pierrotlefou

Cunosc... Bube la RPHA 90: - suruburile laterale care blocheaza mandibula s-au desfacut, a trebuit sa intervin ca sa le strang cat mai bine - mecanismul de blocare a vizierei pe pozitii intermediare s-a stricat pe o parte, la cel mai mic curent de aer cadea singura - ochelarii interiori s-au zgariat inexplicabil, iar cei noi au patit la fel Bube la RPHA 70: - mecanismul de inchidere si blocare a vizierei se fisureaza (unei cunostinte i s-a rupt complet), a trebuit sa schimb o viziera in garantie, nici cea noua nu se comporta mai bine

Iti confirm. La un moment dat chiar am vrut sa imi iau HJC RPHA 90S, avand in vedere regresul in calitate. Dar am gasit Shoei. Am mai folosit pentru o perioada scurta un Nolan N104 Absolute, dar cred ca avea un defect deoarece aveam un punct dureros spre ceafa. Cred ca avea un defect. Plus ca ochelarii interiori vibrau zgomos daca erau lasati si viziera ridicata. Sper ca tot pe motiv de defect, nu de conceptie.

Dupa ani de HJC RPHA 90, am trecut la Shoei Neotec 3, după ce am încercat multe, tot pe motiv de formă a capului. Culmea, HJC RPHA 91 nu se mai potrivea la formă și calitatea mi s-a părut în regres. Per ansamblu mulțumit de Shoei, dar partea cu dezaburirea e perfectibilă, chiar dacă are Pinlock. Cât despre silențiozitate, o folosesc doar pe scuter și în oraș. Când am mers cu ea pe motocicletă, folosesc dopuri. Fără, e foarte zgomotoasă. Ca multe altele. Însă pe motocicletă folosesc o cască integrală, HJC RPHA 70. Suficient de silențioasă fără dopuri, dar prefer cu.

Fii clar si explicit. Ca nu e clar.

"Au facut-o special ca sa-l dea exemplu dar si din rautate" Vai, aceste cuvinte ne doare.mp4 Io zic sa mai pui niste gheata si sa te gandesti drept, chiar daca vei sta stramb.

Bine bo$$. Sper ca esti la fel de rebe£.

De acord cu @Djenavar. Si din perspectiva mea, individul isi merita soarta. Pare un "rebel" care stie el mai bine cum se conduce. As fi ipocrit sa nu spun ca nu am mai calcat linia continua. Insa nu mi-am facut un obicei si evit s-o fac. Asta nu inseamna ca nu observ obstinatia politiei in a da exemple care apoi se generalizeaza la nivelul unei categorii de participanti la trafic, dar asa este natia noastra care intotdeauna se va uita doar la exceptii. De data asta sunt vizati "baicarii". Ce e trist este ca atunci cand e nevoie de organ, ia-l de unde nu-i. P.S. Prin vestul tarii, traficul este urmarit cu drone. Aviz amatorilor.

"Daca vrei cu adevarat, poti".

Și acolo nu te-au învățat că dacă "urlă ca toți dracii" nu e bine? Nici pentru tine, nici pentru ceilalți participanți în trafic și nici pentru motor. Îi știam serioși pe orădeni. Pune niște gheață, mai vezi și alte Mobre, dar, mai ales, ascultă de bătrâni: ia-ți un naked, fă-ți mâna și mai vorbim peste doi ani. Hai, asfalt uscat.

Spor la cumpărături. Niște opțiuni care "se merită"

Foarte bine. Incepe de jos, o sa ajunga departe. Totusi, nu are rost sa-si ia "vitezana". E doar o spoiala, sa invete intai sa conduca, sa fie expus in trafic, deci un motor usor manevrabil. Apoi, vede el ce i se potriveste.

Foarte frumos, succes cu permisul. Anuntul vorbeste de la sine: numar de km ioc, "Înmatriculat pe Anglia , carte întreaga, se poate imatricula fără probleme!!" este intr-adevar o "garantie" ca se poate inmatricula, nu spune nimic de vama (banuiesc ca daca o "lasa" la 2200€, nu intra in pret, ca daca intra, e si mai clara situatia cu partea de km), nu mi-este clar de ce trebuia mentionat faptul ca rezervorul a fost curatat, lantul schimbat iarasi spune ceva despre km. Misto aia cu casca inclusa. O sugestie de criterii de cautare: https://www.olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/motociclete/bucuresti/?currency=EUR&search[filter_float_year:from]=2020&search[filter_float_rulaj_pana:to]=10000&search[filter_float_enginesize:from]=125&search[filter_float_enginesize:to]=125&search[filter_enum_registration_state][0]=registered. Asfalt uscat.

"Ieshti" indiscret... Nu "se merita" sa ti se raspunda

Urmatoarea va fi o Honda forZa 350 Asfalt uscat!

VID-20250719-WA0004.mp4