AlexAB

Mulțam fain!! Da, e un model nou pe culoarea pielii :))

Hahaha mersi :)) Mi-am plans de milă și cu Domi care cică era model des întâlnit și ușor de reparat.. :)) dar n-am regrete nici cu el ca m-a servit onorabil, si cine știe, poate își mai găsește tot asa pe cineva. Piese sunt pe piață sau livrabile, sau se potrivesc de la celelalte modele de Rotax uri de 650. Momentan 0 regrete :))). Mai greu o sa ma obișnuiesc cu ideea că acum sunt posesor de BMW. Soția mi-a zis ca spera că nu ma transform in cocalar in trafic iar mama a fost surprinsa ca BMW face motociclete hahah.

n X Baieti, va multumesc super mult pentru recomandari! Cred ca a fost cel mai bine argumentat topic despre modelele in discutie de pe forum. Nu-mi vine sa cred ca azi mi-am cumparat un X-Challenge, 2007, ABS, inmatriculat, doi proprietari, 14000, stare excelenta. Baiatul de la care l-am luat e tot aici de pe forum, super amabil si serios. E exact ce-mi trebuie, o sa-i fac topic separat de prezentare :D. Momentan sunt in al 9lea cer de bucurie dupa primii 100km, cu ocazia asta deschizand si eu sezonul :))).

Legat de benzina scoasă din carburator peste iarnă, e sfat dat de vreo 10 ori in cele 300 de pagini :)). Au verificat gumele din carburator și nu erau uscate/crăpate. Acum nu știu sa spun cât de bine a fost curățat.. Ma gândesc că bine și cu interesul de a-l repara, dar personal nu am cum să verific și nici nu mai vreau sa investesc in el. In continuare sunt ofticat că a mers excelent tot anul în pana mea, nici un sughiț până a fost scos de la iernat. Oricum, am bătut palma pentru un Xchallenge, îl iau sâmbătă. O sa ma decid după ce fac cu Domi, ma bate gândul sa îl pun la vânzare așa cum e acum, daca isi găsește stăpân la 700 euro (sau pe-acolo) dornic de șurubărit.

Hey switch, mulțumesc mult pentru background și cantitatea se informații. Apreciez că ai stat să scrii atât de mult, rămân dator. Nu i-am făcut segmentare, doar mentenanță și reparațiile care au crezut băieții din service ca vor duce la remedierea problemei. Săptămâna viitoare il duc in alt service pentru că in continuare îmi țin mobra degeaba, s-au apucat de alta între timp. Sper să fie mai pricepuți băieții dincolo si s-o repare. Daca ar găsi buba si ar zice ca ma costa încă 10 mil as repara-o mâine. In rest am plătit oricât a fost necesar ca să meargă excelent și in condiții de siguranță, nu am pus nimic second-hand pe ea. Faza care ma oftica e ca nu înțeleg cum a dat-o peste cap atât de tare o iarnă in garaj, când in tot sezonul trecut in 13000 km a funcționat ireproșabil. Posibil sa fie CDIul dar greu cu specialiști care să-mi confirme. Momentan m-am interesat și o să vad în weekend un G650 Xchallenge, iar Domi daca e reparat ajunge la vânzare, dacă nu la dezmembrat. Sa ne auzim cu bine și poate la o tură prin natura.

Am realizat de la început ca motociclismul costă dar eu speram ca de banii cheltuiți sa ma si plimb, intelegi? :)).

Adică sa pun banii la soseta pentru bătrânețe in loc sa-i dau pe motocicleta, nu? :))

Nu cred că e vorba de greșeală, a mers bine după toate schimburile de piese noi.. Momentan ma gândesc dacă mai are rost sa investesc în ea, in ultimele 2 săptămâni am cheltuit 1800 lei si m-am plimbat doar 300m cat sa constat ca tot așa merge. Mai adaug cei 1000 lei din noiembrie pentru celelalte piese noi si deja am depășit jumătate din valoarea mobrei.. De la 21 Noiembrie:

Hahah e adevarat john si stiu unde bati Incerc si eu sa-i ajut pe oameni s-o repare.. nu e vina lor ca face mofturi cazanul meu de 28 de ani. bursy, mersi frumos de tot - vad ce fac maine si iau legatura cu tine, iti dau un PM.

