wolfybv

Meh, e unul din pilotii clean pe depasiri, m-as mira sa faca vreo mizerie.

Ok, m-am grabit Momentan Martin a scapat, dar tot pe EB23 il vad luand cursa. Ce salvare a reusit Acosta...

Uuuu, pe MArtin il mananca, dar desi e rapid, nu are franarile lui Pecco. In stilul asta il mananca EB23 pe final, pt ca n-o sa mai aiba gume. Posibil sa-i manance EB23 pe amandoi pe final.

+1, dar nu stiu sa explic de ce. Pur si simplu are o moaca de batubil. Acum e pe TNT reportajul facut de Suzi Perry din interiorul echipei Aprilia, e chiar interesant (si Suzi Perry really hot pt varsta ei). @frigider ai cum sa inregistrezi?

Pfuai cum a smuls victoria, superb.

Da, am vazut in timpul cursei ce ziceau de pe TNT, dar nu prea are sens, Pecco nu era la 1.4 secunde in spatele lui. Au persupus si ca e posibil sa fi fost treaba cu presiunea in pneuri, dar nici aia nu are prea multa logica. Si eu ma asteptam sa fie intrebat dupa cursa, de acel mesaj, dar nimic. Pe transmisia live a fost intai mesajul de la echipa, apoi in turul urmator mesajul de la stewarzi. Sa fi stiut de warning cei din echipa tehnica mai repede decat primeste pilotul mesajul pe dash si atunci sa-l fi avertizat ca in virajul 14 a comis-o si sa fie atent in tururile ramase? Banuiesc ca intai stewarzii verifica unde s-au activat senzorii de track limits, se uita pe video si apoi decid sa trimita track limits warning-ul, deci e un gap intre momentul cand o comite si momentul cand primeste warning-ul efectiv. Poate e doar o coincidenta ca fix in virajul 14 a comis-o si noi despicam firul in 4 inutil

JM89 efectiv nu vrea sa castige campionatul, gaseste orice modalitate prin care sa se faulteze singur. Acum zice ca a comis-o pt ca fix inainte sa intre in viraj a primit mesajul de la stewards, cel cu track limits warning, s-a uitat pe dash si si-a pierdut concentrarea, franand cu 2m mai tarziu decat trebuia. Bad timing din partea stewarzilor, dar totusi... se bate singur cu astfel de faze. Care a fost faza cu mesajul de la echipa, cu un tur inainte? Cel cu "rider behind #14". Ori a fost typo si au bagat un 4 in plus, ori nu stiu... sa fi observat ca Pecco recupereaza f mult in virajul 14 si au vrut sa-l faca atent? Anyway, un tur mai tarziu a comis-o fix in virajul 14.

Corect. Se numeste incremental innovation: pleci de la ce ai deja si incerci sa aduci imbunatatiri acolo unde identifici potential pt asa ceva.

N-as paria… în ultimii 4 ani am fost de 3 ori acolo si mereu a fost soare in ziua cursei. In 2021 parca a plouat la inceputul we, dar in rest tin minte ca a fost vreme ok. Temperaturi in jur de 20-23 grade (feeling personal, am stat in tricou mereu in ziua cursei), numai bine pt cursa. Sper si anul asta sa fie la fel.

Mda, ce ziceam… omul e inca bun, dar e clar ca primeste suport extra fata de restul pilotilor Ducati (cu exceptia lui Pecco, desigur). Cea mai buna varianta pt Ducati e Pecco pe 1 si MM93 pe 2 la finalul sezonului, iar asta se observă, oricat incearca unii sa nege si sa puna totul pe seama talentului. Daca doar talentul era de ajuns, mergea la KTM cand si-au exprimat interesul, dar stie si el ca un eventual titlu 9 e posibil doar pe Ducati.

