wolfybv

Uite de aici poti cumpara biletele deja pt la anul: https://www.etix.com/ticket/o/5849?cobrand=MGP Data inca nu e stabilita, dar probabil la final de iunie - inceput de iulie, ca in fiecare an. Vad ca preturile sunt o idee mai jos decat anul asta, probabil astea sunt preturi promotionale acum la inceput. Pe masura ce se vor da, banuiesc ca vor creste. Stiu ca ma uitasem anul asta prin martie pt Sachsenring si mi-a trecut repede, in tribune incepeau de la 205 sau 210€, nu mai stiu exact. Detalii despre organizare poti vedea aici: https://www.sachsenring-circuit.com/motogp Sunt detaliile de anul asta, dar nu ma astept ca la anul sa fie mari diferente. In general, indiferent de cursa la care vrei sa mergi, intra direct pe site-ul circuitului, vei gasi bilete la preturi mai bune decat daca te duci pe motogp.com. Fac asta de ani buni la Valencia si ies mereu cu aprox 30% mai ieftin decat daca luam de pe motogp. Pierd la biletele de avion, pt ca sunt mai scumpe decat pt alte destinatii, dar de obicei stau mai mult, nu doar in weekend-ul respectiv, pt ca orasul e superb (dpmdv e unul din cele mai faine orase din Europa) si atunci merita deplasarea. Acum 2 ani am reusit chiar sa merg la plaja si sa fac baie in mare, atat de faina a fost vremea in noiembrie.

Fair enough, in functie de unghiul filmarii poate sa para intr-un fel sau altul. Bine ca s-au ridicat amandoi de acolo, in primele secunde dupa ce s-au oprit din tavaleala am fost convins ca de data asta Pecco e pa. Daca intr-adevar exista un inger pazitor, al lui a fost din nou pe faza si are si reflexe mai bune ca AM73

Tocmai, ca intai am citit declaratia lui Pecco si apoi am postat: a zis el cu gurita lui ca s-a uitat pe telemetrie pt ca a fost curios sa vada ce s-a intamplat acolo si cum de a "reusit" AM73 sa se urce pe el la propriu. Bineinteles ca ai ce sa vezi pe telemetrie, in ziua de azi totul tine de cantitatea de date pe care o ai la indemana. AM73 poate sa spuna ce vrea, dar inainte sa se aplece spre dreapta, cand inca era ridicat, Pecco avea deja aproape jumate de motocicleta in fata lui. Imposibil sa nu-l vezi, sa nu-l auzi, sa n-ai un pic de orientare spatiala, mai ales ca pilot profesionist. Si sunt de acord cu faptul ca odata aplecat spre dreapta nu mai putea vedea ce se intampla in stanga, e fix cazul lui Pecco cand a cazut impreuna cu MM93: era aplecat spre stg, nu mai vedea ce face MM93 in dreapta lui. E amuzant insa ca acum asta e un argument valid, atunci cand a fost invocat la faza cu MM93, fanii lui au sarit ca "nu se pune". Superba gimnastica asta mentala (nu vb de tine aici, e vb de fanii lui MM93 de pe aici, care isi schimba parerea in functie de cum bate vantul). Race direction nu au chiar cel mai bun track record cand vine vb de deciziile luate. Sa luam spusele lor cu a pinch of salt. Pe de alta parte, alti piloti din MotoGP au spus clar ca AM73 a fost de vina. Am tot revazut incidentul, Pecco putea astepta pana dupa virajul respectiv, sunt convins ca-l lua fara emotii pe AM73, era oricum mai rapid ca el de cateva tururi, dar ,mno... nu e prima data cand depaseste un alt pilot pe exterior, e un fel de signature move pt el. De data asta insa nu i-a iesit, a dat de unul care nu stie prea multe si care probabil vroia neaparat sa fie pe acelasi podium cu fratele lui in cursa asta. Si da, AM73 e agresiv insa fara sa iasa in evidenta ca fratele lui, dar e agresiv si are un caracter chiar mai urat, drept dovada ca atunci cand Pecco s-a dus la el sa vb despre incident, i-a spus sa se duca dracului si a refuzat sa vb cu el (cf spuselor lui Pecco). Ori asta, ori efectiv omul nu are ce cauta in MotoGP pt ca nu are reflexe nici cat un incepator. Dar a dovedit la startul in sprint ca daca vrea, poate avea reflexe, acolo l-a evitat pe Pecco atunci cand asta a plecat ca o laba de pe loc. Nu stiu, e f ciudat faptul ca nu a schitat niciun gest care sa arate intentia de a frana sau de a evita cumva contactul.