Am inteles. Sa vad acum daca gasesc pana maine un CDI pentru proba.

Multumesc, i-am rugat sa mai verifice o data si flansa. Mersi switch, o sa incerce maine treaba cu CDI-ul, se mai uita o data si la bujie si cred ca o sa faca si un test de compresie..

Din pacate nu cred sa fie atat de simplu. Socul functioneaza normal. Daca ar ramane cuplat de ce ar scadea turatiile? Ne-am jucat si cu reglajul la relanti, si problema tot persista. Pe la noi a cam venit primavara sa stii.. din pacate . Bai cat ma oftic , mai ales ca mergea atat de bine inainte de iarna. Si mai ales ca am atatea piese noi sau curatate pe ea, releu de incarcare nou, flansa admisie noua, carburator curatat, supape reglate, circuit electric verificat, etrier fata cu garnituri si pistoane noi, placute frana noi, uleiul schimbat, filtre noi, baterie noua, am pana si saua noua :)))

Salutari, am nevoie de ajutor cu mobra, daca a mai avut cineva experienta cu problema asta. In noiembrie a primit baterie noua, bujie noua, fisa noua apoi a intrat la iernat in garaj incalzit, mergea impecabil înainte de asta (carburatorul a fost golit inainte de iernat). Acum in primavara a primit si o flansa noua de admisie pentru ca cea veche era fisurata. S-a facut schimbul de ulei, filtru ulei si filtru aer. A fost verificat circuitul electric, a fost curatat carburatorul, si s-au reglat supapele, garniturile sunt ok. A primit bezina proaspata. S-a încercat și cu altă baterie. Motorul ar fi trebuit sa mearga ca uns. Problema persista: Dupa ce se incalzeste in mers la relanti, pierde putere/da sa se opreasca. Trebuie strans ambreiajul si dozat acceleratia ca sa nu se opreasca in acele momente. In ture (accelerat in a 2a) la fel, are pierderi momentare de putere in timpul acceleratiei. La mers la relanti in viteza 1 la fel, motorul da sa se opreasca sau se opreste. Da rateuri pe teava cand inainte nu dadea deloc. Aveti idei ce ar mai putea fi verificat sau ce ar putea cauza comportamentul asta? Multumesc ( @switch?)

Bogdan, m-as reintoarce acolo oricand. Cateva considerente insa: nu stiu daca e ziua destul de lunga pentru o tura de-asta. In Targu Jiu (acasa la nea @ivan pedala) noaptea temperaturile inca sunt pe minus. Eu din Noiembrie nu stiu cum mai e sa merg pe motocicleta, sper sa-mi amintesc pe ce parte trebuie sa ma urc. Si poate cel mai important si frustrant in acelasi timp - motocicleta mea e inca in service desi tocmai ce am cheltuit 1400 ron pe revizie si inlocuit diverse cu piese noi, si tot nu merge bine, inca nu i-au dat de cap. Saptamana asta sunt liber si initial aveam in plan sa ma plimb aproape in fiecare zi... dar nu fac decat sa stau frustrat cu tastatura in mana si sa belesc ochii pe OLX dupa alta motocicleta si sa ma uit cu jind dupa motociclisti pe strada si la filmari cu oameni care au inceput sa iasa.

Si astia aici il ciocanesc si il masoara, mi se pare interesant videoul: Iar aici compara un pic 1090R cu 790R si 690 (SMC) (in engleza de data asta):