N-a primit niciun GP24, dar upgrade-uri care sa aduca GP23 mai aproape de GP24 are. Numai fanboii pot crede ca dupa pauza de vara s-a trezit MM93 din somn si da jar la motocicleta aia, se bate la podium / victorie cursa de cursa si asta se datoreaza numai skill-ului lui. Stiu, learning curve & shit, dar totusi…

Cei de pe TNT sunt profi. Plus ca o au pe Suzi Perry Desi fazele nu sunt perfect identice, JM stie cand sa se retraga (ok, Pecco a fost tot timpul in fata lui, nu e ca la faza cu AM, cand a venit din spate si a depasit), AM probabil ca facea ce a facut si etapa trecuta: dadea gaz in continuare. Are careva ceva rezultate de la testele de azi? Abia diseara o sa am timp sa ma uit, pana atunci prefer sa dau un refresh aici cand prind 2-3 minute intre sedinte decat sa caut aiurea pe motogp.com

GP24 nu e, clar, dar ma gandesc ca o fi primit upgrade-uri. Sau o fi si varianta cu setarile… pe reteta Bastianini si Diggia, asa e. Au experienta cu asa ceva. Anyway, ceva e schimbat la modul in care merge moto aia, comparand cu etapele dinainte de pauza de vara.

De asta unul e de 8 ori campion mondial si celalalt nu va fi niciodata. Daca ar fi fost un checklist cu tot ce putea merge prost, JM89 le-ar fi bifat pe toate azi. Aia sigur nu e GP23 de acum cateva etape. Acolo cand a plouat putin e meritul lui MM93 ca a depasit cand restul au redus tempo-ul, dar modul cum a decurs restul cursei, sigur nu e doar vb de talentul lui. Probabil de asta nici Pecco n-a fortat, stiind ca nu se bate cu moto de anul trecut, a preferat un loc 2 aducator de puncte. Nu sunt mare fan al genului astuia de gandire, dar il inteleg… Plus ca dupa tavaleala de sapt trecuta nu e 100% fit, a stat pe analgezice we asta. Imi vine imi minte replica aia cu „that‘s when he knew he fucked up“.

Eram cu tv-ul pornit in background, nu ascultam activ, dar mi se pare ca tocmai a confirmat Campinoti ca JM43 se duce la Pramac. Bine, nu e chiar o surpriza, era ultimul loc disponibil pe grila, iar Jack era ultimul fara contract confirmat.

A mers neasteptat de bine, cel putin pe primele 2 sectoare a scos timpi impresionanti pt ragalia aia pe care se da. F interesanta statistica de la final: Pecco a dominat sectoarele 1-3, sectorul 4 e al lui MM93, pt ca acolo sunt viraje de stg. Incredibil cat poate recupera pe acel sector, a avut cateva tururi cu sectoarele 1-3 relativ slabe, salva totul in sectorul 4.

Saracul, face ce face, mai zice ceva de galben, l-or fi batut unii (pe buna dreptate, cu siguranta) cand era mai mic si aveau aia tricouri galbene pe ei Bineinteles ca si-a cerut scuze, probabil cineva i-a dat una dupa ceafa, in corporatie nu-ti speli rufele in public, mai ales in una listata la bursa. Se face el mare si la un moment dat poate (dar nu sunt convins ca e capabil) va invata cum e cu tinutul pliscului si cu raspunsurile diplomate. @frigider: nu cred ca era vb de “a vrut sa-l dea jos neaparat” cat despre “atunci cand a realizat ca impactul e iminent, nu a luat mana din gaz”. E o diferenta si cu siguranta o sesizezi (spre deosebire de unii care au cosmaruri galbene si freudian slips in care scriu cu majuscule care sunt dorintele lor ascunse)

Ti-ai facut programarea aia la psihiatru?

Uite de aici poti cumpara biletele deja pt la anul: https://www.etix.com/ticket/o/5849?cobrand=MGP Data inca nu e stabilita, dar probabil la final de iunie - inceput de iulie, ca in fiecare an. Vad ca preturile sunt o idee mai jos decat anul asta, probabil astea sunt preturi promotionale acum la inceput. Pe masura ce se vor da, banuiesc ca vor creste. Stiu ca ma uitasem anul asta prin martie pt Sachsenring si mi-a trecut repede, in tribune incepeau de la 205 sau 210€, nu mai stiu exact. Detalii despre organizare poti vedea aici: https://www.sachsenring-circuit.com/motogp Sunt detaliile de anul asta, dar nu ma astept ca la anul sa fie mari diferente. In general, indiferent de cursa la care vrei sa mergi, intra direct pe site-ul circuitului, vei gasi bilete la preturi mai bune decat daca te duci pe motogp.com. Fac asta de ani buni la Valencia si ies mereu cu aprox 30% mai ieftin decat daca luam de pe motogp. Pierd la biletele de avion, pt ca sunt mai scumpe decat pt alte destinatii, dar de obicei stau mai mult, nu doar in weekend-ul respectiv, pt ca orasul e superb (dpmdv e unul din cele mai faine orase din Europa) si atunci merita deplasarea. Acum 2 ani am reusit chiar sa merg la plaja si sa fac baie in mare, atat de faina a fost vremea in noiembrie.