Da, am vazut si eu o reluare acum, in care pare ca primul punct de contact e la codita, dar e doar o iluzie optica. Pe restul reluarilor, mai ales cea aeriana, se vede contactul roata lui AM73 - spatele lui Pecco. Incident de cursa e o decizie decenta in cele din urma, bine ca s-a ridicat intreg. Incredibil la ce nivel de protectie au ajuns combinezoanele alea. Ma uitam we trecut la combinezonul lui Acosta dupa tavaleala aia la 300km/h, arata neasteptat de bine, iar el s-a ridicat de acolo fara probleme dupe ce s-a tarait pe asfalt si s-a dat de-a dura de nu mai stia unde e sus si unde e jos. Dude, ai incercat sa cauti un ajutor de spacialitate? Obsesiile astea ale tale ar trebui tratate, ca sunt indicii clare de ceva issues up there. Cam orice postare de-a ta e legata de Rossi, lasa-l ca e dus de 3 ani, e nesanatos sa ai astfel de fixatii dupa atata timp.

De cand parsivul ala de Tardozzi a declarat ca sigur castiga MM93 o cursa, am fost convins ca nu se apuca sa vorbeasca degeaba. Fata de cursele precedente, acum se vede clar cum GP23 sta la bataie cu GP24 pe liniile drepte, ceea ce nu era cazul acum caeva timp. F probabil a primit ceva update-uri, comparand cu anii trecuti in perioada asta diferenta dintre GP23 si GP24 trebuia sa creasca, dar pare ca e fix invers. Ok, circuitul lui de suflet, se da bine pe low grip, e talentat, etc, dar aia nu e GP23 de acum cateva curse. 1. Nu stiu la ce filmari te-ai uitat, dar nu codita lui Pecco e punctul de contact, ci spatele lui. AM73 s-a urcat cu roata fata in spinarea lui Pecco, acolo a fost primul contact intre ei. 2. Daca nu are niciun control asupra motocicletei, poate ar fi cazul sa se apuce de jucat sotron. Si mai ales, daca nu ai control asupra directiei, macar pui frana si nu tragi de gaz in continuare, ca esti in top 20 worldwide, nu esti un incepator care a facut point fixation si se duce blana in stalp fara sa aiba vreo reactie. Telemetria ii cam da dreptate lui Pecco... ghinionul lui AM73 e ca au la dispozitie atatea date incat si daca trage un partz in timpul cursei, ii spun baietii ce volum de gaz a iesit din el, cu ce presiune si ce impuls i-a dat pe acceleratie. Conform telemetriei, AM73 nu a inchis gazul si nu a actionat deloc vreo frana. Poate exagereaza un pic Pecco, dar nu e departe de adevar: poate AM73 nu a cautat neaparat sa-l dea jos, dar nici nu a facut nimic pt a evita contactul. Cand nu te atingi de frane intr-o astfel de situatie, si tii gazul in continuare deschis, se poate spune ca ai cautat-o. Si daca ajungem iar la "n-a avut timp sa reactioneze", atunci se poate trage aceeasi concluzie: posibil ca sotronul sa fie o optiune mai buna pt el, sau inseamna ca a ajuns aici doar pt ca are un numele de familie pe care-l are, deci i-a luat locul unuia mai talentat, dar lipsit de relatii.

