radu_

Să știți că nu e chiar ieftin să fii pianist! Ultimele isprăvi...

Eu am pus bec standard H4 Osram ,cu vreo 30 de lei, am postat mai demult, mult mai misto decat originalul (care e Philips...)

Nu poți merge cu 2000 de ture în a 6-a, de fapt nu poți merge cu 2000 de ture cu motoreta, punct! Eu ies pe la 6,5, dar croaziera o fac pe la 4500- 5000 rpm, tr a 5-a sau a 6-a, în functie de drum, depășirile pe la 7000 ...Ajung și la 10000 rpm. când merg într-o roată pe bulevard! Glumesc! Zona bună de turație la motorul ăsta e 4500-6000rpm, 4000 nu le poți folosi din cauza vibrațiilor...la 2000 de ture nu ai cred nici 10 CP iar cuplul e nul...ca să depășești trebuie să dai rapid jos două trepte. Trebuie să mă ocup de carburație, dacă trag mai hotărât de gaz, până la 3500 și chiar 4000 de ture când am pasager, bolborosește în tobe și parcă se îneacă...după 4000 își dă drumul...mă cam enervează.Cred că nu are destul debit de benzină, în fine...ar trebui filtru și bujii noi, dar aștept 2012 că-i an electoral și poate ne primim înapoi feliuțele tăiate din salar...NOT! P.S. Honda CB 450 îmi lua cam 7 în oraș, deci nu mă plâng la 6,5 cu 600 cmc.

Cu rezerva te descurci impecabil, simți că nu mai trage, dai pe res , RESETEZI kilometrajul ăla mic (cum i-o fi zicând) și mai ai cam 50 de km, și în afară de cazul în care ești în deșertul Gobi , ar trebui să ajungă până la cel mai apropiat peco decent...Succes! 7 la sută mixt e ok, depinde de benzină, nu e nevoie de aia de 98, 100 sau mai știu eu ce, mie îmi lua mai mult cu aia...Salve!

Abia aștept să văd un report demn de ADV Rider!Succes!

Cum e faza cu segmenții second?Ăștia nu se fac la cote de uzură? Câți km are motoru?La pastilele de supape te-ai uitat?

Aia nu se mai rupe acolo veci, daca e lucrata bine...

Man, tocmai ai dat reply la explicatia reglarii farului, sa stii ca e pe bune, si al meu batea in sus, mi-am zdrelit un pic degetele, dar s-a rezolvat...Stima!

Pare a fi o problema de contact electric, trebuie masurat cu rabdare si cu schema electrica din manual, daca nu ai am eu vreo doua...

Desi vremea nu a fost azi prea stabila astazi, am pornit la o tura in jurul Clujului. Ne-a prins o ploaie scurta, dar apoi a iesit soarele si ne-am oprit sa facem niste poze: Am pornit, dar n-am facut 150 de metri, ca s-a oprit motorul. Eram in coborare, asa ca am incercat s-o pornesc din nou, ca si inpinsa, dar n-am reusit. Asa ca am oprit sa vedem care-i problema: Am verificat bujiile, erau uscate. Benzina aveam, doar facusem plinul cand plecasem din oras. Am dat la automat, invartea. Dar nu pornea. Cand aproape descarcasem bateria de cat am dat la automat (in reprize, normal), am zis, hai sa verific, da scanteie? Am scos o bujie, am bagat-o in fisa, am lipit-o de un surub de blocul motor, si am dat din nou la automat. Invartea dar nu era scanteie. Am zis hai sa mai verific si alta scanteie. Nici aia nu dadea scanteie. Pana la urma am descarcat bateria Am impins motorul in parcarea unei pensiuni, am dat jos bateria, am bagat-o-n tankbag, tankbag-ul in spate, si am luat ocazie pana undeva in apropiere de oras. Iar apoi de acolo, pe poteca prin padure pana acasa: Over all, ne-am distrat. Acum vreau sa va intreb, ati patit de-astea? Ce pot sa-i fac? (am facut si eu ce-am stiu, sunt si eu incepator) Motorul a ramas acolo, am zis ca ma intorc maine dupa el, in cel mai rau caz cu o duba. Am mai patit (de vreo 2 ori) sa simt ca se opreste motorul in mers de cand il am (am facut vreo 850km cu el) dar pornea daca tineam abreiajul si-i dadeam drumul dintr-o data. Weekendul trecut l-am lasat cateva zile nepornit cu doar vreo 2L de benzina in rezervor si cand am data sa-l pornesc tot asa, nu pornea. Am golit rezervorul, carburatoarele, am curatat bujiile ca le inecasem si am bagat 2L de benzina proaspata in rezervor. M-am chinuit cu un prieten, vreo doua ore am dat la automat, cu bateria de la motor legata la o baterie de masina si tot n-a pornit. Apoi am mai bagat 10L de benzina in rezervor, am ars bujiile si dupa vreo 5 min de dat la automat a pornit. Dar atunci dadea scanteie, acum nu mai da. Pentru problema asta suspectez pompa de benzina (vaccum) slabita... Dar ce pot sa-i fac daca nu da scanteie? Motorul era cald... s-a oprit in mers... Sigurantele erau OK, benzina era in filtru, dar n-am incercat sa vad daca curge cand e pe PRI. Cand am dat la automat am incercat sa pun si pe PRI, si tot degeaba... Oricum, problema pare a fi lipsa scanteii (la cel putin 2 fise, la celelalte n-am incercat). Hm... in mod normal Diversionul nu are probleme din astea, daca ai un electrician prin zona, luati si masurati instalatia electrica cap-coada...In prima faza am vrut sa te intreb daca ai avut butonul rosu din dreapta pe on (stiu ca suna stupid, dar cu Honda am patit de vreo doua ori asa, butonul era pe off ) .Mai verifica si intrerupatorul de la cricul lateral, daca face masa undeva ala nu te lasa sa pleci... Bafta! Daca ai scanteie in 1 bujii, el merge, chiar daca neregulat. 2 bujii, scuze.