Fair enough, in functie de unghiul filmarii poate sa para intr-un fel sau altul. Bine ca s-au ridicat amandoi de acolo, in primele secunde dupa ce s-au oprit din tavaleala am fost convins ca de data asta Pecco e pa. Daca intr-adevar exista un inger pazitor, al lui a fost din nou pe faza si are si reflexe mai bune ca AM73

Tocmai, ca intai am citit declaratia lui Pecco si apoi am postat: a zis el cu gurita lui ca s-a uitat pe telemetrie pt ca a fost curios sa vada ce s-a intamplat acolo si cum de a "reusit" AM73 sa se urce pe el la propriu. Bineinteles ca ai ce sa vezi pe telemetrie, in ziua de azi totul tine de cantitatea de date pe care o ai la indemana. AM73 poate sa spuna ce vrea, dar inainte sa se aplece spre dreapta, cand inca era ridicat, Pecco avea deja aproape jumate de motocicleta in fata lui. Imposibil sa nu-l vezi, sa nu-l auzi, sa n-ai un pic de orientare spatiala, mai ales ca pilot profesionist. Si sunt de acord cu faptul ca odata aplecat spre dreapta nu mai putea vedea ce se intampla in stanga, e fix cazul lui Pecco cand a cazut impreuna cu MM93: era aplecat spre stg, nu mai vedea ce face MM93 in dreapta lui. E amuzant insa ca acum asta e un argument valid, atunci cand a fost invocat la faza cu MM93, fanii lui au sarit ca "nu se pune". Superba gimnastica asta mentala (nu vb de tine aici, e vb de fanii lui MM93 de pe aici, care isi schimba parerea in functie de cum bate vantul). Race direction nu au chiar cel mai bun track record cand vine vb de deciziile luate. Sa luam spusele lor cu a pinch of salt. Pe de alta parte, alti piloti din MotoGP au spus clar ca AM73 a fost de vina. Am tot revazut incidentul, Pecco putea astepta pana dupa virajul respectiv, sunt convins ca-l lua fara emotii pe AM73, era oricum mai rapid ca el de cateva tururi, dar ,mno... nu e prima data cand depaseste un alt pilot pe exterior, e un fel de signature move pt el. De data asta insa nu i-a iesit, a dat de unul care nu stie prea multe si care probabil vroia neaparat sa fie pe acelasi podium cu fratele lui in cursa asta. Si da, AM73 e agresiv insa fara sa iasa in evidenta ca fratele lui, dar e agresiv si are un caracter chiar mai urat, drept dovada ca atunci cand Pecco s-a dus la el sa vb despre incident, i-a spus sa se duca dracului si a refuzat sa vb cu el (cf spuselor lui Pecco). Ori asta, ori efectiv omul nu are ce cauta in MotoGP pt ca nu are reflexe nici cat un incepator. Dar a dovedit la startul in sprint ca daca vrea, poate avea reflexe, acolo l-a evitat pe Pecco atunci cand asta a plecat ca o laba de pe loc. Nu stiu, e f ciudat faptul ca nu a schitat niciun gest care sa arate intentia de a frana sau de a evita cumva contactul.