Trista viata sa vezi peste tot numai galben... mai sunt si alti piloti in campionat, iar asta cu care ai tu o fixatie e ocupat sa castige curse pe 4 roti, isi vede de viata lui in continuare. Poate ar trebui sa-ti faci si tu un update la firmware, ca pare ca ai ramas intepenit in trecut. Am zis acum cateva zile ca asta e cursa unde-l vad sa aiba cu adevarat sanse la victorie, fiind circuitul lui "de casa", plus ca are viraje de stanga fara numar, adica exact ce-i place lui. Cu o floare nu se face primavara insa. Referitor la treaba cu AE41... cand MM93 a jucat popice cu restul, am fost de parere ca trebuia penalizat, sunt de aceeasi parere si acum cu EA41 si daca nu ma insel FM21 in una din cursele trecute. Pecco a busit startul, a avut noroc ca AM73 a avut o reactie buna si nu s-au ciocnit, dar acolo nu vad motiv de penalizare. Sunt de acord cu tine: strici cursa unuia nevinovat in prima curba, iei penalizare.

Ok, a confirmat pe circuitul „de casa“ si pe conditii de patinoar. I s-au aliniat stelele perfect, daca maine mai si ploua, e weekend-ul lui cap-coada.

Cel putin in bula mea, fata de acum cativa ani grupul de oameni interesati de MotoGP s-a marit. Pana si dansa, care acum 10 ani stia doar de Rossi, Marquez, Lorenzo si Dovi, dar habar n-avea la ce echipe sunt, azi stie absolut toata grila, cu nume, cu numere, cu echipe. Acum cativa ani vedeam Valencia live doar cu ea, acum suntem in fiecare an 4-6 care mergem. In Asia fostii colegi acum se duc impreuna, dupa ce prima data am fost doar cu un tailandez care-mi era counterpart pe zona APAC. O fi doar bula mea, dar nu mi se pare ca a scazut interesul dupa ce s-a retras Rossi, la fel cum nu va scadea cand se va retrage MM93. Va fi un oarecare vid dpdv marketing, pt ca Pecco are carisma unei pete de sos pe tricoul alb proaspat luat pe tine (desi incerc sa-l vad ca pe un tip simpatic), iar Bez, cel care are carisma, e pe nicaieri cu rezultatele. Sper totusi ca Acosta va fi viitorul alien, la pachet cu capacitatea de a misca partea de marketing pt MotoGP. Exact asta a fost gandul meu cand i-am vazut poza pe insta Daca nu stiam cine e, nu credeam in veci ca asta poate face mai mult de a livra o saorma semi-calda, uitandu-ma doar la poza lui.

La COTA si Sachsenring nu a avut cu adevarat o sansa la locul 1, dar aici e primul circuit in sezonul asta unde as pune 5 lei la pariuri ca ar putea prinde locul 1.

Don’t be silly, bineinteles ca nu stiu, am gasit-o si eu pe net si am zis s-o folosesc, suna mai fancy asa si stiu ca pe aici sunt unii care sunt f impresionati cand citesc abrevieri de genul. Bineinteles, tu ai realizat din prima ca habar n-am ce vorbesc si m-ai deconspirat. Kudos

Pt cateva zile ai fost simpatic, dupa aia ai inceput sa debitezi imbecilitati din nou. Exemplu de imbecilitate: aia care se agita prin boxe la curse nu sunt maimutoi, aia sunt oameni cu studii in motorsport. In special englezii au o traditie in astfel de scoli: au si colegii si universitati unde se predau discipline strict legate de motorsport. Problema e ca nu sunt atatea joburi cati absolventi sunt. Ca inginer, in motorsport ajungi ori ca absolvent al unei astfel de specializari, ori ca absolvent de Industrial Product Design, dar asta nu e de ajuns, conteaza f mult experienta dobandita in timpul studiilor, de ex in Formula Student, care e si in Romania de ceva vreme sau in diverse competitii. Bineinteles ca nu sunt. Mecanicii aia nu sunt niste Dorei luati de pe strada si adusi in boxe. Oamenii aia au studii, unii facultati, unii colegii, dar au studii si experienta in motorsport dobandita inca din timpul studiilor (e obligatorie partea asta de practica pt a avea o sansa dupa absolvire). Da, aia care schimba roata e posibil sa fie "numai" absolventi de colegiu, dar in boxa acolo sunt si Lead Engineers din R&D, care se asigura la fata locului ca totul functioneaza asa cum a fost proiectat de echipele pe care le conduc. In general au la dispozitie o echipa de ingineri si tehnicieni care lucreaza in dezvoltare intr-o locatie fixa, fiecare echipa isi are locatia proprie (vorbim de echipele de uzina, OEMs, care la randul lor lucreaza cu echipele de R&D ale diferitilor furnizori, pt ca multe piese sunt dezvoltate de furnizori pt ei). Aia care invart piesele in 3D si fac desenele, aia clar nu sunt in boxe, dar nici nu e treaba lor sa fie acolo. Development Engineers fac partea de concept pt piesele sau modulele care le-au fost atribuite de catre Lead Engineer, partea de inginerie adevarata, ei sunt in technical meetings cu furnizorii, aia cu modelele 3D doar pun in practica ideile lor si pun la un loc modelele 3D pe care le primesc de la furnizori. Sau pt anumite piese / module dezvoltate in house, fac ei insisi partea de proiectare. Lead Engineers din R&D sunt in boxe si la curse si mai ales la teste. Ei preiau feedback-ul si-l dau mai departe propriilor echipe sau cand apar probleme neasteptate, sunt implicati in failure analisys si problem solving. Am explicat f simplist, dar cred ca ai inteles.

