mai bun sau mai puțin grozav. Traseul este genial, am evitat DN 7-le plin de tiruri și trafic de tot felul (în afară de vreo 8 km Săvârșin - Julița), am trecut prin sate frumoase, păduri care acum după ploile astea îți dau oxigen cu compresorul, vaci, bivoli, oi, câini, căruțe, tot tacâmul! TA-ul este superb! După 9 ani pe Diversion reînvăț să merg cu motorul, felul cum șe lasă și se cere apăsat pe interiorul virajului, ca mai apoi să-ți ofere un cuplu de tractor la ieșire din viraj e ca un bilet la carusel! Recunosc că în ultima vreme devenisem un motociclist blazat, feelingul nu mai era acolo, plus că redescoperisem bicicleta, dar de cănd toarce v 2-ul sub mine s-a schimbat total ecuația! Plusuri - poziție condus, motor, cu tot ce ține de el - funcționare, sound, cuplu, frână motor, etajare cutie, suspensii, frâne - PD 10 e cu 2 discuri față și al meu are furtunuri oțelite. Minsusri - tot legat de poziție, ghidonul e puțin prea depărtat (e aftermarket, dar respectă forma originalului), protecție vânt în zona căștii - sunt limitări constructive, totuși se stă cu spatele aproape vertical, deși am parbriz touring Givi. Per total, i got my smile back (și eu și soția), este exact ce îmi doream, mi se pare cea mai logică alegere pt. condițiile noastre, iar la banii ăștia le cam face bine pe toate! A, și mi-a consumat 4.5%! Eu zic că e bine... PS : l-am dotat și cu topcase Oxford de 44 l(încap 2 căști integrale), găsit în magazin în Arad. j

Hehe! Mulțumim nenea! Mă voi conforma!