Da, am vazut si eu o reluare acum, in care pare ca primul punct de contact e la codita, dar e doar o iluzie optica. Pe restul reluarilor, mai ales cea aeriana, se vede contactul roata lui AM73 - spatele lui Pecco. Incident de cursa e o decizie decenta in cele din urma, bine ca s-a ridicat intreg. Incredibil la ce nivel de protectie au ajuns combinezoanele alea. Ma uitam we trecut la combinezonul lui Acosta dupa tavaleala aia la 300km/h, arata neasteptat de bine, iar el s-a ridicat de acolo fara probleme dupe ce s-a tarait pe asfalt si s-a dat de-a dura de nu mai stia unde e sus si unde e jos. Dude, ai incercat sa cauti un ajutor de spacialitate? Obsesiile astea ale tale ar trebui tratate, ca sunt indicii clare de ceva issues up there. Cam orice postare de-a ta e legata de Rossi, lasa-l ca e dus de 3 ani, e nesanatos sa ai astfel de fixatii dupa atata timp.

De cand parsivul ala de Tardozzi a declarat ca sigur castiga MM93 o cursa, am fost convins ca nu se apuca sa vorbeasca degeaba. Fata de cursele precedente, acum se vede clar cum GP23 sta la bataie cu GP24 pe liniile drepte, ceea ce nu era cazul acum caeva timp. F probabil a primit ceva update-uri, comparand cu anii trecuti in perioada asta diferenta dintre GP23 si GP24 trebuia sa creasca, dar pare ca e fix invers. Ok, circuitul lui de suflet, se da bine pe low grip, e talentat, etc, dar aia nu e GP23 de acum cateva curse. 1. Nu stiu la ce filmari te-ai uitat, dar nu codita lui Pecco e punctul de contact, ci spatele lui. AM73 s-a urcat cu roata fata in spinarea lui Pecco, acolo a fost primul contact intre ei. 2. Daca nu are niciun control asupra motocicletei, poate ar fi cazul sa se apuce de jucat sotron. Si mai ales, daca nu ai control asupra directiei, macar pui frana si nu tragi de gaz in continuare, ca esti in top 20 worldwide, nu esti un incepator care a facut point fixation si se duce blana in stalp fara sa aiba vreo reactie. Telemetria ii cam da dreptate lui Pecco... ghinionul lui AM73 e ca au la dispozitie atatea date incat si daca trage un partz in timpul cursei, ii spun baietii ce volum de gaz a iesit din el, cu ce presiune si ce impuls i-a dat pe acceleratie. Conform telemetriei, AM73 nu a inchis gazul si nu a actionat deloc vreo frana. Poate exagereaza un pic Pecco, dar nu e departe de adevar: poate AM73 nu a cautat neaparat sa-l dea jos, dar nici nu a facut nimic pt a evita contactul. Cand nu te atingi de frane intr-o astfel de situatie, si tii gazul in continuare deschis, se poate spune ca ai cautat-o. Si daca ajungem iar la "n-a avut timp sa reactioneze", atunci se poate trage aceeasi concluzie: posibil ca sotronul sa fie o optiune mai buna pt el, sau inseamna ca a ajuns aici doar pt ca are un numele de familie pe care-l are, deci i-a luat locul unuia mai talentat, dar lipsit de relatii.

Trista viata sa vezi peste tot numai galben... mai sunt si alti piloti in campionat, iar asta cu care ai tu o fixatie e ocupat sa castige curse pe 4 roti, isi vede de viata lui in continuare. Poate ar trebui sa-ti faci si tu un update la firmware, ca pare ca ai ramas intepenit in trecut. Am zis acum cateva zile ca asta e cursa unde-l vad sa aiba cu adevarat sanse la victorie, fiind circuitul lui "de casa", plus ca are viraje de stanga fara numar, adica exact ce-i place lui. Cu o floare nu se face primavara insa. Referitor la treaba cu AE41... cand MM93 a jucat popice cu restul, am fost de parere ca trebuia penalizat, sunt de aceeasi parere si acum cu EA41 si daca nu ma insel FM21 in una din cursele trecute. Pecco a busit startul, a avut noroc ca AM73 a avut o reactie buna si nu s-au ciocnit, dar acolo nu vad motiv de penalizare. Sunt de acord cu tine: strici cursa unuia nevinovat in prima curba, iei penalizare.

Ok, a confirmat pe circuitul „de casa“ si pe conditii de patinoar. I s-au aliniat stelele perfect, daca maine mai si ploua, e weekend-ul lui cap-coada.