Stiu f bine povestea cu anvelopele, dar ele reprezinta doar o parte a povestii. Da, au mai fost unii cu recuperari, dar ei au fost exceptia, nu regula. Nu cred ca ma poate incadra cineva in galeria lui MM93, dar trebuie sa recunosc ca de cand e pe o moto decenta, i-a scos pe toti din amortire. Momentan au bifat fanii MM93 tot inafara de ultimul punct. Stai sa-i vezi la anul

Adica aveai depasiri in primele 2 ture si in ultimele 2-3 ture, in rest mergeau insirati ca margelele. Cine avea o sesiune de calificari buna, pleca de pe primele locuri si avea aproape asigurat podiumul, daca nu o punea jos aiurea.

Ar fi fost mai anosta, dar rezultatul ar fi fost la fel, doar ca nu vorbeam de 8 secunde diferenta fata de EB23, ci probabil de 2-3 secunde max. Cei 3 de pe podium au fost in lumea lor ieri, au fost de neatins, GP24 e in alta liga fata de restul. Eventual iar i se punea ceata pe creier si o punea jos incercand sa se bata cu EB23. Acosta s-a calificat prost, a ratat Q2 la 0.03 sau ceva de genul. Tot cred ca e material de viitor campion mondial, sper sa confirme in sezoanele urmatoare, dar daca Ducati ii violeaza in continuare pe restul asa cum a facut in ultimele sezoane, abia din 2027 ar putea avea o sansa reala. Asta e meritul lui: de cand a revenit, i-a scos din amortire pe ceilalti si facand depasiri ii impinge si pe ei sa incerce. Nu mai avem procesiunile alea funerare pe care le vedeam in 2021-2022-2023, acum mai vezi ceva miscare si in pluton. Nice, ai fost in virajul unde erau sa dea Rossi si Vinales coltul acum 4 ani. De asta e acum sicana aia 2a-2b, au bagat-o numai pt MotoGP, in F1 se dau pe vechiul layout. Oricum, si acum vin destul de tare, cred ca se vede si aude super fain.

Si a confirmat azi dimineata cand era in remorca aia de la riders parade: l-a intrebat tipa care le lua interviurile de cazatura si el zice "da, am fortat incercand sa-l ajung pe Pecco". Boss, esti bine? Lasand la o parte faptul ca incercai sa-l ajungi pe Pecco, nu pe Taka, tu nu te-ai intrebat de ce merge ala asa relax si-si permite sa reduca pace-ul? Nu ti-a dat prin cap ca el e pe GP24 si tu pe GP23? Incredibil in ce hal i se poate pune ceata pe creier... Da, s-au trezit niste ahmezi s-o puna de un atentat la un concert Taylor Swift si au anulat toate 3 concertele programate in Viena. Noroc cu americanii ca i-au informat si le-au dat toate detaliile, ca austriecii dormeau linistiti. Aia aveau componentele pt bombe in apartament, serviciile lor secrete erau mai habarniste ca una care crede ca se poate sa-ti cada ralantiul in baia de ulei. A avut motocicleta setata perfect pana acum we asta. Cel putin ieri s-a vazut clar cum GP24 al lui Pecco era super stabil, in timp ce ambii piloti Pramac au avut probleme. Cel putin FM21 era sa se catapulteze in ultimul hal in quali parca. Plus cateva situatii in care si FM21 si JM89 au blocat violent fata, parea ca au fost surprinsi de comportamentul motocicletelor lor. Diferenta dintre suportul de fabrica si cel de echipa de client.