@vis-a-vis @DeVazut_TM, va multumesc pentru sfaturi, sunt pe aceeasi lungime de unda cu voi. 690 e cam bruta pentru mine. Ok, are componente de calitate, dar la cum o ard eu dubios prin padure cu suspensii din anii 80-90 oricum n-as face mare lucru cu ceva mai performant. Acelasi principiu il aplic si pe X-Challenge, chiar si cu suspensii stoc daca as gasi si tot e mai mult decat ce-mi trebuie. XR650 nu as vrea pentru ca nu e pe injectie. WR250 si CRF250 au iesit din ecuatie din cauza lipsei de putere la drum lung. KTM Freeride e pentru cei cu rabdare de platforma sau case prin zone deluroase. X-Challenge-ul a devenit in capul meu motoreta ideala (inclusiv dupa ce am citit threadul lui Colebatch pe advrider). Mai usoara decat Domi, un pic mai multi CP dar nu bestie, centru de greutate jos plus ABS, ceea ce mi se pare fabulos in 3500 eur (pe KTM-uri apare de la sume duble in sus). E cap de lista in cautarile mele dar la noi nu gasesc momentan. Am luat legatura cu familia Biris din Italia, dar nu prea sunt anunturi prin zona de nord unde isi desfasoara ei activitatea.

A mai aparut un G650 X Challenge pe oleics, dar e alta dubiosenie. Anunt lipsit de detalii, "BMW G750 , cauciucuri teren f bune." nici macar nu aparea la cautare dupa model :))). Se pare ca nici proprietarul nu stie sigur ce e :D. Am vorbit cu el, nu are nici un act pe ea, nu e sigur daca merge ABS-ul si a stat si nefolosita. Intre timp mobra mea e inca in durerile reviziei de primavara si mi-e si mai ciuda ca sunt liber saptamana asta.

Spre asta il împing și eu și ii surâde dar mai greu in 3000 eur. Multumesc pentru toate sfaturile de până acum, argotic, Adrian, superbec, sin eater, tudor, bart.

Salut! Intreb pentru un prieten. Are 1.90 si 85kg si e in cautare de o motocicleta potrivita pentru un incepator din clasa cruiserelor. Isi doreste sa se plimbe alene si intr-o pozitie (crede el) relaxata. Relaxat n-are cum sa fie cu adevarat oricum pentru ca are si el sotie si copii acasa. Are bugetul cam de 3000 de euro si-a pus ochii pe modelul Honda VT750 Shadow. Aveti vreo recomandare legata de acest model, sunt ani de care sa se fereasca, etc? Mai sunt si alte recomandari din aceeasi clasa in bugetul asta? E oare prea inalt pentru tipul asta de motocicleta? Stiti vreo scoala moto in Bucuresti unde poate incaleca ceva similar sa-si faca o idee? Multumesc frumos.

"daca nu i-au banii care ii vreau" "mai sunt si altele care nu le mai retin" "asta e pretul care il vreau pe motor ca sa il dau" Caut cu injectie. Am luat legatura si cu vanzatorul din al doilea anunt de X-Challenge, la 3300 de euro. E import Italia, a avut ECU schimbat si momentan arata ca are 189502 km in bord dar fostul proprietar sustine ca ar avea doar 43000 :))))). M-am lamurit si cu asta.

La x-challenge e dezactivabil la buton. Ar fi fain sa-l am pe asfalt.

Ai avut dreptate, ne-am scris aseara pe Whatsapp, mentalitate de .. nu stiu ce :)). Il cumpara in 2014 cu 3600eur, motor din 2007 cu suspensiile upgradate etc, si in 2019 el cere 5000 eur ca sa-si ia banii pe consumabile. Cu acelasi rationament dominatorul meu de 1150eur ar valora 5000 de euro peste 4 ani :))) Intre timp vad ca mai aparut un X-challenge pe olx cu pret normal de 3300 eur. In continuare imi surade modelul asta pentru ca are caracteristici similare cu KTM 690 Enduro (greutate, rezervor sub sa, garda la sol), ok ca si CP pentru ce am eu nevoie si mai important decat celalalte poate, cu ABS. La KTM ca sa iei ABS...

Cu SV650-ul?

Reclama de dedesubt zice totul:

C-ul dupa B l-am propus si eu. Cititnd pe net (dupa ce am scris ce era in capul meu, gresit, dar asta e) gasesc ca C-ul poate face linistit dreapta, ca n-are treaba cu B-ul. De acord. Dar cum ramane cu relatia B fata de A? Poti explica rationamentul tau?