Nu-i nevoie de xenon, e suficient un H4 standard(personal am pus Osram, ceva mai scump) și rezultatul e net superior celui original (la mine Philips).Mai verifică și aliniamentul farului, dacă bagi mâna sub bord, în stânga, numai cu ghidonul bracat maxim, ai o roată dințată care-ți va beli degetele, dar de acolo poți ridica sau coborâ lumina, după caz...succes și bun venit!

Foarte tare grafica, totuși Jack se împacă bine cu țigara și atenție la sigla Yamaha de pe rezervor, diapazonul vertical are codița în sus... Îmi place, e un pic ieșită din tipare!

Salut , cauciucul nou l-ai pus pe janta originală? Da! E ok, merge, mă pot înclina cu ea ca un om mare!

Băieți, am upgradat guma spate, care era praf și am achiziționat un Michelin Pilot Road(ceva de genu) second, în stare excelentă, fab. 2010, de 160(!), se potrivește, deși am avut rețineri, motorul stă excelent, îmi place de numa, ITP-ul e de-abia la anul.Eu zic că la 100 de lei, guma aproape nouă e super ok, m-am dat ca prostu prin sensurile giratorii din oraș, merge ca pe șine!

Super tare 900-le, la asta visez și eu, bravo pt munca depusă, merită! În altă ordine de idei, am revenit pe două roți datorită bunului meu prieten Korben Dallas (căruia îi mulțumesc până la loc comanda! ) și încerc să atașez nește poze before&after, sper să meargă...

Ulei gros, mineral(20-50), filtru de aer nou, bujii noi și sincronizare carburi...cam ăsta-i jazzu...

Sărumâna coane, am să încerc o sudură , dacă nu, mă interesez la băieți...

cacao!La o gură de canal mai zdravănă mi s-a rupt bascula cam pe la prinderea monoamortizorului, deci am nevoie de o basculă...

Adică ai avut niște carene roșii pe care le-ai vopsit? Sufăr... Aici cu Diva lu colegu...

Mesaj completat Mesaj completat Nu reusesc sa dau cu imagine, in orice caz ultima noastra aparitie... Enjoy!

În primul rând La Mulți Ani! În al doilea rând încep anul cu o problemă de cacao: mi s-a blocat contactul cu direcția blocată în stânga, am încălzit butucul cu foenul, am dat cu ceva spray degresant (o să iau WD 40) și apoi cu spray lubrifiant, degeaba... Colac peste pupăză nici nu găsesc cheia de rezervă (originală)... Dacă tre să-l desfac, bănuiesc că îmi trebuie o cheie cu prelungitor destul de lung, dar nu știu cu ce e fixat butucul de jug (cap normal, stelat, imbus...) . Dacă cineva a mai desfăcut, rog sfaturi... Plătesc în moneda oficială a forumului: berici la proxima ocazie!

Crăciun fericit tuturor, să trăiți fericiți până la adânci bătrâneți alături de cei dragi și de motoarele voastre!

Thanks man!

Ultimul nostru proiect...sper să vă placă! http://www.youtube.com/watch?v=OylemjaTbzU...player_embedded http://marioandtheteachers.blogspot.com/ Mesaj completat <object width="480" height="385"><param name="movie" value="