Valencia are o particularitate: e aproape ca un stadion, poti vedea destul de mult cam din orice tribuna. Am luat anul asta in zona de start/finish pt ca ai aprox 95% din circuit vizibil de acolo + bonusul cu accesul in zona pe unde se plimba pilotii. Uneori postezi chestii care pot intra linistit la capitolul imbecilitati, dar n-am cum sa nu admir un om pasionat. Good job Cu 10 secunde inainte sa cada i-am zis dansei: asta trage ca prostul sa-l ajunga pe Pecco in conditiile in care Pecco merge la conservare pt ca stie ca are cursa castigata. Sa vezi de n-o pune jos incercand sa-l ajunga. Nici n-am terminat bine de zis si-i aud pe comentatori spunand ca MM93 a cazut, apoi imaginile. Tipic.

@B.B.have fun. Austria inca n-am vazut live, pt ca mi se par nesimtit de mari preturile austriecilor. Daca e sa cada MM93 (f probabil de altfel), sper sa cada in zona ta, ca sa prinzi si tu o bucata din carena aia de care tot pomeneste @Cavaleru Daca mai vrei sa vezi o cursa in Europa, Valencia e accesibila ca pret, comparand cu Austria / Germania. Anul asta au costat 170€/buc biletele pe zona de start / finish, cu acces in zona boxelor, in timp ce pe Sachsenring cele mai ieftine incepeau de pe la 205€ parca (in tribune, nu pe dealurile alea). Ai si avantajul curselor directe din Ro, relativ ieftine. Ca tip general pt Valencia: uitati-va de bilete pt sezonul urmator chiar inainte de Craciun, dar direct pe site-ul circuitului, nu pe site-ul motogp. Daca le luam de pe motogp.com, plateam 960€ pe 4 bilete, asa de pe circuitricardotormo.com le-am luat cu 680€.

Bineinteles, chiar nu ma astept ca ei sa se uite in timpul cursei pe panouri, pur si simplu s-au aliniat planetele ca sa fie el la locul potrivit pt a vedea cazatura lui Pecco. Dar asta arata ca sunt momente in care JM89 isi pierde concentrarea si e distras de la cursa. Curse ar mai fi suficiente, dar nu cred ca ceilalti 2 vor sta cu mainile in san. Imi doresc sa-l vad campion, e unul din baietii pt care m-as bucura sincer, dar e greu si nu e chiar material de campion, chiar daca are curse in care e clar peste restul grilei.

Cu VPN de Germania sau Austria te poti uita si pe servustv, de obicei seara e deja disponibila inregistrarea si au si comentariul in engleza. M-a amuzat discutia dintre cei 3 de pe podium in timp ce erau in masina care-i ducea la / de la festivitatea de premiere, cand JM89 le-a zis ca a vazut cand a cazut Pecco, pt ca se uita pe ecranele cu transmisia tv live. Le-a luat celorlati 2 cam o secunda sa proceseze informatia, se vedea pe fata lor, apoi reactia: stai, tu te uiti la tv in timpul cursei? Probabil asta e explicatia pt momentele cand pare / este deconcentrat si o comite: se uita la panourile alea mari cu transmisia live

Pt modul in care au inteles sa-l trateze si sa puna problema, ca si cum el nici nu conta in toata povestea aia legata de viitorul coechipier al lui Pecco. Dpmdv la faza aia Ducati au fost complet neprofesionali. Mi-ar fi placut sa-l vad la Aprilia, cred ca i s-ar fi potrivit mai bine, dar mno... s-a grabit sa semneze cu KTM de client. Mie mi-e clar ca problema nu e la el, dar pana acum nu stiam atat de multe detalii despre cum se antreneaza, cum gandeste, etc. Reportajul respectiv a fost binevenit si mi-a placut f mult ce am vazut. Ce mi-a ramas in cap a fost si raspunsul la intrebarea "daca nu erai in competitiile moto si mai ales in MotoGP, ce-ai fi facut?". A raspuns f simplu: cred ca eram homeless, ca nu stiu sa fac altceva.

IPTV Ar cam trebui sa se rezolve, e deja jenant ce se intampla. Ok, inteleg ca avea nevoie cand era pe Honda pt ca era slow rau de tot in comparatie cu restul, dar acum care mai e scuza lui? Si mai ales, daca ai incercat si nu ti-a iesit asa cum iti planificasei, macar nu gesticula ca o mujer salvaje pe circuit, mai ales ca se bagase cu japca intre ce doi piloti VR46 si-l incurcase vizibil pe Diggia. Sa te plangi ca nu se misca suficient de repede cand tu stai la remorca in urma lor... du-te frate singur, arata ce poti pe propriul skill. Tot respectul pe Aleix, a fost unul din putinii care nu s-a bagat la asa ceva, si-a vazut de treaba lui si uite ca a luat pole cu all time lap record. Ar fi superb si o palma binemeritata data celor de la Ducati. Da, dar nu e de mirare. As fi fost sincer surprins daca-l depasea, mai ales in conditiile actuale din clasament.

N-am treaba, fiecare poate tine cu cine vrea, dar fanboismul e jenant... ii face pe oameni sa coboare nivelul extrem de jos numai pt a-si apara idolul, un om care oricum nu stie nimic de existenta lor si nici nu da 2 bani pe ei. N-am inteles niciodata sentimentul asta de "datorie" de a combate pe oricine care nu spune ceva de bine de idolul tau sau de echipa favorita.

Ma uit acum pe TNT2 la un documentar cu si despre Acosta. Tocmai a crescut muuult de tot in ochii mei copilul asta (nu ca ar avea nevoie de validarea unuia de pe un forum). Super inteligent, mega muncitor (se antreneaza de 2 ori pe zi, 5 zile pe saptamana, antrenamente absolut uluitoare), cu o gandire atat de matura pt varsta lui. Cea mai interesanta chestie pe care a spus-o prietenul lui cu care se antreneaza de la 5 ani: invata super repede. Cand incearca o tehnica noua, prima oara poate o rateaza, dar a doua oara o face perfect. Are o curba de invatare fantastica. Penibil e cuvantul corect. Ma uitam la Q2 cum s-a agatat de cel pe care unii de aici il numesc "campionul de carton" si abia cu ajutorul lui a scos un timp decent. Asta trebuia sa le invarta castile pe cap micutilor? Din cauza astuia trebuia sa stea restul grilei acasa? Come on... inca e unul din cei care conteaza in MotoGP, dar nu mai e top dog, oricat le displace ideea asta fan-boilor de pe aici (pun intended).

Poftim????? Exceptand cazul in care esti platit de MM93 sa-i speli imaginea (putin probabil), nu exista motivatie pt care sa te faci de cacao in halul asta. Dude, indiferent cat de fan ai fi, nu poti sa cobori atat de jos in penibil... Lasand la o parte faptul ca e o postare scrisa in indoneziana, aceasta celebra limba de circulatie internationala, nici macar numele pilotului nu e scris corect. Iar la final face o referire la Rossi, vesnicul cosmar al fanilor lui MM93. Ala si din mormant o sa va bantuie, ca nu prea vad fanii VR46 mentionandu-l atat de mult cat il mentioneaza fanii MM93 Aia e, chiar ma intrebam cand o sa apara duma cu "mentalitate de campion, gandire de invingator"

El zice ca n-a simtit contactul, insa de pe una din filmarile din tribune se vede clar cum il acroseaza. Putea sa zica "da, am intrat cu prea mult avant, am vazut oportunitatea de a depasi si am fortat, imi pare rau ca manevra mea a condus la cazatura adversarului". Dar mno... caracterul de rahat nu se dezminte. Pacat de un talent atat de mare... branza buna in burduf de caine. Fanii lui ziceau ca i-a venit mintea la cap, insa vazand rahatul pe care l-a facut intr-o cursa demonstrativa, incep sa cred ca a avut dreptate colegul care prezicea ca asta-si incheie fortat cariera cat de curand.